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」 台鐵 日本 火車 高雄 颱風山陀兒來勢洶洶!全台明日停班課 基隆各設施、公車、醫院異動一次看
因應強烈颱風山陀兒可能造成損害,基隆市政府今(1)日晚間8時宣布明日停止上班上課一天,明日市公車部分路線減班或停駛、觀光景點閉館、環保局上午定點清運垃圾暫停;醫院部分,衛福部基隆醫院急診照常服務,上午開設部分特別門診,其餘服務停止或改期;基隆長庚醫院(含情人湖院區)之門診與檢查全面暫停服務,住院、手術、急診及透析服務均照常服務。基市府公車處指出,因應颱風停班停課,101、103、104、201、202、203、204、301、302、303、402、501、502、505、601、602、605等路線減班行駛;其餘路線均停止行駛,遇風雨影響班車安全行駛時,將另公告全面停駛,有關公車行駛可洽公車處網站(https://www.klcba.gov.tw/)。交通處表示,考量民眾風雨移車困難,為確保民眾安全,開放部分路段紅黃線停車及暫停路邊停車收費,自10月1日晚間8時起,除忠一路、孝二路、忠四路、仁五路、愛三路、成功二路不開放外,其餘路段開放紅黃線停車,同時暫停全市路邊停車收費。交通處提醒,民眾於開放紅黃線停車路段,應順向靠邊停車,道路應維持車輛雙向會車功能,禁止併排停車,以提供搶災車輛通行。法定禁停區域如路口、公車站、消防栓、消防通道、隧道、橋梁、圓環、人行道、行人穿越道、快車道、車行地下道、高架快速道路及顯有妨礙他人、車通行處所均禁止臨時停車。因應強烈颱風山陀兒來襲,基隆市政府開設一級風災應變中心。(圖/中國時報記者徐佑昇攝)計程車招呼站維持原規定使用,專用停車格位仍依規定停車,時段性管制停車格禁止臨時停車時段開放停車,車主停放車輛時務必留下緊急聯絡電話以利聯繫。恢復紅黃線禁止停車管制之時間,交通處將另行發布新聞稿通知。文化觀光局指出,全日閉館設施包含基隆塔、遠見人文中心、信二防空洞、基隆表演藝術中心、基隆美術館、客家文化會館、市長官邸、校官眷舍、鷄籠中元文化館、舊公車處ヽ漁會正濱大樓、黃蠟石文化館、舊正濱派出所、本市公共圖書館及各區圖等場所。至於景點預防性封閉部分,包含泰安瀑布、海興步道、情人湖登山步道、大武崙砲台步道、淡蘭古道(暖東舊道)、荖寮坑礦業生態園區等景點。活動部分,七堵鐵道紀念公園展覽休館一日,社造推動委員會則延期。環保局表示,星期三早上垃圾定點收運暫停一次,若民眾有大型家俱清運需求,請於恢復上班日時,致電環保局或透過APP「基隆垃圾車來了」登記。強烈颱風山陀兒持續北上,基隆市長謝國樑1日晚間8時宣布,基隆市政府針對防災整備因應,明日基隆市停止上班上課一天。(圖/中國時報記者徐佑昇攝)醫療院所部分,衛生福利部基隆醫院表示,急診24小時照常服務,上午開設內科系(肝膽腸胃科)、內科系(腎臟科)、外科系(外科)、外科系(神經外科)、兒科、皮膚科、精神科等門診。至於預排住院者改期以個別電話通知;預排血液透析者全天照常服務;預排手術者僅提供病房急症與急診服務,其他改期;預排無痛大腸鏡者、預排胃鏡檢查者、預排心導管、腹部超音波、腦波、腦血管超音波、肌電圖、碎石檢查及其他檢查項目者,均改期受檢。其餘健檢服務均暫停。長庚醫院表示,基隆長庚(含情人湖院區)之門診與檢查全面暫停服務,住院、手術、急診及透析服務均照常服務。
日電車撞到人影「車身有血和撞痕」找嘸人 隔天驚見浮屍疑被撞到灌溉渠遭沖走
日本愛知縣扶桑町名鐵犬山線一輛急行列車於23日晚間10點30分發生撞擊行人的事故,導致犬山線部分路段停止營運。事後,警方和消防部門疑似找到列車相撞下的殘骸和血跡,離奇的是在附近搜索都沒有發現傷者的身影,引起熱議。到了24日,警方在愛知縣大口町的一條灌溉渠中發現了一名男子的屍體,死因是全身遭強烈撞擊造成多處擠壓傷。警方正在調查該男子是否為火車事故中被撞的人。 綜合日媒報導,該事故發生於23日晚間,愛知縣扶桑町名鐵犬山線平交道發生列車與人相撞事故。據司機表示,當時他在鐵道發現一個人形,便緊急煞車,但仍來不及。所幸火車上包括乘客和機組人員的16人,無人受傷,受此事故影響,犬山線部分路段停止營運,而犬山線布袋站至犬山站之間停駛長達2小時,約1300人受到影響。離奇的是,事後警方和消防部門疑似找到列車相撞下的殘骸和血跡,但在附近搜索時卻都沒有發現傷者的身影。到了24日,據警方表示,下午3時15分左右,一名警察在大口町的一條灌溉渠中發現一具漂浮的男性屍體,經確認男子是居住在扶桑町的48歲臨時工,死因是全身遭強烈撞擊造成多處擠壓傷。由於前一天,位於該地點上游約2.7公里的名鐵犬山線平交道發生了特快列車與行人相撞的事故,但遲遲沒有找到傷者,而根據屍體狀況等因素,警方認為男子是被火車撞倒,然後掉入灌溉渠被沖走,目前正在詳細調查事故狀況,確認該男子是否是前一天在火車事故中被撞的人。
鐵路高架化配合款扛不住 宜蘭議長張勝德將拜會韓國瑜求援
國民黨籍宜蘭縣議長張勝德26日表示,月底將邀跨黨派宜蘭縣議員拜會立法院,尋求立法院長韓國瑜支持「宜蘭鐵路高架化」地方配合款沉重解套案,希望地方藍綠齊心為鄉親謀福利。交通部年前通過的鐵路高架化可行性評估,原本宜蘭縣政府需要籌措配合款新台幣54億元,但因日程拖延,物價及工資連番飆漲,2024年交通部鐵道局最新評估,宜蘭縣政府配合款翻倍,破百億來到105.7億。縣府人士指出,即使分成12年攤提,對於年度總預算才300多億元、活用經費每年才20多億元的宜蘭縣政府來講,仍然太沉重,恐怕拖垮地方財政。對此,張勝德近日將率領跨黨派議員,赴台北市立法院拜會韓國瑜,希望尋求補助。而民進黨宜蘭縣議會黨團則認為,立法院國民黨團與民眾黨團20日退回總預算歷歷在目,宜蘭卻為了單一建設,反過來請中央再多付出一點,這種邏輯打架的思維讓人摸不著頭緒,無疑是「請鬼拿藥單」。民進黨宜蘭縣籍立委陳俊宇說,自己多次向行政院提出要求「宜蘭鐵路高架化」降低地方配合款,行政院其實已經正面回應,而張勝德此時直接繞過宜蘭立委,跑去找國民黨立委,政黨考量超越民生考慮意圖昭然若揭,簡直想「割稻尾」,若要把鐵路高架操作成政黨議題,會寒了縣民的心。對此,張勝德強調,爭取重大建設不應該分藍綠,也沒有政黨考量,畢竟鐵路高架化是攸關宜蘭未來發展的重大交通建設,宜蘭人已經殷切期盼2、30年了,呼籲中央與地方各黨團應團結一致,共同為宜蘭未來發展努力,才是縣民之福。
採收季到!新北山藥推海陸珍寶宴 推低碳之旅玩沙雕派對享半價優惠
新北市雙溪區特產「山藥」採收季節將至,新北市農業局24日舉辦記者會,與雙溪區公所共同推廣山藥料理及東北角低碳之旅,福容大飯店和台北凱達大飯店分別推出山藥、貢寮鮑系列桌菜與秋季單點菜色,並串聯三貂嶺生態友善隧道打造低碳之旅,邀請民眾於秋冬前往山藥產地走訪,享用海陸珍寶宴。雙溪區公所區長林銚傑表示,10月5日至10月26日期間,將辦理「新北山藥-海陸珍寶嘉年華」,小旅行串連青春山海線景點-三貂嶺生態友善隧道,並結合知名鐵道景點,如雙溪老街、舊草嶺隧道等。林銚傑提到,旅程特色亮點在於民眾可親手挖掘山藥,漫步山藥田園風光,並參與福隆國際沙雕藝術季,享受蔚藍海岸、金黃沙灘與五星級海陸珍寶宴,邀請民眾共同參加串連雙溪、貢寮、平溪的山藥之旅。農業局24日舉辦山藥上市記者會,邀請民眾一起來嘗鮮。(圖/新北市農業局提供)瑞芳農會理事長林光明說,新北山藥主要種植的「基隆原生種」山藥質地細膩,入口即化,兼具滑潤與軟Q的特性,其富含膳食纖維和優質植物性蛋白,不僅易於消化吸收,還能帶來持久的飽足感,被譽為理想的健康食材,適合各年齡層的人群食用,東北角獨特的氣候與土壤條件,賦予這種山藥卓越的品質。新北市農業局長諶錫輝表示,市府輔導農會辦理山藥評鑑、展售會,並與飯店合作開創新北山藥創意料理、拓展通路並提升農友收益,此外,更持續推動「淨零碳排」,邀請民眾不只支持國旅,更要支持低碳永續的生態旅遊,今年與「新北金級環保標章旅館」業者福容大飯店合作,邀民眾來東北角吃地產地銷的山藥料理,更促進農業永續發展,本次旅遊也會鼓勵民眾自備餐具,共同推廣2050淨零碳排。
展榮展瑞泰國被調戲 妖姬大膽比性暗示動作示好
兄弟檔YouTuber展榮、展瑞跨界主持實境旅行節目《這群人在旅行-泰國特別篇》,甫播出就收到熱烈迴響,直呼兩集內的五大景點還看不過癮、聽不盡興,展榮、展瑞兄弟檔更是不斷被泰國大姐姐們調戲,泰國妖姬在渡輪上大膽比出性暗示動作,還有水上市集的姐姐對著兩人喊:「好漂亮!好帥!」令人好奇2人之後還會有什麼樣的刺激豔遇。展榮和展瑞在節目中帶觀眾遊歷泰國五大景點,包含知名貴婦級SPA、河濱碼頭渡輪夜遊、美功鐵道市場和水上市集,最後是建於18世紀的古蹟臥佛寺,從繁華熱鬧、喧囂吵雜再漸漸歸於平靜;只是當「焦慮哥」展榮遇上「靈感弟」展瑞,兩人總是有逗不完的嘴,展瑞在抵達泰國首日就提出靈光一閃的想法,展榮內心難免浮現各種擔心,展瑞忍不住回嘴:「不然就你自己來訂、你來找!」展榮聽完決心去旁邊呼吸一下,最後選擇尊重弟弟,「去哪裡都可以,我沒有意見!」他也坦言,過去自己外出總是拿著器材攝影錄音,這次終於能完全用身心感受旅行的意義。哥哥展榮更在此行化身為金句王,面對弟弟展瑞的碎嘴回應,他分享自創名言:「其實人生是不需要回嘴的。」遇到其他遊客熱情打招呼時,他忍不住感慨:「根本不需要語言、我們純粹把開心丟出去,對方把開心丟回來!」在泰國美功鐵道市場看見火車通過前,眾多攤販以驚人的效率撤下棚架、收拾攤位讓火車通過,展榮也有感而發:「火車來了,沒時間等你!」、「社會在跑、時間在run,要快狠準!」還有各種內心小短劇讓弟弟展瑞在旁聽了哭笑不得。展瑞在泰國獻出「人生第一次」逛水上市集,展榮則透露自己正在搜集不同國家的女性雕像,他也在水上市場展現高超的殺價技巧買到小觀音雕像,他對血拼成果相當滿意!展榮還在街頭瘋狂打歌,連泰國街貓都不放過,對著貓咪深情演唱新歌〈好熱〉。
桃林鐵路木棧道損壞率高!2年傳7傷 桃園工務局回應了
全長近15公里的桃林鐵路是廢棄鐵道活化典範,但木棧道損壞率高,2年來已釀7傷,桃園市工務局長汪在宙直言原材質很糟,今年上半年光修繕就花近400萬元,並緊急斥資1000萬元翻新民光東路到寶山街段200公尺,但全面更新要上億元,會逐年汰換並增加巡檢頻率。桃林鐵路已成為民眾閒暇休憩廊道,但其中木棧道下雨容易溼滑,近年更因木棧板老舊,不時傳出長輩踢到翹起木板跌倒受傷事件,今年已有2傷。汪在宙指出,一般工程要7至10年才要開始編列大量維管費,桃林鐵路完工最久才5年,平均使用年限是3年,但損壞率非常高,連養護都很困難,去年花150萬元維修,今年光上半年就花費380萬元。養工處解釋,木棧板下的基礎梁一般會採較耐用的金屬材質,但桃林鐵路仍用木質材料,在風吹日曬雨淋及每日大量自行車輾壓下,下方基礎腐朽,木棧板膨脹變形翹起、螺絲鬆脫,光換上方木棧板治標不治本。養工處今年緊急針對損壞率及使用率最高的桃園區民光東路到寶山街路段,全部拆除翻新,但短短200公尺就耗費1000萬元,坦言桃林鐵路採木棧道材質部分總長約7公里,其中約1公里損壞程度較高要全面翻新,未來每年編列1000萬元汰舊換新。汪在宙說,初估若全面更換恐要上億元,若採用更耐用、不容易翹起的環保塑膠木,經費又會再攀升,除會積極爭取預算改善,目前會增加巡檢頻率和提高檢驗標準,每日巡檢至少8次,有裂痕就先更換,不要等到翹起或蟲蛀才修繕,持續加強鎖固、更新已變形不堪使用的木棧板,提供民眾安全良好的休憩環境。養工處也坦言2年來接獲7人受傷通報,5人未損賠,另有2人提出國賠,但1人是騎自行車自撞阻車柱,經專業判定非維管疏失,另1人則是事故地點說法前後不一,經保險公證人認定無法證明是在桃林鐵路受傷,因此2件都拒賠。
礦場熄燈1/《國土計畫法》放生停採礦場 侯友宜會AIT秘境恐被迫歇業
《國土計畫法》2025年5月即將上路,除了各縣市不少農地開發無望而遭地主抗議外,全台最後一座煤礦「新平溪煤礦文化館」恐因立法盲點,被迫熄燈歇業,台灣煤礦文化保存將成絕響,也引發國際關注。位於新北市平溪基平公路旁的「新平溪煤礦文化館」前身就同名的煤礦場,1965年由台陽公司啟用後,1984年由基隆人龔詠滄接手,持續開採到1997年才因應多元能源政策停產。全場荒廢4年後,2002年龔詠滄投入千萬元畢生心血復刻園區,直到2012年交給兒子龔詠滄後,2014才安心離世。該處為全台灣最後一個繳回礦權的煤礦場,頗受鐵道迷熱議的第一部台灣電氣化運煤「獨眼小車」也僅存於此,不只文史專家,就連日本鐵道學者也曾前仆後繼地走訪這裡的「洗煤場」與「水平坑」等採煤設備。576公頃的園區堪稱是全台最完整的煤礦文化鏈,環境清幽與隱密性,新北市長侯友宜選總統時,就跟AIT官員此會談。新平溪煤礦博物園區有著台灣第一部電氣化運煤火車頭「獨眼小車」,吸引日本「釧路市立博物館」聞風而來,締結友好姊妹館。(圖/新平溪煤礦文化園區提供)新平溪煤礦文化館長龔俊逸表示,他父親在1997年停止採礦,卻一直寄情於此地,從2001砸下新台幣千萬找回老班底,完整復刻煤礦生產過程,打造觀光園區,希望留住台灣最後的採煤記憶。2008年,龔俊逸銜父命延續新平溪煤礦場,每個月維護費幾近「燒掉一台國產車」,完整地保存從水平坑道、坑口、軌道運輸、檢量室、翻車台、卸煤斗、選洗煤場、儲煤槽直至十分側線專用鐵道,是台灣唯一具有完整序列性的煤礦遺址。龔俊逸指出,由於新平溪煤礦場1965年才開採,是台灣最晚開採的煤礦坑,加上1997年停採後,又遲至2019年全台最晚向經濟部礦務局繳回開採執照,因此最先進的煤礦開採設備都保留在這裡,連日本的田川市石炭歷史博物館與釧路市立博物館都紛紛率團參訪。他說,在2024年初因賴總統萬里老家礦宅案,經濟部礦業局才盤點了全台已停礦的礦業用地即日起可「解除地目」,號稱要回歸「原本用途」,但現有礦地在1974年《區域計畫法》上路前,早已作為礦業用途。新北市長侯友宜在競選2024總統大選期間,看準「新平溪煤礦文化園區」幽靜與隱密性,曾與時任AIT官員羅森伯格(Laura Rosenberger)在此交換政策與選情意見。(圖/翻攝自侯友宜臉書)佔地數百公頃的園區原為多數地主持有,隨著凋零與繼承後,目前自然人地主便多達40位,財政部國有財產署還來信聲稱園區地主「竊佔國土」,原來小火車起點坑口是由周圍地主「包裹式」地租給園區,但其中約500平方米的軌道起頭上客處,是過去採煤後堆積的棄石而成,「地主」仍然是國家,儘管因全區正送「文資鑑定」而暫不開罰,但終究不是解決之道。有學者指出,自龔俊逸2014年扛下新平溪煤礦園區經營後,他就擔心龔終有一天可能因礦區地目「妾身未明」挨罰,後來龔在2021年提出「文化景觀」列冊申請,才開啟「搶救煤礦博物館」的序幕;當時「文化景觀」審議委員回應,由於園區龐大,流程須列入公聽會,而即使認列「文化景觀」,建築修繕經費也很有限,審議委員建議改申請「文化資產」,沒想到接下來便是漫漫長路。台灣工業發展中「煤礦」功不可沒。而支撐著台灣電力供應的500多座煤礦場紛紛功成身退,唯一碩果僅存的新平溪煤礦園區,正訴說著自己的故事。(圖/記者周志龍攝)該學者直言,「歷史建築」認定委員會是由文化部主導,單看園區「檢量室」、「側線軌道」等建築,第一時間難免認定為普通房舍與軌道,很難說服專家認定為歷史建築,至於背後的礦業故事,專家也不一定「有感」。如果在《國土計畫法》上路前無法被認列為「古蹟」,上路後這處用地將因劃入國土「保育區第二類」,現有的販賣與觀光體驗等都被限制,等於整個運營作業將因而被迫歇業。值得一提的是,本刊在走訪平溪十分老街時,地方耆老替園區頗抱不平,稱侯友宜選舉前曾看中此地清幽隱密,借來與AIT官員商討選情,後續有意接棒的劉和然副市長,也曾到此與平溪居民座談「博感情」,「但他們卻忘了保護這塊地」,耆老感嘆。
重生之路2/負債歸零台鐵拚重生 基層盼土地只租不賣兼顧正義
台鐵公司將召開董事會討論票價,民眾及專家學者關切交通部和行政院同意後,運輸安全性與服務品質能否同步提升。對此,台鐵企業工會理事長陳世杰指出,台鐵會透過「加強安全設施」、「新車購置」、「強化路線維修」等多項努力,重新擦亮這塊百年金字招牌。可望接任下屆台鐵企業工會理事長的台鐵工會台中分會理事長童世哲也說,不論票價是否會調整,對台鐵員工而言,運輸安全是最重要的責任,隨著台鐵新硬體陸續到位,安全設備持續增加,有信心拼服務品質不輸高鐵,讓民眾很快有感。外界格外重視鐵道安全性,與東部軌道近年出現兩次重大安全意外有關,再加上東部鐵路幹線常一票難求招致負評。台鐵欲從強化東部鐵路幹線安全開始,逐步恢復民眾信心,引進載客量更大、配合東部地形設計的「新自強號」EMU3000,成為東部鐵道運輸新主力。位於彰化市後車站的台鐵員工舊宿舍群,近日已開始動工依原貌復原,完工後將作為在地文創育成中心兼遊客中心,串連附近知名的「戶羽(鐵道)機關園區」成為在地新地標。(圖/翻攝自林世賢臉書)台鐵另採購68輛E500電力機車頭,取代舊自強號的機車頭,降低故障率,提高平穩度,同時還引進「最粗勇」的瑞士國鐵R200柴電機車頭,即使斷電也能開,就是要確保東部幹線即使面臨斷電狀況,營運也不受影響。「確保台鐵永續經營,僅靠票價收入、政府補貼非長久之計。」台鐵公司董事長杜微曾在立院答詢時說,台鐵公司化後,債務歸零,昔日經營限制大幅鬆綁、更具彈性。未來數萬筆土地資產,可以透過設定地上權、合建平分與爭取危老都更容積獎勵等方式活化,多角化經營提升資產開發價值,挹注台鐵本業營收。陳世杰則說,台鐵工會借鏡日本國鐵民營化「由黑翻紅」的寶貴經驗,幸運獲得交部首肯將台鐵局名下數萬筆包括鐵軌下的土地、車站周邊土地等土地資產,轉至台鐵名下,透過資產多角化經營,在公共運輸票價「不可能漲好漲滿」的先天限制下,能透過副業收益挹注運輸本業,將是未來台鐵能否轉虧為盈重要關鍵。台鐵票價傳調漲的同時,民眾更關心鐵路運輸的安全性及服務品質能否同步提升。圖為台鐵員工進行鐵路維修作業(圖/台鐵提供)「還是有財團覬覦台鐵名下土地資產,表態願以高過土地現值數倍的罕見高價,買斷台鐵邊坡地,反引發董事起疑、裁示土地資產只租不賣。」台鐵職福會主委林佑哲說明,目前台鐵員工多有共識,台鐵土地賣一塊就少一塊,不利未來營運,土地資產應屬全民共有只租不賣,才能透過土地開發收益提高台鐵運輸安全品質,利益才能全民共享。日治時期台鐵員工舊宿舍多座落於市中心,屢傳有財團施壓,但台鐵工會強力主張,盼能以「昔日原貌復原」舊宿舍為歷史建物,不想成為炒房幫兇,例如彰化市後車站的台鐵員工舊宿舍群,近日已開始動工依原貌復原,完工後將作為在地文創育成中心兼遊客中心,串連附近知名的「戶羽機關園區」成為在地新地標。位於北市黃金地段的萬坪台鐵員工舊宿舍,已經被列為北市歷史建物,台鐵工會、北市文化局及內政部營建署對於利用各有不同看法,建商則認為該地極具成為「北市新豪宅聚落」的潛力。(圖/本刊資料照)另外,北市也有近萬坪台鐵員工日治舊宿舍,在郝龍斌市長任內入列歷史建物,但內政部營建署突然主張擁有土地權,主張僅保留少數台鐵舊宿舍牆面「紀念」,其他建物全數拆除後標售土地,市場看好當地有機會成為北市「新豪宅聚落」。本刊調查,北市長蔣萬安雖高度認同台鐵工會原地復原歷史建物的構想,但前市長柯文哲卸任前夕,台鐵職福會突遭文化局文資審議委員以「環境髒亂」為由,重罰數十萬,台鐵認裁處無理又違法,一狀告上法院。台北行政法院一審判決日前出爐,裁定台鐵勝訴、文化局罰單須撤銷,北市文化局則仍火速提上訴,台鐵工會則強調絕不放棄。由於京華城改建案近來吵得沸沸揚揚,還扯出市府審查黑幕,台鐵舊宿舍的利用、發展涉及中央與地方、台鐵三方拉鋸,未來仍值得觀察。
重生之路1/壓漲幅挽旅客 勞資有共識台鐵北高票價「漲不破千」
「凍漲」近30年的車票可望調整了!知情人士透露,經過交通部前、現三任部長與台鐵勞資密集協商,雙方達成以公司化後台鐵年報酬率3%為計價基礎,回推台鐵票價合理漲幅平均約在30%左右,並採「遞遠遞減」原則調整,漲價方案將在本月台鐵董事會報請交通部核定。台鐵公司化後首度票價調整,引發不少通勤族關注,而所謂票價調整「遞遠遞減」原則,意即行駛距離越長、票價漲幅越小,換言之短程區間車票價調較大、長程車漲價會較小。進一步估算運輸距離在百公里內維持30%左右漲幅,100公里到200公里間,30%漲幅打85折,200公里到300公里間,漲幅打7折,301公里以上「對半砍」。具體來說,通勤族常搭的台鐵北桃區間車,現行票價42元,未來將調高到近60元,相較於高鐵票160元、機捷150元、國道客運62元,台鐵北桃區間車票價仍相對低廉,而且在速度上不比機捷慢,仍有競爭力;立院上會期曾決議,震災區復原前凍漲東部列車票價,東部列車票價是否需「解凍」,有賴交通部與立院協商。至於使用TPass票價是否受到衝擊,台鐵曾說明TPass及月票優惠仍會維持,票價調整對一般搭區間車的通勤族應沒影響。據瞭解,北北基桃四縣市已有默契,TPass將會設法吸收漲幅,鼓勵民眾多使用鐵路運輸通勤。台鐵已經29年未調票價,在前交長李孟諺任內,已經開始討論漲價方案,新任交長陳世凱同意票價調整方案,既能讓民眾能接受、又有助台鐵永續經營。(圖/報系資料照)根據交部與台鐵初步規劃方案,若以從台北車站搭火車到高雄車站為例,現行台鐵自強號票價843元,漲價案獲核定後,票價可望維持在千元內,與高鐵目前票價(台北到新左營)1490元仍有段差距,再加上台鐵停靠站點比高鐵多,近期陸續引進新列車及機車頭,提升車廂品質,台鐵盼調漲後票價仍能爭取更多乘客搭台鐵,支持「重生後」的鐵道運輸。前交長王國材在總統大選前力推台鐵公司化,曾宣布台鐵公司化後已29年未調漲的台鐵票價,在今年下半年將合理調整,盼讓弭平「千億元虧損」的台鐵營運上軌道,避免再度累積龐大負債;繼任的交長李孟諺也說,台鐵公司化後,人事成本仍佔票價總收入八成,新進員工尚未招滿,基於運輸安全、人事成本短期內難大幅降低,交部傾向先讓台鐵合理漲價,未來再編列預算補助台鐵,彌補「配合大眾運輸」政策的成本支出,讓收支平衡。但就在李與台鐵幾乎對「票價調整」有共識之際,卻突請辭下台,由行政院發言人陳世凱臨危授命接任交長,台鐵擔心已有共識「歸零」。知情人士透露,陳世凱雖倉促上陣「救火」,但他與李孟諺都是「賴系人馬」溝通無障礙,雙方已有共識部份會「李規陳隨」,就等台鐵董事會9月份正式提出方案轉行政院核定,雙方的默契就是「調幅不破三成」、「遞遠遞減」兩項原則。針對台鐵可能調整票價,台鐵企業工會理事長陳世杰表示,台鐵員工其實期盼有合理調幅,並不希望票價漲太高,以免嚇跑旅客,影響營收。(圖/記者黃鵬杰攝)今年初曾傳出台鐵將以3%至5%合理報酬率推估票價,漲幅恐落在35.62%至44.52%間,換算後北高自強號可能漲到1144元至1219元間,雖然旅客反彈不如預期般強烈,但也引發質疑,調整票價若直逼高鐵北高直達車價格,時間卻比高鐵多兩小時,競爭力恐怕更差。「三席勞工董事,都曾在董事會中反應外界擔憂。」台鐵企業工會理事長陳世杰指出,台鐵員工其實與消費者同陣線,也擔心漲幅過大嚇跑乘客,未必有利公司盈收。儘管台鐵改制後,員工薪資、福利,仍是國營事業末端班,但多數員工願共體時艱,等公司未來有盈餘,再爭取調薪,讓台鐵調漲票價有更多空間與彈性。至於外界擔心台鐵員工可能會有不快情緒?陳世杰說,國慶連假到明年春節連假旅運高峰,台鐵工會暫時不會行使罷工權,民眾可放心搭乘火車返鄉或出遊。
浪花男子11月訪台!道枝駿佑急澄清「我喜歡珍奶」 高橋恭平期待第一次出國
浪花男子將於11月30日(六)、12月1日(日)攻蛋,門票採用實名抽選,歌迷為了中選會去求神拜佛,大橋和也透露浪花男子出道前也曾一起去神社寫繪馬祈求順利。被問到隊中誰有幸運體質,大橋和也拍了拍高橋恭平,高橋恭平說明:「成員一起吃飯時會猜拳決定,由贏的人付錢,通常都是我贏。」他無奈表示希望這個「好運」今年、甚至這個月就可以結束,屆時來台是否也會請客?全員點頭盼他再度猜贏。道枝駿佑則藉機澄清不喜歡珍奶的傳言。浪花男子出道前曾一起去神社寫繪馬祈求順利。(圖/大鴻藝術提供)台灣演唱會將是高橋恭平首度出國,他表示自己完全沒有任何相關知識,會向成員討教,非常期待此次台灣行。道枝駿佑傳出不喜歡珍奶,他解釋:「4年前念高中時沒喝過,不知道那是什麼,喝了之後是喜歡的。」大西流星喜歡鐵道,之前私下來台為了搭高鐵,從機場進市區特地繞了遠路,希望之後有機會再次搭乘,他還嘗試了的古早味蛋糕和甜品,屆時想與成員一起好好品嘗。前輩團SUPER EIGHT和Hey! Say! JUMP來台演唱時曾把歌詞改成中文和台語,如果浪花男子要選一首歌改成中文,道枝駿佑認為出道曲應該很適合,但也先打預防針:「不知道會不會實現,希望使用當地語言大家會開心。」他們還不會講團名的中文,西畑大吾當場請媒體教學,7人很乖巧地跟著念了起來。藤原丈一郎在演唱會上戴長假髮扮成新娘,並且對著小6歲的道枝駿佑喊爸爸,成員如何忍住不笑?西畑大吾說:「基本上大家都在笑。」道枝駿佑也樂在其中,表示藤原丈一郎就是故意要逗大家,藤原丈一郎則搖頭否認:「我沒有搞笑,只是全心全意地扮演新娘。」演唱會看點還有長尾謙杜負責的服裝部分,他表示設計時會加入團員意見以及專輯概念,這次開場閃閃發光的服裝非常期待能夠帶來台北,不過他也坦言這套衣服亮到會刺眼的程度,大家一邊表演一邊覺得實在是太閃了。道枝駿佑曾與許光漢合作電影《青春18×2 通往有你的旅程》,雖然許光漢目前正在履行當兵義務,但道枝駿佑再次喊話:「希望他到時能來看演唱會。」
9月平交道新規!無異狀列車仍要停等惹議 台鐵:會再優化
近日,不少民眾抱怨台鐵平交道「停等時間變長」,有時看見2列車停下「面面相覷」的現象。台鐵表示,根據9月上路的新規,若出現告警,即便路況無異,仍要停車等行車命令。台鐵表示,為降低對交通影響,會再研議優化程序。2023年6月20日,嘉義市一輛校車行經平交道時,雖號誌已響鈴,但校車仍穿越平交道遭下降遮斷器打到車尾,觸發平交道告警系統警報,1列區間快車確認路況無異後鳴笛減速慢行通過,遭交通部和鐵道局質疑「區間車未停車」並要求改善。為此,台鐵今年9月1日起祭出新規,要求若平交道出現告警,列車就要在平交道前停車,通報行控中心聯絡調度總所的控制員,回報平交道狀況。即便路況確認已無異狀,仍要等到控制員開立行車命令後,再以25公里慢速通過平交道,待全列車通過平交道後,再恢復原來速度。該新制引發台鐵司機員不滿,認為若有汽機車搶快闖過平交道觸動紅外線偵測,或貓狗誤觸動系統告警,即便平交道路線已淨空,列車仍得停車等候命令。上路首日發出67份行車命令、9月2日更發出94份行車命令。日前也有桃園民眾抱怨,9月2日茄苳路平交道下班尖峰時間,等了台鐵5列車經過,共15分鐘,期間一度有2班列車「兩兩相望」卻不動彈,質疑「火車也在做禮讓行人運動?」據不願具名司機員透露,過往若有誤告警,司機員確認路線淨空無異後即可慢行開車,發現有異狀再通報,等候控制員發行車命令後續行車;如今連確認路線無異狀也要在平交道原地停車,等候行車命令,等到命令和司機員覆誦再開車,都已是3到4分鐘後的事,造成平交道公路車輛塞車,火車也跟著誤點。司機員還指出,若是長途列車由南到北甚至跨線到花東,「誤點10到20分鐘跑不掉」,台鐵卻配合鐵道局要求,影響行車效率,累死基層,民怨嚴重。台鐵公司表示,為維護行車安全,減少平交道事故,台鐵公司於2021年起陸續建置平交道障礙物告警裝置,並規定列車遇有告警作動時,須一度停車並確認平交道淨空內無障礙後,由司機員通知車長顯示出發號訊,始得通過平交道以確保行車安全,平交道告警裝置後成效良好。台鐵指出,為使行控中心即時掌控列車動態,將原規定優化為列車遇有平交道告警作動停車時,改為通知行控中心控制員,確認淨空內無礙後下達行車命令,其他運行條件並未更改,於9月1日起正式實施。台鐵表示,盤點自9月1日施行以來,每列因平交道告警燈作動停車再開的列車,平均增延2.07分,尚無長途列車誤點10到20分鐘之狀況,為再降低影響列車運行及公路交通的程度,台鐵刻正研議修正優化相關標準作業程序,以再減少增延時間。
吊臂作業誤觸電車線!台鐵嘉義民雄段「單線通行1小時」列車大誤點
台鐵今(8日)中午傳出故障事故,鐵道局承包商在現場施工時,疑吊臂不慎碰觸到台鐵電車線,導致嘉義至民雄間路段一度僅供單線雙向通行,交通大受影響。據了解,該起事故發生於今天中午12時許,台鐵嘉義至民雄間路段傳出電車線設備出現異常,造成部分列車誤點,台鐵獲報後立即派員搶修,經過約1個小時的修繕工程後,終於在下午1時許搶通完畢並開放全線通行。對此,交通部鐵道局表示,承包商執行嘉義市鐵路高架化工程時,吊臂不小心誤觸台鐵電車線導致受損,事發後立即通報台鐵公司派員前往現場進行維修,目前已恢復雙向通行。鐵道局證實,廠商施工時並未依照正常的SOP作業,逕自使用吊臂從上方吊運材料,才造成台鐵電車線冒出火花損壞,後續將向廠商究責,至於詳細事發情況仍待進一步調查釐清。
為何火車站台叫「月台」 網友一張照片秒解答
不知道網友是否有想過一個問題,為何火車、捷運停靠列車的站台叫做「月台」?月台這用法來源許久且紛亂,不少人都會想要探索背後的真實來源。而近日就有一名網友在FB社團貼出一張照片,給出一個其中一種來源的解釋。近日有網友在臉書社團「鐵道文化之旅」發文表示「為何叫月台,而不叫日台或星台?」該名網友解釋,關於供乘客上下火車的月台,其名稱由來聽過許多種說法,但網友比較喜歡土木工程師朋友的解釋「我們設計道路的交叉處時,常常會出現像新月狀的小島,習慣稱它為月台。」而透過網友分享的照片也可以清楚的看到,被兩條軌道包夾的站台,其形狀真的呈現圓弧的月牙型,看起來就真的有點像月亮一般。不少網友在看到這篇貼文後,紛紛留言表示「聽說以前的火車都是靠梯子上下而設有梯台方便上下,月有梯的外型故而亦稱月台」、「中國稱站台,台灣稱月台」、「港口有碼頭,大型公司也有碼頭,但旁邊沒水啊」、「我以為是看見月亮的平台」。而也有網友解釋「古代的說法:看月的高臺=月臺」、「月台其實是借用詞,月台本來指的是唐宋宮殿式建築的台座中,門前那個連接樓梯的石製高台」、「古代殿堂通常處於高台之上,正面高台會向外延伸一些,作為儀式空間,稱為月台。現在的車站如果只有一個岸式月台接在車站後面,其形狀跟古代殿堂前面的月台相似。」
華德電巴衝日本市占一成 董座:3年拚最大業者
台日聯手!電巴大廠華德動能(2237)與日本住友商事合作的電動巴士方案6日於日本國際興業株式會社東京池袋營業所舉行通車典禮,本次投入運行的電動巴士由華德提供技術授權及完整系統,再由西日本鐵道株式會社組裝,通過日本車輛審驗認證及取得運行執照,國際興業巴士將於9月9日投入東京池袋區高島平站正式運行。日本國際興業為橫跨交通運輸、飯店、休閒旅遊、貿易以及房地產的集團,在日本營運約450 條路線市區巴士,也營運高速、機場及旅遊巴士,為日本指標性交通運輸集團。華德動能自2022年起與日本交通運輸業者合作,而車王與華德提供的電動巴士及能源管理解決方案,最大目的在降低日本公車的運營成本、增加就業機會、實現零排碳運輸,並加速智能化及提高乘客舒適性電動巴士普及。華德電巴穩居日本電動巴士巿占率8%,車王電兼華德董事長蔡裕慶指出,年底前在日本巿占率突破10%,目標3年內成為日本占有率最高的電動巴士系統供應公司,並指出華德已建構完整的「電動商用車生態系」,在日本的合作不僅只是電動巴士,還包含符合CHAdeMO標準的車王充電機、車隊管理平台以及智慧充電軟體系統。今年華德將台灣最大公車動態系統服務廠商銓鼎科技完全併入,以加速建構智慧型交通運輸系統與車隊管理完整生態系,包括國內、外的售後服務,未來能以「服務、製造整廠輸出」方式,持續布局海外市場。
高鐵屏東站進入最後評估 房價年漲15%大樓預售案站上3字頭
交通部長陳世凱今(6)日視察高鐵屏東車站特定區表示,高鐵南北延伸為行政院「均衡台灣」重要計畫,高鐵延伸屏東已進入最後評估階段,將於年底前確認路廊方案。受重大建設利多帶動,屏東市大樓預售案,每坪開價已3字頭起跳。陳世凱今表示,台鐵六塊厝站路段高架化及北移規劃,請鐵道局加速進行,另請於高鐵屏東站預留尾軌,以利後續高鐵延伸。至於高鐵屏東站特定區聯外道路,將另案規劃辦理。高鐵屏東站未來為高、台鐵交會轉運樞紐,為配合高鐵延伸屏東,高速鐵路屏東車站特定區計畫面積307.15公頃,範圍內包含運動休閒園區、屏科實驗高中、科技產業園區(擴區)、科學園區等重大建設計畫,周邊產業、生活、商業機能已經完備,並以高科技產業為主軸之高鐵特定區。該案已於今年4月30日內政部都委會審議通過,屏東縣政府已依實際發展需要,先於8月27日發布實施主要計畫第一階段(非區段徵收開發部分),另第二階段(區段徵收開發部分)刻正辦理區段徵收前置作業,將依完成區段徵收公告及補償費發放後發布實施。陳世凱表示,高鐵屏東車站特定區都市計畫已部分公告實施,特定區範圍內屏東科學園區、科技產業園區、實驗中學已進入施工階段,而高鐵延伸屏東目前鐵道局評估相關方案系統技術已進入最後階段,將於年底前確認路線,儘速進入執行,將屏東納入高鐵一日生活圈。受益於屏東科學園的動土興建及高鐵延伸屏東拍板,加上屏東市距離高雄鳳山僅30分鐘車程,親民房價已吸引部分高雄居民外溢至屏東市置產,使得屏東市房價持續水漲船高,近5年中古屋單價漲破5成。在地房仲表示,屏東市的大樓建案預售,每坪開價都已3字頭起跳,蛋黃區預售大樓1年前每坪不到30萬元,現在開價已達35萬元;5年內中古屋平均每坪18~22萬元,現在來到22~26萬元,漲幅皆逾15%以上。
台鐵去年誤點143萬次!新自強號誤點超過50% 台鐵:計算方式有異
台鐵的誤點問題再度成為焦點。根據最新的審計部報告,2023年台鐵的誤點次數超過143萬次,誤點發生率高達20.4%,更令人關注的是,台鐵的新購EMU3000型自強號也遭到點名,報告指出該車型的誤點發生率甚至高於50%,對此台鐵表示對計算方式存在異議,強調國際標準為延誤5分鐘內算作準點,與審計部的計算方式有所不同。根據審計部的總決算報告,台鐵2023年在包含順行與逆行的所有車次中,誤點次數超過143萬次,發生率達到20.4%,尤其在台北、南港、板橋以及沙崙車站,誤點機率相較於2022年還有上升趨勢。報告中也指出,台鐵的新購車輛EMU3000型自強號經常發生誤點。特別是5車次,包括東部的256、402、422、183車次,以及西部的145車次,其誤點發生率都超過50%。台鐵對此回應表示,造成誤點的原因複雜多樣。由於新車編組主要投入北部通勤區域,部份路段仍為單線區間,容易受到自然災害、外物入侵等因素影響;此外,平交道和事故等外部因素也可能導致準點率降低。台鐵強調,這些問題與新車編組本身並無直接關聯。台鐵也對審計部的計算方式提出異議,審計部的報告中將延誤超過1分鐘的情況視為誤點,而這與國際及國內鐵道業的標準不符。國際標準普遍認為,列車到達終點站延誤5分鐘以內均應被列為準點列車,因此,台鐵認為現行的計算標準過於苛刻,未能全面反映列車運行的實際情況。
「全台最美魚市」二度暫停營業 時間點曝光
有「全台最美魚市場」的高雄鼓山魚市場2022年10月盛大開幕,不過營運一年就停業3個月,之後才又重新營業。官方昨(29日)再度公告,9月1日起暫停營業。高雄鼓山魚市場在粉專表示,謝謝大家一直以來的支持與指教,鼓山魚市場因將更換營運團隊,自1日起暫時停止營業,將進行內部整修,造成不便,請見諒。粉專指出,後續將由新營運廠商進行內部整修及招商後開始營業。貼文一出引起討論,網友紛紛留言「常常在暫停營業,人潮有限,經營困難」、「附近的停車問題,希望可以一起解決就可以提升客流量」、「最美的夥伴辛苦了」、「還沒1年欸」、「期待再相見」。鼓山魚市場曾經為高雄市第一座現代化的魚市場,見證哈瑪星最繁榮的時刻,隨著漁業重心從哈瑪星漸漸轉移至前鎮漁港而沒落,為了重現鼓山魚市場昔日風華,高雄市政府於110年啟動改造計畫,將塵封已久的老舊空間重新整建開放,拆除危險建物並將週邊環境整理妥善,將第一拍賣場整建成高雄農漁精品展售中心,打造富有歷史意義的高雄海景第一排。鼓山魚市場除鄰近鼓山輪渡站之外,與西子灣、棧貳庫、哈瑪星鐵道文化園區等景點也比鄰而立,位居絕佳地理位置,周遭景點來往遊客人潮眾多,在重新整建並活化舊魚市場域後,於此地打造嶄新的農漁精品展售中心。
中秋、雙十飛越南富國島機票15,999元起 金門坑道音樂節限量出團
暑假結束也意味著將邁入秋冬旅遊季,無論旅遊電商平台、旅行社都提早針對各大節日或接下來的旅遊旺季,推出早鳥優惠與特定團體行程,像是旅遊電商平台KKday就針對偏好提早規劃海外遊程的早鳥客群及隨性行動的晚鳥旅客,推出一系列優惠。其中瞄準中秋、雙十假期,KKday主推度假島嶼限量下殺的機票,如越南富國島5日、6日來回機票15,999元起,可安排於9/12、9/13、10/7、10/9出發,同步還有5日機加酒行程,可入住度假村獨棟泳池Villa,加贈接送、包車一日遊與特色體驗,每人21,900元起;日本控則可考慮大阪5日、6日來回機票7,999元起,出發日為9月初,以及名古屋5日來回機票8,999元起,出發日包含9/11、9/15,隨時都能出國去!名勝世界壹號延長秋季航次至2024/10/13,保留暑期活動的精華並新增運動、健身、兒少美術等體驗。(圖/魏妤靜攝)針對想運用短暫假期出國玩的民眾,KKday則主打郵輪商品,並推出名勝世界壹號石垣島、宮古島3天2夜行程,每房折6,000元;還有4天3夜前往沖繩那霸、石垣島的行程,每房最高折10,000元。此外,即日起至9/22,也於APP推出限定商品首購優惠,滿500元現折50元,每週輪流推出台灣、日本、韓國、泰國人氣商品,包含龜山島半日遊、八斗子深澳鐵道自行車、日本與泰國網卡、海雲台膠囊列車、釜山汗蒸幕體驗、曼谷昭披耶公主號郵輪晚餐等商品,都在優惠之列。可前往杜拜知名的哈里發塔近距離欣賞華麗煙火秀。(圖/雄獅旅遊提供)雄獅旅遊則針對跨年、追雪、節慶、泡湯推出冬遊四大提案,主打獨家規畫與特殊體驗,現在下訂冬季團體旅遊行程,優惠最高還可現折4,500元。其中享譽國際的雪梨跨年煙火秀,雄獅獨家包場雪梨港灣最夯半戶外式餐廳座位區,可將全景煙火一次盡收眼底,每人145,800元起;亦推薦前往世界第一高樓-杜拜哈里發塔,第一排近距離欣賞華麗煙火秀、品嘗獨特風味料理,留下難忘的跨年回憶;若想前往北海道來趟追雪旅行,也推出可搭乘紋別或網走地區的破冰船、參與趣味雪盆活動的行程,每人39,900元起。針對國內旅遊的部分,則可前往全台最高雙高山農場:武陵與福壽山農場欣賞高山楓景,雄獅旅遊推出保證入住2024年全新啟用武陵富野渡假村,或2023年重新裝修完成的福壽山國民賓館,讓旅客感受最新的高山入住體驗,每人5,799元起。可樂旅遊推出金門坑道音樂節3日團體行,可欣賞由男中音林政勳、女高音賴珏妤,搭配藝術總監大提琴張正傑與3位音樂家組成的弦樂四重奏精彩表演。(圖/可樂旅遊提供)另外已邁入第16年的「金門坑道音樂節」將於10/12、13兩天登場,也是金門當地具代表性的活動之一,音樂節的舞台「翟山坑道」是為了八二三砲戰所興建,卻意外地被發現擁有絕佳天然音箱效果,當樂手及歌唱家隨著演奏平台划行於坑道水域間,音樂會搭配海浪的波動節奏,造就出絕佳的聲音饗宴門票甫一開賣即被秒殺。為讓更多人可以感受金門坑道音樂節的獨特魅力,可樂旅遊首度推出限量3團「金門坑道音樂節3日」團體行程,除了帶領旅客前往翟山水上坑道聆聽世界級音樂會之外,還會走訪陳景蘭洋樓、獅山砲陣地、建功嶼等熱門景點,目前已於官網上架。此外,可樂旅遊配合8/30~11/3登場的「2024澎湖追風音樂燈光節」也推出多種團體及自由行商品,凡訂購指定行程即贈限量VIP搖滾區入場劵;針對10/4~11/23舉辦的「2024日月潭花火音樂嘉年華」也規劃特殊遊程體驗,可以搭乘花火船從湖面欣賞美麗的煙火,或是入住伊達邵商圈飯店,近距離感受煙火施放的震撼。
執勤遭毆又遇施壓 陳菁徽不捨台鐵站務籲落實職安環境
國民黨立委陳菁徽19日表示,近日台鐵嘉義大林站站務員遭攻擊事件,看出台鐵公司化所發布的職業安全衛生政策內容,口口聲聲說要主動積極維護職業安全,效果卻恰恰相反,讓基層心寒。台鐵公司嘉義大林火車站日前傳出,一名女站務員阻止小兒麻痺旅客違規在站內騎腳踏車,卻反遭民眾攻擊,後還有民代率眾關心,疑似施壓的案件,站務員甚至進一步向台鐵公司發出公開信,呼籲改善員工的艱難處境。陳菁徽指出,此次攻擊案帶出交通部主責的《鐵道法》、勞動部主管的《職業安全衛生法》及內政部下轄的《社會秩序維護法》等法規執法不力,事後追究也怠惰的糟糕情況。陳菁徽批評,大林火車站站務員從遭施暴,再遭對方結夥聚眾進入站內,站務員身心都受到極大傷害,但主管機關如今對執法與究責都未有完整說明。她呼籲,交通部長李孟諺嘴上說對台鐵同仁安全、保全人力、鐵路警察的警力支援等會持續強化,可別讓宣示淪為講官話,立法院也會嚴格監督交通部的執行成效。身心障礙聯盟副主任汪育儒則提醒,此案民眾在站內騎乘自行車,但自行車不是正規身心障礙輔具,對其他身處同空間的旅客仍有危險性,因此若以小兒麻痺等推辭,恐怕站不住腳。對此,李孟諺強調,民眾在站內出現脫序行為,甚至攻擊站務員,都是不應該的行為。他說,已請台鐵公司杜微董事長加強台鐵安全維護措施,加強對第一線同仁的支持,同時也會檢視台鐵各車站的安全調度。
高雄男騎腳踏車闖平交道 他慘被火車撞飛身亡
高雄市岡山區靠近成功路附近的鐵道今天(18日)晚間發生死傷事故,一位騎腳踏車的男子在成功路平交道被火車撞上,當場死亡。這起事故發生在大約晚間7時14分,位在高雄岡山區靠近成功路附近的鐵道,當時,這名騎腳踏車的男子被火車撞上,當場被撞飛身亡,目前影響鐵路運行班次尚未清楚,警方目前正在釐清男子的身分以及為何會闖入軌道,以及其身分還有待調查。高雄一名男子騎腳踏車闖平交道遭火車撞飛亡。(圖/翻攝自合鐵事故通報平台)