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中華隊前進東京「機票瘋搶飆破6萬」！ 他直言台人超有錢：救什麼國旅？
中華隊在「世界棒球12強賽」沿路過關斬將，睽違21年再度於全球成棒等級賽事闖進4強，預計將於21日以分組第二的身分，前進東京巨蛋迎戰委內瑞拉，消息一出也引發台人瘋搶機票。對此，也有網友忍不住開酸，棒球板已經哀嚎「買不到機票」了，直言台灣人消費力驚人，「救什麼國旅呢？」有網友昨（18日）在PTT以「唉，救什麼國旅呢，台灣人很有錢啊」為題發文指出，台灣打進12強的複賽，這周要去東京巨蛋比賽了，棒球板上大家紛紛哀號「買不到機票」了，「從昨天晚上就開始瘋搶21日至24日台灣飛日本的機票，國泰航空直飛班機被搶光，虎航連飛茨城的班機都全沒了，一張機票都不剩。現在台北東京的機票，傳統航空公司1張機票漲破3萬，還不一定是直飛的。」看到這裡，他也不禁感嘆，「台灣人消費力驚人啊！周四的東京路上，大概隨便都會撞到台灣人，政府常常講要救國旅，但其實是台灣人不願意花錢好嗎？」他也慶幸自己買的早，「這次20去25回的桃園成田（回程羽田桃園）機票來回五千多。」對此，貼文曝光後也引發網友熱議，「大概從萬聖節到聖誕節都是日本旅遊旺季」、「提高品質、服務啊！整天在吵」、「不是價格的問題，是價值的問題」、「剛無聊查了下訂房網站，20至24日上野附近的住宿都客滿，連膠囊旅館都一樣」、「現在是楓葉季，本來就很難臨時買機票阿」、「國旅真的沒想像中慘啊，一個月前訂雲品，兩萬多的湖景房還要用搶的」、「航空公司說不定因為十二強複賽臨時增加包機。」華航昨（18日）也決定，將調整機隊運能，11月20日CI108桃園飛東京航班放大機型，預計釋出超過120個座位，其中經濟艙票價均為4萬6000元至4萬7000元，至於23日的已漲到6萬3000元。
12強／球迷想飛日本應援中華隊 華航釋120張機票「今晚7時開搶」
世界12強棒球賽中華隊闖進4強複賽，球迷欣喜若狂，欲搶機票到東京巨蛋繼續應援，但現在正值日本賞楓季，機票已經很少，又遇到棒球賽事，機位更是稀缺。中華航空稍早宣布，11月20日將放大桃園－東京機型，釋出超過120個座位，今晚7時開賣。華航表示，喜迎中華隊挺進世界12強棒球賽4強，華航調整機隊運能，安排11月20日CI108桃園－東京航班放大機型，超過120個座位將於18日晚間7時開賣。另東京返台航班，華航也將盡力協助，全力服務旅客滿足市場需求，和全民一起為中華隊加油。
郭靜驚喜擔任魏嘉瑩巡演嘉賓 笑稱：我好喜歡這個猛獸般的尖叫聲
小魏魏嘉瑩巡演《緩緩，時光從不溫柔》，昨（15）日回到台北舉行第四場演出，開場以快節奏的〈年輕就是一種罪〉帶起高潮，全場一起合唱跳躍，接下來帶來新歌〈時光從不溫柔〉立刻將現場轉換成溫暖的氛圍。而嘉賓郭靜一身白色裙裝現身引起尖叫，郭靜幽默地表示：「我好喜歡這個猛獸的尖叫聲。」演出最後魏嘉瑩感性地感謝歌迷們支持她的音樂夢，讓她一路從百人的場地唱到兩千人的場地：「你們就是我的小巨蛋～你們就是我的大巨蛋！」最後在全場大合唱〈喜歡我吧〉中，圓滿結束演唱會台北場。從開始的快節奏進入溫柔的新歌，台下觀眾情緒一直十分高亢，到了魏嘉瑩演唱會裡一定會有的點歌段落更是歡笑不斷，貼心歌迷送上自製點歌機，她說：「不過如果有人點唱〈Bad Boy〉的話，唱到副歌『 Bye bye bye bye』就可以下台了。」讓台下又笑又叫。觀眾一開始就點了黃乙玲的〈人生的歌〉，結果小魏最熟的是蔡秋鳳的〈金包銀〉，一口正統台中腔唱到台下欲罷不能，還有人點唱伍佰老師的〈挪威森林〉，魏嘉瑩模仿得唯妙唯肖，贏得台下熱烈掌聲。接下來魏嘉瑩介紹驚喜嘉賓郭靜上場，台下尖叫聲不斷，郭靜幽默的說：「但嘉賓好像有點在後台等太久了，這個鐘點費的部份？」嚇得小魏連忙說：「這個就去問我經紀人好了。」兩人你來我往讓台下歌迷笑得超開心。首次在台上合作，小魏說起第一次見郭靜是在她參加節目「超級偶像」的時候，郭靜驚訝的回：「啊？那應該是…七八個月前的事吧？！」又引起台下笑聲不斷。小魏魏嘉瑩演唱會邀請郭靜當嘉賓。（圖／相映國際提供）知道這次演唱會嘉賓是郭靜，魏嘉瑩在前一晚還興奮到睡不著，想著終於有機會合作了，跟催她休息的團隊夥伴說：「不要，我不睡，我要等『下一個天亮』。」沒想到夥伴幽幽地回她：「這樣我明天就把你綁『在樹上唱歌』」哦～」讓小魏想起來還是一直笑，郭靜聽了笑著稱讚：「你們夥伴都好有梗哦！很會。」兩人首度合唱〈下一個天亮〉〈我不在意你曾經吻過誰〉，舊歌新風貌，歌迷大呼賺到。演唱會安可曲〈倔強〉唱完，魏嘉瑩感性地說：「我的夢想是去小巨蛋，後來有機會在小巨蛋唱自己寫的歌，這些都是因為你們才有機會的，謝謝大家一路陪著我到這裡，沒有人有義務支持我的夢想，很幸運能擁有你們。在演出時看到你們的笑容，就覺得可以唱歌給大家聽真的是太好了！當然，你們哭的時候我也是這個感覺。」歌迷們紛紛地拿出手機，台下一片閃耀燈海，最後在大合唱〈喜歡我吧〉中圓滿結束這場演唱會。更多魏嘉瑩的動態及最新訊息請關注小魏魏嘉瑩官方網站。小魏魏嘉瑩在演出最後感性的感謝歌迷。（圖／相映國際提供）
「川普概念股」貨櫃三雄爆量上漲 華航長榮前十月營收創新高
台股8日終場收在23,553.89點，上漲了145.07點，漲幅達0.62％；受到美國新任總統川普當選可能加徵關稅等，航運股等股價上揚，陽明、萬海漲逾2％、長榮也超過1％，且成交有量；航空股的長榮航平盤，華航、星宇與台灣虎航略跌。長榮航空10月合併營收達182.4億元，與去年同期合併營收175.3億元相較，年增率為4.06％，客運營收達112.5億元，貨運營收達49.9億元；累計今年1至10月合併營收達1,826.9億元，較去年同期成長11.51％。客運方面，長程線歐洲及加拿大航班持續暢旺載客率近9成，自11月26日起，桃園-西雅圖航線將由每週7班增為10班，整體北美航線將達每週87班飛航服務；東北亞10月下旬開始進入賞楓旺季，整體訂位需求明顯增長，桃園機場出發的航班，除了愛媛航線10月27日起每週增為3班、青森航線10月29日起提供每週3班的飛航服務、札幌航線11月1日起每日增為2班。此外，為因應龐大的泰國旅遊市場需求，曼谷航線明年1月15日至3月29日將從每週28班增為32班。高雄機場出發的部分，首爾航線10月27日起每週增為7班，預計明年1月1日起每週再增飛4班，屆時將達每週11班。貨運方面，各市場出口需求穩定，台灣AI伺服器、東南亞出口服飾與電子類產品及大陸電商貨量維持成長，另受惠電子新品上市出貨潮帶動下，長榮航空充分運用貨機及客機腹艙運能，積極攬收高價貨源，使得整體貨運表現維持價量齊揚，第四季為航空貨運傳統旺季，預期貨運營收仍可以維持成長趨勢。華航113年前三季合併營業收入1,509.28億元，合併營業淨利133.46億元，合併稅後淨利113.41億元，登上同期最高，歸屬母公司淨利103.74億元，每股盈餘EPS為1.71元，相較去年同期增加0.56元。其中Q3單季營收520.15億元，年增9.09％，合併稅後淨利41.99億元，年增65.25％，也創同期最佳表現，歸屬母公司淨利38.28億元，每股盈餘EPS為0.63元。航空客運市場持續復甦，且受惠於連續假期及暑假旺季帶動，旅運需求維持高檔，華航7月開啟台北-西雅圖直飛航線，平均載客達85成，迴響熱烈；113年前三季載客班次也較去年同期成長，致整體客運收入較去年同期增加12.15％。貨運部分第二季起受惠電商及電子產品供貨持續增加，市場量價齊揚，113年前三季貨運收入較去年同期增加1.02％。華航客貨運表現穩健，獲中華信評調升評等為「twA-」，展望維持穩定。華航持續布局客運航網，目前第四季平均訂位8成，其中以東北亞日本需求最為強勁。為進一步拓展南台灣往返日本旅遊的商機，華航自明年 1 月 1 日起，將深受民眾喜愛的華航「皮卡丘彩繪機CI」派飛高雄出發的日韓航線，規劃飛航每周 7 班，包含CI176/CI177 高雄-大阪及 CI164/CI165 高雄-首爾仁川航線，滿足蓬勃的高雄旅遊需求，也期待吸引海外旅客造訪台灣南部。
淡海輕軌動線亂、設備壞 狀況頻傳惹民怨
淡海輕軌2018年營運迄今，頻傳設備損害、系統不足問題，議員指出，淡海輕軌進出站刷卡機靈敏度差、儲值機無法儲值TPASS、車廂座位下方鐵板翹起，甚至粗糙地以膠帶固定，設備及系統都有許多待精進的問題，卻函報捷運局正常營運無須重置。新北捷運局說明，會視需求增加移動式刷卡機，預計10月底淡海輕軌全線加值機均可提供TPASS儲值服務。民進黨新北市議員鄭宇恩表示，淡海輕軌進出站刷卡機以顏色區分，進出站不能混用，造成民眾進出站經常搞錯、刷錯，導致動線混亂、延遲出站時間。再加上刷卡感應的靈敏度差，刷卡感應變慢，轉乘台北捷運的乘客必須在車站內狂奔才能順利趕上車。鄭宇恩並指出，TPASS通勤月票上路逾1年，淡海輕軌儲值機卻無法儲值TPASS，乘客抱怨連連，且車廂座椅下方鐵板翹起，卻是粗糙的以膠帶黏貼固定，不僅影響市民觀感，更讓民眾對輕軌安全產生疑慮。另因應淡北道路12月中旬施工項目，淡水竹圍捷運站至關渡橋間出轄道路車道縮減為2車道，建議淡海輕軌應規畫加開班次。鄭宇恩說，新北捷不僅日常維護修繕疏忽，原本營運5年需要編列經費重置、提升設施設備、系統，卻在2023年函報捷運局，設備可供正常營運，無須辦理重置，甚至未提出重新規畫延後重置的年度，遭審計處檢討。對此，捷運局表示，淡海輕軌刷卡機設備感應的有效距離為6公分，可在0.8秒內完成扣款，與國內各捷運及輕軌系統相近，會再提供設備紀錄予系統商解析讀卡及寫卡狀態，確保票卡感應速度滿足旅客使用需求，並視需求增加移動式刷卡機。捷運局指出，TPASS儲值服務於V01及V26站可提供儲值服務，另各站已完成內部測試，預計10月底淡海輕軌全線加值機均可提供TPASS儲值服務；並將全面檢視車廂座位下方破損，加強維護。捷運局說明，淡海輕軌目前平日上午尖峰班距約4至6分鐘，最密車次達11班次，運能達每小時2915人次，運能尚符合需求，將持續視旅客搭乘狀況及參考台北淡水線紅樹林站列車進站時刻，檢討營運服務措施。
PIZZALI發片女友愛相隨 當眾放閃「很幸運能遇到她」
24歲饒舌歌手PIZZALI因參加《大嘻哈時代》受到矚目，並被高爾宣簽下，推出首張專輯《赤子》，今（23日）舉辦記者會，好友玖壹壹春風擔任特別嘉賓，他的媽媽及女友也都到場力挺。PIZZALI與女兒交往5年，透露對方是刺青師，但也很有化妝天賦，今日的妝就是女友打造的，並說希望在30歲左右結婚，「我想過事業先成功、經濟穩定，時機到了就單膝下跪。」PIZZALI邀請玖壹壹春風站台。（圖／楊澍攝）PIZZALI身上的刺青就是由女友操刀，胸口刺了他的星座牡羊座，而且暗藏玄機，把女友的射手座也加入，「刺的是牡羊座，羊角上有射手的箭，代表她把我射下來。」而他雖然有結婚的念頭，但不急著當爸，因為若是有小孩，他就會全心放在家庭，沒辦法繼續拚事業，「那時候想過要先生小孩，女友就問我夢想在哪裡呢？我就是夢想跟事業擺第一，所以小孩就必須往後放。」PIZZALI也大方向女友告白，「我很幸運可以遇到她，我比較外顯暴躁，她比較沈穩內斂，可以和緩我很多情緒，謝謝她一路照顧我工作、陪伴我、安撫我，我覺得她是一個非常厲害的女強人。」他透露兩人彼此很有共鳴，可以一起追劇、一起看動漫，火花永遠不會熄滅。PIZZALI大方向刺青師女友告白。（圖／楊澍攝）事業心很重的PIZZALI為新專輯投入近200萬台幣，其中有60萬先跟公司周轉，而老闆高爾宣也非常挺他，願意分享自己的資源，他也覺得自己很幸運可以當全職歌手，而在一旁的春風表示願意資助他，更說「明天來公司拿」，引起全場歡呼。
林依晨拿獎立刻視訊老公 甜蜜畫面曝光
林依晨在釜山影展以《不夠善良的我們》拿下「最佳女主角獎」，林依晨透露得獎後收到非常多家人、好友們的祝福，有些甚至很久沒有聯絡了，心裡覺得很溫暖很開心，也在第一時間跟老公視訊，分享喜悅。同時今年也以《不夠善良的我們》入圍金鐘獎迷你劇集女主角獎的她，希望這份幸運能延續到19日的金鐘獎上。林依晨在獲獎後與老公視訊分享喜悅。（圖／周子娛樂）典禮上林依晨也與老搭檔胡歌，分別抱走最佳女、男主角獎。林依晨提到，兩人的座位很近，雙方卻都不知道彼此會到場，見面的第一句話是：「我真不知道你/妳會來！」林依晨與胡歌過去曾合作《天外飛仙》、《射鵰英雄傳》，今在同個大獎封帝后，相當有緣，也引起網友一片回憶殺。林依晨與老搭檔胡歌，分別抱走最佳女、男主角獎，網掀回憶殺。（圖／周子娛樂）林依晨表示，出發前並沒有特別被告知有誰會參與盛會，只能說到會場才發現處處是驚喜，很多熟面孔，像柳承龍、西島秀俊、周冬雨、吳慷仁、宋芸樺、柯佳嬿等人。也透露在休息室與蔡健雅聊了很多，像是表演、運動方面的心得交換，之後還約了要一起去做瑜伽和學體操。
「5生肖」10月財運擋不住！ 第1名事業財務皆豐收
十月是財運流轉、機會湧現的月份，隨著秋風漸起，財神爺也準備出動！塔羅牌老師艾菲爾也在臉書粉專點名10月財運擋不住的5生肖，「他們將在事業上得到助力、在人際關係中受益，甚至因貴人相助而財源滾滾，抓住這波財運的黃金機會吧！」第一名生肖雞：財運超旺塔羅牌老師艾菲爾指出，十月屬雞的朋友財運超旺，吉星高照，事業和財務方面都會有顯著提升。工作中可能會遇到令人意外的好機會，特別是在職場或商業合作中，屬雞的人很可能受到上級或合作夥伴的高度肯定，從而帶來豐厚的財務回報。財運的來源主要是事業的發展與貴人的幫助，再加上自己出色的表現，使得收入節高升。這段時間是屬雞的人財富累積的黃金時期，只要保持穩健的步伐，財運將持續走高。建議把握機會，但處事謹慎，不要過於冒進，以免因急功近利而錯失良機。此外，建議在投資上保持保守，避免因過度冒險而帶來不必要的損失。整體而言，十月屬雞的人可在事業和財富上都迎來豐收，享受一段財運亨通的時期。第二名生肖牛：吉星扶持塔羅牌老師艾菲爾分析，屬牛的朋友在十月有吉星扶持，財運順遂。由於貴人的協助，事業上會有顯著的突破，尤其是在合作中，能夠借助他人的力量，達成事業的成功與財務的穩定增長。屬牛的人財運的來源主要是來自於他們穩定的職場表現和人脈資源。這段時間合作夥伴的支持以及團隊的和諧，讓屬牛的人在工作中如魚得水，收入也因此大大增加。此外，生活中的運勢也較佳，家庭和睦，讓屬牛的人內心更加安穩，進而在財務上更有規劃與進展。不過，屬牛的朋友仍需在十月保持低調與謹慎，尤其在處理人際關係時，避免爭吵或誤會影響財運。保持和氣，財運將會持續穩定成長。第三名生肖馬：貴人助財塔羅牌老師艾菲爾說明，屬馬的朋友在十月的財運來自於貴人助財。無論是事業或生活中，貴人的出現會幫助屬馬的人開創新的財務機會，特別是在事業上，他們的表現會受到上司或合作夥伴的青睞，進而帶來可觀的財務回報。屬馬的人在十月的財運主要來自於工作中的機會，這些機會大多是貴人的推動與建議所帶來的。因此，屬馬的人在這段時間應該格外珍惜周圍的人際關係。除了事業上的助力，家庭和人際關係也會因貴人的出現而更加穩定，間接增強了財運。不過，屬馬的人需要注意保持謹慎，特別是健康與法律問題，避免因外部幹擾影響財運發展。只要把握住機會，這段時間能夠順利地獲得財務上的提升。第四名生肖羊：努力得財塔羅牌老師艾菲爾解釋，十月屬羊的朋友將因為努力而得到財運回報。工作上的投入會帶來相應的財務成果，尤其是在貴人的幫助下，屬羊的人會發現自己在事業上更有突破的空間，從而提升收入。這個月財運的來源主要來自於工作上的辛勤付出與不懈努力。無論是正職還是副業，屬羊的人都能透過努力看到明顯的財務成長。不過，也需要警惕一些刑克的事情，尤其是家庭或下屬可能會帶來的麻煩，這些問題可能會影響到財務狀況或健康。因此，屬羊的人應該保持警惕，妥善處理人際關係和健康問題，避免這些問題阻礙財運的發展。整體來看，只要堅持努力，十月將是屬羊的人收穫的季節。第五名生肖蛇：偏財爆發塔羅牌老師艾菲爾表示，屬蛇的朋友十月財運主要表現在偏財運的爆發。工作和生活都比較穩定，除了穩定的收入外，還可能因為某些投資、機緣巧合或意外之財而獲得額外的收入。這些偏財來源多半是無心插柳的結果，可能是在投資理財方面無意間的收穫，或是來自於朋友、家人的意外之助。屬蛇的人在十月有穩定的財務收入，但更大的財務驚喜來自於這些偏財運。不過，偏財的機會也伴隨著一定的風險，因此屬蛇的朋友仍需保持理智和謹慎，尤其是對於高風險的投資，要避免貪心和冒險行動。只要保持冷靜，偏財運能為他們帶來額外的財富驚喜。
高鐵晚間6點恢復全線行駛！國內線明午恢復營運「班機放大、軍機支援」 交通異動狀況一次看
山陀兒登陸後持續對全台造成影響，針對陸海空交通影響，台灣高鐵因應天氣，調整列車運行班表，17點30分前台中以北每小時發兩班，台中以南暫停營運；高鐵經確認沿途設施、設備安全後、於17點30分加開一班從左營前往南港站的北上全車自由座列車，沿途各站皆會停靠。另外，民航局今晚宣布，國內線航班已連續取消兩天以上，預期明天航班恢復後，各機場將湧入大批旅客，已協調航空公司加開班機或放大機行，並視狀況啟動軍機疏運。民航局指出，明日立榮航空本島出發航班除馬祖航線下午1時前取消，其餘本島出發航班中午12時前均取消，全日共取消51架次。部分航班則因調度因素，將會調整到離站時間。依各航空公司規劃，國內線明日將取消90架次，各航線將在中午前後陸續恢復營運。為協助疏運旅客，民航局積極協調航空公司增加運能，也將請軍方支援，視狀況啟動軍機疏運。華信航空明日共取消37架次，包括往返南竿AE7901/7902、往返台東AE391/392取消，其他航班，松山出發航班上午11時30分前、澎湖出發航班中午前、金門出發航班12時10分前、台中與高雄出發航班在下午1時前取消，各航線也都將在中午前後陸續恢復營運。德安航空除取消高雄往返七美之DA7001/02航班，其他航班原則上將正常營運，但基於安全考量，採逐班依天氣保守放行。民航局表示，國內線航班已連續取消2天以上，預期明天航班恢復後，各機場將湧入大批旅客，已協調航空公司擴大運能，目前立榮航空確定將加開北金B7-9381/9382、北花B7-9187/9188加班機，後續民航局仍會繼續協調航空公司加開班機或放大機型。此外，民航局也已聯繫軍方，希望軍機能協助疏運，由於軍機適航要求較高，明日民航局將在天候等狀況允許下，啟動軍機疏運。航空公司仍會依天候調整航班，已要求航空公司需於官網公布即時航班訊息，並通知旅客。陸路交通方面，高鐵也在官網公告3日6點以後的營運模式：1. 自06:00起至18:00前，自南港站（南下）及台中站（北上），每小時各發出2班次列車； 18:00起至營運時間結束，則改為自南港站（南下）及左營站（北上）每小時各發出2班次列車，端點站發車時刻均為整點及30分。各車次採全車自由座列車（商務車廂除外），並停靠沿途各站。2.台中站於18:00與18:30分別加開南下與北上各一班每站停靠之全車自由座列車（商務車廂除外），以加強疏運中部地區的旅客。3.當日南港站及左營站之末班車發車時間均為21:30，並於22:00與22:30分別加開一班至台中站每站停靠之全車自由座列車（商務車廂除外），敬請旅客注意末班車發車時間，避免行程延誤。捷運台北捷運3日文湖線、淡水信義線、松山新店線、板南線及中和新蘆線班距約12分鐘（南勢角站－大橋頭站等重疊區段約6分鐘）；各路線將視運量及風速調整班距或平面高架路段暫停營運。新北捷運3日環狀線班距調整為15分鐘，公車接駁依假日班距20分鐘1班，停靠區段為「中和至板橋」，停靠板橋、板新、中原、橋和及中和站，平均風力若達10級以上即停止發車；安坑輕軌班距調整為30分鐘；淡海輕軌班距調整為30分鐘，重疊班距15分鐘。桃園捷運3日取消直達車及加班車班次，普通車維持15分鐘班距，預辦登機及行李託運服務則暫停；機場捷運沿線車站內販賣店全天暫停營業，各車站轉乘停車場維持營運。台中捷運3日捷運綠線全線班距調整為15分鐘運行，並視人潮狀況機動加密班距。當平均風力達7級，列車將採降速為每小時40公里；當平均風力達8級，或瞬間風力達10級，列車將暫停行駛。高雄捷運3日輕軌停駛。13：00起紅線R17世運站-RK1岡山車站將暫停營運。R3小港站-R16左營站及橘線仍維持正常營運，班距20分鐘。台鐵10月3日異動如下：西部幹線（基隆=潮州=枋寮間）對號列車全部停駛，預計10/04 00:00 恢復。 區間(快)車1. 基隆=彰化正常行駛，並視風雨狀況調整。2. 彰化=枋寮視風雨狀況機動行駛。東部幹線對號列車全部停駛。區間(快)車1. 下行台北往花蓮僅行駛至和仁站或和平站，並視風雨情形機動調整。2. 上行花蓮往宜蘭僅行駛至新城站，並視風雨情形機動調整。3. 花蓮=台東間視風雨狀況機動行駛。南迴線南迴線全線停駛支線平溪線、深澳線、六家線、內灣線、集集線、沙崙線全部停駛。公車新北市公車發車班次依例假日班距（或平日最大班距）再減班行駛，原則上一般路線及捷運接駁公車發車班次配合停班停課得依例假日班距（或平日最大班距）減少1/3；若平均風力強度達8級以上，得依例假日班距（或平日最大班距）減少1/2行駛，當平均風力強度達9級以上，得依例假日班距（或平日最大班距）減少2/3行駛，當平均風力強度達10級以上時，得停止發車；部分班次因行經高快速道路、山區及沿海，將視實際天候減發班車至於船運部分，小三通10月3日停航4航線（30航次）、國內航線10月3日停航10航線（131航次）馬祖福澳-福州琅岐：全部停航（4航次）北竿白沙-福州黃岐：全部停航（4航次）金門-泉州石井：全部停航（2航次）金門-五通：全部停航 （20航次）基隆-馬祖：全部停航（2航次）南竿-東引：全部停航（3航次）南竿-莒光：全部停航（6航次）南竿-北竿：全部停航（30航次）布袋-馬公：全部停航（10航次）富岡-綠島：全部停航（4航次）富岡-蘭嶼：全部停航（4航次）後壁湖-蘭嶼：全部停航（2航次）東港-小琉球：全部停航（56航次）鹽埔-小琉球：全部停航（14航次）
美東碼頭47年首次罷工 外媒：日損1600億元全球供應鏈大亂
勞資談判破裂後，美東碼頭工人從10/1起罷工，著美國東岸至墨西哥灣沿岸的港口全面停擺，共有36個港口會受到影響。翻攝自ILA官網「國際碼頭工人協會」（ILA）從美東時間10月1日凌晨0點1分（台灣時間10月1日中午12點01分）拉起工糾察線，這是ILA自1977年以來的47年來首次罷工，沿著美國東岸至墨西哥灣沿岸的港口全面停擺，共有36個港口會受到影響。摩根大通估計，罷工將造成美國經濟每天50億美元（近台幣1600億元）損失。根據《美聯社》報導，供應鏈專家表示，消費者並不會立即看到罷工影響，但若罷工持續數週以上，可能會再度引發美國的通貨膨脹，且國際供應鏈將出現巨大延誤，連鎖反應將持續到2025年，並導致整個行業陷入混亂。報導舉例，罷工可能會對香蕉等易腐爛進口產品的供應產生立即影響。據美國農業局聯合會稱，受罷工影響的港口，每年處理至少380萬噸香蕉，佔全國供應量的75%。而東海岸港口並不是唯一面臨中斷風險的港口，因為罷工前的擔憂已經導致許多貨物轉向西部，加劇了路線擁堵，增加了需求壓力。台驊表示，此次罷工如果延續超過2個禮拜，造成的影響將持續至今年年底甚至明年初，船公司的運能至少要折損10-20%左右，運費及相關附加費肯定會大幅上漲。台驊預估，東岸碼頭工人罷工將造成全美數百億美元的經濟損失，船公司因應措施會採取跳港或是變更航線，將船舶開往美西或加拿大、墨西哥灣等港口裝卸貨，這將產生更多的費用成本，促成運費的上漲。台驊說，這次的罷工將產生物流成本的提高，進口商會提高售價轉嫁給消費者，造成通膨更大的疑慮，且此次的罷工肯定會引起勞資雙方關係的衝擊，除了影響薪資水平、碼頭工人的工作情緒、態度之外，及未來港口碼頭作業的自動化趨勢。
大陸力推刺激經濟「政策大禮包」 台塑四寶及這類股迎轉機
中國人民銀行周二（24日）宣布一系列刺激經濟措施，國家主席習近平更表態「要努力提振資本市場」。包括下調存款準備金率0.5個百分點、降低房貸利率，試圖提振房地產、內需市場，被看好可以帶動石化、能源業。而旺季即將到來，台灣塑化類股也被看好，將迎來轉機。中國央行27日宣布，包括下調7天期逆回購利率至1.50%，並調整房貸政策，還降準0.5個百分點，釋放約1兆元人民幣流動性，都被看好有望刺激消費投資，提振塑化品需求，房貸政策調整可能帶動房市回暖，間接刺激建材及石化產業成長，整體經濟活動增加，製造業對原物料需求也可能上升。台灣塑化類股有望受此刺激提升，台塑四寶（台塑、南亞、台塑化、台化）長期以來都與中國市場有緊密的貿易往來，雖然近年來台塑化已將其基礎油產品外銷至中國的比重從約50%降至32%，但在不少廠區建置於當地，中國仍是其重要市場。此外，台達化（1309）生產ABS產品在中國的銷售占比約16%，隨著中國經濟復甦，可能會看到需求的回升，進而提升營收；華夏（1305）和台聚（1304）雖然已經降低對中國市場的依賴，但仍可能從中國景氣復甦中受益。此外，印度雨季即將結束，營建工程逐步恢復，PVC建材及AE塗料的需求也增溫。印度作為目前亞洲石化原料需求增長最快的市場，包括台塑、華夏、及台達化都積極耕耘，助益營運能量。
台中公車撞死人事件頻傳 作家指市府1法規釀「全台脾氣最壞公車司機」
東海大學林姓女大生22日晚間與王姓女同學行走斑馬線時，被巨業客運305號公車撞上，造成王女受傷、林女送醫不治。由於近年台中公車撞死行人意外頻傳，事件引起全台關注。作家顏擇雅在臉書發文指出，盤點歷年台中公車事件，認為是台中有「公車誤點罰錢」的法規，業者又把罰金轉嫁給司機，所以造就了台中出現「全台脾氣最壞的公車司機」。台中65歲施姓駕駛在22日晚間，駕駛巨業客運305線公車時，因未於路口禮讓行人，撞上走在斑馬線上的2名東海大學女大生，其中會計系3年級林姓女學生遭當場輾斃，法律系4年級王姓女學生則受傷送醫。對此，巨業客運23日上午發表聲明致歉，強調絕不推卸責任，並將全力協助受難者家屬後續事務處理及賠償金事宜。根據台中市政府2019年10月1日發布的「讓公車更好等！台中交通新制今上路 誤點脫班自動開罰」新聞稿，台中市政府交通局當時宣布，台中市公車10公里免費優惠，原採「里程為主」補貼客運業者，導致業者不重視載客數，整體營運效率低，因此透過補貼機制逐步調整為以「人次為主」計算，督促客運業者檢討運能與調整班次，落實精準發車，業者必須按照目前公告的班表如實發車。台中市政府2019年10月1日宣布，公車「誤點脫班」將開罰。（圖／翻攝台中市政府官網）雖然台中市政府強調，「異常發車」罰則是處分「客運業者」，並非直接對駕駛員開罰，但顏擇雅認為公車若誤點被罰，罰金依舊會轉嫁至司機身上，這才導致台中的公車司機為了趕準點，成了全台脾氣最壞公車司機。顏擇雅整理的公車肇事新聞多達7則，多發生在2022至2024年間。其中包括公車司機不滿乘客講電話太吵將人趕下車；公車開太快，10天發生4起乘客摔倒事件；以及公車撞上伊拉克籍男子及其妻小造成2死、公車超速按喇叭、對乘客咆哮等。另據台中市交通局統計，巨業交通除了在2021、2024年造成2起死亡車禍之外，另有69件受傷事故，多數為與其他車輛擦撞、車上乘客跌倒等。台中交通局23日依《公路法》、虧損補貼作業規定及免費公車契約，初步開罰巨業交通120萬元，另將召開市區公車行車安全檢討會議，要求所有業者召回所有駕駛員進行行車安全教育訓練。據了解，這次事件會列入巨業交通今年的公車評鑑成績，將影響該公司今年可請領的補助金額。此外，台中市長盧秀燕24日上午，於市政會議中祭出5項行動方案，包含：1.重罰巨業客運120萬元。2.要求台中市所有客運業者，10天內召回1300名駕駛員重新安全訓練。3.重新檢視此次事故路口及全市20處易肇事路口，要求強化安全措施。4.研議再提高客運業者重大事故的記點比重，針對情節重大者，不但將扣除補助款，更要收回路權嚴懲。5.年底前，台中市所有公車都要完成安裝行車安全輔助系統，並要求職業駕駛確實遵守交通安全規範，否則將重罰。
星宇航10月掛牌上市 股價23日大漲2.79％
星宇航空（2646）將在本周三25日舉行上市前業績發表會，預計10月下旬掛牌上市，今天（23日）股價則提前先行反映，股價目前來到最高29.10元，上漲了0.79元，漲幅達2.79％，成交量8694張。星宇航空（2646）2024年8月總營收為33.09億元，年增率60%。其中，8月客運營收28.40億元，年增57%，由於暑期旺季即將進入尾聲，本月旅運市場受開學潮所驅動，載客率仍維持八成以上，業績穩健。貨運市場方面，8月營收為3.28億元，連續6個月突破歷史新高，月增9%，年增131%，因應電商及AI相關產品需求持續成長，市場急單陸續湧現艙位供不應求，反映今年貨運淡季不淡價量有撐，星宇航空美國航線貨運亦受惠於美國電商、半導體市場蓬勃，載貨量表現優異，並且第四季為全球消費旺季，市場樂觀預估這波熱潮可望延續到年底。航網規劃部分，星宇航空繼舊金山、洛杉磯之後，於今年8月開航美國第三條航線西雅圖，該航點為合作夥伴阿拉斯加航空基地，旅客可銜接阿拉斯加航班前往美國內陸多達一百個航點，大幅強化轉機彈性。星宇航空9月初再新增印尼雅加達航線，首度插旗印尼，飛往星宇航空第一個位於南半球的航點。持續佈局東南亞往返北美轉機航網。此外以台中機場作為第二基地，星宇航空拓展台中航線的腳步也未停歇，除現有的台中-澳門、台中-峴港、台中-高松包機外，已陸續開賣台中-富國島及台中-沖繩航線。隨著機隊運能擴大，星宇航空冬季班表持續瞄準高票價的日本旅遊市場，台北出發至福岡、熊本及仙台航線陸續放大機型以A330neo飛航，為迎接第四季聖誕及新年等旅遊潮預作準備。美西航點亦將陸續於年底開始增班，洛杉磯預計於12月底增加為每週10班，西雅圖則計劃於明年年初增班為每日飛航。展望未來航空客貨運市場，將持續運用台灣優越的地理位置，搭配高效能機隊，拓展精品航空及轉機市場。8月底甫交機第六架A350-900客機，今年底前預計將再引進2架A350-900，整體機隊規模今年底可達26架。此外，星宇航空訂購的5架A350F貨機計畫於2027年開始交機，預計2029年可交付完畢，屆時客貨齊衝刺，搭配日益完善的航網，可望再創營運高峰。
展現氣候韌性 國泰金三子公司首屆TCFD報告書評鑑優異
國泰善盡永續金融先行者責任，以最高標準主動遵循國際永續框架，加速實踐淨零轉型。國內首屆「銀行與保險業氣候相關財務揭露（TCFD）報告書評鑑」結果出爐，國泰人壽、國泰世華銀行、國泰產險皆榮獲績優單位，本次評鑑由政大企業永續管理研究中心辦理，強調與過往績效評鑑偏重量化數據成果不同，而在降低資訊不對稱，讓大眾了解金融業者在氣候變遷宏觀布局的作為及優劣。國泰於TCFD報告書展現氣候韌性，透明客觀揭露氣候與自然相關財務風險，引領利害關係人超前面對氣候危機。國泰人壽設立「零碳營運轉型」與「低碳投資配置」的氣候雙軌策略， 定期驗證策略韌性，將營運碳排減量率及綠電使用比例等氣候目標連結至高管績效；至2023年綠電使用量逾627萬度，綠電使用比例占11.7%，成功超越10%的目標。設定不同升溫路徑的多種情境，全面進行投資、營運與保險端的情境分析，應用MSCI（Morgan Stanley Capital International）技術與資料庫，分析各項投資標的面臨減碳要求、氣候災害的損失幅度，模擬不同溫度情境下，各企業碳排放減量以及碳費課徵等要求力度，以估計未來至2050年各年度碳費支出的氣候轉型損失。將氣候風險結合既有風險管理架構，設立氣候風險質化胃納聲明，並以敏感產業限額管理，另一方面則實施ESG風險審核流程，用心守護來自保戶的每一份資金。國泰世華銀行促進正向循環，佈局氣候至更全面的自然領域，將氣候與自然元素融入自身營運與投融資部位的風險管理與轉型策略。自主精進並遵循國際框架TNFD（自然相關財務揭露）、IFRS-S2（氣候相關揭露），從自然、客戶、社會共好角度，整合氣候暨自然風險的辨識流程，發展相應行動方案強化風險管理的效度。舉例來說，國泰世華透過聯徵中心「金融業氣候實體風險資訊整合平台」，發展水資源乾旱的自擬情境分析，以評估特定產業中的企金授信戶，因水資源不足所導致的營運衝擊，會對國泰世華帶來何種影響；透過此分析，能更加明確化損失，有助國泰世華提前布局降低氣候自然風險。國泰產險發揮「保險保障、損害防阻」核心職能，將氣候議題納入產品生命週期，積極研發再生能源保險、農業保險及環境責任保險等永續保險商品。舉例而言，國泰產險運用碳會計金融合作夥伴關係（ PCAF） 方法學進行車險與商業險碳強度計算，並據此推動承保控管措施，持續發揮保險力量邁向產品綠色轉型。於自身營運導入溫室氣體盤查作業，針對碳排放量來源進行檢視，辨識出營運能耗熱點，主要來自辦公室能源使用，因此推動職場改造，發展低碳高效能的混合辦公模式，去（2023）年營運碳排減碳成效達11.4%，其中總部大樓及敦南信義大樓已達綠電使用100%。
郭婞淳宣布備戰名古屋亞運 聽恩師溫情告白「楊勇緯哭了」
「舉重女神」郭婞淳、「柔道男神」楊勇緯和「拳擊女王」陳念琴於27日共同出席UNDER ARMOUR運動品牌的代言記者會。在現場，郭婞淳宣布表示準備開始備戰名古屋亞運，而楊勇緯則被恩師劉文等一番溫情告白逼得現場流下男兒淚。根據媒體報導指出，郭婞淳在記者會上正式宣告將全力備戰2026年名古屋亞運。郭婞淳表示「目前還是會先養傷，接著回到國訓中心，把握機會好好調整自己的身心狀態，希望在名古屋亞運能有更好的發揮。」郭婞淳也在現場特別感謝背後的支持團隊，讓他能夠專注於訓練和比賽，無後顧之憂。郭婞淳也感性地說「我可以隔絕一切我要擔心的事，交給團隊的人打理，謝謝大家與我攜手前行，衝破巴黎奧運的終點線。」而對於為何奧運結束後，是直到今日才公開露面，郭婞淳解釋「比完賽會先想自己靜一靜，思路會比較清晰，讓自己冷靜思考，接下來如何繼續下去。」在記者會現場，楊勇緯的教練劉文等發表了感人的告白，承諾會永遠支持、陪伴在楊勇緯身旁。劉文等回顧自己與楊勇緯從東京奧運到杭州亞運的歷程，更誇獎楊勇緯的認真和努力，並表示「教練永遠挺在你身邊，陪著你當選手的這段路一直走下去！」劉文等的溫情告白讓楊勇緯當場感動落淚，接受採訪時，楊勇緯表示「教練的每一句話都觸動到我，他不太會在我面前講這些」。楊勇緯也分享自己的比賽心態「我認為只要上場用盡全力那就夠了，因為沒有人想要在比賽上輸掉。」
星宇航H1大賺9億年增172％ 持續擴充機隊將承租6架A321neo
星宇航空（2646）2024年上半年財報亮麗，總營收163.33億元、年增65％，稅後淨利9億元，年增172％，每股盈餘0.39元，相較去年同期增加0.21元。19日公告承租6架A321neo型客機中的三架交易額為每架約21.6億元，加計共64.8億元；另三架則還在商業談判階段，價格金額尚未確定，將於簽約後補行公告。星宇航空19日收盤價29.20元，略跌0.08元，跌幅達0.27％，交易量1000張。星宇表示，此為5月21日董事會基於拓展航網通過承租案，三架A321neo型客機參考市場價格，經過議價之後完成簽約，交易對象為GY AVIATION LEASE 2405 CO., LIMITED。星宇航空2024年7月總營收34.67億元也是續創歷史新高，月增率13％，年增率53％。其中，7月客運營收30.26億元，月增13％，年增50％，受惠於暑假旺季，旅運市場蓬勃發展，載客人數與票價均顯著成長，帶動營收強勁提升。貨運市場方面，7月營收為3.01億元，月增20％，年增122％，得益於全球電商、AI伺服器相關產品持續出貨暢旺，美線艙位需求維持高點，且東南亞輸美需求穩定，使貨運營收再創歷史新高。星宇航空表示，因應暑假旺季需求，台北-富國島航線自8月下旬起部分日期增班，並於9月1日起放大以A330neo提供服務。此外，星宇航空持續拓展中部市場，台中-富國島航線已宣布開賣，並規劃10月27日開航，提供每日一班飛航服務，使中南部旅客有更多元的出國選擇。機隊方面，星宇航空預計8月引進第六架A350-900新機，屆時整體機隊規模達24架機。因應航機運能成長，同時持續深耕北美市場，8月16日首航台北-西雅圖航線，將進一步完善北美及亞洲中轉網絡。此外，星宇航空股票上市案經8月7日召開的「有價證券上市審議委員會」，審議結果「通過」，尚須提報證券交易所董事會核議。
台鐵調整時刻278列次 「變動5分鐘以上」達189列次！月底實施
受凱米颱風風災影響，台鐵北迴線K53西正線小清水溪橋路線中斷，預計年底才能修復。現階段和仁＝崇德間僅能單線雙向通行，距離長達10.1公里，每列車行車時間由原本5.5分鐘需增至12.5分鐘，路線容量亦連帶降低，為維持列車準點行駛，需進行時刻調整因應。台鐵表示，考量花東地區旅運需求及災後恢復，本次時刻調整在路線容量受限下，已儘量維持現行東部幹線運能，並訂於暑期過後8月30日（星期五）起實施：一、樹林＝花蓮間原太魯閣號217、248次及普悠瑪號221、247、218、236次計6列次改由EMU3000型新自強號替駛，每日增加988個座位數提升運能。二、週一至週四列車數不縮減。三、原週五5列次加班車（237、427、436、488、405次）及週五跨週六492次（屏東－臺北－臺東）暫停行駛，改以屏東－七堵152次及樹林－臺東452次替駛。四、原週六5列次加班車（202、436、418、405、427次）暫停行駛。五、原週日10列次加班車（223、250、234、233、237、418、436、443、405、427次）暫停行駛。另外，4006次（桃園－花蓮）截短行駛至南澳、4030次（樹林－花蓮）截短行駛至和平、4021次（花蓮－樹林）截短由和平始發、4033次（花蓮－宜蘭）截短由和仁始發。台鐵指出，本次時刻調整共計調整278列次，其中變動在5分鐘以上班次計189 列次（約佔旅客列車21.2％）。相關列車車次、時刻，自今（13日）起請參閱臺鐵公司網站（網址：http://www.railway.gov.tw）及各車站公告，並自16日（週五）0時起開放一般旅客訂票，同日9時起開放團體訂票。
長榮航H1每股盈餘2.31元創新高 營收近1072億元
航空四雄陸續公布今年第二季合併財務報告，長榮航（2618）累計上半年每股盈餘2.31元，相較去年同期的1.95元，增加了0.36元，成長了18.5％；單季稅後淨利77.88億元，年增31.09％，創單季獲利新高，每股純益EPS為1.44 元。長榮分家股權交易也正在進行中，長榮航空以自有資金逾29.13億元購買長榮集團控股的長榮國際股權案，目前已持有長榮航勤76.33％，長榮空廚74.80％、長榮空運倉儲72％。長榮航是外資一周以來買超最多的航空股，9日收盤價33.25元、上漲了1.15元、漲幅達3.58％，成交量超過4.2萬張；外資一周以來買進94,763張，賣出75,459張，外資持股比例達19.70％。長榮航9日公告董事會通過第二季合併財務報告，2024年第2季與上半年合併財報，長榮航空與合併子公司第2季合併總營收新553億7,400萬元，較去年同期增加13.9％；合併本期淨利為82億2,000萬元；歸屬母公司淨利77億8,800萬元，每股盈餘1.44元。長榮航空與合併子公司2024年上半年合併總營收1,072億8,900萬元，較去年同期增加15.3％；合併本期淨利為133億8,700萬元；歸屬母公司淨利125億100萬元，每股盈餘2.31元。2024年第2季客運營收363億7,800萬元，年增6.8％；2024年上半年客運營收729億900萬元，年增17.9％。長榮航空表示，今年上半年延續旅遊出行及商業交流需求熱絡，積極運用機隊運能，機動加密長程線班次及區域航線旺季換大機型，並開航高雄-香港、恢復桃園-松山愛媛，以擴大市場份額，以及高載客率及高票價繼續推升成長動能，1~6月全航線客運營收增加新台幣110.9億，年增17.9％。2024年第2季貨運營收128億3,900萬元，年增41.2％；2024年上半年貨運營收229億5,100萬元，年增17.4％。今年上半年航空貨運受惠於大陸電商、AI出貨需求增加及海運塞港由海轉空之外溢效應，使得整體貨運需求暢旺，推升貨量及運價，運量年增15.4％，單位收益年增1.8％，貨運營收增加新台幣34.1億，年增17.4％。同時，長榮航也公告並將耗資80.5億元與BOC Aviation Limited交易，買回2架承租之777-300ER型客機。另補充先前6月26日公告以自有資金逾29.13億元購買長榮國際股權一案，長榮航勤14,130,851股、每單位40元、交易金額逾5.65億元；長榮空廚38,432,625股、每單位52元、交易金額逾19.98億元；長榮空運倉儲13,649,392股、每單位25.7元、交易金額逾3.50億元，此次購買長榮國際股權案總計花逾29.13億元。目前已持有長榮航勤76.33％，長榮空廚74.80％、長榮空運倉儲72％
逆風讚詹家姊妹頂住壓力「被看見就是實力」網炸鍋 十傑基金會回應了
2024巴黎奧運網球女雙賽事，代表中華隊的「詹家姊妹」詹詠然與詹皓晴首戰便以直落二落敗，有別於其他選手，2人被淘汰並未讓國人感到惋惜，反而被大批網友狠酸。不過，十大傑出青年基金會日前發文力挺詹家姊妹，稱2人展現高度的堅定與信念，在各種壓力下也不放棄成為自己，引發網友炸鍋，基金會也對此回應了。十大傑出青年基金會8日在臉書發文，「即使因『女雙排名總和是否能入圍僅24席的奧運參賽資格』的考量而承受巨大壓力，詹詠然與詹皓晴最後堅定選擇聯手面對挑戰！能被看見就是實力，兩位在實現夢想的旅途上，總是展現高度的堅定與信念，在各種壓力下也不放棄成為自己，祝福兩位未來能持續在球場上締造佳績！謝謝詹詠然十傑、詹皓晴十傑！」貼文曝光後，不少網友留言「可以打到奧運又不中暑很困難的好嗎」、「實至名歸！畢竟詹醬油姐妹花，好歹也是給上屆金牌選手相當大的壓力呢」、「我覺得她們可以入選十大代購青年或十大被討厭青年之類的」、「好不容易罵聲消停了，小編這樣一搞，她們又要被罵一段時間了」、「雖然我們都知道他們詹家的資源人脈有多深，但每次都搞這種不演的戲來寵女兒，真的很難看」。對此，基金會發出聲明回應，指該2位十傑當選人皆在該年度其領域有貢獻與傑出事蹟，並獲選為該屆「十大傑出青年」之一，且已代表台灣參加2024奧運比賽項目，故此本會用發文的方式對2位代表國家登上國際賽場出賽一事表以感謝之意。若因此則貼文對當事人與社會大眾觀感帶來負面影響及不諒解，本會深感遺憾。聲明提到，「十大傑出青年」獎項，係由青商總會每年組成評選委員會評選得奬。十傑基金會的宗旨是希望滙聚歷屆十傑當選人的能量，進一步貢獻社會，或許力有不逮，但是十傑基金會誠摯地去努力，也虚心接受社會各界的關心、鼓勵、批評。十傑基金會的本意是期待台灣的選手們在2024巴黎奧運能創造佳績，並讓世界看見台灣的精神。
巴黎奧運／從街頭走向世界！霹靂舞賽事主席是「台灣人」 陳柏均花3年打造奧運首秀
從1970年代的美國紐約哈林區開始，在歷經了數十年的演變、傳承，霹靂舞在2020年被正式納入奧運項目，並且在本屆巴黎奧運正式登場。而在這振奮全球街舞舞者的歷史性時刻，台灣的知名舞者陳柏均扮演了關鍵角色，不僅花3年時間將霹靂舞推向巴黎奧運，甚至擔任2024巴黎奧運霹靂舞項目的全球負責人，同時也是霹靂舞的賽事主席。根據《TVBS》報導指出，陳柏均的舞蹈之路始於11歲，當時父親贈送的一捲名為《跳》的錄音帶給陳柏均，沒想到就此開啟了陳柏均的舞蹈大門。陳柏均表示，最初學習街舞，主要是單純覺得酷和帥，沒想到最後，自己無法自拔其中，甚至將所有精力投入舞蹈中。報導中也提到，舞蹈不僅成為陳柏均宣洩情緒和壓力的途徑，更幫助這位曾經「年輕氣盛、令人頭痛」的少年走回正軌。後續陳柏均在17歲時創立HRC舞團，並在台北設立舞蹈工作室。之後也帶領團隊在國際比賽中屢獲佳績，同時在全球50多個國家參與比賽、擔任裁判及教學，積累了豐富的國際經驗。作為一名充滿熱情的霹靂舞者，陳柏均一直致力於推廣這項舞蹈。他不僅在多所高中和大學進行演講，還自願帶領團隊前往低開發國家教授當地學童Hip Hop。陳柏均表示，他不希望其他喜歡跳舞的孩子得不到支持，這也是他努力推廣的動力。他深刻理解舞蹈對年輕人的積極影響，希望通過自己的努力，為更多人打開舞蹈的大門。WDSF世界運動舞蹈總會已經公布了巴黎奧運霹靂舞項目的9位評審名單，分別是Intact、Frost、Virus、Migaz、Kowloon、Kazuhiro、Domk、Moy、Jess。這個陣容彙集了來自不同國家和地區的舞蹈專家，其中賽事主席就是來自台灣的陳柏均。陳柏均也提到，在籌備奧運霹靂舞項目的過程中，可說是面臨諸多挑戰。陳柏均表示，實際上從7年前的青年奧運就開始進行籌備，自己是在2年前正式接下奧運霹靂舞項目負責人的重任。從那時起，他不斷與全球霹靂舞者及協會進行溝通，當中包含制定競賽規則、遴選裁判，到處理燈光、視覺和Logo等細節，每一步都需要深入討論和反覆協調。儘管過程十分艱辛，但陳柏均認為「只要可以看到最愛的霹靂舞到奧運殿堂，其實一切對我來說都是值得的」。陳柏均也引用《蜘蛛人》電影中的名言「能力越大，責任越大」來描述這段時間的心路歷程，他在2022年被任命為世界舞蹈總會霹靂舞主席團成員，後續又花費3年時間將霹靂舞推向巴黎奧運會。陳柏均希望通過自己的努力，不僅為台灣爭光，也為全世界的霹靂舞愛好者開創新的機遇，推動這項舞蹈藝術在全球範圍內的發展。對於本次奧運的霹靂舞首秀，陳柏均也表示，五大洲的選手們各有特色。像是作為霹靂舞的發源地的美洲，其選手可能會展現更多正統霹靂舞（Original B-Boy）的風格，在多樣性上有明顯優勢。相較之下，亞洲的選手更擅長技巧層面的發揮，可能會透過精湛的動作中脫穎而出。回顧霹靂舞在台的發展歷程，陳柏均也是十分感慨，表示霹靂舞雖然在台灣已有多年歷史，但曾經並不受重視，甚至不被長輩支持。但隨著時代的進步，再加上30年的默默耕耘，如今看到街頭文化走向奧運最高殿堂，陳柏均的內心感到無比欣慰。而對於台灣代表選手孫振將於10日晚間出賽，陳柏均表示也對此十分期待，希望這次奧運能夠激發更多台灣年輕人對霹靂舞的熱愛。但陳柏均也強調，這次的奧運首秀只是個開始，而非終點，霹靂舞還會登上未來的世運會、亞運、青年奧運等國際舞台。