飛安事件
」 飛安 降落 跑道 飛行 長榮
已精準定位F-16戰機訊號位置 空軍司令部：將委專業團隊實施機體打撈
空軍第5聯隊飛官辛柏毅上尉於6日晚間駕駛F-16戰機，自花蓮基地起飛執行夜間訓練任務，疑似在花蓮豐濱鄉東面10浬跳傘，逃生後失聯至今。空軍司令部今（15）日表示，針對「0106」飛安事件，在海委會、海巡署、空勤總隊及三軍部隊等單位通力合作下，日前已偵獲F-16戰機「失事殘存飛行資料記錄器」（黑盒子)所發出訊號，並完成精準定位，後續將委專業團隊實施機體打撈作業。空軍司令部指出，有關人員搜救部分，經海、空機艦及岸巡人員連續日夜搜索仍無所獲，將持續以任務兼施方式，在失事海域執行搜尋。空軍司令部進一步表示，對於社會各界對本案的關心與對家屬的關懷表達萬分感謝，相關打撈規劃已積極進行，將儘快展開作業。
美航客機突「裝置冒煙」急降落 機上166人安全下機
美國航空（American Airlines）23日發生一起飛安事件，一架客機在飛行途中，機上一名乘客攜帶的裝置突然冒煙，導致客機緊急迫降至華盛頓杜勒斯國際機場，機上共有160名乘客與6名機組人員，全數安全脫困。綜合外媒報導，美國航空一架空中巴士A321neo原定自賓州費城飛往亞利桑那州鳳凰城，在延誤約1小時後起飛，卻在飛行途中發生乘客裝置冒煙的狀況。一名22歲的乘客諾維洛（Adriana Novello）回憶，當時她正坐在緊急出口旁的座位上睡覺，突然被一名來拿滅火器的空服員吵醒，接著她就聞到濃濃得煙味，「飛機上很多人都在咳嗽」。美國航空發言人表示，事故發生後機組人員迅速做出應對措施，接著班機於中午12點03分安全落地，緊急救援人員也已到場待命，乘客和機組人員都已安全下機。目前尚不清楚冒煙裝置的原因，目前美國聯邦航空總署（FAA）已介入調查，而美國航空則承諾將為乘客妥善安排後續航程。
獨家／長榮航8/12飛紐約「滑過頭」機組遭停飛 航空公司傍晚證實這樣說
對於CTWANT於今天（17日）獨家報導《長榮航BR032夜降紐約甘迺迪機場 塔臺疑：「滑過頭」誤闖跑道調查飛安》，民航局接到記者詢問經內部了解之後，即證實確有該案；長榮航空也在傍晚給予回覆。根據CTWANT取得消息指出，該事件是發生在上周的周間，可能是8月13日前後，長榮航空每天一班BR032直飛飛往紐約約翰甘迺迪國際機場（JFK），執飛機型為波音777-300ER機型，晚上7時10分起飛，抵達紐約約晚上10時05分，航行時間約14小時55分，執飛機型為波音777-300ER機型，座位最多341個。CTWANT調查，該飛機降落於紐約JFK機場後，依塔台人員指令，暫停在G滑行道，結果卻遭塔臺質疑「在未經航管許可」而「直接闖入跑道」的「滑過頭」飛安事件，該案正在調查中。這可能與「Hold short Runway22 at Golf」（Golf 是指名為G的滑行道），在沒有航管許可直接闖入跑道Runway Incursion的飛安事件有關，嚴重到可能被裁罰到減班、停飛，輕則為罰款等等。對此，民航局17日了解後回覆記者說，該航機落地後未依指令滑行，民航局接獲通報後，已停飛機組員，展開調查之外，一接到長榮航空通報該事件之後，即依情節判定「非屬重大飛安事件」，並強調說該認定標準皆是依照國際航空標準。長榮航空公司則於今天下午5時許回覆CTWANT，進一步說明此案原委，係在「8月12日BR32桃園-紐約航班，航機降落紐約機場後，於地面滑行時，疑似誤解航管指示未經許可通過跑道，本公司已於第一時間回報民航主管機關並配合調查釐清」。航空界人士則跟CTWANT分析說，機師業內人士所稱的「滑過頭」，事涉安全層級可輕可重，一般來說，當飛機降落在塔台人員指令的G滑行道滑行時的速度，已較飛行時的速度很大幅度的下降，若是在滑行到塔台人員指定的地點暫停前出現異常的「滑過頭」情況之前，因為可以目視到前方、左右可能也在滑行道上的飛機，而較能避免發生擦撞、碰撞等事故。但若是滑過頭而又誤闖到「跑道」的話，因為在跑道上的飛機通常是在起飛、降落等過程中，航行的速度較高較快，稍有不慎而出現兩架飛機在同一跑道出現時，後果不堪設想，因此塔臺人員下達每一個指令前，也是需要有高度警戒及周全的調度指揮。
獨家／長榮航BR032飛紐約疑涉「重大飛安事件」？ 民航局「這樣說」：機組遭停飛
CTWANT獨家報導《長榮航BR032夜降紐約甘迺迪機場 塔臺疑：「滑過頭」誤闖跑道飛安事件》，民航局值班官員17日了解後回覆記者說，該航機落地後未依指令滑行，民航局接獲通報後，已停飛機組員，並展開調查之外，對於該事件是否如業界議論涉及「重大飛安事件」層級，民航局也對此給予說明。根據CTWANT調查，該事件是發生在上周的周間，可能日期是8月13日前後，長榮航空每天一班BR032直飛飛往紐約約翰甘迺迪國際機場（JFK），執飛機型為波音777-300ER機型，可能與「Hold short Runway22 at Golf」（Golf 是指名為G的滑行道），在沒有航管許可直接闖入跑道Runway Incursion的飛安事件有關，嚴重到可能被裁罰到減班、停飛，輕則為罰款等等。該飛機降落於紐約JFK機場後，依塔台人員指令，暫停在G滑行道，結果卻遭塔臺質疑「在未經航管許可」而「直接闖入跑道」的「滑過頭」飛安事件，該案正在調查中。對此，航空界正對此飛航安全事件議論紛紛，有相關從業人員分析說，由於飛機降落後在G滑行道滑行的速度已下降，若是在此滑過頭之前，也應該可以目視看到前方、左右也在滑行道上的飛機，而避免發生擦撞、碰撞等事故。但，若是「跑道」的話，因為在跑道上的飛機通常是在起飛、降落等過程中，航行的速度較高，因此稍有不慎而出現兩架飛機在同一跑道出現時，後果不堪設想，因此塔臺人員下達每一個指令前，也是需要有高度警戒及周全的調度指揮。民航局則對於長榮航空BR032在JFK機場「未依指令滑行」事件，是否為「重大飛安事件」？回覆CTWANT記者說，民航局一接到長榮航空通報該事件之後，即依情節判定「非屬重大飛安事件」，並強調說該認定標準皆是依照國際航空標準。此外，CTWANT調查，通常飛機飛抵目的地機場降落之後，到最後停駛在停機坪位置，讓旅客、行李箱可以下飛機的這段過程中，主要是飛機在G滑行道和跑道會行前的「暫停等候許可指示」，機長須依塔臺人員指示取得「航管許可」才能滑行到其指定的定點。該航班為每日晚上7時10分從桃園國際機場飛往紐約約翰甘迺迪國際機場（JFK），抵達時間約晚上10時05分，航行時間約14小時55分，該航班執飛機型為波音777-300ER機型，座位最多有341個。由於JFK機場航班、等候起降落飛機數量眾，該架飛機到底是否已取得航管許可，可以從G滑行道進入跑道？還是未取得航管許可，還不能進去跑道，而滑過頭而穿越跑道？是紐約JFK機場塔台指令有誤？還是機長、機師聽到訊息後的有認知落差？還需進一步等待調查報告釐清責任。長榮航空於傍晚回覆CTWANT給予說明，係於8月12日BR32桃園-紐約航班，航機降落紐約機場後，於地面滑行時，疑似誤解航管指示未經許可通過跑道，本公司已於第一時間回報民航主管機關並配合調查釐清。
獨家／長榮航BR032夜降紐約甘迺迪機場 塔臺疑：「滑過頭」誤闖跑道調查飛安
CTWANT獨家取得一消息，長榮航空BR032航班一架波音777執飛飛機在前幾天晚上降落於紐約約翰甘迺迪國際機場（JFK），暫停在G滑行道，遭塔臺指控質疑涉及「在未經航管許可」而「直接闖入跑道」的「滑過頭」飛航安全事件，該案正在調查中。據此，記者去電民航局，值班官員了解後回覆說，該航機落地後未依指令滑行，民航局接獲通報後，已停飛機組員，並展開調查。根據CTWANT調查，該事件可能是發生在上周的周間，日期是8月13日前後，長榮航空每天有一班從桃園國際機場晚上七時許，直飛飛往紐約約翰甘迺迪國際機場（JFK），抵達時間約晚上十時許，該航班執飛機型為波音777-300ER機型，座位最多有341個。據消息指出，該案正由JFK、航空公司、我國民航局內部調查進行中，當時很幸運地該跑道上無飛機在起飛或是降落中，但到底是紐約JFK機場塔台指示有誤？還是機長、機師聽到訊息後的有認知落差？中間疑慮之處，還須待調查結果之後釐清責任。根據了解，該案原由可能與「Hold short Runway22 at Golf」（Golf 是指名為G的滑行道），在沒有航管許可直接闖入跑道Runway Incursion的重大飛安事件有關，嚴重到可能被裁罰到減班、停飛，輕則為罰款等等。基本上，飛機飛抵目的地機場降落之後，到最後停駛在停機坪位置，讓旅客、行李箱可以下飛機的這段過程中，主要是飛機在G滑行道和跑道會行前的「暫停等候許可指示」，機長須依塔臺人員指示取得「航管許可」才能滑行到其指定的定點。由於JFK機場航班、等候起降落飛機數量眾多，該架飛機到底是否已取得航管許可，可以從G滑行道進入跑道？還是未取得航管許可，還不能進去跑道，而滑過頭而穿越跑道？還需進一步等待調查報告釐清責任。長榮航空則於傍晚回覆CTWANT給予說明，係於8月12日BR32桃園-紐約航班，航機降落紐約機場後，於地面滑行時，疑似誤解航管指示未經許可通過跑道，本公司已於第一時間回報民航主管機關並配合調查釐清。
土耳其航空驚傳詭異事件！舊金山航班乘客猝死 遺體下落成謎
土耳其航空於7月13日在飛行途中突發奇異的狀況，一架編號TK79的航班、從伊斯坦堡飛往舊金山的班機上，有位乘客因健康狀況不幸身亡。然而，離奇的是，該名死者的遺體在飛機降落後竟「神秘消失」，目前下落不明，事件引發國際關注。綜合《Aviation A2Z》與《紐約郵報》報導，事發時，機組人員原考慮將航班改降冰島凱夫拉維克機場（Keflavik Airport），但最終決定繼續飛往北美，理由是希望後續處理在美國司法管轄下進行。進入美國領空後，飛機並未直飛舊金山，而是改降芝加哥奧黑爾國際機場（Chicago O’Hare International Airport），一處設有醫療與應急處理能力的大型航空樞紐。根據標準程序，死者遺體應交由庫克郡法醫辦公室（Cook County Medical Examiner’s Office）處理。然而，該辦公室發言人娜塔莉亞．德雷維安尼（Natalia Derevyanny）向媒體表示，並未收到來自該航班的任何遺體，也沒有任何相關案件紀錄。土耳其航空美國區站長古爾森（Ertugrul Gulsen）曾證實，遺體在降落後被移交並安排搭乘另一航班運送至舊金山，但未說明細節。目前，航空公司與美方相關單位皆未公布遺體的去向，死者姓名、國籍及死亡原因仍成謎。此事件引發外界對航空公司緊急應變程序與遺體交接規範的質疑，並造成輿論高度關注。根據美國疾病管制與預防中心（CDC）資料，平均每60萬名旅客中會出現一次機上醫療急症，致死率約為每千次急症中的3件，但機上死亡案例仍屬罕見，且大多與心臟驟停有關。目前，美國與土耳其當局已展開調查，以釐清死者遺體去向及相關責任。土耳其航空TK79航班從伊斯坦堡飛往舊金山途中發生離奇事件，乘客猝死後遺體竟下落不明。」（圖／翻攝自X）
連環驚魂！印度航空技術故障急返德里 德籍漢莎班機收炸彈威脅半途折返
印度航空（Air India）才剛歷經重大空難，近日該航空公司與德國漢莎航空（Lufthansa）陸續傳出飛安事件。Air India一架載有168名乘客的國內班機，因起飛不久疑似發現技術異常，緊急返航德里機場；同一天，從德國法蘭克福飛往印度海德拉巴的漢莎航班，則因接獲炸彈威脅信件，中途折返，兩起意外引發旅客恐慌。印度航空AI819航班因技術問題緊急返航德里。（圖／翻攝自X）根據《The Indian Express》與《Outlook India》等外媒報導，這架編號AI 819、機型為空中巴士A321neo的印度航空班機，原定於6月15日下午6時25分從德里英迪拉甘地國際機場（IGI）起飛，延誤至6時51分起飛。沒想到剛升空不久，機長便疑似發現起落架異常，為求保險，果斷決定返航，並於7時20分安全降落。報導引述航空公司說法，返航後機組人員對飛機進行多項安全檢查，並未發現異常情況。機上168位乘客後續獲安排改搭其他航班，整起事件無人受傷。由於這起事件發生於12日Air India倫敦航班AI171在古吉拉特省墜毀、造成243人死傷後不到一週，再度引發大眾對航班安全的高度關注。據了解，印度民航局與當地警方已啟動調查程序，並組成專案小組處理炸彈威脅信件，後續是否涉及刑事行為仍待釐清。無獨有偶，當晚另一架從德國法蘭克福飛往海德拉巴的漢莎航空班機LH752，亦傳出炸彈威脅。該班機於德國時間下午2點14分起飛，由波音787-9執飛，原定於台灣時間6月16日清晨抵達印度。不料，海德拉巴拉吉夫甘地國際機場於當地時間6月15日18:01收到一封恐嚇電郵，聲稱飛機上藏有炸彈，印度航管單位立即通知機組成員停止降落。漢莎航空稍後證實，為謹慎起見，班機已於半途返航並安全降落法蘭克福，機上乘客已被安置旅館，預定次日早上10點重新起飛。德國漢莎航空LH752因炸彈威脅信件半途折返法蘭克福。（圖／翻攝自Ｘ）
談3月星宇飛安事件！張國煒自曝震怒開除2機師 談「高薪有代價」：要負得起責任！
今年3月3日，星宇航空JX789台北飛菲律賓克拉克班機在降落時傳出操作異常，險些發生飛安事故。事後星宇航空進行內部調查，並依規定主動向主管機關提報。今（13）日星宇航空召開股東會，董事長張國煒在會上又提起這起事件，坦言自己當下「非常震怒」，並在第一時間開除2名機師。張國煒在台上還撂下重話，強調不是每天拉拉桿子、把妹去酒吧、月領30幾萬就叫合格機師，「你要負得起這個責任！」根據早前報導，今年3月3日，星宇航空從台北飛往菲律賓克拉克的JX789航班傳出飛航操作異常，經查是駕駛機師在降落時手動修正飛行高度，卻發生操作失誤，直到近地防撞系統發出警示才發現異狀。這起事件是星宇航空開航以來的首件重大飛安事件，據悉涉事機師事後已自請離職。張國煒今日在股東常會上談起飛安問題，直言自己當下「非常震怒」。他直言這件事是2名機師怠忽職守所導致，雖是內部管理的問題，但堅持要「毋枉毋縱」，因此公司在第一時間主動提報給民航局，並且開除2名涉事機師。張國煒也坦言，披露此事會對星宇的形象造成影響，但他認為更應該建立的企業文化，是讓員工知道，犯了不該犯的錯，就是要付出代價，「我認為是值得的，員工對飛安文化的認知，高過被酸民罵的代價。」張國煒隨即說起想在航空界當機師，就要承擔起機師的職責，「不是每天拉拉桿子、把妹去酒吧、月領30幾萬就是合格機師！」他指出「機師的高薪是有代價的」，世界標準每天都在變，一個合格的機師不能會飛就好，還得要時時進修、保持敏銳，並且懷抱對飛行安全的敬畏之心，「你要付得起這個責任！不然飛行員跟計程車司機一樣，有什麼了不起？只是在天上飛而已。」此外，在股東會上也有股東詢問星宇機師是否有超時工作問題，張國煒則表示「沒有聽過超時這件事」，並表示星宇的內部政策明確禁止任何形式的工時超時飛行。他還指出，外界都說星宇是「網紅航空」，因此也被盯得很緊，「假如我們真的有問題，今天也不會坐在這裡開會了。」
機長廁所時「副機長突昏迷」 漢莎航空放任飛機「自主飛行」10分鐘
漢莎航空（Lufthansa）2月17日一架從德國法蘭克福（Frankfurt）飛往西班牙塞維亞（Sevilla）的航班，在飛行過程中發生一起飛安事件。該架航班的機長在離開駕駛艙前往廁所期間，副機長突然在駕駛艙內失去意識，導致飛機在將近10分鐘內無任何飛行員控制，全靠自動駕駛系統維持飛行穩定。根據《mittelhessen》報導指出，後續此事件被西班牙的航空事故調查機構CIAIAC列入調查報告，並詳細記錄了副機長昏迷期間所發生的情況。報告中指出，副機長失去意識期間似乎出現一些不自主的動作，甚至誤觸部分控制裝置，但好在自動駕駛系統仍順利保持飛行。聲音記錄器錄下的異常聲響，也與突發健康狀況相符。由於該架飛機的駕駛艙安全門有設計防止未授權人員闖入，因此當時機長嘗試以標準程序輸入門鎖密碼，駕駛艙內也因此響起提示蜂鳴聲，但副機長未作任何回應。隨後，一名空服員透過機上電話試圖聯絡副機長同樣未果。最終，機長輸入一組緊急代碼，該代碼將觸發駕駛艙門在短暫延遲後自動開啟，並伴隨更響亮的聲響提醒駕駛員。就在安全門即將自動開啟之際，副機長雖處於極度虛弱狀態，但仍親自將門打開。報告指出，他當時臉色慘白，渾身冒汗，動作也顯得不尋常。機長目睹狀況後，立即決定緊急改降西班牙首都馬德里（Madrid）。這架航班當時搭載199名乘客與6名機組人員，最後安全降落於當地機場。副機長後續在機上接受隨行醫生初步急救，隨後立刻送醫。報導中提到，該名38歲的副機長在先前的健康檢查，當中並未發現任何異常，他本人也未曾透露有任何潛在病史。後續漢莎航空證實此事件的存在，並表示已進行內部飛安調查，但對調查細節則未進一步說明，只表示「不會對報告以外的內容發表評論」。
全機險成遺憾！驚傳正副機師「重飛未依SOP降落」被開除 星宇航空回應了
過去正職為機師的網紅「瘋狂機長詹姆士」今（15）日凌晨突然在YouTube頻道預告，將在晚間9點半獨家爆料，星宇航空本月3日在菲律賓發生開航首起墜機事故，某航班降落時差點出意外，事後董事長張國煒震怒，將正副駕駛開除。對此，星宇航空聲明強調，該航班的飛航員於進場重飛時，未依本公司飛行操作程序，經調查後已自請離職。「瘋狂機長詹姆士」擁有美國CFI飛行教練執照，曾在美國執教過的機師，也於30歲時當上全台灣最年輕的機長，多年來斜槓擔任YouTuber，分享飛機、飛行等相關資訊，訂閱數超過49萬。據悉，詹姆士在去年宣布「退而不休」後，承諾要把台灣飛行業的黑幕全部揭露出來。而在今日凌晨，詹姆士在YouTube頻道預告，晚間9點半將獨家爆料，針對今年3月3日星宇航空JX-789台北飛菲律賓克拉克班機的飛安事件進行說明，「美國的機瘟差點就燒到了星宇航空，K董氣到開除了正副機師！案例分享不是爆料，民眾有知的權利。飛行安全…你我都有監督的責任，是為了讓每位旅客都能安全、安心的搭乘飛機！不聊了～大佬先去難過了。如果我在飛機上一定會嚇到漏尿啊，到底有多千鈞一髮」。對此，星宇航空聲明回應，3月3日JX789「台北-克拉克」航班，飛航員於進場重飛時未依公司飛行操作程序，經調查後已自請離職，此案公司已依規定向主管機關主動提報。星宇航空指強調，對於危害飛安情況零容忍，也絕不護短，平時皆有針對所有飛行程序、資料及數值進行監控，以主動發現各項潛在飛安疑慮因子，進行修正排除。針對此次事件亦為星宇航空主動發現，並進行內部調查後，該航班飛行員同意自請離職。星宇航空指出，維護飛安為航空公司首要任務，星宇航空會持續強化飛行員之訓練，落實監控與督責，致力守護旅客的飛行安全。另外，民航局也證實，星宇航空有主動進行通報，民航局正在持續調查中。
日幣匯率上漲、世博會在即 赴日旅遊團費漲10％
台灣人瘋出國，2024年有1684.9萬人次出國，其中600萬人次是前往日本旅遊，旅行業品質保障協會昨日說明2025年第2季合理團費，日本因匯率上漲，加上要舉行世界博覽會，團費漲10％左右，今年低點已過，之後「回不去了」。根據日本官方統計，2024年台灣入境日本排行第3，僅次於韓國881萬人、中國698萬人。品保協會日本線制價發言人黃清涼指出，台灣人出境有三分之一是前往日本，因為日本旅遊讓人安心，又有美食、匯率划算、景點有趣，集旅遊優點於一身，是其他國家難以比擬，2024年創造8兆日圓的旅遊相關收入。黃清涼表示，日幣匯率現在來到0.22，較去年同期上升5％左右，這會反映在旅遊團費上。此外，4月份櫻花盛開進入旅遊旺季，大阪關西、中部名古屋又受惠於世界博覽會的舉行，飯店、巴士漲15％以上，2025年很可能台灣赴日旅遊人數再衝高，團費最低就是第1季，接下來的價格已回不去。韓國是少數降價的路線，因航班量多，機票較去年同期下降11％左右。由於日前韓國發生許多飛安事件，安檢變得更為嚴格，旅客要多加注意。東南亞部分，第2季有清明及端午連假，馬來西亞、新加坡、泰國、菲律賓、印尼等路線旅遊產品銷售旺，是旅客在連假期間短程海島度假的首選，相較於去年，平均團費漲價2％左右。去年國人出國前3名市場，分別為日本、中國及韓國，越南則是第4名市場，有126.3萬人次造訪。不過品保協會認為，去年爆紅的富國島市場回歸理性，航空公司陸續減班或暫停航班，團費也有下調空間。
濟州航空失事釀179死！機腹著地「火花狂濺」衝出跑道 撞毀瞬間曝光
南韓濟州航空7C-2216航班今天（29日）上午9時許從泰國曼谷出發，準備飛往南韓全羅南道務安國際機場，降落時疑因起落架故障，滑出跑道撞上圍牆發生爆炸，造成179人死亡，僅有2名空服員獲救。如今飛機撞毀瞬間曝光，只見飛機降落後一路高速滑行，絲毫沒有減速跡象，接著撞上盡頭的圍牆，瞬間燒成火球。綜合韓媒報導，濟州航空編號7C-2216的波音737-800客機，今天上午9時許從泰國曼谷起飛，原定降落務安機場，過程中疑似遭遇鳥擊，導致起落架出現故障。根據現場畫面，飛機當時以機腹著陸，一路高速滑行，底下不斷冒出火花，但仍無法有效減速，最終撞上跑道盡頭的圍牆並爆炸，揚起大量塵土和濃煙。（圖／翻攝自MBC）最新消息指出，目前機上人員已全部尋獲，除了2名空服員僥倖生存，其餘179人全數罹難，成為南韓史上繼1997年大韓航空（Korean Air）在關島發生空難以來，死傷最慘重的飛安事件。南韓代理總統崔相穆在晚間召開的緊急會議上，宣布即日起進入國家哀悼期，至明年1月4日24時止，一共為期7天。據了解，濟州航空屬於廉航公司，本次航班執飛的客機為波音737-8AS，是全球多個廉航公司喜歡使用的機型。不過，波音737系列飛機的著陸系統一直飽受爭議；荷航一架波音737-800昨天（28日）在挪威奧斯陸起飛後，很快遇到壓力問題，迫降時也未平穩著陸，飛機向右偏移衝進草坪，所幸無人傷亡。另一方面，執飛該航班的2位機師皆具備相當飛行經驗。其中機長擁有6823小時的飛行時數，自2019年3月起擔任現職；副機長飛行時數則為1650小時，從2023年2月開始擔任目前職務。此外，失事班機的飛行資料記錄器（FDR）和駕駛艙通話記錄器（CVR）稍早已尋獲，詳細事故原因仍待進一步釐清。南韓濟州航空7C-2216航班失事撞毀，造成大量死傷。（圖／達志／美聯社）
土航飛桃機遇亂流！4旅客、2組員受傷 正妹嚇傻「像空難片」：餐盤全往上飛
土耳其航空TK24航班，原訂在昨（5）日傍晚降落桃園機場，不料卻遭遇亂流，機上至少2名機組人員、4名乘客受傷，所幸在晚間18時左右平安降落，桃機也出動救護車支援。而剛好搭乘此航班的網紅「柯莉絲汀Kristy」就指出，當下就如同空難片情節一樣，瞬間餐盤全往上飛，飛機也劇烈搖晃，現場可說是一片狼藉。柯莉絲汀在臉書粉專上傳影片提到，當時空服人員剛送完飛機餐，突然就遇到「超大的亂流」，整個機艙上下晃動，「所有人的餐點都當場飛起來，超誇張的，咖啡潑到整個上面都是，我的整個臉上也都是，還有我的頭髮，還好沒事，太恐怖了……幸好我有繫安全帶」。柯莉絲汀也發文表示，當下確實很像空難片演的，「如果站在走道很有可能會被甩上天花板的那種，乘客們尖叫，空服員開始大喊叫大家繫上安全帶，然後空服員也趕緊坐回自己的位置。當下害怕到想說，我還有很多事情還沒做、我還想活下來，飛機就是搖搖晃晃，還好後來過幾分鐘就穩定了」。機艙內一片狼藉。（圖／翻攝自臉書／柯莉絲汀Kristy）她接著說到，「辛苦的空服員也開始詢問大家有沒有受傷，跟沿路反覆的收拾垃圾。後來的整個1個多小時，我根本不敢鬆開安全帶移動，一度還想說我要不要把想跟我姐和我家貓的話打在記事本，真的是安全降落的那刻才放下心」。據了解，桃園機場5日下午4時59分接獲通知，土耳其航空一架從伊斯坦堡飛往台北、表定下午5時55分抵達桃機的TK24班機，在飛行途中遇上亂流，有乘客因此受傷，機場則立刻出動多輛消防車、救護車在現場待命，同時通報CIQS通關單位準備旅客通關事宜。其中，機場聯新醫院也派出醫護人員，為4名受傷旅客、2名空服人員檢查，所幸都是輕傷，旅客拒絕送醫，機組人員僅手臂輕微扭傷，並已正常通關；而一名脊椎受傷的旅客，戴上頸椎固定器，由救護車送往林口長庚醫院檢查。桃機表示，後續將依照飛安事件處理原則進行處理，發送飛安初步報告至民航局，同時複式通報國家運輸安全委員會。
長榮航空爆全武行！空姐「三角隊型」平息糾紛 前空服員曝光標準程序
長榮航空班機7日爆發肢體衝突，在台北飛往舊金山的航班上，2名旅客因為換座位發生爭執，3名空服員為維護飛航安全，勇敢上前制止，但空服員也因此慘遭壯漢「肘擊」；空服資歷12年的「瑞秋空姐教室」負責人陳瑞秋表示，遇到乘客滋事，空服員流程上會先安撫、再來告知違反飛安，最後採「三角隊形」制服滋事乘客，不過陳瑞秋坦言，空服員能用來自保的工具有限，大多時候只能以肉身維護乘客安全。據《三立新聞》報導，陳瑞秋表示當飛機上發生乘客滋事、暴力行為時，依照程序，空服員首先會去安撫乘客情緒，如果安撫後情況依然不佳，滋事情形繼續發生，空服員會宣告警告書內容，告知乘客違反飛安，再採取積極方式制止。陳瑞秋說明，當進入制止階段，三名空服員會採「三角隊形」制服滋事乘客，其中2名空服員必須占住乘客左、右兩側，第三位則拿機上常備的塑膠繩制止乘客張牙舞爪的行為，盡量將兩位起衝突的乘客分開、冷靜下來，才不會影響飛安。不過陳瑞秋也坦言，空服員能夠保護自己的工具其實非常有限，除了塑膠繩，空姐大部分時候只能用自己的身體去保護其他乘客的安全，所以建議乘客遇到衝突事件盡量讓自己冷靜下來，以免影響到其他乘客的安全。另外，陳瑞秋提到近年因為飛安事件，各家航空公司招募男性空服員的名額已經有所提高，不過相較比起女性空服員，人數還是偏少，因此不是每個航班都能分配到男性空服員，衝突事件發生處理原則也不是武力壓制，而是安撫情緒、讓客人冷靜下來為主。
正副機長一起睡「自我放飛」28分鐘 飛機航向偏離「塔臺急呼叫」
印尼國家運輸安全委員會（KNKT）日前在調查時發現，馬來西亞峇迪航空（Batik Air）某架航班竟發生誇張的飛安事件，某架次航班的正副機長竟然在駕駛過程中睡覺，讓飛機「自主飛行」28分鐘，是一直到塔台發現飛機航向偏哩，緊急呼叫機師，這才結束這場鬧劇。根據《Flight Global》報導指出，整起事件是發生於1月25日，當時峇迪航空一架從蘇拉威西島（Sulawesi）飛往印尼雅加達的航班，在飛行過程中，正副駕駛竟然同時入睡，就這樣放任飛機自主飛行。調查報告中指出，先是正機長像副機長表示要休息，後續由副機長接手，未料在獨自航行的過程中，副機長疑似因為照顧剛出生的小孩太過疲累，自己也昏沉入睡。飛機就在無人駕駛的情況下飛行28分鐘，是一直到航線偏離，雅加達當地塔台的航管人員注意到後，就開始聯繫飛機機長，但中間一度聯繫不上。一直到機長醒來後，才知道副機長也跟著睡著，最後緊急叫醒副機長，並且將飛機拉回原本航線，同時向塔台回報。後續飛機還是順利地降落在雅加達，整起事件也沒有造成任何人員傷亡，但由於事發之初，正機長是以「無線電通訊發生問題」來迴避沒有聯繫的質問，但後續調查人員調查時注意到，飛機的無線電通訊根本沒有問題，這才讓整起事件因此曝光。目前印尼國家運輸安全委員會將此事鑑定為「嚴重」級別，同時也呼籲應該要制定一個詳細的流程，以此來識別機組人員的疲勞程度，以便維護飛行安全。
泰國搭機強制打開逃生門「滑梯秒彈開」 2200名旅客行程遭延誤…加拿大男子恐面臨死刑
泰國清邁機場日前發生一起飛安事件，7日晚間泰國航空一架正準備起飛的航班，被機艙內的加拿大籍乘客強行打開逃生門，該名男子此舉不僅造成該架航班的延誤飛行，同時也影響到後續起降的飛機，最終導致2200名旅客遭到延誤。而根據泰國當地法令，如男子罪名成立，最高恐面臨死刑。根據《CNN》報導指出，整起事件在7日晚間10點5分時，泰國航空公司TG121班機正準備從清邁機場起飛，準備飛往曼谷蘇凡納布機場。就在飛機在跑道上排隊等待起飛之際，機上一名加拿大籍男子強行打開飛機的逃生門，逃生滑梯也跟著彈射而出，整架航班立刻無法動彈。清邁國際機場總監查勒姆桑亞空少將表示，在接獲通報後，已經在第一時間聯繫泰國航空的工作人員，要求他們在現場先切除逃生滑梯，並且將飛機拖回15號登機口。查勒姆桑亞空少將表示，男子此舉除了嚴重延誤該架次航班的行程外，同時也影響後續準備排隊起飛的5架次航班，同時還迫使8架原本要落地的客機在機場上空盤旋，最終共計導致2200名旅客延誤行程。而原本遭到延誤的航班，最終在排除問題後，於8日凌晨0點34分順利起飛前往曼谷。而導致這起意外發生的加拿大40歲男子Wong Sai Heung，目前已經遭到泰國警方逮捕。泰國警方表示，目前還在調查該名男子為何要打開逃生門，但該名男子看起來壓力十分大，而且與其溝通有一定難度，目前會將該名男子送往精神病院進行評估。報導中也提到，該名男子如因這次的行為被判有罪的話，依照泰國當地法令規定，一旦罪名成立，該名男子最高可判處死刑，或是20年有期徒刑，或是60至80萬泰銖的罰款。而報導中也提到，泰國自2018年之後就未曾執行過死刑。
飛機起飛之際打開緊急逃生門 瘋狂男子跳到機翼上「跑給人追」
美國西南航空(Southwest Airlines)於26日晚間發生一起飛安事件，一名男性乘客在飛機起飛之際，突然打開機艙內的緊急逃生門，之後更是跳上飛機機翼上跑給工作人員追。該名男子還試圖開走在停機坪上的車輛，最後好在被機場警察與工作人員制服。但也因為這起事件的發生，讓機艙內其他乘客感到十分恐慌。根據《wwltv》報導指出，這起事件發生於紐奧良路易阿姆斯壯國際機場（Louis Armstrong New Orleans International Airport），從網路流傳出的影片可以得知，一名男子在飛機起飛之際，突然打開緊急逃生門，並且透過逃生門跑走。在過程中，該名男子與其他乘客發生衝突，在機艙內引起一陣騷動。之後該名男子跑到機翼上後，甚至還試圖去開啟停機坪上的車輛，但最後遭到趕來的警察與工作人員制服。而由於發生如此意外，這也讓機艙內其他乘客感到恐慌，甚至有乘客在事件發生後，決定拿走自己的行李下機。報導中指出，肇事的38歲男子在被壓制後，警察發現其神識混亂、語無倫次，似乎對所在的環境也不慎了解。目前該名男子尚未遭到逮捕，但有被警方送往醫院進行評估與治療。據了解，也由於整起事件並未導致任何人受傷，所以該名男子也不會面臨任何刑事指控。
客機1.4萬英尺高空「窗戶不見了」 調查竟是這款燈燒掉的
英國發生罕見飛安事件。1架泰坦航空（Titan Airways）A321-253NX班機自倫敦斯坦斯特德機場（Stansted Airport）起飛後，乘客及機組員先後發現機艙內傳出巨大噪音，且窗戶的密封膠條竟「隨著氣流飄動」。所幸班機從1.45萬英尺高空下降並返回機場後，乘客與機組員共20人均平安。綜合外媒報導，該班機原計畫載運美國奢華旅遊公司「TCS World Travel」9名員工前往佛羅里達奧蘭多。但班機起飛不久，坐在機艙中段的乘客們就發現艙內比平時更冷更吵；1名機組員在班機爬升至1萬英尺時，更赫見機艙後段左側窗戶的橡膠密封條正隨著氣流晃動。機師們獲報後，決定在1.45萬英尺高空停止爬升，並返航斯坦斯特德機場降落。英國運輸部航空事故調查局（AAIB）在調查報告指出，儘管班機當時艙內壓力正常，但有2扇窗戶的內層、外層玻璃以及密封膠條消失，僅剩最內層的透明防刮蓋；另2扇窗戶的玻璃位置既不正確，也出現變形和收縮。（圖／AAIB）儘管機艙內側或外側玻璃破損或消失，並不罕見且危險性不高，但2片玻璃伴隨膠條消失卻極不尋常。AAIB判定，事件原因為不久前安裝於艙內右側的「高功率強光燈」照射玻璃約5個半小時，導致橡膠膠條熔毀、玻璃變形，而安裝強光燈原因，是為「營造出日出的感覺」。AAIB表示，強光燈位置雖距離被照射窗戶有6到9公尺，但仍損壞了玻璃及膠條，且雖然事件班機平安降落，但「相同方式造成的不同程度損壞，可能導致更嚴重後果」。
飛機高空突下降 掉落氧氣罩故障無法使用引發恐慌
俄羅斯一架航班日前發生驚險的飛安事件，羅西亞航空（Rossiya Airlines）一架載有175名乘客的航班，因為機艙壓力調節系統出現問題，駕駛臨時決定降下氧氣罩給乘客使用，結果部分氧氣罩故障無法使用，飛機又處於急速降落的狀態，結果因此引發乘客恐慌。綜合外媒報導指出，這架航班原本是自索契（Sochi）起飛，預計在飛行5.5小時後抵達西伯利亞城市克拉斯諾亞爾斯克（Krasnoyarsk）。但是在飛機快要抵達克拉斯諾亞爾斯克時，機艙的壓力調節系統突然發生故障，也因為準備進行降落程序，所以駕駛就決定放下氧氣罩提供乘客使用。而由於機艙壓力出現問題，再加上部分氧氣罩無法正常使用，而且飛機為了調節壓力而急速下降，這就讓機艙內頓時亂成一片。有部分乘客指稱自己是在睡眠中，但是卻因為機艙失壓而導致耳朵痛到清醒，也有拿到故障氧氣罩的人無法順利地呼吸。甚至有人擔憂的拿出手機，傳簡訊給自己的親人訣別。但好在飛機在經過急速下降後，隨即開始平穩飛行，最終這架航班也順利的降落在目的地。但因為這起意外事件，讓機上5名乘客因為身體不適而被送醫治療，目前有關單位也在追查航空公司的責任。
騷擾空姐又胡言亂語…男被制止暴揍空服員後腦杓 遭逮面臨20年監禁
美國航空週三一架從墨西哥飛往洛杉磯的航班發生暴力事件！一名男子上機後突然騷擾空姐，又胡言亂語干擾其他乘客，一名男空服員見狀上前勸導，卻在轉身離開時，突然遭到男子衝上前痛揍後腦杓。事後動粗男子遭到逮捕，並可能面臨20年監禁。根據《每日郵報》報導，這起事件發生於本週三（21日），美國航空一架從墨西哥聖荷西卡波市（San José del Cabo）飛往洛杉磯的337航班上，33歲男子亞歷山大（Alexander Tung Cuu Lee）搭乘班機時，開始胡言亂語稱「飛機上有10名殺手」，身邊旅客不堪其擾，向空服員投訴。據當時的乘客表示，一名女空服員接獲投訴後，隨即前往勸導亞歷山大，不料疑似因為過程不太順利，一名男性空服員也加入協助。從現場影片可件，身材高大的男空服員站在班機走道上，語氣嚴厲勸導亞歷山大，話說完後男空服員轉身離去，但身穿橘色襯衫的亞歷山大突然衝上來，直接朝男空服員後腦杓用力猛揍一拳。亞歷山大在攻擊事件後，全程被綁在座位上。（圖／翻攝自推特）此外根據起訴書，亞歷山大還在飛機起飛後約20分鐘，突然走向一名女空服員，用力抓住其肩膀要咖啡，被要求離開後，他並沒有回到座位，反而直接坐在飛機走道上，隨後與空服人員發生衝突。亞歷山大的脫序行徑不僅令所有乘客驚訝，也讓他惹上大麻煩，不但接下來的旅程全被用束帶綁在座椅上，22日還被控干擾機組人員罪，恐將面臨最高22年刑期。對此，美國航空聲明指出，他們已經將亞歷山大列為永久黑名單，並與司法部門密切合作中。