車廂內
」 車廂 台鐵 北捷 中捷 捷運高雄輕軌廣告年收益上看千萬 簡煥宗批市府分潤過低
高雄市議員簡煥宗3日表示,高雄輕軌一年廣告收益粗估至少新台幣500萬元,但廣告商每年僅需繳納180萬元權利金給高雄市捷運局,實在不合理,市府該重新擬定分潤模式。高雄市輕軌路網2024年初正式「成圓」(指正式以全環狀形式營運),許多貼滿廣告的彩繪列車也被視為吸引眼球的廣告活招牌,吸引廣告業者承租上刊。簡煥宗說,輕軌一年廣告收益粗估至少500萬元,旺季年上看1,000萬收入不是不可能,但廣告商每年僅繳180萬權利金給捷運局,實在不合理,呼籲市府應與廠商再討論收益分潤,以達到更合理的合作模式。高雄市捷運局官員指出,目前捷運局委由高雄捷運公司經營輕軌24輛,其中14輛列車有包覆式廣告,另外車廂內也會張貼廣告,每個廣告檔期最多3個月,輕軌成圓後配合演唱會等活動勃發,附加價值確實看好,目前由「高瞻廣告公司」代理廣告契約,期限至2025年7月11日,目前契約進行中,無法隨意更改分潤規定,但高捷公司並未收取任何廣告分潤,全是由捷運局收取權利金,並委外承攬廣告業務。簡煥宗則說,輕軌包覆式廣告除了創造行銷效益與廣告產值外,運行在路上也相當「吸眼球」,還可以遮蔽高雄毒辣太陽,以降低車內溫度,自己非常支持。他重申,捷運局收取廣告費用與增加營運收入很好,但每年的廣告收入僅有180萬,與廠商營收不成比例,實屬不合理,尤其環狀輕軌「成圓」後在市區曝光度增加,市府應與廠商再做收益討論,以達到更合理的合作模式。
乘車禮儀呢?台鐵年收逾4.5萬封簡訊 這問題反映最多
台鐵路線綿延各地,日平均載客逾60萬人次,搭乘族群多元,客服量相當大,許多乘客在車廂內不便與客服通話,會使用簡訊服務專線,台鐵1年收到逾4.5萬封簡訊,其中以「車廂安寧」問題最多,光反映車廂內喧譁狀況就超過2萬封,另客服專線1年也有近8000通來電反映車廂安寧問題,顯示吵鬧乘客已成公敵,令民眾難以忍受。台鐵2011年開通手機簡訊服務,以文字方式透過簡訊協助瘖啞人士在乘車時遇到的問題或提供業務諮詢,並於2019年在各列車的車廂內公布服務電話號碼,不必打電話即可通報,相當便民,使用率高。此服務由客服中心負責,接獲反映後,依順序通報該列車乘務人員,若遇緊急事件、旅客傷病等,將優先於其他簡訊通報行控中心,通報各站緊急應變。台鐵表示,簡訊服務除達到服務瘖啞人士目標外,也成車上乘客反映事情的管道,去年共收到4.5萬封簡訊,今年截至8月底已收到3.3萬封。進一步分類反映事項,車廂安寧高達2.1萬次、空調冷熱1.1萬次、列車準點3546次、乘客衛生3500次及票務詢問2773次,居首位的車廂安寧問題占全年簡訊通報量48.2%。台鐵統計,去年客服專線來電問題前五名是票務詢問逾20.2萬通、列車時刻查詢6.7萬通、查詢剩餘座位2.6萬通、協尋遺失物1.9萬通、車廂安寧也有7941通,顯示不僅在簡訊服務,客服也有大量反映吵鬧來電。方姓乘客分享,搭乘區間車通勤,幾乎天天都遇到車廂內有乘客大聲說話,她常使用簡訊通報,會迅速收到「已通報列車長協助處理」的回覆,有時客服還會確認車次與車廂號,免除當面制止乘客吵鬧的尷尬,大讚這隱藏版功能是「I人救星」。面對大聲喧譁的乘客,台鐵公司表示,客服中心獲報後會以行調電話通報列車長,前往了解並勸導,若遇車上擁擠,會以廣播提醒乘客保持車廂安寧,針對不服勸導者,台鐵得依旅客運送契約拒絕運送,並通報鐵路警察處理。
搭纜車空中突傾倒開門…女遊客3層樓高跌落 官方第一時間態度被罵爆
大陸「十一假期」開跑,各地旅遊景點都湧入大批人潮,豈料,1日浙江溫州一處景區就傳出意外事故,遊客們搭乘纜車時,其中一輛在空中故障突然打開門,導致一名女遊客從3樓高跌落,緊急送醫治療,目前沒有生命危險。不過景區官方被爆出,第一時間竟辯稱不知情,態度引起民眾不滿。綜合陸媒報導,位在浙江省溫州市樂清市的雁蕩山景區1日爆出事故,當天正逢「十一假期」第一天,現場有許多遊客排隊搭乘纜車,其中一輛纜車出發不久,在空中疑似發生故障,車廂傾斜外連門也自動打開,造成裡面一名女遊客摔出車廂,從3層樓高度跌下地面。有目擊者指出,纜車疑似出現鋼繩斷裂導致車廂出現傾斜的狀況,但不清楚為何車廂門會自動打開;另外也有遊客表示,搭乘纜車時才發現車廂內沒有安全帶或其他安全設備;還有人認為纜車是因為風大被吹開,害裡面的遊客意外摔落。事後樂清市文化和廣電旅遊體育局的工作人員針對此事回應,相關部門正在處理這起意外,解釋是因為風大導致纜車門發生故障;至於受傷女遊客當下已送往醫院治療,目前沒有生命危險。據悉,該景區的纜車已暫停開放,正在進行全面檢修。此事故在大陸各大論壇引起討論,有當地媒體致電詢問雁蕩山景區,業者一開始回應不清楚有這件事,直到媒體聯絡當地相關單位,得到仍在調查中的回應,雁蕩山景區才驚覺事情瞞不住,隨後緊急發出公告有旅客受傷一事,才將暫停空中纜車服務。許多網友相當不滿雁蕩山景區第一時間竟想隱瞞事故,揚言要抵制「以後拒絕去這種危險地方」。
日網紅人妻指北捷和電車很不一樣 「這東西」竟意外害屁股痛
北捷方便又快速,且環境整潔,讓許多外國遊客都讚不絕口,近日嫁來台灣多年的日籍網紅愛子則指,台灣的捷運跟日本的電車很不一樣,但台灣捷運的這一樣東西,竟讓她直言「坐起來屁股會痛」,引起熱議。日籍網紅愛子。(圖/臉書 愛子Aiko)愛子近日在社群平台Threads發文指,台灣的捷運跟日本的電車很不一樣,台灣的椅子很硬,坐起來屁股會痛,但後來才發現是為了防火,且好像比較好清潔,大讚每天都很乾淨。此文一出,網友則留言表示「台灣的是好清,日本的是舒適」、「軟墊毛茸茸的很難清潔」、「日本電車我懷疑根本不太清」、「日本布椅,夏天感覺很不舒服」、「台灣的捷運主要是相對短程為主這樣的設計還行,日本常常串聯到不同線會開到郊區的不適合這種設計」,還有人分享「1996年,第一天試乘木柵線(現改名文湖線)捷運,很驚訝怎麼不是絨布椅,而是這麼硬的椅子?後來才了解:容易清理」。據新北政府捷運工程局介紹,為了顧及所有旅客的安全,捷運電聯車車廂內部的所有材料,皆須使用符合規範的防火材質,包含大家平時坐的藍色座椅,也是使用符合防火性能的FRP材質製作。
暖心警從台中陪到台南 老翁「搭高鐵不坐下」原因曝
一名70多歲老翁24日晚上7點搭高鐵南下,上車後卻不坐下,民眾發現異樣通報,鐵路警察上前詢問,老翁回,「不舒服,快吐了」,最後被送至台南站,員警安撫的畫面也被拍下,民眾大讚,「台灣最美風景!」老翁被員警攙扶。鐵路警察局臺中分局指出,新烏日分駐所24日19時05分接獲通報,高鐵台中站一名年長男性在高鐵673次列車車廂內情緒激動,發現林姓70歲老翁身體不適,才站在車廂內不坐下,沒有辱罵或攻擊其他旅客行為,沒到解除運送契約程度。警方跟老翁妻子一起陪他南下,老翁稱,「不舒服,快吐了」,警察也準備塑膠袋,2名員警更是不斷安撫老翁,晚間8點,列車到台南車,由高雄分局2名員警護送林翁離開,而員警陪搭高鐵到台南的畫面,也被民眾拍下,大讚「台灣最美風景!」鐵路警察局呼籲,如民眾搭鐵路運輸身體不適,可跟列車長或鐵路警察求助,警察會提供送醫等必要協助。
慣竊闖無人拉麵店偷泡麵!逃跑途中卡在防火巷 動彈不得狼狽遭逮
台北24日清晨,發生一起搞笑又驚險的竊盜事件,1名43歲的陳姓慣竊在無人拉麵店內偷竊,卻因意外落網引起警方關注,最終被逮捕,事發於早上7時許,當時陳嫌看到福德路上的拉麵店無人值班,心生歹念,決定潛入其中竊取財物。根據警方調查,陳嫌進入拉麵店後,立即破壞倉庫的門鎖,進去一探究竟,原本以為會發現現金,卻僅看到整箱的泡麵,陳嫌不甘心空手而歸,於是決定將一些泡麵及飲料拿走,就在其得意忘形之際,店家透過遠端監控發現陳嫌竊盜行為,隨即啟動警報器,警報聲貫穿現場,嚇得其立刻驚慌逃離現場。逃逸過程中,陳嫌騎車疾駛,試圖躲避警方的追捕,事後其來到下樹林街,並棄車潛入路旁的一棟公寓,正當想要從二樓的窗戶跳到隔壁棟逃避警方的追查時,不慎失足,竟然卡在2棟建物的防火巷,動彈不得,並在墜落中身受多處擦傷。警方接獲報案後迅速抵達現場,發現陳嫌被卡在防火巷中,無法自行脫身,警方隨即將其救出,並依法逮捕,搜查其車輛後,警方在車廂內發現陳嫌所竊贓物,以及在犯案過程中所使用的工具,包括螺絲起子和手電筒。經過警訊後,陳嫌被依《竊盜罪》送辦,警方表示這名慣竊有多次竊盜前科,顯示其犯罪習性難以改變,警方提醒民眾,安裝監控設備及警報器是防範竊盜的重要手段,能有效震懾不法分子,保障商家的財產安全。
中捷副站長倒臥手扶梯!「3分鐘沒人發現」搶救不治 同仁痛批:被害死的
9月11日晚間9點多,一名40多歲男性中捷副站長,要上夜班的途中,在台中捷運四維國小站搭乘手扶梯時突然昏倒,緊急將他送往中國醫藥大學附設醫院搶救,仍宣告不治。中捷員工爆料稱,許男當天昏倒後3分鐘才被站長發現,痛批中捷發生砍人事件後,保全都被調到車廂內執勤,導致沒人在車站看管,質疑錯失黃金搶救時間。許姓副站長11日在手扶梯上昏倒,3分鐘後才被發現,現場畫面曝光。畫面中,他當晚9點8分36秒時癱軟在手扶梯上,一直被手扶梯帶到上方,卡在手扶梯與樓上的交接處,一度舉雙手之後又放下,似乎在求救。當下雖然有乘客在候車,但由於許姓副站長躺臥的角度關係,難以察覺,直到1名女乘客搭乘手扶梯上樓,許男也試圖掙扎想起身,女乘客驚覺不對勁才對著樓下大喊,接著終於有一名中捷的女性站長趕抵,從頭到尾整整3分03秒站長才發現許男的狀況。根據《壹蘋新聞網》報導,爆料員工表示,許男當時倒在電扶梯長達3分鐘才被人發現,錯失黃金搶救時間,因為中捷公司在隨機砍人案後,把車站保全都調往車廂內執勤,造成車站無工作人員,「也間接害死了我們同仁,這些高層為了省錢,每次都拿人命在賭博。」對此,中捷公司僅回應,會依相關規定從優撫卹,除勞工保險應有給付外,公司亦提供員工喪葬補助及撫卹費用。
午餐時刻搭乘台北信義區餐酒列車 一次品嘗多國風味、日式壽司雙主食
異國風餐酒館可說是絕佳的聚餐場所,除了可一次滿足喜歡不同口味的族群,還能適度微醺一下,如果空間好拍更是加分!台北50年老店「大車輪」於2022年打造的子品牌「輪輪1976-和食茶酒駅」,品牌形象延續原本「大車輪」壽司の元祖本舖的經典標誌「火車」,將整體店面規劃成大型餐酒列車,以大正浪漫風格巧妙詮釋和洋摩登風潮,自開幕後便引起討論。今年9月起輪輪1976又推出融合4大國飲食特色的異國午餐,以「火車帶你去旅行」的概念推出平日限定商業午餐,共提供6款異國主食和3款職人手作日式壽司,並且隨餐搭配3道季節小食和每日替換的精緻甜點,讓台北信義區周邊上班族與逛街覓食的顧客,可在午餐時間像是搭乘異國列車,一次品嘗多國風味。「日式焦香叉燒飯」可從3款手作壽司中擇1搭配,例如圖中搭配「刺身散壽司」。(圖/魏妤靜攝)可6選1的主餐選擇包括「天丼天婦羅蓋飯」(前左)、「義式白醬烏龍麵」(後)與「和風咖哩豬排飯」。(圖/魏妤靜攝)「輪輪の異國午午餐,一起去旅行」商業午餐一次提供雙主食選擇,每款套餐都會有可6選1的不同國家風味主餐,搭配3選1的日式職人手作壽司,每款套餐皆為680元+10%。6款主食選擇包含具泰國風情的「泰泰打拋雞飯」,主廚精選低脂雞肉與泰國蠔油、九層塔等香料拌炒,讓米飯吸收鹹香微甜的醬汁;義大利風味的「義式白醬烏龍麵」,則在以濃郁奶香炒製的烏龍麵中加入義式綜合洋菇、雞肉丁和奶油,再撒上蝦卵和蝦夷蔥,帶來濃郁豐富的滋味;還有台灣味的「台台牛肉拌麵」,主廚將熬煮3天的牛腹肉搭配台南關廟麵,帶來傳統台式的飽足感。「泰泰打拋雞飯」每天搭配的甜點也不相同,例如圖中為水信玄餅。(圖/魏妤靜攝)每款午間套餐都會搭配每天隨機出餐、品項不固定的3樣小菜。(圖/魏妤靜攝)另外也少不了日式風情,共有3款和風主餐選擇,其中「日式焦香叉燒飯」採用低溫烹調、肥瘦相間的豬肩胛叉燒肉,經燒烤醬炙燒後風味加乘;「和風咖哩豬排飯」則使用超過十種辛香料製成的咖哩醬,搭配炸豬排、馬鈴薯等經典組合;「天丼天婦羅蓋飯」以傳統日式炸白蝦、蓮藕等食材搭配特製天婦羅醬汁,清爽不油膩。而在搭配主餐的職人手作壽司部分,則有以鮪魚、鮭魚、蝦卵等新鮮食材精心打造的「刺身散壽司」,以及放上滿滿的鰻魚丁、白蝦與蟹肉絲的「燒鰻魚散壽司」;還有搭配鹹香鮭魚卵、滋味鹹甜交織的「焦糖鮭蜜握壽司」,都是餐廳的人氣料理。品牌邀請藝術家打造火車微縮模型做為盛載握壽司上桌的器皿,圖為「六月の盒火車握壽司」,集結海膽、干貝、甜蝦與炙燒牛肉等食材。(1,080元,圖/魏妤靜攝)含酒精特調「三春瀧櫻」(左,380元)、無酒精飲品「昭披耶河」。(280元,圖/魏妤靜攝)輪輪1976和食茶酒駅將店面打造成大型列車,讓大家像是坐在車廂內享用餐點。(圖/輪輪1976提供)此外,店內還推出全新特調,其中「三春瀧櫻」以茉莉香氣琴酒、櫻花酒為基底,上頭覆蓋的優格奶蓋彷彿富士山頂的積雪,是適合浪漫櫻花控的清爽調酒;無酒精飲品「昭披耶河」則以檸檬葉泰式紅茶為基底,融合鳳梨、接骨木、柳橙及蘋果汁,可感受泰式濃茶與熱帶水果風情。而為慶祝輪輪1976成立兩週年, 餐廳也推出多重優惠,「活動一」9月平日午間上班族只需出示任一上班證件,即可享受「午午餐第二件半價」(一桌限乙份);「活動二」點「雙人套餐」或「四人套餐」,享「中秋轉盤遊戲」乙次(雙人套餐限轉一次、四人套餐限轉兩次);「活動三」9/22~9/28「輪輪慶生週」期間,於輪輪用餐消費滿3,000元,可享「紅白氣泡酒」乙瓶(一桌限乙瓶);「活動四」於8/31前已成為紅金、黃金、黑金會員者,透過電話預約「包廂免低消」活動並告知有領券要使用,即可享免低消優惠,以登記順序為主(一天限兩組,僅提供商務車廂)。「峇里島經典沙嗲香茅魚肉串」。(599元/5串,圖/Asia49亞洲料理及酒廊提供)以參巴醬烤熟再淋上南美版青醬的「峇里島風味烤扇貝」,辛鮮美味,又酸香解膩。。(499元/6個,圖/Asia49亞洲料理及酒廊提供)此外,新北高空餐酒館「Asia49亞洲料理及酒廊」即日起~11/10也推出「極炙BBQ派對」,由於印尼主廚Indra Kusuma是台灣女婿,知道國人喜歡於中秋吃烤肉,特別集結他在峇里島開餐廳時遊客最愛的燒烤品項。最具特色的串烤便是「峇里島經典沙嗲香茅魚肉串」,是將無刺的鱸魚菲力打碎加上融合了干蔥、薑黃、大辣椒、泰國檸檬葉的香料泥,再將調和後的魚漿裹覆在香茅梗上烤熟,再沾食沙嗲醬入口,吃得到噴發而出的濃郁香氣;另外還有以參巴醬烤熟再淋上南美版青醬的「峇里島風味烤扇貝」,以巴西利、大蒜、萊姆汁加橄欖油調成的青醬酸香迷人,用在燒烤料理上十分解膩。餐廳另提供多款佐餐的生啤選項,每杯250元,同一人續杯可享第二杯起一律5折的優惠。※飲酒過量,有害健康,未滿18歲請勿飲酒。
被重案改變的台灣/特警進駐北捷載客率仍暴減 鄭捷求死譏「矯正署功能失靈」定讞18天伏法
台北捷運2014年5月21日發生隨機殺人事件,造成4死24傷,轟動社會。受到這起事件影響,民眾開始害怕搭乘大眾運輸工具,同期雙北計程車載客率暴增2成,而台北捷運載客量則大幅減少,營運損失約新台幣2000萬元。另一方面,凶手鄭捷2016年4月22日遭判處4個死刑定讞,並於18天後火速伏法。鄭捷犯行令人髮指,然而案發後不久,有崇拜者隨即在臉書上創立鄭捷粉絲團,並稱「鄭捷先生、東海大學環工系高材生、容貌俊秀、體格健壯,為社會做出了重大貢獻」。為了阻止破窗效應,警方於台鐵、高鐵等大眾運輸提高警戒,其中高雄警方派出「黑衣特勤隊」,巡邏高雄捷運各車站。警政署在鄭捷殺人案後,派遣大量保安警察進駐北捷。(圖/報系資料照)台北都會區警備更為嚴謹,警政署當時派遣80名保安警察進駐北捷,支援巡邏勤務。北市警察局與新北市警察局每天派遣共近1000名警員,於北捷各車站內外攜槍站哨,並在每班列車內配有至少1名制服警察,北市甚至派出霹靂小組持德國製MP5衝鋒槍在車廂內巡邏。然而,台北捷運仍因鄭捷案導致載客量大幅減少,營運損失約2000萬元,同期大台北計程車載客率暴增2成。全案進入法律程序,新北地院於2014年8月開庭,判決鄭捷4個死刑,並就傷勢輕重依殺人未遂罪分別判處有期徒刑5年2個月到8年不等刑。同年10月30日,臺灣高等法院二審宣判,判決鄭捷4個死刑,褫奪公權終身。2016年4月7日,最高法院創司法首例,首度提訊在押被告到庭親自陳述。2016年4月7日,最高法院創司法首例,首度提訊在押被告到庭親自陳述。(圖/報系資料照)鄭捷到庭後,除向被害人家屬道歉,也說自己只想趕快槍決,還評論矯正署可以改名成「懲罰署」,並稱監所裡都是低智商的勞力工作,監所不斷製造仇恨對立,讓受刑人未受教化便出獄,出獄後遭歧視、失業,走投無路只好繼續犯案;然後一錯再錯,變成人形廢棄物,監所也是這條仇恨連鎖鎖鏈的加工廠,才會發生高雄監獄挾持事件,諷刺臺灣監所教化與矯正的功能失靈。2016年4月22日,最高法院三審宣判,認為鄭捷犯案情節嚴重,非判死刑不足以彰顯正義,且我國仍是有死刑的國家,鄭捷所犯符合《兩公約》所定最嚴重犯罪,維持死刑判決定讞。2016年5月10日,即死刑定讞後18天,時任法務部長羅瑩雪批准死刑執行令。當日晚間8時47分至8時51分,鄭捷在臺北看守所刑場遭開3槍槍決,晚間9時11分相驗後確認死亡。犯下台北捷運4死22傷隨機殺人案的殺人犯鄭捷,10日遭槍決伏法。執行死刑前,一群法務人員進入刑場,中間穿白袍者為法醫鄭翠芬。(圖/報系資料照)鄭捷遺體從中壢殯葬服務中心冰櫃被推出,經車輛載送進入中壢羽昇館火化,他的家人並沒有出面,皆委託殯葬業者處理。(圖/報系資料照)
被重案改變的台灣/北捷首起無差別攻擊!鄭捷持雙刀「見人就砍」 血腥8分鐘釀4死24傷
台中捷運今年5月發生隨機傷人事件,20歲的洪姓男子攜3把刀械搭乘捷運,隨後在車廂內揮刀,最後被英勇乘客制伏,造成2人受傷,而當天正好是鄭捷案10週年,讓人不禁回憶起那血腥的下午。2014年5月21日,當時21歲的鄭捷在北捷隨機行凶,造成4死24傷慘劇,是北捷自1996年通車營運以來,首起致命攻擊的犯罪事件,而鄭捷也因犯行重大、對社會影響甚深,死刑定讞18天即伏法。回顧鄭捷案經過,2014年5月21日,鄭捷先在台中東海大學附近購買了1把摺疊瑞士刀,再搭客運北上到板橋車站,中午和李姓國中同學在板橋江翠的麥當勞用餐,2人大聊電玩遊戲。離開前,鄭捷突然說「等等要先去培養一下情緒,因為我晚點準備要動手了!」同學以為他要回去玩遊戲,不以為意。鄭捷將剛買的刀放進側背包。(圖/翻攝畫面)與同學分別後,鄭捷在江子翠住家附近的超市購買1把鈦鋼刀,並於當日下午3時34分從北捷江子翠站搭乘捷運勘查,並以手錶計時,決意選在人潮眾多的北捷最長站距區間:龍山寺站至江子翠站間,為犯案最佳時間。他判斷,這段區間所有乘客皆被封閉在車廂內、無法脫逃的時間夠長,且高運量車廂連接處寬大,也不像台鐵及高鐵有通道門阻擋,要逃竄各車廂間相當容易。測量好時間後,鄭捷在國父紀念館站下車,到月台另一側搭車回到江子翠站,當列車下午4時22分駛離龍山寺站時,鄭捷拿出預藏的2把刀,對車廂內乘客進行攻擊,從該車倒數第2節車廂開始,先刺殺正在補眠中的3名旅客,當時其餘旅客多半低頭滑手機,並未警覺。之後,鄭捷對看到的每位旅客瘋狂砍刺,若見被害者未倒地,即回頭補刀。鄭捷一路從第5車廂瘋狂砍殺至第2車廂,旅客見狀驚呼奔逃,車廂內哀鴻遍野,一直到該列車第2節車廂後,鄭捷因遇到眾多旅客集合以雨傘抵抗才停止。下午4時26分許,列車到達江子翠站,鄭捷尾隨四處奔逃的旅客一起下車,繼續持刀伺機攻擊月臺上的其他旅客,但都遭到抵抗而沒有得手,隨後往該站2樓出口脫逃,被1名62歲男子攔住,遭對方摔倒在地,接著被數位見義勇為的旅客合力制伏。鄭捷遇到眾多旅客集合以雨傘抵抗才停止砍殺。(圖/翻攝畫面)鄭捷下車後,繼續持刀伺機攻擊月臺上的其他旅客。(圖/翻攝畫面)下午4時30分,新北市政府警察局海山分局江翠派出所員警將鄭捷以現行犯拘捕。同時,警消將傷者分送新北聯合醫院板橋分院、板橋亞東醫院、新莊的部立臺北醫院等醫院急救,共計4死24傷。鄭捷遭警方逮捕後,原被押往江翠派出所進行偵訊,22日凌晨改送到海山分局。鄭捷兇案轟動社會,民眾甚至因此開始害怕搭乘大眾運輸工具,同期雙北計程車載客率暴增2成,台北捷運營運損失約新台幣2000萬元。另一方面,凶手鄭捷2016年4月22日遭判處4個死刑定讞,並於18天後火速伏法。立法院同年三讀通過《學生輔導法》,是為亞洲首部針對「學校該如何協助兒少心理健康」的相關專法,行政院更於2016年2月26日核定「強化社會安全網計畫」。
7旬婦逼讓博愛座大鬧車廂 不爽被攝怒拍掉手機
近期博愛座爭議頻傳,台鐵11日又傳出相關爭議,一輛台北往桃園區間車上有民眾為此爭執,年約70歲的方姓婦人要求讓出博愛座,與乘客、列車長起衝突,民眾看不下去錄影竟被拍掉手機,影片在網路上瘋傳,警方也將調閱監視器還原真相。婦人為了博愛座與乘客發生爭執,一旁民眾拿出手機錄影記下整個過程,婦人卻不滿被拍,直接搶走他的手機,讓原PO不滿表示「老人很有力氣罵人跟搶手機,所以真的不需要座位啊。」原PO還原現場狀況,表示婦人一上車就飆罵三字經要求做在博愛座上的乘客讓座,發生爭執後一旁民眾及列車長都出面緩頰,婦人卻不領情依舊火爆,跳針表示「我70歲了!應該要讓坐」,列車長則回應「不舒服都有權利坐博愛座,而且是原本乘客先坐的。」鐵路警察事後出面說明,事件發生於臺鐵第2033次區間車5車處,方姓婦人因博愛座和乘客在車廂內發生爭執,經過列車長及一旁民眾勸導下,自行於桃園車站下車離開。
捷運車廂打翻飲料擺爛走人…留老爺爺蹲地擦 網炸鍋:應另收費
社會上人人都需要將心比心,雖然捷運上禁止飲食,但難免有乘客帶食物上車,有時還會不小心在車廂打翻,近日有網友分享,在捷運上看到有人打翻飲料,卻不自行善後,而是留著給年邁的清潔人員蹲地清理,他也呼籲「大家帶手搖飲上捷運真的要三思。」該名網友於近日在社群平台Threads上發文指,在捷運上看到有人打翻飲料,但卻拍拍屁股就走人,想著在捷運上打翻飲料沒關係,反正不是自己擦,而跪在地上幫忙收拾的永遠是別人,呼籲「大家帶手搖飲上捷運真的要三思。」原PO貼出的照片中,可看到有有名年邁的清潔人員蹲在地上,用大量的衛生紙幫乘客清潔飲料。此文一出,便引起熱議,網友不禁感嘆「我飲料一定喝完,不然就是喝一半,倒了也自己擦自己的錯誤自己承擔,怎麼會有人自己用髒公共區域還轉頭就走?簡直太扯」、「我都自己擦,自己翻到自己用,還要清潔隊來幫忙,根本自己白目。」、「清潔人員是老人家的時候看了真的會特別難過」。也有人建議「我認為在捷運打翻飲料,捷運公司應該要向責任民眾另外收費,因為運送契約沒有幫你清潔這項約定,使用者付費天經地義。況且,車廂內飲食要罰款是因為怕招來老鼠咬壞電路,你整杯灑車廂,舉輕以明重,罰1萬就好。」
地鐵沒人讓座!「軍裝大媽」狂毆年輕男:明天起男人站著 背景不簡單
大陸廣州地鐵近日上演火爆一幕,一名身穿美式軍裝的中年女子,因讓座問題與另名乘坐地鐵的年輕男子發生口角,一氣之下竟當眾用左手抓住對方的頭髮,接著用右手不斷地捶打男子頭部,姿勢有力,態度強硬,拳拳到肉,如果不是旁邊身穿藍色上衣的乘客上前阻攔,男乘客恐怕會因此受傷。綜合陸媒報導,廣州警方表示,此事發生在今年3月15日晚間9時30分許,50歲的王姓婦人在廣州地鐵4號線大學城北至新造站列車車廂內,與31歲的李姓男子因座位問題發生爭執,隨即對李男進行辱罵毆打。民警趕到現場後,發現王女處於醉酒狀態,依法將其帶回公安機關接受調查。影片中,大媽高聲喊道「從明天開始,所有地鐵站,男人必須給我站著,女人坐著」、「中國男人為什麽不給女孩子讓位置?在國外所有女孩子都有位置」等語,霸道態度引發熱議。事發後,有網友挖出這位囂張跋扈的大媽背景,發現對方果然不簡單,竟是一位身價千萬、經營多家企業、經常出入高端場所應酬的大企業家。不少人認為,王女平時習慣在員工面前頤指氣使,也一直被手下人關照得滴水不漏,結果坐地鐵時竟沒人主動讓座,這讓她高傲的小宇宙爆發了,心裡不平衡,覺得自己沒有受到應該有的尊敬,藉著酒勁全發洩了出來。不過,王女也須為脫序行為付出代價,遭警方依法處以行政拘留10日,並處罰款人民幣500元。
嚇壞旅客!醉漢搭區間車突掏起火行動電源和紙張 害煙霧瀰漫車廂
台鐵台南站的列車2日凌晨12時許驚傳火警,「3294」次區間車許停靠車站時,第4節車廂內有1名醉漢口袋的行動電源突發燙燃燒,嚇得他將行動電源及紙張連同掏出丟至地板踩熄,隨後逃離現場,火勢導致濃煙瀰漫整個車廂,警方獲報到場處理,目前已掌握嫌疑人動向,並報請檢方偵辦。據了解,有網友在社群軟體「Threads」上發文,內容顯示區間車第4車廂內有1名醉漢坐臥在椅子上倒頭就睡,期間還跌下去,隨後他突從口袋掏出行動電源和一疊紙往地板丟去,現場聞到濃厚的酒精味,未料行動電源和紙張竟起火燃燒,濃煙瞬間瀰漫車廂,醉漢見狀趕緊將火踩熄,待列車抵達台南站後,他迅速下車逃離現場,僅留下一團黑色燒焦痕跡及燃燒後的灰燼。警方表示,鐵路警察局高雄分局凌晨12時許接獲台鐵台南站通報,指稱「3294」次區間車第4車廂內疑有行動電源起火,警方隨即派員到場處理,經調閱監視器畫面追查,迅速掌握犯嫌動向,同時已報請台南地檢署偵辦。
手機剩1%電!男撥通救援專線「我們快死了」 驚險救出受困冷藏車廂12人
英國近日發生一起離奇的人口販賣事件,有12人受困一輛貨車的冷藏車廂內,感覺快凍死向貨車司機求救卻不被搭裡,其中1名男子靠著僅剩1%電量的手機撥通救援專線;最終警方和搜救團隊循線找到他們,將12人全數救出,並逮捕涉嫌人口販賣與運送的貨車司機。綜合外媒報導,有一輛運送水果的貨車,竟在冷藏車廂藏了12人,但運送途中12人快被車廂內的低溫凍死,即便他們拍打車廂壁試圖引起司機注意,卻都無人理會。車廂內的1名男子決定主動撥打救援專線,但他的手機電量只剩1%,所幸他打通專線999,並告訴接線員,「我們快要死了,可以救救我們嗎?」男子表示他們被困在一輛貨車的車廂,但不清楚確切位置,只強調車上有孕婦和兒童,還有大量葡萄。隨後當地警方立刻展開搜索,終於找到這輛貨車,並救出受困車廂裡的12人,裡頭竟包含孕婦和5名未成年者;他們被塞在水果托盤頂部,不幸中的大幸是沒有人受傷。受困的一行人也依序獲得救護人員檢查,還有進行飲食補給。據悉,貨車司機因涉嫌人口販賣與運送遭逮捕,但之後無罪獲釋;當地警方仍在調查詳細案發原因,已暫時安置5名未成年者。
高雄前鎮驚見玻璃瀑布!貨車傾斜貨物洩漏玻璃碎滿地 幸無人受傷
高雄市前鎮區漁港路29日上午11時許,發生一起大貨車事故,造成大量玻璃瓶碎片散落一地,現場景象相當凌亂,警方接報後迅速趕到現場檢查,幸好此次事故未涉及其他車輛,沒有造成人員傷亡,事故的具體原因仍待進一步調查。據初步了解,涉事的大型貨車由衛姓駕駛操控,當時衛男駕駛的大車正從新生路中間快車道由北向南行駛,並於前鎮區新生路與漁港路交叉口左轉前往漁港路,衛男自述,右前方車輪意外輾壓到一處約60x30厘米的路面坑洞,造成後車廂向右傾斜,由於貨物在車廂內因傾斜而倒落至路面,散落一地的是大量玻璃瓶碎片,造成道路狀況混亂。警方到場後發現,事故現場並未涉及其他車輛,且衛姓駕駛在酒測中顯示酒精含量為0,排除酒駕的可能,所幸,事件中並無人員受傷,警方表示,將對事故進行深入調查,確定詳細肇事原因及責任。根據《道路交通管理處罰條例》第30條第1項第2款,若大車在行駛過程中,所載貨物滲漏、飛散或脫落,駕駛人將面臨新臺幣3000元至18000元的罰款;此外,根據《道路交通安全規則》第77條的規定,要求駕駛人對車輛裝載進行改正,確保未來的行駛中貨物不再脫落,以維護良好的交通環境並保障所有用路人的安全。警方呼籲,駕駛在裝載貨物時必須確保貨物穩妥固定,車門和車廂應完全關閉,物品應牢固捆紮,並避免突出車身兩側,不僅能夠避免類似的事故發生,也能有效保護自身及其他道路使用者的安全。
可愛小狗跳車!飼主一把抱起「塞機車置物箱」 已遭動保處約談
最近有民眾在新北市新莊區路邊等紅燈,直擊一名女飼主因為愛犬跳下車,迅速抱起後竟把牠塞進機車置物箱,影片曝光造成瘋傳,許多人很擔憂小狗安危;而新北動保處已依車牌找到飼主,並已約談完成,直言飼主行為已違反動保法,最高可罰1萬5千元罰鍰,若造成動物死亡恐有刑事責任。26日有一名網友在臉書「爆料公社」分享一段畫面,在新北市新莊區目擊一名女騎士載著愛犬,停紅燈時疑似因對方沒有做好防護措施,小狗跳下腳踏板在馬路上轉圈;女騎士迅速將愛犬抱起,之後竟一把將牠塞進機車置物箱,甚至還用力壓坐墊,確定有關緊。短短幾秒的影片立刻引起全網討論和轉發,大多數人被飼主的行為嚇到,痛批「天氣這麼熱,狗狗放車廂會出事吧」、「重複看了3遍,居然有飼主狠心做這種事」、「準備外出籠很難嗎?那她可以不要養狗啊」、「狗狗還活著嗎?」、「人在車裡都會被熱死,狗狗在置物箱裡還活得了嗎」;有眼尖網友注意到,飼主機車踏板上還有另外一隻狗,認為空間太小才會讓狗狗跳下車,驚呼「這個可以檢舉吧,拜託救救狗狗們」。根據《ETtoday新聞雲》報導,新北動保處依車籍資料找到飼主,並已約談完成,飼主聲稱是情急之下才將愛犬放到車廂內,3分鐘以內就到目的地,狗狗沒有受傷。不過新北動保處表示,飼主行為已違反動保法第5條第2項規定,若因過失造成動物受傷,依動保法第30-1條規定,處3000元以上1萬5000元以下罰鍰;若動物因此死亡,飼主又是故意為之就有刑事責任,可處2年以下有期徒刑或拘役,併科新台幣20萬元以上200萬元以下罰金。
離家出走500公里!跟著人群混入車廂 走失鸚鵡搭新幹線遭警方拘留
日本新幹線於近日發生一起離奇又逗趣的事情,一隻迷路的鸚鵡意外跑進京都前往東京的新幹線車廂內,後續被列車上的乘務員「捕獲」。而鸚鵡的主人在得知自家鸚鵡竟然跑到東京時,自己也嚇得馬上買票去東京,帶回這頑皮的鸚鵡。綜合日本媒體報導指出,據了解,這隻離家出走的鸚鵡,在跑到京都車站後,就飛到等待新幹線的外國遊客肩上。也因為這名遊客毫無察覺的關係,因此鸚鵡就這樣順利混在人群中進入新幹線車廂。但是鸚鵡這段跨越約500公里的「冒險」在剛上車不久後便結束了,因為有2名乘務員發現了鸚鵡的身影,最終並並將其捕獲,整個過程也被同車的旅客給拍攝下來上傳至網路。好巧不巧的是,鸚鵡的飼主也因為這支影片在網路上的爆紅,終於得知愛鳥的下落。在看到影片後,飼主隨即聯繫JR東海,並趕往東京車站,最後在東京的警察署找回離家出走的鸚鵡。也好在飼主前一天有在社群網站上發文協尋自己的鸚鵡,以及附上鸚鵡的照片,整個特徵與時間序都沒有問題,因此飼主得以順利領回自家的鸚鵡。
跟米奇一起搭車!北捷乘客尖叫驚逃 站長化身「捕鼠隊長」上演追逐戰
迪士尼經典動畫《料理鼠王》在台北捷運真實上映!有民眾昨(21日)晚間搭乘捷運至松山新店線時,意外驚見一隻老鼠跑進車廂內,嚇得現場乘客驚恐逃竄,站長獲報後立刻化身捕鼠大隊,上演貓捉老鼠的追逐戰,最終成功將引起騷亂的「犯嫌」逮捕。一名網友在社群平台Threads曬出一段驚魂影片,發文直呼「突然聽到尖叫聲,還以為又要碰到持刀怪客了,嚇鼠」,從畫面中可見,原來是一隻灰色老鼠在北捷車廂內四處亂竄,現場尖叫聲此起彼落,場面相當混亂。相關影片在網路上瘋傳,網友紛紛留言笑虧,「以為是屍速列車,結果是遇到老鼠」、「米奇怕熱」、「小廚師找不到廚房」、「廚師上班不能搭捷運?」、「牠只是想搭車去上班而已。」針對車廂內有老鼠出沒,台北捷運今(22日)表示,行控中心監控列車運行於21日晚上7點多,接獲松山新店線中山站站長回報,有一隻老鼠跑上往新店方向的列車,站長上車處理後捕獲,後續安排列車消毒清潔,未影響營運。台北捷運指出,捷運車站及列車是禁止飲食,所以老鼠並沒有生存條件,研判老鼠是從站外進入,呼籲旅客遇到類似情形切勿驚慌,在列車上透過通話器通知司機員或行控中心,在車站請通知站務人員,將盡速派員前往處理。
害太魯閣出軌釀49死!李義祥等人判賠2300萬 台鐵須負4成責任
台鐵太魯閣號2021年撞上大貨車出軌,造成49死、213人輕重傷,主嫌李義祥等人一審遭依過失致死,合併判處2年6月至7年10月不等之有期徒刑。民事部分,花蓮地院今(21日)宣判,認定李義祥等人應負60%之損害賠償責任,判賠2300餘萬元;另台鐵公司未善盡巡查義務,且員工任由李義祥施工,應負40%責任,判決指出,李義祥於110年4月2日8時許,駕駛吊卡大貨車搭載華文好前往K51標案工地現場進行施工,於同日9時12分42秒至9時14分9秒間,駕駛吊卡大貨車行經便道轉彎處之貨櫃屋前時,本欲沿彎道左彎沿下坡行駛,然因吊卡大貨車熄火而停在下坡路段(車頭朝向面臨東正線之邊坡)。李義祥本應注意求助專業拖吊方式解決,不可將挖土機作為目的外使用,且可預見吊卡大貨車熄火停佇之邊坡地點與下方東正線軌道距離甚近,如挖土機車輛操作不慎或拉扯布帶破損、斷裂,在既有道路路面狀況不佳且邊坡無安全防護措施之情形下,極可能導致吊卡大貨車翻落邊坡墜落至軌道,並導致軌道嚴重損壞、壅塞並造成來往火車碰撞翻覆、造成乘客重大死傷。不過,李義祥仍指揮華男將挖土機駛近至吊卡大貨車後方後,他則以環狀布帶在吊卡大貨車左側撐座打結,再將環狀布帶另一端挖土機挖斗鉤環勾住後,並指示華文好取石塊放置在吊卡大貨車後輪。李義祥於同日9時26分許駕駛挖土機操縱挖斗將布帶連同吊卡大貨車往車身左側拖拉,拖拉過程中布帶破損脫落,吊卡大貨車於同日9時27分許先沿下坡滑行約15.7公尺後,翻落邊坡,並夾帶樹木、土堆滑行約11.5公尺後墜落於北迴線51K250M清水隧道北口之東正線軌道上。110年4月2日9時28分許,臺鐵408車次太魯閣自強號駛至該處,火車司機員見狀雖立即緊急煞車,然因煞車距離不足,於同日9時28分34秒,第8節車廂(即車頭)直接正面撞擊鐵軌上之吊卡大貨車後,瞬間脫軌往左偏移,於同日9時28分35秒撞擊清水隧道口,再於隧道內產生嚴重撞擊,導致車廂內多名乘客罹難死亡,且鐵軌亦因車廂撞擊力道過猛而毀損約875公尺。台鐵公司於本案起訴或追加起訴前,已以每位罹難者1,570萬元為單位,賠償罹難者家屬,並獲該家屬簽立損害賠償債權請求權讓與契約書,約定將本件財產上及非財產上損害賠償請求權讓與台鐵,及約定若原告就各罹難者獲判准賠償金額高於1,570萬元,則由原告將差額補足予各該罹難者家屬,倘未高於上開金額,則各該罹難者家屬亦無需返還差額予原告。花蓮地院認為,李義祥違反停工期間而施工,且駕駛吊卡大貨車因故障熄火後迄至本件事故發生前,未通報原告或請求適當救援,逕與華文好操作非其業務職掌之機械進行拖吊業務,為本事故肇事原因,而義祥工業社為被告之合夥事業、東新公司則為K51標案之承包商並以李義祥為該工程之工地主任,均應與李義祥連帶負責。法官認定,台鐵未善盡其巡查義務,且其員工復容任李義祥等施工,亦為本案肇事原因。是本院綜合本件事故發生之流程,及原告上揭過失對本件事故發生之推進程度,並綜合一切情狀,認李義祥等應就本件事故對台鐵連帶負60%之損害賠償責任,台鐵應就本件事故負擔40%之與有過失責任。花蓮地院依台鐵主張各罹難者家屬所受之損害(含醫藥費、喪葬費、扶養費、精神慰撫金)個別審酌認定後,認各罹難者家屬所得請求金額共計1億7,008萬6,692元,並依據過失相抵折算後,再扣除強制險給付利益及系爭旅客運送責任保險給付,認台鐵可請求李義祥等連帶賠償之金額為2,326萬6,692元。