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國外空姐稱「飛機水箱都沒洗」 地勤打臉:洗好幾個小時
一名國外空服員在抖音爆料,飛機上飲用水連接的水箱都沒洗,所以空服員很少喝咖啡和茶。對此,一名地勤表示,水箱不只會洗,還會洗好幾個小時甚至半天以上,「連水車跟水站都是要定期消毒,還有第三方廠商來做抽檢的。」原PO在PTT發文,「空姐是哪一家的我不知道啦,畢竟我不看抖音的,但是身為成天被人嫌髒嫌臭的地勤可以跟你說,這個飛機水箱管線是會洗的,而且這一洗就是好幾個小時甚至半天以上的作業。」原PO說,「地點也不是在一般的停機坪,而是過夜用的或是維修棚廠那邊,所以當然空姐們根本不會看到這作業啊,這飛機進行了水系消毒清洗你一個後艙怎麼可能知道,而且不要說飛機的管線水箱,連水車跟水站都是要定期消毒,還有第三方廠商來做抽檢的。」原PO指出,他碰過單位自主水質監測結果不對,整車又大洗,「不過這些都是又髒又臭的地勤跟機務的事,高貴的空姐機師們怎麼可能知道呢。」此文曝光後,網友紛紛留言「我也覺得奇怪,飲用水這東西可以造成嚴重飛安,怎麼可能不注重」、「我相信會洗,但一台飛機多久一次」、「所以飛機上的咖啡是可以喝的吧」、「有卦有推」。
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聯結車「瘋」火輪2/驗車資訊形成斷點 監理單位無從查驗
近年來聯結車事故件數與死傷人數不斷上升,被質疑未落實車輛剎車系統的規範有關。台灣車輛產業創新協會秘書長王冠翔指控,財團法人車輛安全審驗中心(車安中心)並未落實法規,沒有把審驗報告交付給監理單位,以致監理人員在驗車時抓不到重點,根本沒有對聯結車的剎車系統把關,導致有剎車不良疑慮的大型車滿街跑。專家透露,目前車安中心提供的審驗報告資訊過於簡陋,以致監理人員無法檢驗聯結車的剎車系統是否與「代表車」的規格相符,行車安全潛藏不少風險。(示意圖/翻攝自交通安全入口網) 王冠翔指出,政府對聯結車等大型車輛的規範,除了車頭與子車的剎車防鎖死系統外,還有其他保障安全的零組件。小型車的剎車動力採用油壓系統,聯結車則為氣壓系統,因此需要有儲氣筒、分泵等零件,聯結車在連續剎車後系統中可能產生「氣結」,讓剎車動力無法順利傳輸,因此需要加裝快放閥;另外,在車頭與子車連接與分離時,必須有駐車閥以防車輛滑動。 王冠翔說,打造車體的業者在生產新車型前,會提供「代表車」供各地的專業檢驗單位測試,再將結果送交車安中心,書面審核符合法令規範後發放審驗報告;等到業者實際把量產車交給車主,因為分泵規格、儲氣筒容量、防剎車鎖死系統種類,搭配氣囊式或鋼板式避震等零組件的規格不同,都可能大幅度影響剎車的作動次數、時間與距離,所以每輛車的規格都應與車安中心的審驗報告相符,才能核發行照。 他透露,目前實務上,車安中心僅提供二項的報告,其中一頁是車籍資料,另一頁則為「代表車」前、後、左、右的四張照片,因為無法完整呈現車上整體的剎車系統應該具備哪些零組件,造成了資訊的斷點,讓監理人員無從驗起。「為了其他用路人的生命財產,也為了駕駛自身的安全,車主不應為了省這些費用而漏裝法規要求的零組件。」王冠翔說,煞車分泵、儲氣筒、駐車閥、快放閥等零組件總價大約新台幣1萬元,比較昂貴的ABS(車輪防鎖死煞車系統)、EBS(電子式煞車控制系統)需10多萬,車主實在不應該為了省這些錢而忽略了安全規範。 立委蔡易餘表示,事實上,現在很多大型車的實際煞車系統跟檢驗報告所要求的煞車系統不一致,他在去年曾主持多次協調會,最後做出結論,要求未來出廠的車輛都必須要加註7個項目,包絬使用碟煞或鼓煞、電子防鎖死控制單元種類、煞車分泵、儲氣筒容量、駐車閥、快放閥以及懸吊系統種類,以利後續監理單位查驗。立委蔡易餘2023年舉辦多次公聽會,邀集學者、專家與業者討論如何精進大型車煞車審驗程序。(圖/蔡易餘辦公室提供) 蔡易餘日前在質詢交通部長李孟諺時也指出,現在的科技可以克服大型車輛因為前、後車的慣性而剎不住的問題,而車輛安全審驗的管理辦法也逐年改進,但過去有些車輛依當時的法規檢驗合格,或是車廠沒有依檢驗合格的規格幫車主如實安裝,造成車輛沒有辦法馬上停下來。他建議,政府可以比照內輪差的示警系統與視野輔助系統,編列預算協助車主升級剎車系統,達到符合法規的規格,也保障駕駛與其他用路人的安全。
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叫UberEats等不到外送員「取消訂單怕被收錢」? 她用這招迅速退費
使用外送服務已是許多人的日常,然而平台也常常出現讓人急得跳腳的情況。有位網友分享,當時她在下班後叫了外送,豈料卻遲遲等不到外送員接單,最後她則用一招成功迅速退費,立刻引起網友們熱議。原PO近日在Dcard以「Ubereats 找不到外送員解決方法」為題發文指出,當天她下班太累想直接叫外送吃,當時已經差不多10點左右,就點了離家2.5公里的速食餐廳,人在捷運上的她先提前點好了,到家之後看了一下餐點已經做好了,平台則顯示「正在尋找其他外送人員」,當時她並沒多想 ,豈料卻遲遲等不到外送員接單,於是她Google看看要怎麼處理,而後則看到可以找客服取消訂單並退費,無奈嘆「雖然很餓,但氣到都不想吃了」。原PO接著分享解決方法,在訂單右上角有個「幫助」點進去後,按「過去的訂單」選擇我要「取消訂單」,再直接點下面的「跟客服對話」,點進去後就都會是機器人客服,這時候則要直接一直打「真人客服」送出,與真人客服連接上後直接說明原因要「取消訂單」並退費,成功取消訂單之後她也收到退費了。此文一出,便引起網友們熱議,紛紛留言表示「好棒,難得看到有人分享正確的方法,而不是腦衝直接按取消,事後又惱羞上網抱怨為什麼被扣錢!」、「感謝分享正確方法,上次找UE客服找了10幾分鐘」、「所以我一律用現金付款,沒送到也沒損失」。
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5台抽水機助陣 板橋水利局解新興橋下積水問題
新北市板橋區新興橋下涵洞過去因強降雨易造成積水,設在該處的板橋清潔隊休息室也遭殃。新北市水利局研擬解決方案,採離散式分布抽水井策略,在易造成積水的3個關鍵瓶頸處,各設置1座抽水井,總計增加5台抽水機,以機械輔助重力排水,達每秒1噸的抽水能量,工程已於本月16日完工,解決積淹水困境。據了解,該處因地勢低窪,排水箱涵的排水能量受下游湳仔溝水位控制,瞬間豪雨時排水不及易造成積水,台65匝道開通後也曾受積水封閉道路,影響交通及環保車輛運作。水利局長宋德仁表示,考量該區域低窪自然排水不易,故在3個容易造成積淹水瓶頸處各設置1座抽水井,加強機械排水能力。水利局分階段執行排水改善工程,第一階段於去年9月25日啟動1號抽水井工程,於清潔隊車輛工作場內配置3台抽水機共0.45cms抽水量,以加強排水能量。第二階段於今年1月24日同時啟動2、3號抽水井工程,2號抽水井設置於新興橋下第十河川分署聯絡道路涵洞,配置1台0.25cms抽水機,將涵洞低窪處積水抽排至板城路較高處,利用道路側溝往湳仔溝排放。3號抽水井設置於排水箱涵連接湳仔溝出口瓶頸處,配置1台0.3cms抽水機,加快雨水排放至湳仔溝。水利局表示,台65匝道開通後,新興橋下板城路已成為交通要道,增設3座抽水井共5台抽水機工程,已於本月16日全部完工,近日連續午後豪大雨已無積淹水情形,不再因封閉道路而影響交通,解決新興橋下板橋清潔隊、附近居民及用路人困擾。
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台積電將於高雄建設P3廠!用地變更今通過 17.22公頃可助千人就業
隨台積電於高雄設廠在即,將於明(25日)進行環評審查,今天高雄市審議通過高雄煉油廠設置台積電P3廠、重啟開發凹子底農21都市計畫變更等案件,其中台積電P3廠為在高雄所推動第三期擴廠計畫,共17.22公頃土地面積,預計引進就業人數約達千人。高雄市都發局說明,台積電公司在楠梓產業園區一期園區已於111年9月取得建照,啟動2奈米先進製程第1期建廠,預計明年量產;第2期廠房亦接續啟動;但面臨全球半導體產業供應鏈轉變及需求,台積電仍有緊迫的擴廠需求,選擇在一期園區東側啟動第3期廠房都市計畫變更程序。台積電P3園區面積約17.22公頃,為使產業使用類別符合土地使用內容,變更特種工業區為甲種工業區,建蔽率為45%,另維持原特種工業區容積率為160%,都發局今天通過都市計畫變更案,變更特種工業區為甲種工業區,將於明天進入「第79次環境影響評估審查委員會」。有關台積電第3期廠房,預計引進就業人數約1000人,未來楠梓園區全區就業人數將達4500人,擴增半導體先進製程,發揮產業群聚綜效,也將配合市府規畫作為休閒遊憩與結合半屏山及半導體產業園區,形塑綠手指、生態廊道、連續退縮綠帶等空間,兼顧文資保存與生態綠廊。台積電所在的楠梓園區,高雄市也與中央協力推動「楠梓園區聯外交通整體計畫」,預計投入約156億元建設經費,新增國道楠梓匝道、園區連絡道及連接台1線匝道等工程,預計117年底完工。除台積電第三期外,都發局重啟開發凹子底農21都市計畫變更案,為解決農21舊部落長期淹水的威脅,啟動都市計畫變更程序,配合市府水利局啟動「愛河治平橋至博愛橋護岸治理工程」,工程經費為5.9億元,將河道拓寬為50公尺,拓寬長度約1.5公里,闢建滯洪池及道路沿線集水箱涵等排水設施,過去因地主開發意願不高暫緩開發,近年經市府與當地居民及自救會多次研商取得共識,8年後再次啟動農21開發作業。
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接棒江翠好口碑!強勢回歸五股洲子洋
名列北台灣十大建商的立信機構,經營20多年來,陸續參與及規畫推出近30座好案,自2008起年重整及開發板橋江翠重劃區,旋風式推出「新外灘」、「帝景」系列、「帝國花園廣場」、「御景」、「天朗」、「雙星」等,有口皆碑的好案,亦成為消費者心目中首選建商之一,在江翠北側,平均每三組客戶就有一組選擇立信,由此可體現立信品牌力的強度,深受購屋各族群青睞。立信機構延續板橋江翠北側重劃區的良好口碑,強勢回歸五股洲子洋,將板橋江翠水岸建築之美,與國際精品高規格建材移植至洲子洋並加碼升級,打造洲子洋重劃區「合理價格、豪宅規格」的重磅個案!立信機構「珠洲醴」本次將置地於洲子洋重劃區真正的核心商業區,位處30米新五大道的第一排,鄰近新城八路,該重劃區內僅有不到9%為精華商業區,整體街廓整齊,享有重劃區生活的悠靜、與商業區帶來的地段便利性,區域內目前已有全聯旗艦店、全家便利商店、思夢樂、千葉火鍋、路易莎、興建中的小北百貨等一線人氣店家,地段條件相當優越。兩大交通建設利多買進正是時候專家表示:五股洲子洋重劃區開發多年已成熟,區域內房價隨著重劃區基礎建設完善、及區內建案陸續完工交屋,讓該區房價呈現緩步合理的上升,但若放眼將洲子洋重劃區對比雙北鄰近本區的新莊、蘆洲、三重、北投、關渡甚至是士林等其它區域來看,五股的房價可說是相對親民容易入手,加上五股已知將有兩大交通建設正在實現中,可望為本區帶來合理的房價後勢漲幅潮。五股公有零售市場。(圖/品牌提供)前言提到的五股交通雙引擎,第一項建設是將在國1五股交流道增設北入、北出匝道,預計2027年完工,該項目完成後可望將大程度緩解五股交流道現處於尖峰時段的交通壅塞。另一項則是五股泰山輕軌建設,今年Q2獲得行政院宣布核定,目前綜合規劃報告審議中,目標為奉中央核定後六年完工通車,五泰輕軌規劃全長11.6公里,共設置14座車站,未來將與中和新蘆線的蘆洲站交會,串聯後可連接至板南線,串接板橋至南港或經由板南線轉乘至內湖、信義及台北車站等…五泰輕軌亦可連接至機場捷運線的泰山站,再由欲規劃增設的A5a站做轉乘,多元串聯桃園以及雙北的大捷運路網。且五泰輕軌站體F08站,預計設立於距離「珠洲醴」僅約250米的新五路三段上,未來無論上下班或出遊,都大大的增加了交通便捷性。兩大交通建設都為本區房市增添利多,現在入主「珠洲醴」,等於抓在建設起漲點。此為雙向共六線30米寬闊新五路。(圖/品牌提供)買房首選優質品牌建商專家也提醒:平均地權上路後,房市以自住客為主,近年市場不時傳出小型建商爛尾樓新聞,自住換屋族在買房時更要謹慎,挑選優質、實力堅強的品牌建商,大型建商在自體開發規模、營造經驗、成本管控都相對有經驗,消費者也能比較安心。業者表示:洲子洋重劃區多半為自住客買盤,本身就具有重劃區、水岸、公園、景觀、交通、以及未來輕軌建設話題,讓這幾年價格從原有的4字頭,爬升到5字頭房價甚至已經出現6字頭房價,但跟一橋之隔的蘆洲、三重相比,價格依舊親民很多。綜觀「珠洲醴」的交通條件,開車族約20分鐘可抵達台北車站、內湖科學園區,購買主力為在地換屋客、內科工程師、板橋、三重、蘆洲等地緣關係客戶,因比價效應而來,能夠以洲子洋重劃區價格買到媲美江翠重劃區的品牌個案,絕對是非常划算的條件。新北大都會公園。(圖/品牌提供)立信機構「珠洲醴」這次也給予十大保證,像是十五年結構保固、五年防水保固、甲級營造精工、趨勢化科技建材等配備,讓消費者買得安心,目前「珠洲醴」接待中心已經正式公開,也受到不少立信粉絲、首購、換屋族詢問,反應熱烈,有興趣的民眾也務必把握這一波良機到場參觀。【珠洲醴】接待會館:新北市五股區成泰路三段118號旁基地位址:新北市五股區新五路三段與新城五路交叉口貴賓專線 : (02)8292-5777
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從國際經驗看震後老屋補強 普及建築工法知識有助產業發展
113年4月3日芮氏規模7.2的強震震撼全台,不少老宅面臨坍塌、鋼筋裸露等問題被張貼紅黃單。而全台屋齡老化問題嚴重,屋齡超過30年的老屋更已過半,約483萬宅。未來若有強震,我們該如何預防?踏取國際開發副總詹博宇借鏡國外的經驗帶大家一同檢討現況、應對未來。根據台電人員參訪土耳其《第18屆WCSI國際研討會》的報告,從土耳其地震後2000餘棟建築物的損害狀況中發現,許多建築物的損害共通原因是:「結構缺陷」。其中可分為「施工缺陷」及「設計缺陷」。「施工缺陷」:柱箍筋間距不足、柱主筋搭接不當、梁主筋穿過柱核心外側、不恰當的增建、不良的混凝土品質等。「設計缺陷」:梁與梁的交界接點沒有柱支撐、鋼筋搭接細節不當及鋼筋終止點不當、挑空、建築結構碰撞、不規則及不連續的抗彎構架系統、短梁及短柱效應。而此情形與921後的震害調查相似。震後除了家園重建以外,補強「既有建築物、老屋」的隔震設計,更是避免房屋成為下一個災區的解方。土耳其自1999年的強震以來,已應用隔震技術在老舊建築物改造與基礎建設。針對既有建築置入隔震墊,並對柱構件加上臨時性支撐及油壓器,再個別對柱子進行裁切,接著對柱子加上連接板和混凝土護套,最後在移除臨時性支撐。如此極簡的設計步驟能夠最小化結構補強的需求,也減少對室內運作的衝擊。土城一處建物地震後結構裸露,鋼筋扭曲變形,可能為結構缺陷之問題。(圖/報系資料庫)從土耳其的補強案例中學習:台灣現今的耐震補強多採用剪力牆、擴柱、外掛鋼框構架、斜撐或加裝阻尼器的方式,然施工期間人員無法進入建築物作業為其缺點;而土耳其會以既有建築為基礎「安裝隔震墊」及「阻尼」作為建築結構補強,而此施作方式不會中斷建築物內部的空間使用。補強隔震的成功案例可從土耳其2次強震後發現,施作隔震的6家醫院的結構系統均無損傷,因此滿足了震後仍可持續運作的需求。因此像是台電電廠的耐震補強,可以斟酌土耳其的隔震補強方式。921以來台灣政府已逐漸修訂建築法規,重新訂定耐震係數。除了法規以外,更應避免採用不規則及不連續的抗彎構架系統,也應審視舊建築的設計與施工缺陷問題。其中包括耐震細節考量不足、結構構件配置不當、不遵守耐震規範、混凝土品質及施工品質不良等問題。除了建築面以外,踏取詹博宇認為,建方、代銷公司應使消費者於買屋前能有基本的了解其「建築工法的實用性」,並主動提供內部之抽樣、審查、檢驗、勘驗等等建築過程中結構體內外的實際照片與報告表單供民眾確認及留存(即使業界普遍認為此方執行實務上困難);而身為買方也應於選擇品牌前應留意其結構體保固年份、產品定位等級與用料工法、公司現金流規模及以往的重大瑕疵處置後續是否得當外,也因自身了解「基本」的工法與其實用性,真正的把錢花在刀口上。因目前市場上仍存在許多華而不實的銷售方式,或以誇張的噱頭、話術拉抬消費者預算。故應普及建築工法的相關知識,使消費者了解基本的建築工法之於建築物的實用性及安全性,不隨不肖銷售方式起舞杜絕歪風。
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巴爾幹半島大範圍停電「4國民眾遭熱浪夾擊」 官方解釋停電原因
位於歐洲東南方的巴爾幹半島上有13個國家,但在21日當天,當地發生大範圍的停電,導致島上有4個國家陷入無電可用的窘境。後續蒙特內哥羅能源部長表示,停電的原因是因為當地熱浪襲擊、溫度上升,民眾用電需求增加,超過電網負荷所致。根據《路透社》報導指出,這次的停電國家分別是蒙特內哥羅、波士尼亞(Bosnia)、阿爾巴尼亞、克羅埃西亞等,其中僅有克羅埃西亞的海岸區域發生停電,其於國家皆是全境停電。而由於停電的關係,再加上熱浪襲擊,這也導致當地民眾無冷氣可用,苦不堪言。後續蒙特內哥羅能源部長表示,停電是因為高溫環境導致民眾用電增加,結果用電量超過電網負載,這才引發大規模的停電。報導中也指出,巴爾幹半島地區有多個國家的電力是相互連接進行傳輸的,國家之間甚至會購買電力使用。當地官員也表示,電力與網路是在21日下午1點左右中斷,但是在下午3點左右,大部分地區就已經恢復供電,一直到晚上就完全恢復供電。但這次停電可以說是意外頻傳,除了不少民生設施無電可用外,就連交通號誌也無法運作,波士尼亞的首都塞拉耶佛(Sarajevo)、巴尼亞盧卡(Banja Luka)、莫斯塔(Mostar)等城市的交通都因此發生混亂。靠著抽水維生的蒙特內哥羅首都波德里查(Podgorica),當地也因為停電的關係,多個供水供水幫浦無法運作。除此之外,蒙特內哥羅當地媒體有報導指出,蒙特內哥羅與與波士尼亞邊境有一條400千瓦的電力傳輸線起火燃燒,但目前尚不確定這起事件是否與停電有關。
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高雄路邊出現「不明白線」誤以為是停車格 交通局說明用途
日前有民眾發現高雄市自立路最近新畫上的路邊標線,標線的設計使得兩端直接連接路邊,看起來很像大型汽車停車格,這也讓民眾相當疑惑,PO上網後引起網友熱議,對此,交通局也解釋說,這些標線是「路面邊線」,用來供行人、自行車及汽機車準備停車或臨時停靠使用。一位網友在PTT高雄版上以「有人知道白線為什麼會這樣畫嗎?」為題發文,表示自己經過自立路發現路邊畫的白線很奇怪,讓人難以理解,「一開始以為是幫四輪劃設專屬停車場,給他們更多空間停,還是打算跟瑞隆路一樣畫人行道,聽別人說才知道現在有這種東西?希望這邊整條可以恢復以前的全部紅線,再加上人行道就更讚了」,原PO也將圖片PO上網,希望有了解的網友可以為他解答。文章曝光後,瞬間引起眾多網友熱議,不少人紛紛留言表示,「我猜是修飾路型的東西,加大轉角車輛視野也防止機車右轉過來就貼右邊走」、「最近新畫的都把邊線往路內畫,除了這條鼎強,記得有光路那也有一段這樣畫,兩邊路肩吃了路的1/3去了」、「防止汽車切西瓜的,畢竟有些白癡知道有死角,還要切西瓜,那你轉彎就不要亂轉」、「不知道騎出邊線是違規的?請把駕照還給國家」、「這個畫法主要是為了定義清楚可行駛的道路範圍,透過將邊線繪製成能形成封閉範圍的方式,可以看出來車輛只能行駛在線以外的區域,避免過往繪製路面邊線的方式與慢車道線類似造成誤判」。此外,也有民眾直接將圖片發送給高雄市政府詢問,對此,高雄市政府也解釋,這些線條是「道路邊線」,用來界定車道範圍用,目前並無規劃標線型人行道的計畫。交通局也解釋,自立陸橋拆除後,街道變得較寬,為了更明確地劃分車道行駛範圍,於自立一路(九如路至建國路)畫設了「路面邊線」,根據現行法規,「路面邊線」範圍內可供行人、自行車及汽機車準備停車或臨時停靠,這樣的設計有助於在沒有設置人行道的路段提供更好的視野範圍,增進交通安全。交通局將會持續檢核當地的運行情況並適時調整。
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扁平五官秒變立體顏的超簡單「小臉妝」教學!零技巧保證彩妝小白也OK!
想要擁有精緻小巧的立體巴掌顏,其實不用靠微整,只要在幾個重點部位改變平日的彩妝畫法,妳會發現臉蛋真的看起來有感縮小,超神奇!在香緹卡今年夏季推出的2024限量太陽石彩妝系列中,就有一盤散發明亮金色光澤的「太陽石修容蜜粉餅」,因為刷上臉後具有如陽光親吻般的自然效果,推薦可用它從顴骨下緣處沿著臉頰至太陽穴先畫出一個大C型,接著再從顴骨下緣處沿下顎線畫出一個小C型,大小雙C型畫法能立刻凸顯臉部輪廓、打造立體小臉。香緹卡太陽石修容蜜粉餅/3,050元 裏頭還添加有珍珠粉末,可創造修片柔焦感。(圖/品牌提供)而腮紅除了可以讓氣色變好,透過畫法位置的不同,其實也能為臉部增添顯瘦感,建議可選用收縮色的頰彩從顴骨處往眼尾部位疊擦加深,創造自然提拉妝效。香緹卡太陽石潤色頰彩的限定色#自信,是冷調玫瑰色,用來當瘦臉腮紅色最適合。(圖/品牌提供)M.A.C新品的超漾光持色奶凍腮紅同樣也能打造最上鏡的立體小臉!先以膨脹色#TOTALLY SYNCED紫丁香奶凍於眼球下方至鼻頭延伸處做出澎度,再以收縮色#TRUE HARMONY榛果奶凍,輕輕堆疊在顴骨至太陽穴的位置,做出修容陰影就OK。(圖/品牌提供)別忘了還有一個修飾小臉的加分秘訣就是”眉毛” !最推薦的就是有自然弧度的彎月眉,如果能將弧度創造出來,立體感會大大提升,讓臉部看起來更小巧精緻。但不同臉型如何畫出最適合自己的彎月眉?首先要定位出眉頭、眉峰、眉尾三個標記點。在畫眉毛前,可先以眉筆找出鼻翼和眼睛的連線,將它標記起來,眉頭標記點是從鼻翼內側垂直往上;接著眼睛直視前方,從鼻翼內側延伸至眼球中心點為眉峰;從鼻翼外側連接到到眼角延伸處則為眉尾,找出符合五官比例的眉毛黃金三點後,將它用眉筆連接起來,自然上色即可。眉筆推薦使用benefit的「這細我的眉筆」,精緻筆頭適合精準調整細節,像在使用鉛筆般輕鬆好上手。(圖/品牌提供)如果眉尾長度較長,還可以用染眉膏往上固定,維持眉弓自然上揚的弧度,不但看起來顯得臉型更小、五官更集中,也會有減齡效果喔。如果眉尾毛流較長也別擔心,用benefit「我的精緻眉采膏」把整體毛流往上梳,用眉膏往上固定即可!(圖/品牌提供)
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南化水庫蓄水率逾97% 6月底反向輸水曾文烏山頭
南化水庫蓄水率已達97.66%,接近滿水位,水利署南區水資源分署指出,曾文─南化水庫正向聯通管已於5月完成試運轉,反向輸水工程目前接近完工,預計6月底完成管路連接及充水,屆時可將南化水庫多餘水量藉由聯通管輸送至烏山頭水庫蓄存,這是首度將南化水庫蓄水反向注入曾文─烏山頭水庫系統,南區水資源的調度運用將更有彈性。南區水資源分署表示,根據19日最新觀測數據,南化水庫蓄水率已達97.66%,有效蓄水量達8711萬噸;曾文─烏山頭水庫系統蓄水率則為53.94%,有效蓄水量達3億1460萬噸。南水分署現階段水源調度原則已調整南化水庫最大化出水,曾文─烏山頭水庫系統則是最小化出水。南區水資源分署指出,南聯管正向通水至高屏溪攔河堰部分,於5月19日至24日完成試運轉;反向輸水自南化水庫至曾文溪東口攔河堰部分,目前雙向備援工程管路已接近完成,預計6月底將完成管路連接及充水。若曾文─南化水庫反向聯通管完工後,可視需求將南化水庫蓄水反向輸送給曾文─烏山頭水庫系統;曾南聯通管設計最大流量可達每天80萬噸,屆時可以縮小曾文─烏山頭水庫出水,讓蓄水運用更有彈性。南區水資源分署表示,農民關切曾文、烏山頭、南化水量聯合運用,是否足夠供應二期作灌溉;目前曾文─烏山頭水庫蓄水量約3.1億噸,嘉南灌區二期作分6組陸續自6月21日起供灌,後續也將配合田間有效降雨,實施間斷或減量供灌因應。
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JLR攜手捷盈汽車砸8億開第2座台中旗艦據點 打造維修+汽車美容一站式服務
JLR Taiwan台灣捷豹路虎授權經銷商捷盈台中旗艦展示暨服務中心即日起正式開幕,為 JLR 大台中地區第2座旗艦據點,高規格打造的品牌展示空間與專業服務廠,將為持續成長的 Range Rover、Defender與Discovery品牌帶來嶄新的現代奢華客戶體驗。JLR Taiwan台灣捷豹路虎與Master Win集團旗下捷盈汽車攜手合作,總投資額高達8億元的旗艦展示暨服務中心座落於北台中潭子區精華地段,導入全新設計理念打造的品牌展示空間與專業服務廠。JLR Taiwan 台灣捷豹路虎唐博謙總經理(Garth Turnbull)。(圖/JLR Taiwan提供)全新落成的捷盈台中旗艦展示暨服務中心選址台中市潭子區環中東路一段 28 號,地處連接高速公路的主幹道上,距離台中市中心僅 10 分鐘車程。採用地上四層設計、總建坪達 1,800 坪的建築外觀強化現代奢華的視覺印象,同時運用自然光營造出寬敞明亮的室內空間感受。一樓配置 Range Rover,Defender與Discovery品牌共12輛新車展示區,規劃的接待區、客戶休息區和商談室更營造出獨特的英式優雅氛圍。全新旗艦據點內採用JLR與頂級香氛品牌Air Aroma合作的專屬香氛,營造沉浸式感官體驗。同時,JLR Taiwan台灣捷豹路虎也攜手瑞士頂級膠囊咖啡機品牌Nespresso,與英國崇尚生活藝術的天然有機保養品牌Bamford,讓賞車或回廠的客戶皆能感受更為現代奢華的品牌與服務體驗。針對車主回廠服務,全新升級的服務廠完整建構涵蓋保養維修、鋁合金修護、鈑噴到汽車美容的一站式完整服務;服務量能方面,包含電動車專屬維修工位在內,共設立10座維修工位,廠內也設置TAIL特爾電力200kW DC直流雙槍充電樁設備;專業維修技師團隊中,共6位取得英國原廠專業技師認證,並配置電動車維修認證技師。
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伊正首次接演舞台劇「給自己找麻煩」 搭方文琳演夫妻好放心
舞台劇《時光の手箱:我的阿爸和卡桑》三度重返舞台,9月起將在北中南巡迴,將由蔭山征彥、大久保麻梨子、一青妙、方文琳、陳家逵、榆丹與米七偶原班人馬,加入新卡司伊正,重新演出這場觸動人心的家族物語。監製李崗與六位主要演員今(18日)出席媒體茶敘,他透露,兩次演出都遇上疫情,「每次演都遇到取消,真的滿悲情。」蔭山征彥、大久保麻梨子分別飾演一青妙父母,台語台詞對蔭山征彥是一大挑戰,「我也是從頭開始學台語,這對我來說難度很高。」對這次加演興奮表示,「一個外籍演員能夠在台灣最頂尖的劇場演出,並且連接演了兩次,真是感到非常非常地幸運和榮幸,也希望這齣戲有機會在日本演出。」《時光の手箱:我的阿爸和卡桑》三度演出。(圖/趙文彬攝)大久保麻梨子三度演出該角色,讓她已經幾乎要跟角色融為一體,「非常有共鳴,平常在台灣生活也常會忽然想起她,(演到)已經刻在心裡的感覺。」問到現實生活的婆媳關係是否和劇中一樣?她笑說也曾遇到語言問題,很多都聽不懂,但現在嫁來台灣很久,反而會裝不懂,「公公婆婆都對我很好,現在也學了一些台語,只是有不想干涉的家族問題就假裝聽不懂。」蔭山征彥、大久保麻梨子三度演出同角色。(圖/趙文彬攝)伊正出道34年來,首次參與舞台劇演出,讓他直呼,「李崗找我真的滿出乎意料的,接這齣戲可以說是給自己找麻煩。」但坦言一直想要走出自己的舒適圈,而讓他勇於挑戰的動力就是來自兩個女兒,「這兩年陪小孩成長過程一直學東西,讓我體會到自己是不是安逸太久,像我經常要幫小孩修玩具,總得研究出道理才有辦法修,也讓我去拆解自己的表演能力可以到哪裡。」伊正是第一次演舞台劇。(圖/趙文彬攝)伊正與方文琳雖是多年老友,搭配演出夫妻檔卻是頭一遭,伊正透露兩人私交,都會戲稱對方「咖稱(屁股的台語)」,因為鬥嘴的時候要講「屁啦」,方文琳也表示兩人演出默契不需要擔心,尤其自己在2年前已以同樣的角色演過一回,私下傳授舞台經驗成為伊正的定心丸。另外劇中她一人分飾兩角,另外演出「一青和枝」的日本閨蜜,她透露之前的日文筆記都丟了,所以劇中雖然和大久保麻梨子是嚴肅婆媳關係,戲外卻當她日文老師重拾日語。原著作家一青妙在《時光の手箱:我的阿爸和卡桑》飾演自己,她坦言首演時曾擔心故事是否會被接受,特別是顏家親戚觀看過後,得到很正面的反應,一青妙說:「讓大家能正確認識到我的父母,我很高興。」《時光の手箱:我的阿爸和卡桑》講述基隆礦業大家族長男顏惠民(蔭山征彥 飾)經歷動盪時代,因家族與父親期待踏上日本求學之旅,娶回銀座平凡店員一青和枝(大久保麻梨子 飾),女方婚後才發現原來自己嫁入台灣五大家族之一的顏家。一場看似羅曼蒂克的異國戀情,各自懷著想被國家認同、想被家庭認同的複雜心理,彼此以不同的方法找尋那個年代屬於自己的位置。《時光の手箱:我的阿爸和卡桑》由富邦金控等企業支持贊助,將於9月6日至8日登上臺北國家劇院,10月5、6日移師臺中中山堂,12月7、8日將於高雄衛武營歌劇院全台巡迴演出,詳細售票資訊請洽OPENTIX售票網站。
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客廳突冒濃煙…竟是「iPad充電自燃」燒木桌 網見1硬傷嘆:蘋果不會賠
現代人生活離不開3C電子產品,爆炸起火的驚險事故也時有所聞,就有一名網友透露,他的iPad平板電腦昨(17日)充電時突自燃,嚇得家人急忙切斷總開關,雖然沒有引起嚴重大火,但木桌也因此被燒毀。怎料照片曝光後,網友見「1硬傷」紛紛直言,蘋果不會賠償。一名網友在PTT以「iPad充電自燃」為題發文,表示家人昨(17日)上午發現客廳全是濃煙,立馬緊急關閉總電源,所幸並未釀成重大傷害,「後來才發現火源是iPad,還好還沒起火,但已經把桌面都燒熔了」,而起火燃燒的機型為2017年出廠的iPad第5代。原PO使用的iPad充電線並非原廠。(圖/翻攝自PTT)從原PO曬出的照片中可見,iPad已被燒到裂開,外殼整個燒到熔化,木製桌面也出現一大塊黑色燒焦痕跡,不過仔細一看,連接的充電線並非使用蘋果原廠充電線。貼文曝光後,網友紛紛留言驚呼,「也太常燒了吧」、「又是ipad 2017?我有點擔心我家那台了」、「我的iPad更新到iOS 17之後,每次充電都熱到爆,真的蠻擔心的」、「我正用同一條線充手機,怕。」另外也有網友認為,原PO恐無法向蘋果索賠,「充電線不是原廠附加的~授權維修中心傳給Apple也應該不承認該問題存在」、「我是不是可以說你的爛線自己燒起來的?」、「用非原廠連索賠都很麻煩,你要怎麼證明不是線的問題?」、「原本至少可以申請賠償,但你把不利的證據都公佈出來了。」
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汐止北山大橋機車道太狹窄 交通事故頻傳
汐止北山大橋機車道狹窄又曲折,每逢上下班尖峰時段必回堵,車流大排長龍,騎士稍有不慎,來不及煞車,導致追撞事故頻傳。民代建議,機車道末端右轉進入大同路的路口,應維持常設綠燈,避免塞車。對此,交通局說明,因該處鄰近公車候車亭,設置常綠燈號有難度,未來會再研議其他方式,減少事故發生率。北山大橋連接新北市汐止區與台北市南港區,另可銜接環東大道,由於機車道是拆掉人行道改建而成,路幅狹窄且彎曲。不僅雨天經常積水,騎士事故率超高,更不時有汽車誤闖駛入機車道,甚至逆向行駛,險象環生。過去,地方始終有廢除北山大橋機車道的聲浪,養工處曾做「機車道截彎取直計畫」可行性評估;2020年6月13日,交通局開放白牌機車假日行駛北山大橋主線道。地方人士認為,既然白牌機車假日可行駛,為何平日不行?為了安全起見,不如直接廢除。民進黨議員張錦豪表示,北山大橋機車道設計不良,車道過窄、彎度極大,尖峰時段大量機車湧入,塞滿整個車道。受到彎路及紅綠燈影響,車道尾端要右轉駛入大同路的路口,經常排成長長的車龍,後方騎士若稍有不慎,經常會追撞前車。他建議,進入大同路連接北市端的路口,應維持常設綠燈,可紓緩車潮、避免塞車及發生追撞事故。交通局長鍾鳴時坦言,北山大橋機車道頻傳事故屢有所聞,因此交通局做了靜態標誌提醒機車族要保持車距、注意前方路況,「但看起來效果還是很有限」。鍾鳴時說,北山大橋機車道尾端鄰近公車站牌,不時有行人通行。考量行人通行的時間,若設置成常綠燈號,不免對行人造成困擾,也有一定的難度。未來研議挪移公車站或畫設槽化線,維持空間安全,防止車體衝撞。