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機票座位有學位！內行人揭最差位置 超真實缺點曝光
不同的飛機座位會影響旅客的舒適度、便利性以及整體的飛行體驗，像是選擇靠近緊急出口或座位間隔較寬的位置通常會有更多的腿部空間，而靠窗的座位能夠欣賞到飛行中的景色，不過有一個位置被公認為是飛機上最糟糕的位置。根據外媒《每日星報》的報導，對於搭乘波音737航班的乘客來說，有一個座位值得特別注意，那就是11A座位，這個被認為是飛機上最糟糕的位置。報導中指出，11A座位的最大問題在於，儘管它標榜是靠窗座位，但實際上無法看到機外的任何景色。這與大多數乘客對於靠窗座位的期待相悖，一般來說，靠窗座位應該能夠提供壯觀的天際線景色。11A座位則只能享受到無窗的飛機內部視野。此外，11A座位雖然有一個扶手，但沒有過道可供腿部伸展，且座位空間相對狹窄。而與11A座位相對的12排F座位則擁有寬闊的窗戶視野，乘客可以欣賞到更清晰的外部景色，與11A座位形成鮮明對比。雖然12A和12F座位的視野也不算太好，但總比11A提供的空白牆景觀要好得多。對於想了解飛機座位景觀的旅客來說，網站AeroLOPA提供了各大航空公司飛機的平面圖，可以幫助旅客了解不同座位的視野和腿部空間。由於737的設計略微不對稱，乘坐飛機右側的D、E或F座位，可能會擁有更多的腿部空間，且一些座位由於設計原因或靠近緊急出口，也能提供額外的腿部空間。
郵輪玩起來2／今年郵輪觀光產值逾200億元 業者估2025市場再增3成
郵輪有24小時不間斷美食馬拉松供應，還有全齡娛樂設施、各式表演活動，出房門就能輕鬆滿足吃喝玩樂，不少人一試便上癮。根據航港局統計，今年郵輪觀光產值逾新台幣200億元，台灣郵輪產業發展協會理事長曾俊鵬就說，機票價格不斷調漲，台灣郵輪旅遊明年上看3成增長，估計進出港人次將來到100萬人大關。根據國際郵輪協會(CLIA)統計，全球疫後郵輪市場復甦速度超越入出境旅遊，2023年全球郵輪運量達3,150萬人次，比2019年多了7%，2024年更將突破3,600萬人次；而台灣2023年共13.7萬人次參與郵輪旅遊，名列全球郵輪客源市場國家第17名。郵輪旅遊在台灣高速成長，根據航港局統計，今年國際郵輪還台靠泊共482艘次，母港航線共330艘次，進出港旅客共達81.6萬人次，其中母港航線郵輪旅客60萬人次，預估郵輪觀光產值逾新台幣200億元，今年包括地中海郵輪榮耀號、歌詩達郵輪莎倫娜號、挪威郵輪奮進號、名勝世界壹號等4艘國際郵輪都在台母港營運，熱度史上最高。有海上豪宅之稱的「世界號」與挪威奮進號7月時同時停靠在高雄港旅運中心，吸引不少人朝聖拍照。（圖／報系資料庫）其中挪威奮進號由雄獅旅遊獨家包船，為期4個月，共32個航次，全數銷售，創造5.5萬人次搭程。若以200人的飛機座位估算，一艘郵輪等於10架飛機載客量，相當於包下270多架班機，讓雄獅今年在台灣郵輪銷售市場一舉拿下高達6成的市占率，郵輪產品營業額年成長123.8%，占整體營收8%。雄獅旅遊總經理賴一青表示，隨著台灣旅客對郵輪旅遊興趣日益增加，雄獅決定透過獨家包船的方式，提供更完整的遊玩體驗，例如規劃卡牌對戰活動、脫口秀表演及理財講座等，讓旅程更加豐富多彩，在船上也設置雄獅工作人員專屬諮詢櫃台，這樣的產品設計與一般郵輪旅遊形成鮮明差異，能進一步提升旅遊品質與旅客的滿足感。雄獅旅遊包下挪威奮進號，每段航程都會安排至少20位雄獅工作人員，隨時隨地為旅客提供必要的協助。（圖／翻攝自雄獅旅遊臉書）「全球沒有一家旅行社敢嘗試『包船』這種操作，但雄獅像是吃了豹子膽。」一位不具名業者就說，這是首次由台灣單一一家旅行社包下整艘船，而且還是32個航次銷售，包船的賣壓大，雄獅在行銷上也投入相當多的資源炒熱話題，對於同業或其他郵輪產品來說，也有一定幫助。挪威奮進號搭乘旅客之一、台灣郵輪產業發展協會理事長曾俊鵬就說，要像雄獅這樣有企圖心、有實力包船的業者不容易，雄獅下重本、員工也全心投入衝刺，前幾個航次比較辛苦，後面氣氛上來，賣得都很好，也只有獨家包船，在船上的服務和活動規畫才能掌有很高的主導權，這點令他很欽佩。他認為，郵輪產品在台灣很夯，明年台灣進出港旅客人次有機會突破100萬大關，「現在機票太貴，未來郵輪旅遊市場只會越來越大，台灣每年以30%的幅度成長中，可惜的是，台灣就缺少自有郵輪品牌，以租船或像雄獅包船的方式經營都好，但要長期經營，郵輪人才培育和補給供應等產業鏈才有機會跟著壯大。」
上完廁所坐下一陣刺痛！「座位中間插剪刀」旅客傻眼 國籍航空回應了
飛機座位上竟插著剪刀！一名乘客近日搭乘國籍航空從新加坡飛往桃園機場，途中從洗手間回到座位，一坐下突然感覺一陣刺痛，起身查看後驚見座位中間竟插著一把剪刀，當下立即通知空服員，「麻煩航空公司跟相關單位徹查此事件，還給民眾真正的飛行安全！」對此，國籍航空公司今（19日）回應了。原PO在「爆料公社」發文，自己當天搭乘國籍航空從新加坡飛往桃園機場，「中途我從洗手間返回座位。坐下時，突然感到大腿一陣刺痛，我本以為是坐到安全帶弄到的，直覺用手去摸檢查一下、然後手也一陣痛，我才發現在2個座位中間筆直直插著一把尖頭向上的尖頭小剪刀…真的太扯了！」該名乘客質疑，「為什麼這種危險物品能帶上飛機！？然後還把尖頭部分向上插在座位間！？飛安檢查到底有沒有仔細做！？看到尖頭剪刀真的很無言、這是會造成穿刺傷的耶！如果穿刺到下身動脈要怎辦？醫師視訊看診是能止血嗎！？請問海關跟航空公司怎會出現這種有危險性的飛安疏失！？」對此，國籍航空回應，該航班從新加坡飛往桃園航班途中，一名經濟艙旅客發現座位夾縫中有一把小指甲剪刀，空服員接獲反映後，立即關懷旅客是否有受傷，並安排對方改坐其他座位。航空公司強調，剪刀為主管機關規定禁止攜帶上機物品，後續將對個案進行了解，以維護搭機機艙環境。
日本跟團旅遊踩雷？ 導遊怒揭3現象怨遊客：賠錢又做白工
日本與台灣地理位置相近，旅行時間短，非常適合短期旅行，再加上日本的飲食、文化、環境都相當吸引台灣遊客，也讓日本成為台灣人的旅遊勝地，然而日前一名日本線導遊就表示，「很多話被公司規定不能告知客人，但真的快憋壞了」，因此想要勸告大家。該名導遊在爆料公社以「一個日本線領隊兼導遊想說的話」為題發文，表示自己是日本線領隊兼導遊，「很多話被公司規定不能告知客人，但真的快憋壞了」，因此想在網路上抒發自己常見的三種遊客亂象，包括抱怨一天要給300的小費、一直吃導遊自費的試吃品、要求飯店換房型或是機票換位等。原PO提到每天自己並沒有底薪，每天1人300塊的小費扣掉公司抽成、司機茶水費、其餘必要開銷，能拿到一半就很不錯了，「這些不是小費、服務費，而是我們的薪水，還要擔心客人找碴要求退錢，等於沒賺到賠錢+做白工」。原PO也說明，試吃都要導遊要自己花錢買，沒有免費的貨源，他也抱怨遊客，「如果不好吃，為什麼要了又要？」，並直言，「你不買沒關係，至少態度好點，我們又不像韓國團把客人關起來，還有不要天天許願，覺得你要買的東西導遊都有辦法帶你去買，我們一天工作最少12小時，經常15、6小時，一天算150塊，你還要多少額外的要求？」此外，原PO也指出，業務會亂承諾，「什麼事情都找我們？你要的房型飯店就沒有呀！飛機座位就是航空公司按照姓氏排，而且還牽涉到保險問題，到北海道頂多分開四個多小時，很困難？」原PO表示，遊客螃蟹不好吃罵、房間不夠新也罵、沒有辦法叫司機開到想去的地方也罵，「請看看你的團費，就算是過年出團，服務費也沒有漲價，只要你態度好，我們服務的也甘願，天天用客訴和google評論威脅我們，甚至不要臉要禮物、要請吃冰淇淋、水果，梁靜茹給你的勇氣嘛？要吃要拿要客訴還要服務費退回的，你的良心被狗啃了嘛」。文章曝光後也引起網友熱議，不少人紛紛留言表示，「你可以不爽那些奧客然後就別做了，沒法調適代表你不適合，奧客沒辦法完全消失，用句話來說，你還得練練」、「不爽別幹啊，有被虐傾向？」、「我覺得就把小費制度化，透明化，旅行社也不能抽成，消費者覺得心甘情願再消費」、「服務業本就辛苦囉」、「要求那麼多就乾脆自助吧」。
單趟飛行7分鐘就到！「日本最短航線」8月1日停飛 島民憂「旅遊業」受影響
單趟飛行時間只要7分鐘20秒！連接沖繩以東約360公里的南大東島及北大東島的「日本最短航線」，將於今年7月底停飛，意味著8月以後，2島之間的飛行距離將被迫從原本的13公里增加至700多公里，不但旅程時間延長，機票價格也將貴上許多。2島居民也憂心，此舉恐對當地的旅遊業產生負面影響。據日本《產經新聞》的報導，在航空界中，空難最容易發生於飛機起飛前3分鐘和降落前8分鐘的這11分鐘內，因此也有「關鍵11分鐘」或「神奇的11分鐘」之稱，但這條「日本最短航線」甚至不到8分鐘。該條航線是位於菲律賓海東南部的南大東島及北大東島的「生命線」，雖然2島的直線距離只有約13公里，但由於島嶼為典型的隆起環礁，既無海灘也無港口，海運時貨物進出還必須透過起重機，因此飛機運輸便成為當地島民的重要交通工具。以日本那霸機場做為基地，專飛沖繩縣內離島及奄美群島的航空公司「琉球空中通勤株式會社」（RAC）指出，該條「日本最短航線」是1997年10月開通之航線的一部分，首先飛機會從沖繩本島那霸機場出發，並行經北大東島與南大東島，最終再返回那霸機場，形成一條底邊極短的「三角航線」，且僅為單程航班，除了一週會有幾天的反向航程。RAC補充，該航線採用的是「DHC-8-400CC」機型，其中「CC」是「Cargo Combi」的縮寫，意味著該飛機可同時載運貨物和乘客，這款特殊機型將原載客量70至80人的內艙，改裝為50人的客艙，以及可容納新鮮食品和其他貨物的擴展貨艙，全世界僅有5架。儘管該航線的整體需求量曾在新冠疫情期間有所下降，但往返北大東島與南大東島的航線使用率仍然相當高，即使遭遇疫情也是一位難求。然而RAC卻指出，「三角航線」將從今年8月1日起取消，因為他們希望透過2島分別直飛那霸機場來增加飛機座位數及單日班次量，且沖繩飛往北大東島及南大東島的班機從此也無須轉機。但這也導致2島之間的交通未來都必須先飛往沖繩轉機後才能抵達，無法直飛，不僅增加了旅程的時間，機票價格也將貴上許多。對此，北大東村相關負責人就感嘆：「以往旅客會在2島之間遊玩，但現在三角航線改成2島直飛那霸機場後，便很難透過1趟航班1次玩2島，所以我認為觀光客人數會因此減少。」
行動電源在飛機座位上爆炸 煙霧瀰漫客艙！驚險畫面曝光
亞洲航空（AirAsia）一架從曼谷起飛的班機，日前發生爆炸意外。當時機上一台行動電源突然發生爆炸，導致整架飛機陷入混亂，煙霧瀰漫客艙內，所幸空服人員在僅花費2分鐘就順利將火勢撲滅，整起意外並無造成任何人員傷亡，班機也如期抵達目的地。根據外媒綜合報導，亞洲航空24日上午7點20分，一架從曼谷起飛預計飛往那空是貪瑪叻府（NakhonSi Thammarat）的A320班機，在起飛後發生爆炸意外。當時飛機起飛約30分鐘後，飛機中間座位區的座位置物袋中的行動電源突然爆炸起火，煙霧瞬間瀰漫客艙當中。而事發當下，機艙內陷入一片混亂，所幸機組人員相當機警，僅花費2分鐘的時間就順利將火勢撲滅。從曝光的畫面可以看到，坐在起火處附近的乘客立刻起身離開，還有人抱著小孩，整個客艙內煙霧瀰漫；另外還有些乘客迅速將自己的物品移開。最終這起爆炸意外只造成一個座椅被燒焦，機上乘客、機組人員全都平安無事，飛機也按時降落，目前行動電源的起火原因仍待調查當中。事後，行動電源的主人在受訪時表示，事發前他一如既往地坐在飛機座位上後，就把行動電源放在座位置物袋中，然後沒多久後就突然起火了，當下他也嚇了一跳。
飛機艙門高空噴飛 美國FAA示警：千萬別為了省錢「不做這事」
日前一架由波音客機執飛的國內線航班阿拉斯加航空1282號班機，在起飛後不久發生嵌入式艙門突然飛脫的恐怖狀況，飛機當下迅速減壓，所幸艙門旁的座位沒有乘客，航機因此緊急降落，最終全機177人竟奇蹟生還。然而，機上3名幼兒當時由大人抱在懷裡，根本沒綁安全帶，差點成為致命關鍵。美國聯邦航空總署（FAA）官員也對此示警，千萬不要為了省錢犧牲生命，應該為嬰幼兒和孩童購買座位，並以合格裝置約束在座。據《華盛頓郵報》的報導，事故發生時，飛機剛進入1萬6000呎高空，突發一聲巨響，機艙突然破了個大洞，迅速失壓，副機長被震得整個人往前傾，連耳機都掉了。對此，美國國家運輸安全委員會（NTSB）主席霍曼迪也透露，空服員當下很快就將注意力轉向4名無人陪伴的未成年人身上，以及另外3名沒有購買座位的幼兒。NTSB在本週的記者會上至少2次強調，它和FAA都建議父母或監護人在班機上為嬰兒購買單獨的座位，而不是為了省錢直接把嬰兒抱在腿上。FAA雖然沒有強制要求2歲以下兒童購買機票，導致有些成年人會為了省錢選擇不購買單獨的座位，或不去購置經合格批准的兒童航空固定設備（包括座椅和安全帶）。航空專家表示，這類的安全問題並不存在模糊空間，北達科他大學航空系助理教授阿傑庫姆（Kwasi Adjekum）指出，「如果乘客抱著孩子靠近艙門飛脫的地方，那麼瞬間的吸力會很大，被抱著的孩子可能會從父母手中被扯下來，他們也會被吸出機外。因此將孩子抱在腿上的做法，尤其是在起飛和降落等危險階段，這種做法是非常不安全且不被鼓勵的。」阿傑庫姆續稱，「想想最近日本發生的事故，安全規定是90秒內要讓全機人員疏散完畢」，標明符合飛安標準的汽車坐椅，就能在飛機座位用作兒童固定設備，FAA提醒消費者要注意假冒經過批准的商品。美國飛安專家布里克豪斯（Anthony Brickhouse）則直言，體重年齡低於一定標準的孩童乘坐汽車必須坐安全座椅，「搭飛機時為何可以坐在父母腿上？我認為這是體系的漏洞。不幸的是，往往要等到悲劇發生之後，安全層面才會出現改變。」
飛機座位竟藏大學問！「訂位2重點」曝光 防病菌上身又降低染病風險
你知道飛機座位的選擇和航程中感染病菌的機率有關嗎？國內順應疫情趨緩解封後，許多民眾紛紛計劃出國，近期適逢年終旅遊旺季，不料國內流感病例卻大幅增加，部分國家的新冠肺炎疫情也再次升溫，遊客開始恐慌長時間置身於密閉機艙會有染病風險。對此，美國國家科學院（US National Academy of Sciences）的研究指出，只要選擇靠窗座位或搭乘中午時段的航班，就能在航程中降低罹患感冒的機率。根據英國《太陽報》25日報導，美國國家科學院研究顯示，相較坐在中間或靠走道的座位相比，靠窗的座位可以顯著減少接觸空氣細菌的機會，也因為靠窗座位的乘客起身走動的難度較高，因此與機上其他乘客及機組員接觸的機率相對低，能夠大幅減少染病的風險。事實上，研究團隊就曾針對1500名美國航班的乘客進行觀察並發現，坐在靠走道的乘客在飛行過程中平均大約與64人互動，而坐在靠窗的乘客互動人數僅有12人，但無庸置疑的是，倘若乘客坐在距離有傳染性的人1公尺以內的地方，無論選擇哪裡的座位，生病的機率依然無可避免，甚至增加高達80％。該研究也表明，對於那些容易因為機艙空氣流動而患病的人，選擇靠窗的座位較妥當，因為飛機上安裝的「高效率空氣微粒子過濾網」（HEPA）系統會將空氣從機艙兩側向上引導道走道，因此靠窗的乘客通常會最先接觸到經過過濾的空氣，進而減少與細菌的接觸。除了美國國家科學院的研究所點明的訂位2重點外，大家早已熟知的小細節也必須做到才能完全防止病菌侵入，像是確保頭頂通風口保持打開的狀態、定期洗手或消毒、確實擦拭扶手、小桌板、觸控螢幕或遙控器；另外，在飛機上如廁時，廁所門把、馬桶等經常接觸的表面，也要盡可能使用紙巾觸碰，唯有時刻不放過任何一個小細節，才能降低在機上染病的風險。
空服員教你長途飛機座位這樣選最舒服 紅眼航班吃飯時間是重點
一名擁有24年飛行經驗的空服員，分享如何在長途飛機上可以更舒服，他透露選位技巧，可以更舒服在飛機上活動，並表示如果可以選位，就算加價都很值得。另外用餐時間也是一大學問，如現在很多人為了省時會選擇搭紅眼航班，他也建議搭紅眼航班最好搭機前就先吃飽，上去就能休息。靠窗的座位會比靠走道更好。（示意圖／達志／美聯社）據《CNN》報導，一名叫Kris Major的資深英國空服員，分享長途飛行的技巧，如何在這段長途旅程中過得更舒服，他就表示如果擔心亂流可以選飛機前面的位子，盡量不要做到最後面，遇到亂流會更暈。而如果你身高高大，除了可以買高級艙等外，也可以選經濟艙最前面或逃出出口後的座位，都可以讓腳可以伸展。另外選靠窗的位子也是一大重點，因為睡覺時可以靠著牆壁睡，當你坐在靠走道的座位或中間的座位上時，你就不能這樣做。因此他也認為若選走道或靠窗的位子，就算要加價也要選，特別是當你需要在飛機上睡覺時。而搭乘紅眼航班，他也建議要在登機前進食，因此上去可能就要休息睡覺，另外如果你覺得很累就休息，不要因為用餐時間到了就強迫自己在凌晨三點進食。如果長途飛行睡不著，他也建議可以刷牙、洗臉或更衣都是好方法，甚至可以梳頭髮或化妝，讓你更有精神在飛機上，而不是強迫自己睡覺。
出國暈機怎解？機師揭「最佳飛機座位」 1招舒緩不適感
隨著疫情趨緩國境解封，不少民眾也紛紛安排出國旅遊，但究竟挑什麼位置才能避免暈機呢？對此，澳洲機師尼克遜（Jimmy Nicholson）也在TikTok上拍影片指出，選擇「機頭」的座位，能夠避免更大的顛簸，有助緩解不適感。據《新聞週刊》援引《地球物理研究通訊》的報導，2023年6月發表的一項研究指出，隨著氣候變遷加劇，過去40年來晴空湍流（Clear Air Turbulence，CAT）出現的次數有所增加，其中又以美國和北大西洋的增幅最大，且這2個地區充斥著非常繁忙的航線。另據學術期刊《心理學前沿》於2021年6月的一項研究結果顯示，湍流是某些人不敢搭乘飛機的原因之一，尤其在部分已開發國家中更占了10%至40%的人口比例。對此，美國聯邦航空管理局（FAA）則表示，湍流是正常現象並且經常發生，其形成原因包括大氣壓力、急流、山脈周圍的空氣、雷暴及冷暖鋒等，「即使天空看起來晴朗，也可能發生湍流」。因此FAA也提醒，湍流造成的飛機顛簸行駛可能會導致未繫安全帶的乘客，在毫無預警的情況下從座位上被甩出，因此乘客搭機時請務必繫好安全帶，可以輕鬆防止意外湍流造成的傷害。至於旅客如何透過座位的選擇減緩暈機的痛苦？澳洲機師尼克遜則在TikTok的影片中指出，飛機愈靠近機尾，顛簸的程度也會愈大，「因此，如果您害怕飛行或在遇到湍流時感到不適，請選擇「機頭」的座位，這就是我的建議。」此外，他還建議容易暈機的旅客可以多看看窗外，凝視地平線也有助緩解湍流造成的不適感。
飛機上這裡超髒「千萬別碰」 空姐：曾裝過紙袋溢出的嘔吐物
提著大包小包匆忙上飛機時，總會想趕緊把手中的物品放下，但空服人員們現身說法勸道「座位前的置物袋最好別碰為妙」。幾名匿名空服員在Reddit論壇上表示，自己曾在清理時看過網袋裡各式各樣的髒東西，如襪子、口香糖、蘋果核、裝有嘔吐物的紙袋等等。不僅如此，他們也勸乘客別穿短褲上機，也不要靠著窗戶睡覺，因為時間緊迫，機艙無法進行深度清潔，而你永遠不會知道上一位乘客對那些地方做了些什麼。根據英國《鏡報》（The Mirror）報導，一位名為HausofDarling的用戶在Reddit論壇上發文稱，飛機座位前方的置物袋無論如何是最該避免的地方，這篇文也吸引了許多同行空服人員出聲，更表示「建議你永遠、永遠、永遠不要使用座位的口袋」。據稱，空服員曾在座椅網袋中清理出髒紙巾、短褲、吃一半的糖果、甚至是已從紙袋中溢出的嘔吐物，而他們除了夾出垃圾，並不會對網袋進行徹底的清潔。除此之外，空服員也勸乘客們不要穿著短褲上飛機，因為你不清楚有多少細菌卡在坐墊中，而病菌很有可能直接從你的腿部和皮膚入侵，若手部觸摸又沒有好好清潔，它們甚至進到自己的嘴裡。另外，由於不會知道有多少人在窗戶上擦手，也要避免將頭靠在窗戶上，而使用機上的廁所時，盡量不要赤手觸摸沖水按鈕，最好以紙巾隔著再按下去，這樣更能阻隔掉多餘的細菌，以盡可能防止意外染病。
乘客飛機座位下發現子彈！ 南韓機場緊急疏散機上230人
南韓仁川機場10日上午，一架飛往菲律賓馬尼拉的大韓航空班機上，有乘客在座位底下發現子彈，機場緊急疏散機上230人。根據《韓聯社》報導，南韓仁川機場10日上午，一架原定在南韓時間早上7點45分飛往菲律賓馬尼拉的大韓航空班機，有乘客在座位底下發現子彈，立即通報空服人員。警方表示，當天8點5分接獲報案後，他們立即趕往現場，而當時機上乘客以及機組人員全員共230人已緊急疏散，並未造成任何危險情況。而警方也根據目擊者的陳述，正在調查子彈是如何被帶入飛機內部的，而警方也派出警察反恐特遣部隊和軍方爆炸物處理（EOD）小組一同投入調查。
飛機座位藏「神秘三角標誌」？真實作用曝光 內行人驚喊：CP值超高
日本10月11日起重新開放自由行與免簽證入境，同時取消每日入境人數上限，再加上日圓今年大幅貶值，都讓許多哈日族早已摩拳擦掌，準備將疫情後第一場國外旅遊獻給日本。搭上出國熱潮，中華航空也分享機艙內的小秘密，透露飛機上某個座位會出現神秘的「三角形標誌」，能坐在該位子上的旅客相當幸運。華航今（17日）在臉書粉專發文，「聽說機艙的某個座位上方有『三角形標誌』，有沒有花粉有注意過呢？其實這個三角形標誌是專門為空服員設置的，在這個位置往窗外看的視角最大最廣，讓空服人員能夠迅速地察看有關機翼的各種狀況」。華航指出，「三角形標誌的座位擁有了最寬廣的視野，幸運坐在這個座位的花粉能夠享受到一覽無遺的窗外風景。」貼文曝光後，網友紛紛留言「以後大家要指定這個位子了」、「截圖起來，下次劃位時用」、「長知識了！謝謝小花」、「」、「當空服員急急忙忙衝到這位子往外看代誌就大條了」、據了解，日本在「3劑疫苗證明」或「72小時內陰性證明」前提下，開放外國旅客個人自由行並解除單日入境數上限，台灣的短期滯留者也能獲得免簽待遇，另除有症狀者入境須接受篩檢外，所有旅客不必做任何檢驗；而旅客只要遵守不交談及2公尺社交距離規定，在室內或室外都能摘下口罩。
蔡昌憲〈葉馬桑〉唱20年友誼 趕宣傳忙翻變「無閒」
蔡昌憲近日發行個人首張台語專輯《有閒》，每天都被滿滿通告塞滿，變得超「無閒」，每天睡不到幾小時的昌憲仍然笑臉滿溢的說：「開心，值得，不累。」新歌〈葉馬桑〉從他的英文名Emerson諧音改編而來，描寫他與好友近二十年的友誼。兩人國中暑假時，在當年衣蝶百貨室內籃球場因為身形類似湊成一隊而相識。這位球友當時住在美國，只有暑假會回台灣，兩人分隔遠遠兩地，通訊軟體也不像現在那麼發達，剛認識前幾年，打完球說再見後，中間完全沒聯絡，也沒有相約，隔年暑假又自動在球場集合，蔡昌憲笑說：「真的像牛郎織女，有點浪漫。」然而由於這位朋友，當時中文不太好，所以總是叫蔡昌憲的英文名字Emerson，他說：「全世界真的只有他會叫我的英文名字，有一次他打電話到我家，一接通，他就問，請問Emerson在嗎？」當時接電話的姐姐還大喊說「Emerson是誰啊」。MV中，導演安排蔡昌憲演出獨角戲，以不同的情緒特寫，結合光影變化，再加上視訊、飛機座位、熱炒店相聚等元素，呈現好友之間總是惦記著彼此的心情。蔡昌憲第三波主打「葉馬桑」MV 則於12/14（二）中午12點在何樂音樂官方youtube頻道準時上線。
美女旅客僅穿比基尼輕裝搭機遭人拍下 火辣影片網路瘋傳
美國近日有一名女性旅客，僅穿著比基尼就在機場輕裝登機，完美姣好的身材嶄露無遺，如此特殊的畫面也被一旁的旅客拍下，影片也在網路上瘋傳，有人認為這名女性旅客是想要拚搏知名度，但也有人認為，至少他有依照規定配戴口罩就好。網友humansofspiritairlines日前在Instagram上上傳一段影片，影片中可以看到有一名身穿比基尼的金髮女子，手上拿著機票、包包，背後揹著一個背包，就這樣一派輕鬆的走在機場的道路上。該名網友還在影片中寫下「當你中午參加一場泳池派對，但下午必須要趕著搭機的話」。而特別的是，雖然金髮女子僅身穿比基尼，但一旁的名眾似乎是見怪不怪，沒有人對其投注特別的眼神。影片中女子所搭乘的飛機，疑似為美國當地的精神航空（Spirit Airlines），根據該航空公司規定，旅客如果衣衫不整、猥褻或冒犯他人的話，航空公司將會拒絕旅客登機，所以目前為止尚不清楚該名女子是否順利登機。不少網友看到影片後，紛紛留言表示「至少他帶著口罩」、「我這輩子從沒這麼想當飛機座位」、「看起來他的安檢很好過」、「他應該是想紅獲得關注吧」、「他有戴著口罩，這是最重要的」、「他其實會被拒絕登機吧？」 View this post on Instagram A post shared by Humans Of Spirit Airlines (@humansofspiritairlines)
醉機男磨蹭空姐又打人 慘被五花大綁竟嗆：我家世好
還記得藝人鄭中基因為一次離譜的「醉機事件」，差點將自己大好的歌唱和演藝前途毀了，沒想到國外也發生類似的醉機事件，一名男性乘客在航程中喝醉，先是摸了2名空姐的胸部，接著又動手毆打男性空服員，男子最後是被膠帶纏身綁在在機艙座位上，但這名失控男子仍不斷咆哮，聲稱家裡很有錢。 男子飛機上發酒瘋，被空少用膠帶捆成木乃伊。（圖／翻攝自@SweeneyABC、@k9spams推特）《每日郵報》報導，來自俄亥俄州的22歲男子貝瑞（Maxwell Berry）7月31日搭乘邊疆航空（Frontier Airlines）從費城飛往邁阿密，卻在過程中喝了好幾杯酒，接著情緒失控。報導引述邁阿密戴德縣（Dade）的警方說法，貝瑞用空酒杯摩蹭空姐的背，當下空姐立刻告訴貝瑞，不要「太超過」。隨後貝瑞將酒灑到衣服上，結果他竟然脫光上身走出廁所，機組人員不得不從他的行李中拿出乾淨的襯衫讓他換上。 男子飛機上發酒瘋，被空少用膠帶捆成木乃伊。（圖／翻攝自@k9spams推特）沒想到貝瑞接下來的行徑更誇張，居然對2名空姐從後方環抱，還撫摸了她們的胸部，接著貝瑞還對著空服員叫囂，甚至毆打一名空少，結果貝瑞慘被制伏，空少以膠帶將他綑綁在座位上，整個荒唐過程全被其他乘客記錄下來，上傳到網路。根據拍攝影片的乘客轉述，貝瑞被綑綁成「木乃伊」後仍無法冷靜，持續高喊救命，還咆哮表示，「我爸媽身價200萬美元」，大約新台幣5552萬元，班機降落後被瑞也被警方逮捕，被控3項非法肢體接觸罪。貝瑞事後在推特上轉發影片表示，這是他遭遇最沒人性的一次經歷，還誇口說他可以買下這家航空，「誰能告訴我被膠帶黏在飛機座位上到底有什麼好笑的？我被當作畜牲般對待」，不過他疑似將大部分貼文刪除。對於這起事件，邊疆航空原先聲明，乘客和空服員發聲不適當的肢體接觸，隨後攻擊另一名空服員，調查完成前，相關人員將暫時解除飛行職務。未料航空公司此舉引發網民圍剿，邊疆航空隨後改口坦承，最早的那份聲明過於倉促，但仍未說明相關空服員是否會因為違規被停職。
承諾跳票！東奧選手搭經濟艙 還原蔡英文、潘文忠當初「掛保證」…網怒灌爆臉書
東京奧運台灣代表團今（19日）搭乘包機前往日本，結果全數教練和選手都被安排在經濟艙，讓戴資穎在IG感嘆「好懷念長榮航空，可以搭商務艙」，引發各界不滿。不過，教育部長潘文忠曾表示「選手和教練都會搭商務艙前往參賽」，當初的承諾如今跳票，引來大批網友湧入留言灌爆。東奧台灣代表團搭乘包機前往日本。（圖／王永泰攝影）潘文忠3月時掛保證，選手和教練都將搭乘商務艙前往東京，總統蔡英文在2016年台灣代表團要出征里約奧運前，也曾表示「從這次奧運開始，未來參加國際重要賽事的選手跟教練，都以坐商務艙為原則」，沒想到所有選手都無法搭乘商務艙，這讓戴資穎懷念起長榮航空，戴爸更痛批「選手在飛機上才發現只能坐經濟艙，這種被欺騙的感覺很不好」。蘇貞昌為東奧台灣代表團搭經濟艙一事致歉。（圖／趙文彬攝影）網友為這樣的作法感到不滿，紛紛留言：「只有貴署官員可以搭商務艙？他們搭貨艙都嫌浪費好嗎！？」、「既然當初對選手有所承諾，就應該做到，這次真的該檢討了」、「體育改革說多久了？一點都不尊重選手，乾脆廢掉體育署」、「到底是你們比賽還是他們去比賽」、「官員憑什麼坐商務艙」、「安排飛機座位，這種小事都辦不好，要你何用？下台啦！」。對此，潘文忠在臉書發文致歉，透露本次去程包機為330空中巴士，共有313個座位，分別為36席商務艙座位、277個經濟艙座位。因選手人數眾多，故安排坐在經濟艙前艙，直言會在奧運會後，就本屆奧運籌備規劃進行檢討，並向行政院提出檢討報告，但仍無法平息眾怒。
今增2例境外移入！皆自菲律賓入境 30多歲男自費採檢確診
中央流行疫情指揮中心今（28日）公布國內新增2例境外移入COVID-19確定病例（案1022、案1023），皆自菲律賓入境。指揮中心表示，案1022為菲律賓籍30多歲女性移工，今(2021)年3月25日來臺工作，持有搭機前3日內檢驗陰性報告，入境時因體溫異常（39°C），由機場檢疫人員後送醫院採檢，於今日確診 (Ct值33，IgM陰性，IgG陽性)。個案自述3月24日開始有呼吸困難、發燒及頭痛等症狀。衛生單位已掌握接觸者16人，飛機座位前後2排旅客共5人，其中3人列居家隔離對象，另2人因入住集中檢疫所，由醫護人員進行每日健康監測，不另外列入居家隔離；機組人員11人均著適當防護裝備，列自主健康管理。指揮中心指出，案1023為菲律賓籍30多歲男性，今年3月9日來臺工作，持有搭機前3日內檢驗陰性報告，入境後至宿舍居家檢疫，3月24日檢疫期滿後，由公司安排至另一宿舍自主健康管理，因工作需要，3月26日至醫院自費採檢，於今日確診 (Ct值35，IgM陽性，IgG陽性)。個案在這期間並無症狀，也未與他人接觸，故無匡列接觸者。指揮中心統計，截至目前國內累計187,608例新型冠狀病毒肺炎相關通報(含186,017例排除)，其中1,022例確診，分別為906例境外移入，77例本土病例，36例敦睦艦隊、2例航空器感染及1例不明；另1例(案530)移除為空號。確診個案中10人死亡、979人解除隔離、33人住院隔離中。
快訊／一口氣新增6例！全是境外移入 指揮中心將開記者會說明
新冠肺炎確診病例今一口氣新增6例！中央流行疫情指揮中心表示，這6例全部都是境外移入，發言人莊人祥將在今（22日）下午2時記者會上做詳細說明。指揮中心日前宣布防疫秋冬專案將於12月1日上路，期間至明年2月底為止，入境不管是本國籍或外國籍都需檢附登機前3天的PCR陰性證明，並實施14天的居家檢疫，近期有不少大陸台商向指揮中心陳情，盼春節期間返台能縮短檢疫天數，陳時中僅說，天數不能打折，請台商早點回來。指揮中心發言人莊人祥則表示，外交部已經在調查，目前國際約僅一成的國家沒有提供自費篩檢服務，屆時這些國家入境者，可能是飛機座位特別安排，以及事後採檢等方式補強，並僅限於桃園機場入境。
秋冬防疫專案將上路 明年春節台商返台檢疫「不打折」
指揮中心宣布防疫秋冬專案將於12月1日上路，期間至明年2月底為止，入境不管是本國籍或外國籍都需檢附登機前3天的PCR陰性證明，並實施14天的居家檢疫，近期有不少大陸台商向指揮中心陳情，盼春節期間返台能縮短檢疫天數，陳時中僅說，天數不能打折，請台商早點回來。指揮中心發言人莊人祥則表示，外交部已經在調查，目前國際約僅一成的國家沒有提供自費篩檢服務，屆時這些國家入境者，可能是飛機座位特別安排，以及事後採檢等方式補強，並僅限於桃園機場入境。據傳春節已經會有一批人潮要返台，是否提供台商方便？莊人祥表示，目前針對所有從國外回來的入境者都是14天，沒有任何人有打折的地方，請大家見諒。至於有關少數國家無法提供2天陰性證明，莊人祥表示，會請外交部做調查，目前九成國家，包含大陸，都有提供三天內自費檢驗能取得PCR陰性證明，只剩下一成左右國家沒有，目前美國各州也都有調查，外交部最近會針對剩下一成仔細調查，清楚後就可以知道哪些國家回來的會有問題，會針對這個問題內部研議回來後，要怎麼處裡。莊人祥也透露，有些國家不一定能提供自費採檢，這些民眾入境台灣後就需要自費採檢，但目前只有桃園國際機場可入境採檢，因此目前規劃2方案，第1是在每個機場設立採檢的資源，第2則是要求自特定國家來台者只能由桃園國際機場入境。