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上完廁所坐下一陣刺痛！「座位中間插剪刀」旅客傻眼 國籍航空回應了
飛機座位上竟插著剪刀！一名乘客近日搭乘國籍航空從新加坡飛往桃園機場，途中從洗手間回到座位，一坐下突然感覺一陣刺痛，起身查看後驚見座位中間竟插著一把剪刀，當下立即通知空服員，「麻煩航空公司跟相關單位徹查此事件，還給民眾真正的飛行安全！」對此，國籍航空公司今（19日）回應了。原PO在「爆料公社」發文，自己當天搭乘國籍航空從新加坡飛往桃園機場，「中途我從洗手間返回座位。坐下時，突然感到大腿一陣刺痛，我本以為是坐到安全帶弄到的，直覺用手去摸檢查一下、然後手也一陣痛，我才發現在2個座位中間筆直直插著一把尖頭向上的尖頭小剪刀…真的太扯了！」該名乘客質疑，「為什麼這種危險物品能帶上飛機！？然後還把尖頭部分向上插在座位間！？飛安檢查到底有沒有仔細做！？看到尖頭剪刀真的很無言、這是會造成穿刺傷的耶！如果穿刺到下身動脈要怎辦？醫師視訊看診是能止血嗎！？請問海關跟航空公司怎會出現這種有危險性的飛安疏失！？」對此，國籍航空回應，該航班從新加坡飛往桃園航班途中，一名經濟艙旅客發現座位夾縫中有一把小指甲剪刀，空服員接獲反映後，立即關懷旅客是否有受傷，並安排對方改坐其他座位。航空公司強調，剪刀為主管機關規定禁止攜帶上機物品，後續將對個案進行了解，以維護搭機機艙環境。
日本跟團旅遊踩雷？ 導遊怒揭3現象怨遊客：賠錢又做白工
日本與台灣地理位置相近，旅行時間短，非常適合短期旅行，再加上日本的飲食、文化、環境都相當吸引台灣遊客，也讓日本成為台灣人的旅遊勝地，然而日前一名日本線導遊就表示，「很多話被公司規定不能告知客人，但真的快憋壞了」，因此想要勸告大家。該名導遊在爆料公社以「一個日本線領隊兼導遊想說的話」為題發文，表示自己是日本線領隊兼導遊，「很多話被公司規定不能告知客人，但真的快憋壞了」，因此想在網路上抒發自己常見的三種遊客亂象，包括抱怨一天要給300的小費、一直吃導遊自費的試吃品、要求飯店換房型或是機票換位等。原PO提到每天自己並沒有底薪，每天1人300塊的小費扣掉公司抽成、司機茶水費、其餘必要開銷，能拿到一半就很不錯了，「這些不是小費、服務費，而是我們的薪水，還要擔心客人找碴要求退錢，等於沒賺到賠錢+做白工」。原PO也說明，試吃都要導遊要自己花錢買，沒有免費的貨源，他也抱怨遊客，「如果不好吃，為什麼要了又要？」，並直言，「你不買沒關係，至少態度好點，我們又不像韓國團把客人關起來，還有不要天天許願，覺得你要買的東西導遊都有辦法帶你去買，我們一天工作最少12小時，經常15、6小時，一天算150塊，你還要多少額外的要求？」此外，原PO也指出，業務會亂承諾，「什麼事情都找我們？你要的房型飯店就沒有呀！飛機座位就是航空公司按照姓氏排，而且還牽涉到保險問題，到北海道頂多分開四個多小時，很困難？」原PO表示，遊客螃蟹不好吃罵、房間不夠新也罵、沒有辦法叫司機開到想去的地方也罵，「請看看你的團費，就算是過年出團，服務費也沒有漲價，只要你態度好，我們服務的也甘願，天天用客訴和google評論威脅我們，甚至不要臉要禮物、要請吃冰淇淋、水果，梁靜茹給你的勇氣嘛？要吃要拿要客訴還要服務費退回的，你的良心被狗啃了嘛」。文章曝光後也引起網友熱議，不少人紛紛留言表示，「你可以不爽那些奧客然後就別做了，沒法調適代表你不適合，奧客沒辦法完全消失，用句話來說，你還得練練」、「不爽別幹啊，有被虐傾向？」、「我覺得就把小費制度化，透明化，旅行社也不能抽成，消費者覺得心甘情願再消費」、「服務業本就辛苦囉」、「要求那麼多就乾脆自助吧」。
單趟飛行7分鐘就到！「日本最短航線」8月1日停飛 島民憂「旅遊業」受影響
單趟飛行時間只要7分鐘20秒！連接沖繩以東約360公里的南大東島及北大東島的「日本最短航線」，將於今年7月底停飛，意味著8月以後，2島之間的飛行距離將被迫從原本的13公里增加至700多公里，不但旅程時間延長，機票價格也將貴上許多。2島居民也憂心，此舉恐對當地的旅遊業產生負面影響。據日本《產經新聞》的報導，在航空界中，空難最容易發生於飛機起飛前3分鐘和降落前8分鐘的這11分鐘內，因此也有「關鍵11分鐘」或「神奇的11分鐘」之稱，但這條「日本最短航線」甚至不到8分鐘。該條航線是位於菲律賓海東南部的南大東島及北大東島的「生命線」，雖然2島的直線距離只有約13公里，但由於島嶼為典型的隆起環礁，既無海灘也無港口，海運時貨物進出還必須透過起重機，因此飛機運輸便成為當地島民的重要交通工具。以日本那霸機場做為基地，專飛沖繩縣內離島及奄美群島的航空公司「琉球空中通勤株式會社」（RAC）指出，該條「日本最短航線」是1997年10月開通之航線的一部分，首先飛機會從沖繩本島那霸機場出發，並行經北大東島與南大東島，最終再返回那霸機場，形成一條底邊極短的「三角航線」，且僅為單程航班，除了一週會有幾天的反向航程。RAC補充，該航線採用的是「DHC-8-400CC」機型，其中「CC」是「Cargo Combi」的縮寫，意味著該飛機可同時載運貨物和乘客，這款特殊機型將原載客量70至80人的內艙，改裝為50人的客艙，以及可容納新鮮食品和其他貨物的擴展貨艙，全世界僅有5架。儘管該航線的整體需求量曾在新冠疫情期間有所下降，但往返北大東島與南大東島的航線使用率仍然相當高，即使遭遇疫情也是一位難求。然而RAC卻指出，「三角航線」將從今年8月1日起取消，因為他們希望透過2島分別直飛那霸機場來增加飛機座位數及單日班次量，且沖繩飛往北大東島及南大東島的班機從此也無須轉機。但這也導致2島之間的交通未來都必須先飛往沖繩轉機後才能抵達，無法直飛，不僅增加了旅程的時間，機票價格也將貴上許多。對此，北大東村相關負責人就感嘆：「以往旅客會在2島之間遊玩，但現在三角航線改成2島直飛那霸機場後，便很難透過1趟航班1次玩2島，所以我認為觀光客人數會因此減少。」
行動電源在飛機座位上爆炸 煙霧瀰漫客艙！驚險畫面曝光
亞洲航空（AirAsia）一架從曼谷起飛的班機，日前發生爆炸意外。當時機上一台行動電源突然發生爆炸，導致整架飛機陷入混亂，煙霧瀰漫客艙內，所幸空服人員在僅花費2分鐘就順利將火勢撲滅，整起意外並無造成任何人員傷亡，班機也如期抵達目的地。根據外媒綜合報導，亞洲航空24日上午7點20分，一架從曼谷起飛預計飛往那空是貪瑪叻府（NakhonSi Thammarat）的A320班機，在起飛後發生爆炸意外。當時飛機起飛約30分鐘後，飛機中間座位區的座位置物袋中的行動電源突然爆炸起火，煙霧瞬間瀰漫客艙當中。而事發當下，機艙內陷入一片混亂，所幸機組人員相當機警，僅花費2分鐘的時間就順利將火勢撲滅。從曝光的畫面可以看到，坐在起火處附近的乘客立刻起身離開，還有人抱著小孩，整個客艙內煙霧瀰漫；另外還有些乘客迅速將自己的物品移開。最終這起爆炸意外只造成一個座椅被燒焦，機上乘客、機組人員全都平安無事，飛機也按時降落，目前行動電源的起火原因仍待調查當中。事後，行動電源的主人在受訪時表示，事發前他一如既往地坐在飛機座位上後，就把行動電源放在座位置物袋中，然後沒多久後就突然起火了，當下他也嚇了一跳。
飛機艙門高空噴飛 美國FAA示警：千萬別為了省錢「不做這事」
日前一架由波音客機執飛的國內線航班阿拉斯加航空1282號班機，在起飛後不久發生嵌入式艙門突然飛脫的恐怖狀況，飛機當下迅速減壓，所幸艙門旁的座位沒有乘客，航機因此緊急降落，最終全機177人竟奇蹟生還。然而，機上3名幼兒當時由大人抱在懷裡，根本沒綁安全帶，差點成為致命關鍵。美國聯邦航空總署（FAA）官員也對此示警，千萬不要為了省錢犧牲生命，應該為嬰幼兒和孩童購買座位，並以合格裝置約束在座。據《華盛頓郵報》的報導，事故發生時，飛機剛進入1萬6000呎高空，突發一聲巨響，機艙突然破了個大洞，迅速失壓，副機長被震得整個人往前傾，連耳機都掉了。對此，美國國家運輸安全委員會（NTSB）主席霍曼迪也透露，空服員當下很快就將注意力轉向4名無人陪伴的未成年人身上，以及另外3名沒有購買座位的幼兒。NTSB在本週的記者會上至少2次強調，它和FAA都建議父母或監護人在班機上為嬰兒購買單獨的座位，而不是為了省錢直接把嬰兒抱在腿上。FAA雖然沒有強制要求2歲以下兒童購買機票，導致有些成年人會為了省錢選擇不購買單獨的座位，或不去購置經合格批准的兒童航空固定設備（包括座椅和安全帶）。航空專家表示，這類的安全問題並不存在模糊空間，北達科他大學航空系助理教授阿傑庫姆（Kwasi Adjekum）指出，「如果乘客抱著孩子靠近艙門飛脫的地方，那麼瞬間的吸力會很大，被抱著的孩子可能會從父母手中被扯下來，他們也會被吸出機外。因此將孩子抱在腿上的做法，尤其是在起飛和降落等危險階段，這種做法是非常不安全且不被鼓勵的。」阿傑庫姆續稱，「想想最近日本發生的事故，安全規定是90秒內要讓全機人員疏散完畢」，標明符合飛安標準的汽車坐椅，就能在飛機座位用作兒童固定設備，FAA提醒消費者要注意假冒經過批准的商品。美國飛安專家布里克豪斯（Anthony Brickhouse）則直言，體重年齡低於一定標準的孩童乘坐汽車必須坐安全座椅，「搭飛機時為何可以坐在父母腿上？我認為這是體系的漏洞。不幸的是，往往要等到悲劇發生之後，安全層面才會出現改變。」
飛機座位竟藏大學問！「訂位2重點」曝光 防病菌上身又降低染病風險
你知道飛機座位的選擇和航程中感染病菌的機率有關嗎？國內順應疫情趨緩解封後，許多民眾紛紛計劃出國，近期適逢年終旅遊旺季，不料國內流感病例卻大幅增加，部分國家的新冠肺炎疫情也再次升溫，遊客開始恐慌長時間置身於密閉機艙會有染病風險。對此，美國國家科學院（US National Academy of Sciences）的研究指出，只要選擇靠窗座位或搭乘中午時段的航班，就能在航程中降低罹患感冒的機率。根據英國《太陽報》25日報導，美國國家科學院研究顯示，相較坐在中間或靠走道的座位相比，靠窗的座位可以顯著減少接觸空氣細菌的機會，也因為靠窗座位的乘客起身走動的難度較高，因此與機上其他乘客及機組員接觸的機率相對低，能夠大幅減少染病的風險。事實上，研究團隊就曾針對1500名美國航班的乘客進行觀察並發現，坐在靠走道的乘客在飛行過程中平均大約與64人互動，而坐在靠窗的乘客互動人數僅有12人，但無庸置疑的是，倘若乘客坐在距離有傳染性的人1公尺以內的地方，無論選擇哪裡的座位，生病的機率依然無可避免，甚至增加高達80％。該研究也表明，對於那些容易因為機艙空氣流動而患病的人，選擇靠窗的座位較妥當，因為飛機上安裝的「高效率空氣微粒子過濾網」（HEPA）系統會將空氣從機艙兩側向上引導道走道，因此靠窗的乘客通常會最先接觸到經過過濾的空氣，進而減少與細菌的接觸。除了美國國家科學院的研究所點明的訂位2重點外，大家早已熟知的小細節也必須做到才能完全防止病菌侵入，像是確保頭頂通風口保持打開的狀態、定期洗手或消毒、確實擦拭扶手、小桌板、觸控螢幕或遙控器；另外，在飛機上如廁時，廁所門把、馬桶等經常接觸的表面，也要盡可能使用紙巾觸碰，唯有時刻不放過任何一個小細節，才能降低在機上染病的風險。
空服員教你長途飛機座位這樣選最舒服 紅眼航班吃飯時間是重點
一名擁有24年飛行經驗的空服員，分享如何在長途飛機上可以更舒服，他透露選位技巧，可以更舒服在飛機上活動，並表示如果可以選位，就算加價都很值得。另外用餐時間也是一大學問，如現在很多人為了省時會選擇搭紅眼航班，他也建議搭紅眼航班最好搭機前就先吃飽，上去就能休息。靠窗的座位會比靠走道更好。（示意圖／達志／美聯社）據《CNN》報導，一名叫Kris Major的資深英國空服員，分享長途飛行的技巧，如何在這段長途旅程中過得更舒服，他就表示如果擔心亂流可以選飛機前面的位子，盡量不要做到最後面，遇到亂流會更暈。而如果你身高高大，除了可以買高級艙等外，也可以選經濟艙最前面或逃出出口後的座位，都可以讓腳可以伸展。另外選靠窗的位子也是一大重點，因為睡覺時可以靠著牆壁睡，當你坐在靠走道的座位或中間的座位上時，你就不能這樣做。因此他也認為若選走道或靠窗的位子，就算要加價也要選，特別是當你需要在飛機上睡覺時。而搭乘紅眼航班，他也建議要在登機前進食，因此上去可能就要休息睡覺，另外如果你覺得很累就休息，不要因為用餐時間到了就強迫自己在凌晨三點進食。如果長途飛行睡不著，他也建議可以刷牙、洗臉或更衣都是好方法，甚至可以梳頭髮或化妝，讓你更有精神在飛機上，而不是強迫自己睡覺。
出國暈機怎解？機師揭「最佳飛機座位」 1招舒緩不適感
隨著疫情趨緩國境解封，不少民眾也紛紛安排出國旅遊，但究竟挑什麼位置才能避免暈機呢？對此，澳洲機師尼克遜（Jimmy Nicholson）也在TikTok上拍影片指出，選擇「機頭」的座位，能夠避免更大的顛簸，有助緩解不適感。據《新聞週刊》援引《地球物理研究通訊》的報導，2023年6月發表的一項研究指出，隨著氣候變遷加劇，過去40年來晴空湍流（Clear Air Turbulence，CAT）出現的次數有所增加，其中又以美國和北大西洋的增幅最大，且這2個地區充斥著非常繁忙的航線。另據學術期刊《心理學前沿》於2021年6月的一項研究結果顯示，湍流是某些人不敢搭乘飛機的原因之一，尤其在部分已開發國家中更占了10%至40%的人口比例。對此，美國聯邦航空管理局（FAA）則表示，湍流是正常現象並且經常發生，其形成原因包括大氣壓力、急流、山脈周圍的空氣、雷暴及冷暖鋒等，「即使天空看起來晴朗，也可能發生湍流」。因此FAA也提醒，湍流造成的飛機顛簸行駛可能會導致未繫安全帶的乘客，在毫無預警的情況下從座位上被甩出，因此乘客搭機時請務必繫好安全帶，可以輕鬆防止意外湍流造成的傷害。至於旅客如何透過座位的選擇減緩暈機的痛苦？澳洲機師尼克遜則在TikTok的影片中指出，飛機愈靠近機尾，顛簸的程度也會愈大，「因此，如果您害怕飛行或在遇到湍流時感到不適，請選擇「機頭」的座位，這就是我的建議。」此外，他還建議容易暈機的旅客可以多看看窗外，凝視地平線也有助緩解湍流造成的不適感。
飛機上這裡超髒「千萬別碰」 空姐：曾裝過紙袋溢出的嘔吐物
提著大包小包匆忙上飛機時，總會想趕緊把手中的物品放下，但空服人員們現身說法勸道「座位前的置物袋最好別碰為妙」。幾名匿名空服員在Reddit論壇上表示，自己曾在清理時看過網袋裡各式各樣的髒東西，如襪子、口香糖、蘋果核、裝有嘔吐物的紙袋等等。不僅如此，他們也勸乘客別穿短褲上機，也不要靠著窗戶睡覺，因為時間緊迫，機艙無法進行深度清潔，而你永遠不會知道上一位乘客對那些地方做了些什麼。根據英國《鏡報》（The Mirror）報導，一位名為HausofDarling的用戶在Reddit論壇上發文稱，飛機座位前方的置物袋無論如何是最該避免的地方，這篇文也吸引了許多同行空服人員出聲，更表示「建議你永遠、永遠、永遠不要使用座位的口袋」。據稱，空服員曾在座椅網袋中清理出髒紙巾、短褲、吃一半的糖果、甚至是已從紙袋中溢出的嘔吐物，而他們除了夾出垃圾，並不會對網袋進行徹底的清潔。除此之外，空服員也勸乘客們不要穿著短褲上飛機，因為你不清楚有多少細菌卡在坐墊中，而病菌很有可能直接從你的腿部和皮膚入侵，若手部觸摸又沒有好好清潔，它們甚至進到自己的嘴裡。另外，由於不會知道有多少人在窗戶上擦手，也要避免將頭靠在窗戶上，而使用機上的廁所時，盡量不要赤手觸摸沖水按鈕，最好以紙巾隔著再按下去，這樣更能阻隔掉多餘的細菌，以盡可能防止意外染病。
乘客飛機座位下發現子彈！ 南韓機場緊急疏散機上230人
南韓仁川機場10日上午，一架飛往菲律賓馬尼拉的大韓航空班機上，有乘客在座位底下發現子彈，機場緊急疏散機上230人。根據《韓聯社》報導，南韓仁川機場10日上午，一架原定在南韓時間早上7點45分飛往菲律賓馬尼拉的大韓航空班機，有乘客在座位底下發現子彈，立即通報空服人員。警方表示，當天8點5分接獲報案後，他們立即趕往現場，而當時機上乘客以及機組人員全員共230人已緊急疏散，並未造成任何危險情況。而警方也根據目擊者的陳述，正在調查子彈是如何被帶入飛機內部的，而警方也派出警察反恐特遣部隊和軍方爆炸物處理（EOD）小組一同投入調查。
飛機座位藏「神秘三角標誌」？真實作用曝光 內行人驚喊：CP值超高
日本10月11日起重新開放自由行與免簽證入境，同時取消每日入境人數上限，再加上日圓今年大幅貶值，都讓許多哈日族早已摩拳擦掌，準備將疫情後第一場國外旅遊獻給日本。搭上出國熱潮，中華航空也分享機艙內的小秘密，透露飛機上某個座位會出現神秘的「三角形標誌」，能坐在該位子上的旅客相當幸運。華航今（17日）在臉書粉專發文，「聽說機艙的某個座位上方有『三角形標誌』，有沒有花粉有注意過呢？其實這個三角形標誌是專門為空服員設置的，在這個位置往窗外看的視角最大最廣，讓空服人員能夠迅速地察看有關機翼的各種狀況」。華航指出，「三角形標誌的座位擁有了最寬廣的視野，幸運坐在這個座位的花粉能夠享受到一覽無遺的窗外風景。」貼文曝光後，網友紛紛留言「以後大家要指定這個位子了」、「截圖起來，下次劃位時用」、「長知識了！謝謝小花」、「」、「當空服員急急忙忙衝到這位子往外看代誌就大條了」、據了解，日本在「3劑疫苗證明」或「72小時內陰性證明」前提下，開放外國旅客個人自由行並解除單日入境數上限，台灣的短期滯留者也能獲得免簽待遇，另除有症狀者入境須接受篩檢外，所有旅客不必做任何檢驗；而旅客只要遵守不交談及2公尺社交距離規定，在室內或室外都能摘下口罩。
蔡昌憲〈葉馬桑〉唱20年友誼 趕宣傳忙翻變「無閒」
蔡昌憲近日發行個人首張台語專輯《有閒》，每天都被滿滿通告塞滿，變得超「無閒」，每天睡不到幾小時的昌憲仍然笑臉滿溢的說：「開心，值得，不累。」新歌〈葉馬桑〉從他的英文名Emerson諧音改編而來，描寫他與好友近二十年的友誼。兩人國中暑假時，在當年衣蝶百貨室內籃球場因為身形類似湊成一隊而相識。這位球友當時住在美國，只有暑假會回台灣，兩人分隔遠遠兩地，通訊軟體也不像現在那麼發達，剛認識前幾年，打完球說再見後，中間完全沒聯絡，也沒有相約，隔年暑假又自動在球場集合，蔡昌憲笑說：「真的像牛郎織女，有點浪漫。」然而由於這位朋友，當時中文不太好，所以總是叫蔡昌憲的英文名字Emerson，他說：「全世界真的只有他會叫我的英文名字，有一次他打電話到我家，一接通，他就問，請問Emerson在嗎？」當時接電話的姐姐還大喊說「Emerson是誰啊」。MV中，導演安排蔡昌憲演出獨角戲，以不同的情緒特寫，結合光影變化，再加上視訊、飛機座位、熱炒店相聚等元素，呈現好友之間總是惦記著彼此的心情。蔡昌憲第三波主打「葉馬桑」MV 則於12/14（二）中午12點在何樂音樂官方youtube頻道準時上線。
美女旅客僅穿比基尼輕裝搭機遭人拍下 火辣影片網路瘋傳
美國近日有一名女性旅客，僅穿著比基尼就在機場輕裝登機，完美姣好的身材嶄露無遺，如此特殊的畫面也被一旁的旅客拍下，影片也在網路上瘋傳，有人認為這名女性旅客是想要拚搏知名度，但也有人認為，至少他有依照規定配戴口罩就好。網友humansofspiritairlines日前在Instagram上上傳一段影片，影片中可以看到有一名身穿比基尼的金髮女子，手上拿著機票、包包，背後揹著一個背包，就這樣一派輕鬆的走在機場的道路上。該名網友還在影片中寫下「當你中午參加一場泳池派對，但下午必須要趕著搭機的話」。而特別的是，雖然金髮女子僅身穿比基尼，但一旁的名眾似乎是見怪不怪，沒有人對其投注特別的眼神。影片中女子所搭乘的飛機，疑似為美國當地的精神航空（Spirit Airlines），根據該航空公司規定，旅客如果衣衫不整、猥褻或冒犯他人的話，航空公司將會拒絕旅客登機，所以目前為止尚不清楚該名女子是否順利登機。不少網友看到影片後，紛紛留言表示「至少他帶著口罩」、「我這輩子從沒這麼想當飛機座位」、「看起來他的安檢很好過」、「他應該是想紅獲得關注吧」、「他有戴著口罩，這是最重要的」、「他其實會被拒絕登機吧？」 View this post on Instagram A post shared by Humans Of Spirit Airlines (@humansofspiritairlines)
醉機男磨蹭空姐又打人 慘被五花大綁竟嗆：我家世好
還記得藝人鄭中基因為一次離譜的「醉機事件」，差點將自己大好的歌唱和演藝前途毀了，沒想到國外也發生類似的醉機事件，一名男性乘客在航程中喝醉，先是摸了2名空姐的胸部，接著又動手毆打男性空服員，男子最後是被膠帶纏身綁在在機艙座位上，但這名失控男子仍不斷咆哮，聲稱家裡很有錢。 男子飛機上發酒瘋，被空少用膠帶捆成木乃伊。（圖／翻攝自@SweeneyABC、@k9spams推特）《每日郵報》報導，來自俄亥俄州的22歲男子貝瑞（Maxwell Berry）7月31日搭乘邊疆航空（Frontier Airlines）從費城飛往邁阿密，卻在過程中喝了好幾杯酒，接著情緒失控。報導引述邁阿密戴德縣（Dade）的警方說法，貝瑞用空酒杯摩蹭空姐的背，當下空姐立刻告訴貝瑞，不要「太超過」。隨後貝瑞將酒灑到衣服上，結果他竟然脫光上身走出廁所，機組人員不得不從他的行李中拿出乾淨的襯衫讓他換上。 男子飛機上發酒瘋，被空少用膠帶捆成木乃伊。（圖／翻攝自@k9spams推特）沒想到貝瑞接下來的行徑更誇張，居然對2名空姐從後方環抱，還撫摸了她們的胸部，接著貝瑞還對著空服員叫囂，甚至毆打一名空少，結果貝瑞慘被制伏，空少以膠帶將他綑綁在座位上，整個荒唐過程全被其他乘客記錄下來，上傳到網路。根據拍攝影片的乘客轉述，貝瑞被綑綁成「木乃伊」後仍無法冷靜，持續高喊救命，還咆哮表示，「我爸媽身價200萬美元」，大約新台幣5552萬元，班機降落後被瑞也被警方逮捕，被控3項非法肢體接觸罪。貝瑞事後在推特上轉發影片表示，這是他遭遇最沒人性的一次經歷，還誇口說他可以買下這家航空，「誰能告訴我被膠帶黏在飛機座位上到底有什麼好笑的？我被當作畜牲般對待」，不過他疑似將大部分貼文刪除。對於這起事件，邊疆航空原先聲明，乘客和空服員發聲不適當的肢體接觸，隨後攻擊另一名空服員，調查完成前，相關人員將暫時解除飛行職務。未料航空公司此舉引發網民圍剿，邊疆航空隨後改口坦承，最早的那份聲明過於倉促，但仍未說明相關空服員是否會因為違規被停職。
承諾跳票！東奧選手搭經濟艙 還原蔡英文、潘文忠當初「掛保證」…網怒灌爆臉書
東京奧運台灣代表團今（19日）搭乘包機前往日本，結果全數教練和選手都被安排在經濟艙，讓戴資穎在IG感嘆「好懷念長榮航空，可以搭商務艙」，引發各界不滿。不過，教育部長潘文忠曾表示「選手和教練都會搭商務艙前往參賽」，當初的承諾如今跳票，引來大批網友湧入留言灌爆。東奧台灣代表團搭乘包機前往日本。（圖／王永泰攝影）潘文忠3月時掛保證，選手和教練都將搭乘商務艙前往東京，總統蔡英文在2016年台灣代表團要出征里約奧運前，也曾表示「從這次奧運開始，未來參加國際重要賽事的選手跟教練，都以坐商務艙為原則」，沒想到所有選手都無法搭乘商務艙，這讓戴資穎懷念起長榮航空，戴爸更痛批「選手在飛機上才發現只能坐經濟艙，這種被欺騙的感覺很不好」。蘇貞昌為東奧台灣代表團搭經濟艙一事致歉。（圖／趙文彬攝影）網友為這樣的作法感到不滿，紛紛留言：「只有貴署官員可以搭商務艙？他們搭貨艙都嫌浪費好嗎！？」、「既然當初對選手有所承諾，就應該做到，這次真的該檢討了」、「體育改革說多久了？一點都不尊重選手，乾脆廢掉體育署」、「到底是你們比賽還是他們去比賽」、「官員憑什麼坐商務艙」、「安排飛機座位，這種小事都辦不好，要你何用？下台啦！」。對此，潘文忠在臉書發文致歉，透露本次去程包機為330空中巴士，共有313個座位，分別為36席商務艙座位、277個經濟艙座位。因選手人數眾多，故安排坐在經濟艙前艙，直言會在奧運會後，就本屆奧運籌備規劃進行檢討，並向行政院提出檢討報告，但仍無法平息眾怒。
今增2例境外移入！皆自菲律賓入境 30多歲男自費採檢確診
中央流行疫情指揮中心今（28日）公布國內新增2例境外移入COVID-19確定病例（案1022、案1023），皆自菲律賓入境。指揮中心表示，案1022為菲律賓籍30多歲女性移工，今(2021)年3月25日來臺工作，持有搭機前3日內檢驗陰性報告，入境時因體溫異常（39°C），由機場檢疫人員後送醫院採檢，於今日確診 (Ct值33，IgM陰性，IgG陽性)。個案自述3月24日開始有呼吸困難、發燒及頭痛等症狀。衛生單位已掌握接觸者16人，飛機座位前後2排旅客共5人，其中3人列居家隔離對象，另2人因入住集中檢疫所，由醫護人員進行每日健康監測，不另外列入居家隔離；機組人員11人均著適當防護裝備，列自主健康管理。指揮中心指出，案1023為菲律賓籍30多歲男性，今年3月9日來臺工作，持有搭機前3日內檢驗陰性報告，入境後至宿舍居家檢疫，3月24日檢疫期滿後，由公司安排至另一宿舍自主健康管理，因工作需要，3月26日至醫院自費採檢，於今日確診 (Ct值35，IgM陽性，IgG陽性)。個案在這期間並無症狀，也未與他人接觸，故無匡列接觸者。指揮中心統計，截至目前國內累計187,608例新型冠狀病毒肺炎相關通報(含186,017例排除)，其中1,022例確診，分別為906例境外移入，77例本土病例，36例敦睦艦隊、2例航空器感染及1例不明；另1例(案530)移除為空號。確診個案中10人死亡、979人解除隔離、33人住院隔離中。
快訊／一口氣新增6例！全是境外移入 指揮中心將開記者會說明
新冠肺炎確診病例今一口氣新增6例！中央流行疫情指揮中心表示，這6例全部都是境外移入，發言人莊人祥將在今（22日）下午2時記者會上做詳細說明。指揮中心日前宣布防疫秋冬專案將於12月1日上路，期間至明年2月底為止，入境不管是本國籍或外國籍都需檢附登機前3天的PCR陰性證明，並實施14天的居家檢疫，近期有不少大陸台商向指揮中心陳情，盼春節期間返台能縮短檢疫天數，陳時中僅說，天數不能打折，請台商早點回來。指揮中心發言人莊人祥則表示，外交部已經在調查，目前國際約僅一成的國家沒有提供自費篩檢服務，屆時這些國家入境者，可能是飛機座位特別安排，以及事後採檢等方式補強，並僅限於桃園機場入境。
秋冬防疫專案將上路 明年春節台商返台檢疫「不打折」
指揮中心宣布防疫秋冬專案將於12月1日上路，期間至明年2月底為止，入境不管是本國籍或外國籍都需檢附登機前3天的PCR陰性證明，並實施14天的居家檢疫，近期有不少大陸台商向指揮中心陳情，盼春節期間返台能縮短檢疫天數，陳時中僅說，天數不能打折，請台商早點回來。指揮中心發言人莊人祥則表示，外交部已經在調查，目前國際約僅一成的國家沒有提供自費篩檢服務，屆時這些國家入境者，可能是飛機座位特別安排，以及事後採檢等方式補強，並僅限於桃園機場入境。據傳春節已經會有一批人潮要返台，是否提供台商方便？莊人祥表示，目前針對所有從國外回來的入境者都是14天，沒有任何人有打折的地方，請大家見諒。至於有關少數國家無法提供2天陰性證明，莊人祥表示，會請外交部做調查，目前九成國家，包含大陸，都有提供三天內自費檢驗能取得PCR陰性證明，只剩下一成左右國家沒有，目前美國各州也都有調查，外交部最近會針對剩下一成仔細調查，清楚後就可以知道哪些國家回來的會有問題，會針對這個問題內部研議回來後，要怎麼處裡。莊人祥也透露，有些國家不一定能提供自費採檢，這些民眾入境台灣後就需要自費採檢，但目前只有桃園國際機場可入境採檢，因此目前規劃2方案，第1是在每個機場設立採檢的資源，第2則是要求自特定國家來台者只能由桃園國際機場入境。
影／一上飛機就摘口罩！他「全程對比」穿尿布、防護衣 怒罵太自私
一名在日本打工渡假的張姓男子認真防疫，返台時認真的穿上整套的防護衣、尿布，乖乖遵守全程不脫口罩的規定。不過，就在返台的班機上，竟有一對情侶視防疫為無物，身上完全沒有防護衣，就連口罩也不戴，還大剌剌的嘻笑玩鬧，讓認真的台男忍不住PO網抱怨，直說：「真的有點自私。」張男防護做得很徹底。（圖／編號.9487YouTube）張男返台前，特地請家人寄了全套防護衣到日本，為的就是不讓病毒跟著飛機回到台灣，對台灣的同胞造成威脅。張男非常認真，雖然飛行時數不長，但他還是連尿布都穿上；至於口罩部份，他先戴上N95口罩，再多戴一枚醫療口罩，就連手套、護目鏡也沒少，最後再戴上一層護目鏡，防護做得相當完善。張男在飛機座位上自拍。（圖／編號.9487YouTube）張男表示流汗會讓護目鏡中出現小水滴。（圖／編號.9487YouTube）張男表示，全套防護裝上身才10多分就開始感到悶熱，「很熱，一直流汗，不是很好呼吸。」但為了防疫，幾小時的不舒服是必經過程。不過到了機場，日本防疫人員要求張男拆下護目鏡、撩起瀏海，方便量額溫，確認沒有發燒之後才讓他填寫旅客健康聲明書；Check In時，他還是有扯開口罩，讓地勤確認自己的身份，之後掃QRCode就可以事先填寫回台的居家檢疫登記。無視防疫的情侶。（圖／編號.9487YouTube）張男一上飛機就聽到機艙廣播，要求乘客「全程佩戴口罩」，就連飛機提供的餐點都改成有包裝袋的品項，而且特別裝在手提袋中，讓乘客可以帶下機之後再食用。張男表示華航防疫做得相當不錯，將乘客座位安排相隔很遠，機組人員也都有防護裝備。張男認為情侶的行為很自私。（圖／編號.9487YouTube）不過，就在張男座位附近有一對情侶，全身上下都看不到有防疫裝備，而且還不理會廣播要求戴口罩，兩個人直接把口罩拿掉，坐在一起你儂我儂、開心嬉鬧，讓張男忍不住說：「我覺得這樣的行為，是真的有點自私的！誰也沒辦法保證你自己是健康的。」網友看後也忍不住批評「拿掉（口罩）真的北爛！」
「最毒飛機」案364發病一個月才確診 9確診案例座位表曝光！
疫情指揮中心今天公布10位新增確診案例，其中有3例都是3/30搭乘同一台自紐約返台的華航CI011班機，再加上之前已有6位同班機乘客確診，一台飛機就有9人確診，包括案325~案329、案346、案364、案370、案371，堪稱「最毒飛機」，因此全部乘客加上機組人員已全數列為居家隔離對象監測中。指揮中心公布這9人的機位表，一看之下驚訝距離都短於1公尺，分別坐在其中兩排，彼此之間的距離都「非常接近」，可見在密閉空間中，就算戴著口罩比鄰而坐仍然有一定的感染風險。指揮中心發言人莊人祥指出，其中案364案早3/10就發病，3/30入境時有主動向機場申報，當場採檢結果為陰性。居家檢疫期間，因所搭乘班機上有6名旅客已確診，因此改列為居家隔離之接觸者，此時案364持續發燒，但4/3第二次採檢仍是陰性，直到4/4第三度採檢為陽性，最後4/5才確診，換算下來發病將近一個月才確診。莊人祥表示，由於部分案例的發病日早在搭機之前，所以研判這9人在美國感染病毒的機率較高，但也不能完全排除在飛機上感染的可能性。9人飛機座位表案327-座位40H案364 -座位42G案346-座位 43K案326-座位 47B案329 -座位49E案325 -座位49F案370-座位 65H案371-座位 66H案328 -座位67C