辦事處
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港男陳屍台北五星級酒店 母隔海接噩耗悲慟最快21日來台
台北市南京東路某知名五星級飯店於18日發生命案，25歲香港籍馮姓男子因不明原因陳屍房內，警方在現場發現一瓶化學工業原料，初步排除外力介入，確切死因則仍待釐清，馮母隔海接獲噩耗悲慟不已，最快將在21日來台處理後事。馮男於14日隻身抵台，隨即入住該家飯店，而他原訂18日退房，房務人員卻遲遲未見其身影，電話聯繫也未獲回音，於是前往其房間查看，開門後發現馮男陳屍房內，嚇得立刻報警。警方與鑑識人員封鎖現場進行勘驗，初步排除外力介入，並在其遺體旁發現化工原料，不排除與男子的死因有關，確切案情則仍待進一步相驗釐清。陸委會則透過駐港經濟文化辦事處成功聯繫上死者家屬，馮母接獲噩耗悲慟不已，但因機票問題，最快在21日才能抵達台灣處理愛子後事。
阿蘇墜機悲劇！ 外交部證實2台人1日籍駕駛罹難
日本熊本縣阿蘇火山1月20日發生觀光直升機墜毀事故，由於機上包含兩名台灣旅客，事件在台灣社會引發高度關注。最新消息指出，日本警消單位今（18）日在中岳第一火口附近發現3人身影，疑似為失聯機上人員。根據日媒《共同社》報導，經現場研判，3人生存機率極低。對此，外交部稍早也已證實，確認發現2名我國籍人士及1名日籍駕駛的遺體。外交部表示，外交部與我駐福岡辦事處仍持續與兩名國人家屬保持聯繫，同時提供所有協助，今後也會持續關注後續的發展。稍早多家日媒引述當地消防部門18日說法，當地搜救單位透過火口內無人機調查，在墜毀機體周邊發現3具疑似遺體。根據聲明指出：「透過火口內的無人機調查等方式，已在墜毀的直升機周邊發現了3具疑似遺體的身影。」相關單位研判，3名失蹤者生還可能性極低。此次事故發生於1月20日，地點位在阿蘇市中岳第一火口。當時這架直升機載有兩名台灣遊客（36歲女性、41歲男性）及1名日本駕駛的直升機，直升墜落後就失去聯繫。事故發生後，當地政府立即啟動搜救機制，惟火山地形險峻，加上天候條件不佳，行動進展一度受阻。由於救援人員無法直接深入核心區域，只能在安全評估下進行外圍勘查。搜救過程中，相關單位運用無人機進入火口內部拍攝與搜尋，以降低人員進入高風險區域的危險。目前相關單位正持續確認發現人員身分與後續處置方式，至於直升機墜毀原因，仍有待進一步調查釐清。
保全龍頭剝削2／不只欠薪！嘉賀負債1.7億剉咧等 可憐員工難過年
承攬台北101保全工作的嘉賀保全股份有限公司被爆積欠員工薪資，更是長期未幫員工投保健保，積欠衛生福利部中央健康保險署2400萬元的健保費，並因此被高雄地院強制執行。知情人士再爆料，嘉賀負責人李大明疑似為了填補財務窟窿，騙取高雄的部分建商投資，害得民眾血本無歸，目前法務部調查局也已經介入偵辦中。知情人士爆料，嘉賀保全公司因為經常利用低價搶標的方式擊敗競爭對手，導致嘉賀保全公司可用資金大幅限縮，於是只好轉頭剝削保全來維持公司營運。不過，要填補財務窟窿，節流還不夠更要開源，嘉賀保全的負責人李大明也因此疑似找來高雄部分建商哄騙他們投資，但背後卻是一場吸金騙局，讓許多受害者血本無歸。目前，受害的建商也向調查局報案，案件也在偵辦中。2014年嘉賀集團就曾因北捷保全過勞惹出爭議，受害的祝姓保全上班1個月只休息1天，最終因吐血被送進加護病房。（圖／報系資料照）本刊調查，嘉賀保全公司就剝削保全這部分非首次鬧出爭議，2014年間台北捷運的祝姓保全就曾在連續上完24天的班以後，僅僅休息1日的狀況下，又連續上了13天的班。以上班1個月來說，這名祝姓保全僅休息了1天，後來在上班時吐血送醫，甚至一度住進加護病房。2014年台北捷運簽約的保全公司，分別為嘉賀及路易威鐙，但「嘉賀」的總經理為李大明（中），「路易威鐙」的總經理李香諄（左）同時身兼「嘉賀」的副總經理，被質疑壟斷北捷招標。（圖／報系資料照、遠龍旅遊提供）另外，2014年台北捷運簽約的保全公司，分別為嘉賀保全以及路易威鐙保全，但經查以後發現當時「嘉賀」的總經理為李大明，但「路易威鐙」的總經理李香諄卻同時身兼「嘉賀」的副總經理，被外界質疑涉嫌用2家公司一起得標的方式壟斷台北捷運的保全招標，但李香諄當時否認壟斷，強調 2家公司為獨立公司。記者翻開判決書系統，發現嘉賀保全自去年12月開始，就已負債累累，至少有12名債主前去高雄地方法院對嘉賀保全公司的欠債聲請強制執行後被法官裁准，累計金額高達1億7518萬7714元，而嘉賀保全負責人李大明個人也還有100萬元的債務同樣也被高雄地院裁准強制執行。不過，其實嘉賀保全2023年就曾因為積欠員工薪資吃上官司，當時一名方姓員工主張每日工作12小時且2年共有14天特休沒休，嘉賀保全也未給付薪資，在國定假日上班公司也沒有加倍給薪，嘉賀保全只有給付3萬4000元薪資，並稱其包含所有加班費，台中地院於2025年5月9日宣判嘉賀保全須給付原告新台幣16萬4002元。至於近日嘉賀保全再度捲入欠薪爭議，也並非毫無端倪，去年12月24日嘉賀保全早因為延遲給付工資被台中市政府勞工局罰鍰2萬元，如今面對法院高達1.7億元的強制執行，嘉賀保全財務危機的消息恐怕已紙包不住火，不過最令人感到心酸的，恐怕還是為其賣命的數千名員工，今年注定難以平穩順心的度過新年。對此，本刊致電高雄市勞工局，官員證實嘉賀保全公司確實積欠薪資，目前收受7案，其中4案調解完畢，還有3案已經排定調解日程，但金額部份屬於個人隱私並不方便透露。本刊再致電衛福部健保署詢問積欠員工健保費的部份，對方回應嘉賀公司目前積欠健保費及滯納金約2400餘萬元，為該署列管名單，已加速催繳及移送強制執行。至於嘉賀公司負責人李大明涉及詐欺的部分，本刊也致電法務部調查局，該局表示基於偵查不公開原則無法透露。此外，嘉賀公司在本刊截稿前，無人接聽電話，無法得知回應。本刊致電嘉賀保全高雄總公司詢問回應，不過截至截稿時間都沒有打通，其餘台北、桃園、新竹、嘉義辦事處也均無人接聽，甚至台中辦事處已經成為空號。
保全龍頭剝削1／欠上千萬健保、員工領嘸薪！ 嘉賀裝沒事繼續徵台北101保全
本刊接獲爆料，知名的嘉賀保全股份公司過去長期透過低價搶標的方式擊敗競爭對手得標，但也因這個錯誤方針導致公司財務狀況每況愈下，最終積欠大量員工薪資。據了解，目前已經有大批的員工在去年12月就沒有領到薪水，遑論如今農曆新年將至，這些兢兢業業的保全們恐怕也無法領到年終獎金，與家人一同歡喜過年。農曆新年將至，勞工們理應期待年假到來並領取每年最期待的碩果「年終獎金」，好讓每個家庭都能歡喜度過溫馨的佳節。不過，高雄卻有一批努力工作的保全，從去年12月開始就沒有領到薪水，對他們來說，領到年終獎金無疑成了遙不可及的夢，而令他們感到無比心寒的，就是嘉賀保全股份有限公司。台北101在賈永婕擔任董事長後，因與知名攀岩家Alex合作聲名大噪，沒想到承攬台北101保全工作的竟是驚傳欠薪的嘉賀保全。（圖／黃耀徵攝）嘉賀保全公司成立於2002年，負責人為李大明，總部坐落於高雄，全台共有5個辦事處，分別為台北、台中、嘉義、台南、高雄，公司同時設立保全、樓管、物業管理等業務範圍，目前資本額為5000萬元，是全台灣規模數一數二大的保全公司。在保全界頗負盛名的嘉賀保全公司，秉持的經營理念在於維持「專業、品質、效率、成長」的理念，讓嘉賀成為「安心、放心、貼心」的代名詞，但對於那些連基本工作權益都沒被保障的員工來說，嘉賀保全公司如今已成為他們心中傷心的代名詞。嘉賀保全公司的服務範圍廣大，且承攬許多大型企業的保全人員，其中包括高雄醫學院、高雄夢時代、高雄中華電信部分處所。知情人士爆料，在上述3處任職的保全人員中，有大量的勞工去年12月開始就沒有領到薪資，且高雄市的勞工局日前也接獲許多相關投訴，目前正在積極處理。除此之外，嘉賀保全公司也長期未幫員工投保健保，目前已經積欠衛生福利部中央健康保險署高屏業務組高達上千萬元的健保費，更因此被高雄地院強制執行。而整件事情會浮出水面，則是因為日前高雄醫學院要給付費用給嘉賀保全時，竟突然被告知必須將錢交付給高雄地院。嘉賀保全在欠薪的情況下，竟還能還開出46個工作職缺，其中台北101的保全更開出4萬7000元的薪水。（圖／翻攝104人力銀行）令人震驚的是，日前和傳奇攀岩家AlexHonnold合作而聲名大噪的台北101的保全人員，竟也是由嘉賀保全所承攬！記者翻開求職網站，看到如今嘉賀保全在積欠大量薪資以及健保的情況下，竟還能還開出46個工作職缺。此外，其中一個位於台北市信義區，標榜可領取4萬7000元薪資的職缺，其上班地點為「台北市信義區市府路45號」經記者比對後竟然就是台北101購物中心的地址。對此，本刊致電高雄市勞工局，官員證實嘉賀保全公司確實積欠薪資，目前收受7案，其中4案調解完畢，還有3案已經排定調解日程，但金額部份屬於個人隱私並不方便透露。本刊再致電衛福部健保署詢問積欠員工健保費的部份，對方回應嘉賀公司目前積欠健保費及滯納金約2400餘萬元，為該署列管名單，已加速催繳及移送強制執行。至於嘉賀公司負責人李大明涉及詐欺的部分，本刊也致電法務部調查局，該局表示基於偵查不公開原則無法透露。此外，嘉賀公司在本刊截稿前，無人接聽電話，無法得知回應。本刊致電嘉賀保全高雄總公司詢問回應，不過截至截稿時間都沒有打通，其餘台北、桃園、新竹、嘉義辦事處也均無人接聽，甚至台中辦事處已經成為空號。
9旬婦駕車失控撞進洛杉磯超市 傷亡名單「含4名台灣人」
美國洛杉磯西木區於當地時間5日發生重大車禍，一名92歲婦人駕駛轎車行經市區時，先撞上一名自行車騎士，隨後車輛失控衝入當地知名亞洲超市「99 Ranch Market」，造成3人死亡、6人受傷，現場一片混亂。對此，駐洛杉磯台北經濟文化辦事處證實，其中1名死者及3名傷者為台灣人。根據《美聯社》報導，92歲肇事婦人5日午間駕駛一輛豐田Prius，先是撞擊自行車騎士，再繼續行駛約一個街區，隨後突然偏離車道，撞入鄰近加州大學洛杉磯分校（UCLA）的大華超市內烘焙區，而車輛停下時壓住多名正在購物的民眾。洛杉磯消防局表示，事故造成當時在烘焙區內的3名顧客不幸喪命，包括2名30歲與55歲男性，以及1名42歲女性，皆當場死亡；另有4名男性受傷，其中2人傷勢危急、2人傷勢穩定，均已送醫治療。遭撞的自行車騎士及肇事駕駛則拒絕送醫。警方強調，初步調查顯示，此案屬於意外事件，並無蓄意犯案跡象；肇事駕駛目前已配合調查，同時接受相關醫療評估。而據《中央社》報導，駐洛杉磯台北經濟文化辦事處表示，經洛杉磯警方及美國國務院外國使領館事務局（OFM）確認，其中1名死者及3名傷者為台灣人，傷者目前狀況穩定。美國警方隨即已通知死者在南加州的親人及其在美國的雇主，駐洛杉磯辦事處也掌握相關情況，將持續與相關家屬保持聯繫，提供必要協助。
立陶宛總理坦承戰略失誤：命名台灣代表處「如衝到火車前面」
立陶宛總理魯吉尼埃內（Inga Ruginienė）3日表示，該國允許以「Taiwanese」（台灣的）名義在首都維爾紐斯（Vilnius）設立台北代表處是1項戰略錯誤，並指出此舉未與歐盟或美國協調，導致立陶宛與中國關係急劇惡化。據《立陶宛國家廣播電視台》（Lietuvos nacionalinis radijas ir televizija，LRT）報導，魯吉尼埃內在接受《波羅的海通訊社》（BNS）專訪時表示：「我認為立陶宛確實是衝到了火車前面，結果付出了代價。」她指出，儘管其他歐洲國家也設有類似的辦事處，但它們是在經過協調後，以「台北代表處」（Taipei Representative Office）的名義設立的，從而得以維持與北京的工作關係。「那或許是立陶宛的一大錯誤，我們以為如果單獨行動、率先採取行動，世界會突然給予讚賞，」魯吉尼埃內感嘆，「我們試了，我們有了台灣辦事處，但世界並未讚賞，沒有人稱讚我們。」她表示，立陶宛對中國的政策應建立在歐洲統一的立場之上，並清楚聚焦於國家利益，「我們在制定外交關係或計畫時，我國利益必須是首要優先，什麼對立陶宛及其人民有利。如果不利，為何要脫離整個歐盟單獨前行，走上1條不歸路？這個例子顯示，國際關係需要不同的策略。」維爾紐斯與北京之間的關係多年來持續緊張，雙方始終未能就台北代表處的名稱達成共識。自去年5月中旬以來，立陶宛境內已無官方認證的中國外交官或其他人員。去年6月，時任立陶宛總理帕盧茨卡斯（Gintautas Paluckas）表示，已向中方提交恢復關係的提案，但至今未收到回應。在政府更迭後，魯吉尼埃內內閣施政綱領中承諾，將把與中國的外交關係恢復至其他歐盟成員國所採行的代表層級。「把時間倒轉是1個非常複雜的過程，」魯吉尼埃內表示，「如果我們能在技術層面逐步對齊某些要素，按照施政綱領一步步推進，我們看到關係正常化的真實可能性，但這並不意味著我們會突然互相擁抱。」她表示，立陶宛已開始踏出「小小的第1步」，包括與北京展開書面往來，但強調任何關係正常化的努力都必須與歐盟及美國協調，「當關係受損、聯繫完全切斷後，要恢復正常化是1條極其困難且漫長的道路，」魯吉尼埃內表示，「重建關係極具挑戰，但我們正嘗試不再爭鋒相對，而是朝較為正常、技術性工作關係的方向前進。」然而，立陶宛總統瑙塞達（Gitanas Nausėda）先前則聲稱，恢復與中國的關係需要「雙方」的意願，同時警告，立陶宛認為與北京過度密切合作存在風險。在3日於新聞廣播電台「Žinių Radijas」播出的專訪中，他將中國的角色比作白俄羅斯，稱北京幫助俄羅斯在烏克蘭的軍事行動，並指出歐洲對中國的過度依賴已經造成問題。
美聯邦參議院軍委會主席已感不耐 許淑華：藍白別再卡軍購特別條例
台北市議員許淑華今（3）日表示，美國聯邦參議院要員公開發文對台灣在野黨大幅度刪減國防預算感到遺憾，這是非常罕見的行徑，已經是攸關台海安全的重大警訊，呼籲立法院在野黨不要再擋國防軍購相關的特別條例，立法對全體台灣人民安全負責。台北市議員許淑華（圖）呼籲在野黨正視來自美方對軍購條例卡關的國際警訊。（圖／CTWANT攝影組）美國聯邦參議院軍事委員會主席羅傑．維克（Roger Wicker）近期對台灣全名為《強化防衛韌性及不對稱戰力計畫採購特別條例》的國防軍購特別條例遲未通過感到不耐並多次公開表達強硬立場，他直斥台灣立法院讓美方「深感失望」，並直指這將損害台灣的防禦能力。美國在臺協會（AIT）要求台灣該和其他東亞民主盟友一樣充實自我防衛。圖為美國在台協會台北辦事處。（圖／方萬民攝）也由於美方高層直接點名，執政的民進黨以此為說帖，強調爭取國際支持好重要，國民黨、民眾黨兩大在野陣營則對如何平衡「監督預算」與「維繫台美信賴」關係與執政黨甚至美方陷入角力。美國在臺協會（AIT）處長谷立言（Raymond F. Greene）日前也強調，美方已經在日本、菲律賓甚或澳洲等地部署最先進的美國戰力，這些國家也在提升自身的防衛作為，呼籲台灣當局別「脫隊」了。許淑華對此回顧，過去美國政府也曾對軍購案件表達立場，但極少高層人物會直接點名批評台灣特定政黨的政治行為抨擊，如今卻公開表態，直斥「台灣在野黨若削減國防預算，可能會危及關鍵武器採購」，這就是明確對藍白兩黨的所作所為提出巨大警訊。她強調，行政院提出量體約新台幣1.25兆的國防軍購特別條例，本意就是因應外部威脅並補足台灣亟需要的防衛能量，這樣才能維繫最基本的民主自由。許淑華重申，當國際民主夥伴都在為維持和平穩定而努力時，若台灣反倒在國會內部削弱國防動能，反差之下只會讓支持台灣的盟友更加困惑，若盟友因而收手，我方將愈發陷入困境。她呼籲，藍白兩黨該請正視國際警訊，回到務實審議的軌道，讓國防特別條例盡快完成立法，對全體人民安全負責。
提醒民眾赴港澳留意可能風險 陸委會：避免觸法而影響既定行程
香港、澳門是國人出境旅遊的熱門地點，因應寒假與即將來臨的春節旅遊旺季，大陸委員會今（2）日表示，港澳法令對於入出境可以攜帶的物品與台灣的規範不同，提醒民眾前往或過境港澳，切勿攜帶瓦斯防狼噴霧器、電擊棒、伸縮警棍、手指虎、彈簧刀、梳子刀等，避免觸法而影響既定行程。陸委會說明，考量港澳情勢變化及當地法令規定與執法趨勢，目前香港、澳門旅遊警示仍維持橙色燈號，建議民眾避免非必要旅行，且須留意當地法規對人身安全及權益之可能風險，並注意個人及隨身物品安全。例如手機、個人電腦是否存有可能被搜查或沒收、甚至入罪的內容，建議在台先備份後刪除。陸委會提醒，倘在港澳期間遇急難事件，可撥打陸委會香港辦事處(駐地名稱為「台北經濟文化辦事處」，或陸委會澳門辦事處(駐地名稱為「台北經濟文化辦事處」尋求協助。陸委會指出，國人赴港澳前宜審慎評估前往或過境港澳行程及風險，相關資訊可參閱陸委會官網設置的「陸港澳緊急服務資訊與旅遊警示專區」、「國人赴陸港澳風險專區」、「政府因應『港版國安法』專區」，並於出發前至陸委會「國人赴陸港澳動態登錄」系統進行登錄。
春節出國潮！辦護照預約排到4月 內行人教一招：1分鐘都不用等
農曆春節向來是國人出國旅遊高峰期，近期換發護照需求明顯暴增，也讓外交部各地辦事處湧入大量民眾。以北部為例，外交部領事事務局網路預約名額幾乎全面額滿，最快可預約時間已排到4月中旬；中部辦事處在農曆年前同樣沒有名額，臨時需要辦理新護照的民眾，只能選擇現場排隊，等候時間動輒3至4小時。一名網友26日在社群平台Threads分享自身經驗指出，查詢換發護照時發現，近期網路預約早已全數額滿，北部最早要到4月才有空檔，只好清晨到現場排隊。該名網友表示，當天早上9點多抽到號碼牌，約2小時後才完成送件，但在11點多準備離開時，現場等候人數已超過300人，抽號碼牌的隊伍甚至一路排到辦公室外，提醒有需求的民眾最好在領事局一開門就到場。大量排隊現象也在網路上引發熱烈討論，「乾脆去花蓮玩一趟，順便辦新護照」、「上星期排了4小時，真的快崩潰」、「去戶政辦一張自然人憑證（除了換護照還可以做很多事），在家幾分鐘就線上申請完囉，14天後再去領事局領就可以了！很方便又超快速」、「我朋友教我的，我跟他搭高鐵到嘉義，直接抽直接辦，連一分鐘都沒有等到，再搭高鐵回去」、「旅行社多500，省去排隊的時間」、「今天剛辦完，預約系統一直刷新，很常釋出名額，前兩三天刷的很快就刷到了」。實際查詢外交部領事事務局官網，北部領事局網路預約最快時間為4月17日；中部辦事處、南部辦事處的可預約時段，則分別落在農曆年後3月初與2月底。至於春節前仍有餘額的，僅剩雲嘉南辦事處及東部辦事處，成為部分民眾的替代選項。
阿蘇直升機墜毀「2台人疑為夫妻」！家屬昨抵達熊本
日本熊本縣阿蘇市前天（20日）發生觀光直升機墜毀意外，1架自「阿蘇卡德利動物樂園」起飛的直升機在短程導覽途中突然失聯，機上包含1名日本籍機師與2名台灣籍旅客，至今仍下落不明。隨著調查進展，日方已確認失聯的2名台灣旅客分別為41歲男子與36歲女子，疑似為夫妻關係。據《ETtoday新聞雲》報導，日方說明，這架觀光直升機原訂執行約10分鐘的飛行行程，起飛後卻遲遲未返回。據悉，失事直升機機型為「羅賓遜R44渡鴉II」（Robinson R44 Raven II），營運商則為「匠航空」。事後，日本方面在阿蘇中岳火山口內側發現疑似機體碎片，並已將此案升級為航空事故處理。日本警消進一步指出，疑似殘骸的位置位於阿蘇中岳第一火山口邊緣下方約60至70公尺的陡峭坡面，該處地形鬆動，且火山氣體濃度偏高，現場同時遭遇濃霧與降雪等惡劣天候，徒步進入風險極高，目前僅能等待天氣好轉，並評估透過無人機擴大搜尋範圍。此外，操縱直升機的為64歲日本籍男性機師，失聯的台灣籍旅客則是41歲與36歲的夫妻檔。家屬目前已於昨（21日）下午抵達熊本市，相關單位同步與家屬保持聯繫，提供必要協助，希望能儘快掌握搜救進展，並釐清當時的飛行狀況與事故可能原因。對此，駐日代表李逸洋也透露，已請駐福岡辦事處全力配合日本方面的搜救與調查工作。日方在20日即動員約60名警消與自衛隊直升機投入搜尋，21日再增派超過50人力，並動用多架直升機與無人機嘗試接近事故地點。同時，日本運輸安全委員會也已派員展開事故調查，駐日代表處亦持續向家屬說明最新狀況，並提供必要的協助與支援。
阿蘇山直升機墜毀現場飄濃霧 2台人生死不明！日方下午重啟搜救
日本熊本縣阿蘇市20日發生觀光直升機墜毀意外，機上共有1名飛行員和2名台灣籍乘客。經熊本縣警方出動直升機搜尋，在阿蘇中岳第一火口東北側的山坡上發現機體殘骸。當地警方與消防單位今天（21日）上午在阿蘇山上廣場設置現場指揮所，並派遣先遣隊進入，因強風與濃霧影響無法目視殘骸，預計下午將重新展開搜救。「熊本放送」報導，阿蘇中岳為構成阿蘇山的「阿蘇五岳」之一，標高1506公尺，屬於活火山。搜救單位今日上午7時30分在阿蘇山上廣場設立現場指揮所，並派遣先遣隊進入火山口，確認火山氣體濃度與能見度等環境條件，為後續搜救行動做準備。消防人員表示，現場二氧化硫濃度約為5ppm，在配戴防毒面具的情況下可進行作業，但上午因強風及濃霧影響，暫時無法確認火山口內的直升機狀況。相關單位指出，火口壁作業風險仍高，將以確保人員安全為優先。隨著下午霧氣逐漸消散，搜救人員計畫出動無人機，進一步擴大搜尋範圍，全力尋找失聯人員。針對這起事故，駐日代表李逸洋表示，意外發生後，駐福岡辦事處處長陳銘俊立即與當地政府及救難單位聯繫，請求全力搜救，同時與家屬聯絡，說明即時情況，並提供一切協助。他也指示負責急難救助事務的領務組、協助旅客的交通部觀光署東京辦事處及新聞組協助處理。李逸洋指出，昨天深夜接獲行政院長卓榮泰的指示，請日方全力搜救，經聯繫日方，熊本縣知事木村敬今天上午回覆表示，「我們剛剛錄製了一段影片，向台灣各位通報我們正在竭盡全力提供幫助。影片將於一小時內分發給媒體。國際事務處也會將影片送交福岡辦事處」。
熊本失聯直升機殘骸找到了！2台人生死不明 鏡頭疑拍下「冒黑煙墜毀」瞬間
日本熊本縣阿蘇市今天（20日）發生觀光直升機墜毀意外，機上共有1名飛行員和2名台灣籍乘客。最新消息指出，經熊本縣警方出動直升機搜尋後，已在阿蘇中岳第一火口東北側的山坡上發現機體殘骸。由於搜救人員目前仍無法靠近墜機地點，機上3人生死不明。此外，直升機墜毀前畫面也疑似曝光。熊本NEWS報導，根據警方及消防單位表示，該架失聯的觀光直升機上午自「阿蘇卡德利動物王國（阿蘇カドリー・ドミニオン）」起飛，機上搭載1名60多歲的男性駕駛員，以及來自台灣的1男1女共3人。今天上午11時許，消防單位接獲來自智慧型手機的自動撞擊通報，隨即展開搜救行動。直到下午4時10分左右，熊本縣警的直升機在阿蘇中岳第一火口東北側的山坡上，發現疑似墜毀的機體。經由機體編號確認，正是先前失聯的直升機。據了解，機體已嚴重損毀，目前處於無法接近的狀態，難以確認機上3人的生死。熊本放送在阿蘇火山博物館架設的即時攝影機，於上午11時許曾拍下疑似失聯直升機冒著黑煙、朝地面方向移動的畫面。（圖／翻攝自X）營運公司代理商指出，該架直升機當時正執行約10分鐘的觀光航程，飛行路線包含阿蘇的米塚、草千里以及中岳火口上空，且事發當下直升機也曾發出緊急訊號。日本網友發現，熊本放送在阿蘇火山博物館架設的即時攝影機，於上午11時許曾拍下疑似失聯直升機冒著黑煙、朝地面方向移動的畫面。針對這起意外，外交部表示，我國駐福岡辦事處已於第一時間聯繫當地政府瞭解相關情況，但阿蘇山地區受大霧影響，能見度低，搜救時間可能延長。外交部強調，已指示我國駐福岡辦事處密切注意後續發展，並與日方保持聯繫，適時提供國人必要協助。
2台人熊本搭直升機失聯「阿蘇火山口疑有機體殘骸」 外交部、觀光署發聲
日本熊本縣阿蘇市「卡德利動物樂園」今（20）日發生一架觀光直升機失聯事件，該直升機起飛後超過預定返回時間仍未返航，機上共有1名飛行員和2名台灣乘客；據日本警方表示，已於火山口北側發現疑似機體殘骸，搜救隊前往現場確認中。對此，台灣外交部及交通部觀光署陸續做出回應了。綜合日媒報導，熊本縣警察署和阿蘇市警察署今日接獲消息，上午一架在阿蘇市「阿蘇卡德利動物樂園（阿蘇カドリー・ドミニオン）」進行觀光的直升機，於預定到達時間仍未返航，更失去聯繫至今。當地消防單位透露，上午11時04分（台灣時間上午10時04分）左右有接獲來自機上一名乘客智慧型手機的「強烈衝擊」自動通報，但消防人員回撥聯繫時，已無法接通。據最新消息指出，警方表示已在阿蘇中岳第一火山口北側，目視發現疑似直升機體的殘骸，搜救隊已前往現場確認。據了解，直升機上共有3人，分別是1名64歲男駕駛，及來自台灣的41歲男性、36歲女性。事件發生後，交通部觀光署表示，目前尚未接獲旅行社相關事故通報，經洽台北駐大阪經濟文化辦事處福岡分處及主要旅行業公協會，目前也未有此案涉及旅行社相關訊息，觀光署會持續關注。至於我國外交部表示，我國駐福岡辦事處已於第一時間聯繫當地政府瞭解相關情況，但阿蘇山地區受大霧影響，能見度低，搜救時間可能延長。但外交部強調，已指示我國駐福岡辦事處密切注意後續發展，並與日方保持聯繫，適時提供國人必要協助。外交部也提醒民眾，若國人在日本遭遇緊急危難協助時，可與我國駐日處聯絡。駐日各館處緊急聯絡電話如下：駐日本代表處：+81-80-1009-7179、駐大阪辦事處：+81-90-8794-4568、駐福岡辦事處：+81-90-1922-9740、駐札幌辦事處：+81-80-1460-2568、駐橫濱辦事處：+81-90-3211-7576、駐那霸辦事處：+81-80-8056-0122；或請國內親友撥打「外交部緊急聯絡中心」電話：0800-085-095，以及時尋求必要協助。
助遭滯留阿布達比旅客回台 外交部：爭取並維護最大應有權益
陳姓民眾去年11月在阿布達比國際機場轉機遭拘捕，日前獲釋返台。外交部今（20）日表示，陳姓民眾已於17日搭機抵台，外交部十分重視國人旅外的權益，此案在協處過程當中，也都在符合當地法令的前提下，為民眾爭取並維護最大的應有權益。外交部今天舉行例行記者會，發言人蕭光偉回應有關陳姓民眾遭滯留阿布達比案件的處置經過。蕭光偉表示，陳姓民眾在去年的11月24日在阿布達比機場遭當地警方拘捕，之後在11月28日獲釋，經過陳姓民眾的委任律師向當地警方釐清當事人沒有涉及相關的案件之後，阿拉伯聯合大公國警方已經在今年1月8日解除陳姓民眾的旅行禁令，而陳先生也在17日搭機抵台。至於有關外館協助部分，蕭光偉說明，我國駐杜拜辦事處從事發之後，立即在符合當地法令的前提下，積極提供各項行政協助，例如持續陪同陳姓民眾向阿布達比以及杜拜兩地的檢警單位釐清案情，安排會晤多位律師協助向阿聯政府提出解除旅行禁令的相關申請，另外也協助陪同就診、交通接送、短期住宿以及常備用藥、還有生活便餐等相關生活照料。蕭光偉表示，駐杜拜辦事處也在去年的12月12日在阿布達比機場協助陳先生尋回所有的個人行李，在駐處的協助下，當事人也在12月17日聘請律師辦理後續的訴訟事宜；另外由於阿布達比當局遺失了陳姓民眾的護照，駐處在今年1月14日也協助陳姓民眾取得護照遺失證明，以利他持憑著駐處所核發的入國證明書離境，15日在駐處聯繫相關單位確認陳姓民眾可以離境之後，16日晚間送陳姓民眾赴阿布達比機場搭機離境，並在17日抵台。蕭光偉強調，外交部十分重視國人旅外的權益，此案在協處過程當中，也都在符合當地法令的前提下，為民眾爭取並維護最大的應有權益。
晚安小雞出獄倒數！柬中關係引發遣送疑慮 國台辦回應引關注
台灣網紅「晚安小雞」2024年赴柬埔寨拍攝自導自演的「遭詐騙集團綁架」影片，由於該行為涉及捏造不實資訊並擾亂當地秩序，晚安小雞與同行友人「阿鬧」隨即遭柬國警方逮捕，柬埔寨法院最終依「煽動製造社會動亂罪」將兩人分別判處有期徒刑兩年，隨著刑期接近尾聲，柬埔寨依法將遭驅逐出境，但外界憂心，由於柬埔寨與中國大陸關係密切且不承認台灣政府，兩人出獄後恐非返台，而是被遣送至大陸。針對此一傳聞，大陸國台辦今（7日）作出回應，表示已注意到相關報導，並強調「將依法處理相關事宜」。大陸國台辦回應「晚安小雞」可能遭遣送案，稱「會依法處理相關事宜」。（圖／翻攝自大陸央視）國台辦今日在例行記者會上被台灣媒體提問，是否掌握晚安小雞出獄後的後續安排。發言人陳斌華僅簡短表示「我們注意到有關報導，會依法處理相關事宜」，未正面否認或證實遣送中國的可能性，態度引起多方解讀，而台灣外交部則於6日回應表示，本案已由柬方依法判決，後續程序將尊重柬埔寨主權。發言人蕭光偉強調，外交部始終以維護國人權益為首要考量，並已指示駐胡志明市辦事處與柬方及家屬保持密切聯繫，未來將依「國籍管轄原則」爭取將我國籍人士遣返回台，並提供必要協助。回述整起事件經過，晚安小雞與阿鬧2024年2月赴柬埔寨，在西港「凱博園區」拍攝自導自演的「遭詐騙集團綁架」影片，內容未經申請即上傳，引起當地社會不安。柬埔寨警方逮捕兩人後，法院以「煽動製造社會動亂罪」分別判處兩人兩年有期徒刑。隨著刑期進入倒數階段，晚安小雞去年底在臉書粉專發文，寫下「2025年走到尾聲，終於可以說一句：快到了」，似乎預告即將重獲自由並重返社群活動，貼文一出，再度引發外界熱議。儘管依照柬國法令，兩人出獄後將被驅逐出境，但由於柬埔寨堅持「一個中國」立場，與大陸維持高度合作關係，不承認台灣政府存在，坊間開始流傳他們可能會被直接遣送至大陸的說法。這項傳聞也成為本案新的爭議焦點。目前距離兩人刑滿尚有數週，是否會如傳聞所言被遣送至大陸，仍待柬埔寨和大陸後續協調與公開說明。
晚安小雞出獄倒數送哪去掀角力 外交部促柬埔寨政府遣返回台
外交部發言人蕭光偉今（6）日表示，即將在柬埔寨獲釋的網紅「晚安小雞」是否能返台，會依照「國籍管轄原則」促請柬埔寨政府遣返，必要時外交部也會提供必要協助。本名陳能釧的網紅「晚安小雞」2024年元月在柬埔寨自導自演遭囚禁、毆打的造假影片，惹到柬埔寨法院以「煽動製造社會動亂罪」判處晚安小雞和其同夥「阿鬧」各2年有期徒刑，判決直斥他們來柬埔寨的是製作關於人口販賣、虐待、強姦和器官交易的影片是自導自演，動亂社會。服刑期間晚安小雞透過手寫信對外透露獄中生活，透露生活作息規律，晚上9點睡到早上6點起，也與獄友一同運動並積極學習柬埔寨語，後期「國際交流」有成，還能與獄友用閩南語互嗆，簡直是上「語言學校」，也坦言過去在台灣的生活並不正常，在柬埔寨失去自由的日子，雖然擁擠高溫導致長疹子等問題，但也反思很多，是人生重要歷程。據了解，晚安小雞預計將在數月後獲釋，屆時依照柬埔寨規定將被驅逐出境且終生不得再入境柬埔寨，各界外界關注他獲釋後是否會被遣返到對岸？蕭光偉對此強調，在尊重柬國司法以及行政程序的前提之下，會促請柬國政府依「國籍管轄原則」，將我方國籍人士遣送回台，外交部也會持續提供必要的協助。蕭光偉強調，「晚安小雞」案子已經由柬埔寨的司法機關判決確定，後續司法處置以及行政處理必須由柬埔寨政府辦理，此案則已經指示我方駐胡志明辦事處持續與柬埔寨政府相關的機關以及當事人的家屬保持聯繫。蕭光偉重申，外交部現階段依照國際慣例實在不便就特定個案進行預測或者是評論，但外交部一向以維護國人的權益為最優先的考量，請民眾相信。※CTWANT提醒您：拒絕暴力！尊重身體自主權！請撥打113、110網紅「晚安小雞」（前排左2）自柬埔寨監牢出獄後將何去何從？各界關注。（圖／報系資料照）
巴拿馬籍貨船擱淺花蓮外海 成功脫困無油污外洩
受東北季風影響，巴拿馬籍貨船「通鴻輪」於元旦擱淺在花蓮溪出海口北側，船上逾200公噸餘油威脅海洋生態。對此，交通部航港局今（4）日表示，其昨（3）日經2艘大型拖救船協助後已順利脫淺，安全泊靠花蓮港。中鋼公司巴拿馬籍散裝船「通鴻輪」1日進靠花蓮港22號碼頭卸貨，因主機故障，擱淺於花蓮溪出海口北側化仁沙灘，所幸船內17名船員無人傷亡。而花蓮港務分公司調派2艘拖船出港拖帶，但因海象惡劣，拖船也失去動力擱淺，空勤總隊及海巡署吊掛分隊冒險將台港公司拖船受傷及遇險船員以吊掛方式後送就醫，並持續派遣岸際及海上勤務於現場戒護與監控。對此，航港局指出，已於第一時間即成立緊急應變小組積極應處，連日召開應變會議，邀集海保署、台灣港務公司、花蓮港引水人辦事處、船舶所有人中鋼運通公司及海事業者等相關單位，研商脫淺方案及防污措施。經航港局即時聯繫「冠軍輪」及「天行者」2艘大型拖救船，於3日下午4時協助「通鴻輪」順利浮揚，並經驗船中心及航港局東部航務中心完成船體檢查後，接續拖帶進入花蓮港，於3日晚間8時安全靠泊於花蓮港22號碼頭，順利化解海洋環境污染危機。航港局說明，經航港局與專業海事團隊亞洲打撈公司及引水人研討確認脫淺救援計畫之可行性，確保拖帶計畫務必在人船均安前提下進行，最終在各單位共同努力，並有效掌握東北季風時節短暫可作業間歇期及潮位狀況下，順利將「通鴻輪」安全拖帶靠泊花蓮港。「通鴻輪」安全靠泊於花蓮港22號碼頭。（圖／交通部航港局）
傳2台人關西機場查出攜帶槍枝 外交部澄清：無此情事
長榮航空一架由紐約飛往台北的BR31航班，25日因天氣因素臨時轉降日本大阪關西機場加油，卻傳出有2名疑似台灣旅客被檢查出攜帶槍枝彈藥。對此，外交部今（28）日指出，經我國駐大阪辦事處確認，並無2名國人攜帶槍械入境日本情事，國人並已平安返台。網紅「瘋狂機長詹姆士」於社群平台指出，長榮航空一架自紐約飛往桃園的BR31航班在大阪接受安檢時，疑似有2名台灣旅客遭查出攜帶槍枝。對此，長榮航空表示，僅確認安檢時發現旅客攜帶違規物品，並未對外說明物品性質。外交部則於今日指出，經我國駐大阪辦事處向長榮航空駐關西機場人員查證，確認並無國人攜帶槍械入境日本的情事，相關國人也已平安返台。長榮航空並表示，該航班在完成相關作業後，已於12月26日早上順利抵達桃園，航程未對旅客安全造成影響。
河南最大保時捷中心無預警停業！門市一夜「人去樓空」 車主傻眼
大陸河南省規模最大的鄭州中原保時捷中心突傳停業，門市一夜之間「人去樓空」，引發關注。員工今天（25日）在社群平台發文指出，政府、品牌方、銀行及經銷商集團已介入協調，當天員工社保費用已完成繳納。然而，保時捷中國客服仍回應「目前沒有具體相關信息」，門市經營狀況及消費者權益問題仍充滿不確定性。《澎湃新聞》報導，此次風波涉及東安控股集團旗下子公司鄭州中原保時捷中心。門市突然停業後，多名車主反映無法提車，部分消費者已支付的購車訂金與預存保養費也無法退回。據了解，當地已成立工作專班，相關職能部門及銀行介入調查並嘗試協調解決。今天上午，一名認證為「中原保時捷」的員工在社群平台發布影片，顯示自己已恢復打卡上班並領取員工餐。她表示，公司已通知正常上班，後續將持續對接處理問題。該員工也在留言中透露，政府、廠家、銀行與集團高層均已到場協商，並正在籌措資金，呼籲外界耐心等待、不信謠、不傳謠。同日中午，多名車主提供的內部溝通紀錄顯示，銀行人員已到店協調，員工社保也已補繳完成，店內人員仍正常上班。另有銷售顧問在車主群中表示，多方介入後，現場秩序已有所緩和，店內監控系統亦已恢復運作，品牌方確認該店仍具授權經銷商資格，相關經營數據正在評估中。不過，保時捷中國與東安控股集團目前均未對外正式說明。中原區商務局表示，目前僅能受理群眾反映並協助協商，若涉及資金或民事糾紛，仍需循司法或公安途徑處理；街道辦事處也證實已成立專班調查，但具體進展仍待公布。對於眾多車主而言，訂金與車輛合格證去向，至今仍未明朗。
買境外保單避稅恐「省小錢、花大錢」 僅適合這類極少數族群
近年來，許多民眾在理財顧問、社群平台或非正式通路的引導下，購買了未經金融監督管理委員會（下稱「金管會」）核准、亦未在台合法銷售的「境外保單」。這類商品常被包裝以「高預定利率」、「美元資產配置」或「隱形資產」為賣點，甚至出現「資金存放海外，政府查不到」等誤導性話術。對此，金管會近年已多次公開提醒：境外保單因非我國主管機關核准之保險商品，不受我國保險監理制度保障。作為法律從業人員職業律師，必須嚴正指出：購買未經核准的境外保單，存在高度資訊不對稱，難以完整確認商品真實內容、費用結構、解約條件與實際風險，一旦發生爭議，往往也難以透過我國既有的申訴與救濟機制有效處理，投保人將面臨「法律保護真空」的困境。以下將從銷售境外保單合法性、契約風險、稅務風險及跨境繼承程序四個層面，進一步做法律分析。一、 法律定性：銷售端違法，購買端則自負風險1. 銷售端：在台銷售境外保單之行為，依照保險法第167條之1規定，為非本法之保險業或外國保險業代理、經紀或招攬保險業務者，除屬配合政府政策需要且經主管機關公告之保險，透過保險經紀人向國外之保險業投保者外，處三年以下有期徒刑，得併科新臺幣三百萬元以上二千萬元以下罰金；情節重大者，得由主管機關對保險代理人、經紀人、公證人或兼營保險代理人或保險經紀人業務之銀行停止一部或全部業務，或廢止許可，並註銷執業證照。因此，透過地下管道（如保險經紀人私下招攬、舉辦說明會、透過網路平台仲介）銷售境外保單，均屬違法行為。該銷售人員將面臨三年以下有期徒刑，得併科新臺幣三百萬元以上二千萬元以下罰金之刑事責任。2. 購買端：行為不違法，但可能淪為法律救濟無門我國法律目前並未處罰購買境外保單之消費者。若是屬於客戶自行飛往國外或透過網路簽署保單，該行為本身不構成犯罪。然而，不違法不代表有保障。這類保單自始不受台灣主管機關（金管會）監管，亦不適用台灣保險法或相關法令有關理賠與爭議處理規範。二、 投保後之契約及稅務法律風險若客戶已持有或打算購買在台被招攬的境外保單者，需審視以下法律風險：1. 法律管轄與救濟風險境外保單的發行主體為未依我國保險法設立經營之外國保險公司，因此無法適用台灣金融消費評議中心機制。一旦發生拒賠或理賠爭議，金管會無權介入，消費者(投保人)無法在台進行申訴程序。 更嚴重的是，境外保單契約之準據法（Governing Law）與管轄法院（Jurisdiction）通常約定在公司設立地（如香港、新加坡、美國、加拿大、百慕達等）。這意味著，若客戶發生理賠爭議時，必須依據外國法律，至外國法院，委請當地律師進行仲裁或訴訟。跨國仲裁、訴訟的高昂律師費與差旅費，往往可能超過保險金額本身。2. 缺乏保險安定基金保障只要是購買依我國法律設立許可之本(外)國財產及人身保險業在我境內銷售之有效保險契約，皆受到保險安定基金的保障。若上開合法設立之保險公司倒閉，安定基金會依法予以墊付予投保人。 然而，境外保單完全不適用此機制。若該外國保險公司發生財務危機（如2008年金融海嘯時的AIG危機），我國主管機關無法提供任何援助，投保人恐面臨血本無歸之風險。3. 稅務補稅風險許多人購買境外保單是為了節稅，但在我國法規底下，這往往是錯誤的期待：遺產稅： 依據財政部95年發布台財稅字第09504540210號函釋，未經金管會核准之外國保險公司所給付之壽險理賠金，不適用《保險法》第112條及《遺產及贈與稅法》第16條關於「不計入遺產總額」的規定。換言之，境外保單的死亡給付，必須全數計入遺產總額課稅。所得稅（最低稅負制）： 依照我國所得稅法與財政部解釋函令，即使是壽險性質保單，若非屬於金管會核准者，其理賠金可能不適用所得稅法第4條第1項第7款的免稅規定。因此，該境外保單的理賠金，可能被稅捐機關認定為其他所得，依法應課稅。而境外保單之收益（如解約金、理賠金、分紅給付）屬於「海外所得」。若一申報戶全年度海外所得合計達新臺幣100萬元，且基本所得額超過新臺幣750萬元（2024年最新標準），即須申報並繳納20%的所得基本稅額（AMT）。CRS 全球資產透明化：錢放海外政府查不到已是過時觀念。在CRS（共同申報準則）架構下，我國依照金融機構執行共同申報及盡職審查作業辦法，已與日本、澳洲、英國等多國進行金融帳戶資訊交換，且與美國簽有FATCA協定。跨境金融帳戶資訊已趨漸透明化。國稅局可透過資訊交換掌握海外保單價值，若刻意不申報，除補稅外還可能面臨罰鍰。4. 保險服務中斷與匯率風險保險服務可能中斷： 境外保單業務員因在台從事非法銷售，流動率可能極高，保險服務鏈可能隨時中斷。一旦無人服務，投保人(或受益人)需具備自行處理保費催繳、契約變更及繁瑣的理賠文件認證程序（如死亡證明需經外館驗證）。甚者，該等境外保單大多為英文條款，投保人(或受益人)亦須具備處理跨境文件的能力。商品本質風險： 境外保單標榜的高利率，本質上是投資型保單或結構型商品，並非保證獲利。且匯率風險由保保人自負，若台幣升值，匯損可能侵蝕所有獲利。三、 投保人死亡後的繼承難題：Probate（遺囑認證）程序當被保險人身故，繼承人在處理境外保單理賠時，恐會面臨跨國法律程序障礙，特別是英美法系國家的Probate（遺囑認證）制度。1. 若保險契約有指定受益人：原則上可繞過 Probate，但程序仍繁瑣若境外保單有明確指定受益人，理賠金原則上可 Avoid Probate（繞過遺囑認證） 直接給付予受益人。但實際執行上，境外保險公司通常會要求受益人提供經駐外代表處/辦事處驗證的死亡證明、除戶謄本及受益人身分證明。受益人需在台灣將該等文件翻譯、公證，再送交外交部及該國駐台辦事處驗證，往返極為耗時。2. 若保險契約無指定受益人或受益人先於被保險人死亡者，則可能須進行 Probate程序若境外保單未指定受益人，或受益人先於被保險人死亡，理賠金將視為遺產（Estate）。此時，繼承人必須在保單管轄地（如香港、新加坡、美國、加拿大、百慕達等）啟動遺囑認證程序。如透過Probate程序，須負擔高昂費用： 需聘請當地律師，律師費、法庭費用、執行人報酬、評估費通常佔遺產總額的 3%~8%。尚須負擔時間成本：Probate 程序大約需時 9個月至2年 才能完成資產分配。再者，Probate 是公開程序，遺產內容與分配細節將在國外法院變為公開資訊，任何人都可查閱，這對重視隱私的高資產客戶是一大打擊。總言之，境外保單並非全然不可觸碰，但它僅適合極少數族群：擁有雙重國籍、長期跨境生活，且背後有完整國際法律與稅務團隊支援的高資產人士。對於大多數生活在台灣的民眾而言，若意圖透過境外保單進行傳承或避稅，往往是「省小錢、花大錢」。建議在做出重大財務決策前，應諮詢律師與會計師，切勿僅憑非正式管道的銷售話術，將資產置於不可控的境外法律風險之中。