駕駛員
」 公車 司機 車禍 駕駛 巨業客運北市公車電動化一台車回本要21年 業者提3困境
為達成淨零碳排目標,行政院規範2030年市區公車全面電動化,促使地方政府必須規畫汰換期程。而台北市電動公車汰換率約為19%、660輛,明年度北市公運處預計將再汰換644輛,不過有議員認為公運處預期過於樂觀,原因在於扣除中央與地方補助後,業者購入電動公車仍需花費480萬元,經細算後無法回本導致汰換意願低。對此公運處回應,未來將同意業者延長車輛使用年限1.5年,紓解汰換壓力。國民黨議員詹為元指出,公車業者要將柴油公車汰換為電動公車,目前符合中央交通部與環境部補助之國產國造車廠僅4家,在選擇少的情況下,進而出現車價高居不下之狀況,現況一台電動公車售價約為950萬到1200萬元之間,而中央部會補助上限約370萬,若加裝ADAS系統可再補助150萬,因此若以均價一台車1000萬做計算,扣除補助業者若要購置電動車仍需花費480萬元。詹為元也以台北市路線最長、收入最高的262路線公車為例,目前電動公車數量為20台,換算後平均一台公車約可獲得台北市人次補助1.89萬元,換言之,業者將燃油車汰換為電動公車,一台車480萬除上每月的人次補貼18,926元再除上12個月,得知若一輛車要回本需攤提21年左右,屆時早已超過公車汰換12年的年限。換句話說業者汰換電動公車根本就不會回本,因而導致業者無換車意願。詹為元提到,現況12年期滿之公車汰換,規定僅能汰換為電動公車,導致許多業者因公車年限期滿,又因評估車價高昂且駕駛缺額的情況下,選擇將牌照註銷而非汰換,恐讓台北市除了面臨公車駕駛員缺額問題外,也會陷入公車減班甚至停駛的狀況。他也建請市府應及早提出相關規畫或配套,唯有提早因對才可保障市民並營造出友善的交通環境。對此公運處表示,補貼用意是在減少公車業者購買電動公車及柴油公車間的成本差距,以提升公車業者意願,並非全額資助業者購車。且電動公車補助管道多元,公車業者可以同時申請交通部購車補貼每車370萬元(具備自駕第三級以上者可再加碼)、環境部營運補貼每車上限160萬元,以及台北市人次補貼每人次上限2.12元。公運處強調,柴油公車屆滿使用年限後以汰換為電動公車為原則,公車業者在舊車屆滿使用年限前1年提報電動公車汰換,基於辦理車輛採購及打造所費時間,同意在確保行安前提下延長使用期限1.5年,紓解汰換進度壓力。
運將接2萬大單…乘客狂催促 下秒自爆趕吃「告別飯」:我殺人了!
大陸湖北省武漢市一輛計程車近日巡遊江灘時,遇到一筆人民幣4500元(約新台幣2萬元)的大單,原以為財神降臨,結果上車的是一名犯罪嫌疑人。據悉,武漢大通汽車出租有限公司第六分公司鄂AA27057(自編號6120)駕駛員尹老五就遇到上述情形,好在他機智地拖住了對方,最終讓其落網。《極目新聞》報導,本月14日上午8時30分許,尹男駕車在武漢市武昌濱江湖錦酒樓附近,遇到一名20多歲的年輕人攔車,對方身穿黑色衣服、操著山東口音,說要去山東濰坊。司機查詢導航發現,路程近1100公里,雙方約定路費共4500元,乘客現場支付了4000元,到達目的地再支付剩餘500元,並要求開快一點。由於路途較遠,運將需要有對班司機幫忙開回程路段,經乘客同意後,帶著一名同行一起前往。隨後,尹男在東風廣場充電站接上了同行朋友夏豐,出發去往山東。車輛抵達河南時,乘客突然說「你們能不能再開快點,我著急回家。」司機回應,「1000多公里路呢,安全也蠻重要,我們會盡快的,你怎麽這麽著急呢?」沒想到,乘客忽然壓低嗓子說「我殺人了,所以趕著回家和家人吃個飯告別。」尹男和同事原以為對方在開玩笑,然而看到乘客一直戴著口罩,沉默寡言、心事重重的樣子,開始起了疑心,此時他突然接到警方電話,確認車上乘客真的是一名殺人案犯嫌,目前警方正在後方追趕,希望司機盡量拖延時間。尹男穩住心神,裝作隨意的樣子掛斷了電話,接著對乘客說「車快沒電了,我們到前面正陽服務區去充個電再走!」車輛到達正陽服務區,司機偷偷拍了一張乘客照片,並對乘客說「車輛充電大概得1小時左右,你就在車裡睡一下吧」。最終警方趕到服務區,順利將嫌疑人抓捕,司機一顆懸著的心才落了下來。對此,荊門市公安局漳河新區分局教導員近日帶領3名刑警,從荊門趕至武漢大通汽車出租有限公司第六分公司,為尹姓司機和夏豐送上2面錦旗,稱讚尹老五此次抓捕犯罪嫌疑人的配合行為,沉著不亂、有膽有智,是個智勇雙全的好司機。為此,荊門市公安局漳河新區分局特別頒發獎勵現金1000元給2人。
公車追撞1死15傷!大有23歲女司機遭爆「飆罵乘客」技術菜 同事發聲了
大都會客運一輛49路公車昨(17日)上午9時許,行經台北市忠孝東路準備右轉鎮江街時,於路口處停等並執行指差確認程序,突遭後方大有巴士212路公車追撞,致碰撞路口行人與計程車,造成1死15傷。事發後,大有巴士23歲謝姓女駕駛被爆出開車技術不佳、飆罵乘客等黑歷史。對此,大有巴士回應了。據了解,11月17日上午9時5分忠孝東路與鎮江街口發生公車追撞事故,經查係大都會客運49路公車行駛於忠孝東路準備右轉鎮江街,於路口處停等並執行指差確認程序時,遭後方謝姓女司機駕駛的大有巴士212路公車追撞,致碰撞路口行人與計程車,造成1人死亡、15人受傷。事發後,有網友在臉書社團爆料,自己搭過謝女駕駛的212公車,記憶中約是半年前,「她全程身體往前靠很緊張的開車,我全程也超級緊張」,且對方就連靠站都停不好,至今想起仍心有餘悸。其他網友也稱,曾遇過有乘客下車忘記按鈴,遭謝女怒嗆「你當我是計程車啊!」之後在車上不斷飆罵,讓全車都傻眼。《ETtoday新聞雲》報導,大有巴士同事透露,謝女與同仁相處融洽,沒有異狀,平常若遇到開車上的問題,也會請教資深前輩;至於謝女遭爆飆罵乘客一事,該同事則說,現在很多民眾一上車就玩手機,要下車也不按鈴,常常臨時要求司機停車,如果駕駛員讓對方下車,出了事誰要負責?報導指出,大有巴士回應,事發後已將謝姓駕駛員暫時停派,將視後續處理情形再做進一步處置,「對於這次事故,公司也是很遺憾,跟家屬說聲抱歉,既然事情已經發生,大有巴士會最誠心誠意處理後續事宜。」另一方面,大都會客運總經理李建文說,已經和大有巴士達成共識,全力配合警方釐清肇事責任並已逐一慰問傷者,大都會客運及大有巴士承諾會負責傷者的全部醫療費用,同時兩家公司都將分別慰問罹難者家屬,依照肇事責任負擔賠償,另將配合主管機關落實行車安全各項規定,確保類似不幸事件不再發生。台北市交通局公共運輸處今(18日)說明,公運處已在昨天依公路法第77條,各處大都會客運及大有巴士最高額9萬元罰鍰,並要求業者確實負起賠償責任,後續也會以專案方式要求業者檢討事故發生原因,提出改善計畫及策進作為。
找無人…雙北公車司機缺額1100人 人力荒暫時難解
23歲、僅8個月經驗的公車駕駛釀禍,也凸顯公車司機人力荒。據調查,北市缺額600人、約占16%;新北市缺額逾500人、約占17%。北市將持續協助業者擴大招募駕駛員,新北則祭出提高待遇、協助培訓、獎懲併行3項策略,希望協助業者解決缺工潮。交通部公路局長陳文瑞指出,已連3年舉辦大客車駕駛招募,招到3200多名駕駛,補充到公車、客運、遊覽車等行業,另開放延齡到68歲也有1300多人。僑外生投入大客車,勞動部原則上支持,相關流程辦理中。台北市議員曾獻瑩指出,公車司機缺額,造成許多駕駛超時工作、疲勞駕駛,危險性不輸酒駕。台北市公運處業務稽查科長梁筠翎表示,公車駕駛缺額嚴重,現有約3652人,若以新冠肺炎疫情前相比還差600人,若要人力充足、符合《勞基法》規定,還差1400人。她說,少子化、高齡化及公車產業結構影響造成人力短缺,將持續協助業者擴大招募駕駛員,依實際乘車需求調整服務水準,改善勞動條件及提升駕駛員認同感,並將駕駛員薪資納入運價調整檢討等措施。新北市交通局長鍾鳴時則說,交通局要求業者與勞工單位、地方團體合作,培訓有意從事客運司機的年輕人,並提供補助協助考照。交通局給予業者的薪資補助獎勵約為1.1至1.2倍,鼓勵業者利用補助提高司機待遇,或是用來發放輪班支援偏鄉路線的獎金。
沒注意要搭車!68歲翁肉身擋公車5分鐘 司機遭開罰扣款
高雄市七賢一路16日傍晚發生一起交通爭議事件,一名68歲拄拐杖的呂姓老翁因未能搭上205路公車,憤而站在路中攔截公車理論。後續經相關單位調查後,發現是司機誤判呂姓老翁要搭計程車,所以直接開車離去。最終,該名司機也被開罰扣款。根據媒體報導指出,整起事件發生於16日晚間6點45分左右,當時呂男在七賢路上的中山一路站欲搭乘港都客運205路公車。但由於站牌附近有計程車行駛,導致公車司機誤判呂男是要搭乘計程車,所以未依規定停靠讓乘客上車,直接轉向內側車道離開。呂男隨後在公車停等紅燈時,站到車前要求理論,時間長達5分鐘之久。後續高雄市交通局調查後表示,雖然該名公車司機在靠站時有將車速降至每小時30公里以下,但未按規定慢速依序進站,就提前轉向內車道,違反了相關規定。交通局表示將依補貼作業規定對業者開罰扣款,並將此事納入公車服務品質評鑑扣分項目,同時要求港都客運加強駕駛員的行車教育訓練。而新興分局則表示,根據港都客運提供的行車紀錄畫面,確認呂男有站立於公車前阻擋行駛的行為,已違反道路交通管理處罰條例第78條第1項第4款規定,可處以新台幣500元罰鍰。此外,由於公車司機可能對呂男提出刑法強制罪告訴,警方將通知呂男到案說明,除開立違規罰單外,也會將案件函送高雄地檢署偵辦。
護士企圖輕生獲列車駕駛救回一命!2人「靠這招」感情增溫 最終共結連理
愛情來的如此突然,英國一名現年 33 歲的護士夏洛特( Charlotte Lay ),先前起了斷生命念頭,這名女子走上火車路軌企圖輕生,所幸被現年 47 歲的列車駕駛 大衛(Dave Lay )發現及時剎車,不但避免了一場悲劇,還主動下車關心這位心靈脆弱的陌生人開解她。兩人因此結下情緣,並於 2022 年成為夫婦,兩人選擇公開這段愛情故事,期盼能鼓勵大眾關注有精神困擾的人。根據《每日星報》等外媒報導,夏洛特於 2019 年企圖在火車站附近結束自己的生命,33歲的她回想當時的情景,表示印象已經模糊,夏洛特表示,當時是夏季的一個下午,她一如往常準備當晚的值班,但她感覺心情很不對勁,就走到約克郡火車站附近,當下突然心血來潮,腦中冒起了斷生命的念頭。夏洛特回憶,只記得一列火車在路軌上剎停,靠近布拉德福德(Bradford)附近的車站,「我望見一個男人從車廂走出來,我很恐慌,心想他一定是要叫我離開路軌,沒想到對方走近跟我說『你好,我叫大衛,妳今天有什麼不如意』」。47歲的大衛透露,自己從未遇過類似情況,「當時下車查看,純粹是了為求確定夏洛特是否安全」,大衛當時跟夏洛特表示,「我們何不坐下來聊聊,你感覺好些才離開」,他同時引導夏洛特離開鐵路,結果兩人就這樣談了約半小時,事後更陪同夏洛特到附近的警局報警。隔天,夏洛特試圖尋找這位救命恩人,「要是他不想與我聯繫,我明白的,我只想跟他道謝,多謝他花時間傾聽我的問題」,皇天不負有心人,大衛的一位同事在臉書看到這篇尋人發文,並將大衛的手機號碼給了夏洛特。自此,兩人每天開始透過簡訊聊天,兩個月後,他們已互有感情並相約在咖啡店見面,開始約會,兩人在2022年結婚。不過這段有情人終成眷屬的故事還有後續,據大衛表示,由於他擔任列車駕駛員前從事汽車交易10多年,長年有腰背疼痛情形,兩年前背痛再次發作,若非夏洛特多次叮嚀他看醫生,恐怕兩人已天人永隔,原來,醫生診斷出他患有睪丸癌,所幸大衛及早發現,並在數星期內接受手術,清除腫瘤。醫生告知他,若延誤就診,恐怕他早已不在人世。CTWANT關心您珍惜生命,自殺不能解決問題,生命一定可以找到出路。 若需諮商或相關協助可撥生命線專線「1995」、張老師服務專線「1980」或衛福部安心專線「1925」。現年 33 歲的英國護士企圖在火車站附近結束自己的生命,幸獲現年 47 歲的火車司機發現,兩人最終發展成情侶並結婚。(圖/翻攝自X)
颱風天降落!星宇航班「落地彈跳」驚險重飛 民航局介入調查
颱風康芮於昨(10月31日)下午登陸台東成功鎮,造成全台風雨交加,不僅多地傳出災情,航班也受到嚴重影響。其中星宇航空從沖繩飛往桃園的JX871班機,在遭遇強勁側風的情況下,嘗試降落時出現劇烈晃動,機長緊急拉起重飛,最終在晚間6時03分成功降落桃園機場。雖然機上乘客和組員皆安,但民航局也已介入調查。根據桃園機場統計,颱風影響當天共取消了267班航班,其中包括120班客機和18班貨機的入境航班,及111班客機和18班貨機的出境航班。此外,有28架次航班因天候因素轉降至濟州、沖繩、新加坡、香港等鄰近機場。星宇航空JX871班機在昨日傍晚5時許準備降落桃園機場時,受到強風影響,機體劇烈晃動,機翼似乎差點擦到跑道,機長隨即果斷拉起,進行重飛。最終飛機順利於晚間6時03分安全降落,雖然比預定時間晚了1小時51分,但無人受傷。有網友就直言,「星宇航空,其實颱風天沒有必要硬落地好嗎?這個真的非常驚險,是嚴重的重落地,只差一點點就擦到機翼。之後飛機要開始檢修,星宇後續的航班,受到的影響可能又會出現」,並貼出當時降落的畫面。不過有網友認為,「在颱風天上班大家也都不願意,人平安最重要,遇到風切變等因素,也不是jx871的乘客與組員想發生的,當飛機遇到unstable時,也以進行go around了,我覺得事件處理上並無不妥,如果真的不能飛,我想航空公司也不想冒險」、「他是有成功的,只是風切變令整台飛機吹了起來,那關重落地什麼事?每個機師遇到的狀況也是不一樣的,你不能因為這樣,而說星宇的機師不好,這樣也太不公平了吧」、「標準台灣自以為是的人,自以為比專業的人還專業,難怪台灣變成這樣」。針對此次事件,民航局也已要求該飛機停飛進行檢查,並暫停駕駛員的任務派遣,展開詳細調查,以確保飛行安全。而星宇航空則表示,JX871航班因強風導致降落困難,機長按照標準程序進行重飛,並強調經初步檢查後,飛機外觀一切正常,未發現機翼觸地的情況。為謹慎起見,該飛機將進行更詳細的檢查,並已主動向主管機關通報。
海大校外田野調查意外!遊覽車撞樹「擋風玻璃破大洞」 1女大生受傷送醫
基隆市國立海洋大學通識課程,20日舉辦校外田野調查課程時,未料遊覽車駕駛疑似路況不熟撞到路旁樹木,導致擋風玻璃碎裂,除了車輛當場破了一個大洞外,路樹的枝葉也造成1名女學生輕傷,甚至有不少學生驚呼「第一次坐敞篷遊覽車!」對此,校方表示,車上人員並無大礙,遊覽車業者派出接駁車輛繼續行程。海大戶外教學遊覽車撞到路樹。(圖/報系資料照) 從照片畫面可見,遊覽車在新北市福隆附近意外撞上路邊斜岔的路樹,根據《中時》報導,基隆市國立海洋大學20日進行戶外教學,遊覽車當時載了約30名學生前往貢寮時,疑似路況不熟撞到路旁樹木,導致擋風玻璃碎裂,報導引述海洋大學大一陳姓學生說法,他們20日一早從海大出發,進行通識課程田野調查的相關課程,下午從龍門吊橋往貢寮的九孔養殖場的途中,突然聽到一聲巨響,遊覽車還搖晃了一下,接著就停了下來,未料抬頭一看,見到車頭居然破了一個大洞,還有路樹枝葉伸入車內,當場嚇傻。這起意外也造成坐在遊覽車最前方的女大學生受到擦剉傷,帶課老師立即帶女生到附近的救護站治療,女生並無大礙,後續由學生家長帶回。另據海洋大學表示,20日通識課程的遊覽車在前往貢寮途中不慎擦撞到路旁樹木,車上人員並無大礙,遊覽車公司也隨即安排替代車輛,行程照常進行。感謝各界的關心。另外,據遊覽車業者負責人王姓老闆表示,遊覽車20日載著一車約20到30人左右的海大學生,行經新北市福隆復興街一帶時,疑似路樹被颱風吹歪,司機一時不察下,雙層遊覽車的前擋風玻璃撞上了路樹,破了一個大洞。針對這起意外,龍門里里長吳世揚指出,昨天發生事故的遊覽車,可能第一次到龍門里,不熟悉路況發生意外,而基隆監理站副站長高玉玲指出,有關遊覽車事故,有收到訊息,這部分會做公司查核,也會要求公司對駕駛員做教育訓練,對行車安全更注重。
美海軍電戰機墜毀 搜救5天後證實「2駕駛員身亡」
美國海軍協會網站(USNI)16日指出,美國海軍第130電子攻擊中隊(VAQ-130)1架「波音公司」開發的艦載型電子作戰機EA-18G「咆哮者」(EA-18G Growler),於當地時間15日在華盛頓州雷尼爾峰(Mount Rainier)以東墜毀,2名飛行員下落不明,墜毀時正在進行例行的飛行訓練。如今,美國海軍也在美東時間20日證實,上述2名飛行員已經死亡。根據惠德比島(Whidbey Island)海軍航空站的資訊,這架隸屬於電子攻擊中隊的EA-18G「咆哮者」電子戰鬥機於當地時間15日下午3:23左右,在雷尼爾峰以東墜毀。搜救隊伍包括1架美國海軍MH-60S直升機,事發後隨即從惠德比島出發,試圖在崎嶇的山地中搜尋2名戰鬥機乘員,並檢查墜機現場。如今在經歷5天的搜救之後,美國海軍20日表示,美國華盛頓州飛機墜毀事故中失蹤的2名飛行員已被證實死亡。目前尚不清楚戰機墜毀前2名飛行員是否彈射逃生,墜機原因仍有待釐清。據悉,雷尼爾峰是1座高聳的活火山,常年被冰雪覆蓋。報導補充,EA-18G「咆哮者」,是美國波音公司生產的艦載型電子作戰機,在美國海軍F/A-18E/F「超級大黃蜂」(Boeing F/A-18E/F Super Hornet)戰機的基礎上發展研製而成,用於取代老式的EA-6徘徊者(Prowler)戰機。該款軍機2009年服役,不僅擁有新一代電子對抗設備,同時保留了F/A-18E/F全部武器系統和優異的機動性能,常用於對抗敵方雷達系統,目前美國海軍每個艦載機聯隊都會編制1個EA-18G中隊。據悉,這種飛機的前座是1名飛行員,後座則為1名電子操作員,而每架飛機的成本約為6700萬美元(約合新台幣21.4億元)。值得注意的是,上述事故為美國今年以來第4起軍機墜毀事件。1月底,駐韓美軍1架F-16型戰鬥機墜海,飛行員獲救。接著4月30日,1架F-16戰機在新墨西哥州墜毀,飛行員生還。5月28日,1架剛出廠的F-35B型戰機離開德州沃思堡(Fort Worth)飛往加州愛德華茲空軍基地(Edwards Air Force Base),途中在新墨西哥州柯特蘭空軍基地(Kirtland Air Force Base)降落加油,再次起飛後不久墜毀,飛行員雖彈射逃生,但受了重傷。
苦肉計!陸男反覆「捶斷手指」碰瓷30多起 狂削90萬下場慘了
大陸湖北省一輛小客車近日突然轉向,導致一旁電動車撞上騎行者黃男。黃男稱手部受傷,索賠人民幣1萬元(約新台幣4.5萬元)。警方發現,黃男的小拇指是陳舊傷,而他經常遭遇交通事故,懷疑是碰瓷團夥成員。經查,該團夥常常指使黃男捶斷手指演苦肉計,一個多月碰瓷30多起,敲詐勒索20餘萬元(約新台幣90萬元),團夥2名成員已被刑拘。綜合陸媒報導,湖北警方近日打掉了一個流竄作案的碰瓷團夥。這夥人為了讓自己敲詐勒索的劇本看起來更逼真,竟然指使成員事先捶斷自己的小指,然後騎車在路上碰瓷行騙。短短1個多月時間,瘋狂作案30餘起,騙得錢財20多萬元。這起事故發生在武穴市城區的民主路上,事故發生過程比較離奇,當時一輛白色小車在刑事過程中突然緊急轉向,導致電動三輪車的駕駛員呂男撞到了一名騎自行車的年輕人。警方到現場後了解到,受傷的小夥子姓黃,他反映右手在事故中被撞受傷,民警隨後將黃男送到醫院進行檢查。民警覺得黃男傷得很可疑,於是對他進行了調查,很快發現對方近期經常遭遇交通事故。經過調查,黃男終於露出了真面目,原來他是一個流竄碰瓷團夥的成員,而為了讓碰瓷的劇本更加逼真,團夥還指使他錘斷手指。據了解,該犯罪團夥分工明確,有在現場開車急轉誘發事故,有事故發生後冒充家屬朋友過來勒索錢財的,短短一個多月時間里,他們就流竄作案30餘起。目前,該犯罪團夥的2名成員已被刑事拘留,案件還在進一步偵辦中。
網傳同路線客運「3個月前曾冒煙味」 大都會駁斥:與事實不符
大都會客運2088路線國道客運於18日在國道1號發生火燒車,後續就有網友爆料,早在3個月前自己搭車時,就曾在同路線的車上聞到濃厚的燒焦味,駕駛甚至為此還停靠路邊檢查。但大都會客運後續發出聲明表示,表示網友陳述完全與事實不符,當天車輛停靠路邊的原因是行車電腦故障。據了解,有網友在臉書社團「基隆人日常」發文表示,自己於6月27日晚間搭乘大都會客運2088時,當時車輛就在行駛過程中開始冒出濃重的煙味,這味道讓車內氣氛變得緊張不安。後續司機也將車輛停在路肩,下車檢查情況,但久久未回到車上,這讓乘客越發焦慮。由於車內煙味越來越濃,前排的乘客開始感到不安,但由於車門被關閉,乘客想試圖尋找出路,卻發現無法順利離開車廂。後續該名網友在無奈之下,選擇自行推開車窗,冒險跳出車外要求司機開門,最終乘客們才得以安全下車。而如今看到火燒車的新聞,該名網友也直言表示「2088大都會內部該好好檢討檢討」。根據媒體報導指出,在網友的文章曝光後,大都會客運發出聲明表示,網友所描述的事件並非發生在6月27日,而是在6月18日。在6月18日當天,車號KKA9955的巴士確實在中山高速公路上因行車電腦故障而臨時停靠路肩,但並未出現異味或冒煙的情況。大都會客運表示,當時駕駛員按規定進行了通報,公司也立即安排了專車接駁乘客。在處理過程中,有一名乘客試圖從車前門的推拉式小窗跳車,駕駛員發現後立即打開車門,讓該乘客安全下車,隨後安排所有乘客在路肩等待接駁。大都會客運強調,當時車輛的狀況是安全的,並無危險。網路上流傳的畫面確實來自這次事件,但並非如網友所述的火燒車狀況。公司表示,6月27日的2088路線班車並無任何故障記錄,完全沒有發生網友描述的情況。但即便如此,大都會客運仍對此次事件造成的乘客不便表示歉意,承諾將加強車輛的維修與保養,以確保行車安全,並持續改進服務品質。
北市公車脫班問題未解 議員籲加碼久任獎金
台北市議員陳宥丞14日表示,北市管轄公車缺駕駛員嚴重,脫班對業者罰錢只是「治標」,若不有效「治本」改善缺工問題,未來脫班問題只會愈發嚴重。台北市2024年1到7月市屬公車脫班比例達743件,比起2023年同期高了34%,隨之而來的投訴案也陡增。客運業者分析,脫班因素有二,一為臨時性塞車或車輛故障,二為司機缺員,前者可透過彈性調度即時解決問題,後者「無解」。陳宥丞說,公車合理人車配比約1車比1.5人,讓司機員輪休時,公車仍有同仁開車,以利維持正常班距,但目前北市司機缺額近1,500人,人車配比僅勉力維持1車比1.05人,部分缺員惡化業者,甚至有「車比人多」窘境,若缺工問題遲未改善,脫班問題只會越來越嚴重,明年同期破千件脫班,恐怕難以避免。台北市議員許淑華則指出,放大到全台來看,從事運輸行業的人,要不就是被外縣市搶走,要不就是寧願轉行擔任UBER多元計程車司機等,北市府交通局要趕緊拋出誘因,留住人才並進一步擴大吸引人才,甚至能以追加預算部分處理司機員獎金,解決燃眉之急。許淑華直言,現在每個縣市都在搶司機員,比方附近桃園市就祭出每司機每月破新台幣1萬元,每年最高破13萬元的津貼,不少司機相準豐厚獎金與較低廉的生活支出,寧可到桃園任職,若不扭轉趨勢難解,問題只會惡化。對此,台北市交通局長謝銘鴻表示,許多縣市攬才的做法不同,以北市來說,業者會提送運價、票價調整訴求至運價協調委員會審議司機員的薪水。謝銘鴻坦言,補助或津貼都是一次性政策,北市希望能找到永續性的解方。台北市公共運輸處長李昆振則說,司機員薪資等問題,會排入雙北運價委員會審議,預計本月底開會審議,會有初步答案。
普悠瑪翻車事故!台鐵向駕駛員求償 二審判賠293萬
普悠瑪列車於2018年10月21日在宜蘭發生出軌事件,造成18死、215人輕重傷。駕駛員尤振仲被依照過失致死罪,判刑4年6個月。其中,一名受害乘客蘇男,向台鐵請求民事賠償,最終獲賠587萬元。隨後,台鐵對尤男提起訴訟,要求他支付一半的賠償。一審判決尤男免賠,但台鐵不服提起上訴。二審改判尤男需支付台鐵293萬元,全案仍可上訴。普悠瑪列車於2018年10月21日,在行經宜蘭新馬站時發生翻覆事故,造成車上366名乘客中,有18人死亡、215人受傷。事故起因是駕駛員尤振仲未重啟自動防護系統(ATP),並以140公里的速度超速行駛,才釀成悲劇。法院判尤男依過失致死罪,判處4年6個月有期徒刑。在事故中,一名蘇姓男乘客遭受右手撕裂性骨折、神經損傷以及創傷後退化關節病等傷害,向台鐵請求賠償。經士林地方法院判決,蘇男獲賠536萬元,並要求台鐵承擔全額賠償。台鐵表示不滿,認為尤男須負擔一半的責任,因此提出上訴。尤男辯稱,此次事故是因台鐵要求他駕駛故障列車,因此他在執行職務過程中並沒有故意或發生重大過失,不應該承擔賠償責任。不過,高院審理時發現,列車在行駛中,有2顆主風泵故障,雖然台鐵相關人員未能及時處理並更換車輛,仍要求尤男駛至花蓮站再進行換車。然而,事故的原因是,尤男關閉自動防護系統(ATP)並超速行駛。因此,法院不採信尤男的主張。最終,高院審理指出,《民法》第188條第3項規定受僱人與僱用人之間的賠償分擔比例,原則上要求平均分擔。因此,判決要求尤男承擔一半的賠償金額,為293萬7499元。該案仍可上訴。
巨業客運撞死女大生「被收回黃金路線3個月」成台灣首例 交通部提4大改善措施
台中巨業客運施姓司機22日晚間撞傷2名東海女大生,造成20歲林姓女大生身亡,台中市長盧秀燕先前祭出開罰120萬等5項措施,今(27日)更宣布要收回巨業最賺錢的「台灣大道300號路線」營運路權3個月,這也是因交通問題被收回客運路權的國內首例。交通部今天下午公布事故現場路口的「4大改善措施」,分析可能肇因或違規事實,該客運未依規定停讓行人先行,這起事故的碰撞類型則是人與車對向通行中。針對事故路口改善措施,交通部將於當地增設行人早開時相、行穿線加長,增加自明性、評估加強路口照明設備,提升路口照明度、評估於路口截角增設實體外推,強化保護行人。交通部提出改善措施。(圖/交通部提供)台中市府重罰巨業客運120萬元,要求台中所有客運業者10天內召回轄內1300名駕駛員,重新進行車安全教育訓練,並針對事故路口與全市20大易肇事路口重新檢視,強化安全措施。同時台中市也研議再提高客運業者重大事故的記點比重,針對情節重大者,不僅將扣除補助款,更要收回路權嚴懲;行人安全輔助系統,年底前本市公車全面完成安裝,並要求職業駕駛確實遵守交通安全規範,否則將重罰。除此之外,交通局再祭出最嚴厲處分,台中市府宣布明天起要收回巨業交通台灣大道300號路線營運路權3個月,該路線將由統聯客運、台中客運服務,若巨業交通3個月未完成或再有重大違規,將無限期收回路權,也不排除將其他黃金路線一併收回。交通局強調,此案是台灣首例有公車因為交通安全而被收回路權,我們捍衛市民安全,絕無絲毫妥協空間。
台中公車撞死人事件頻傳 作家指市府1法規釀「全台脾氣最壞公車司機」
東海大學林姓女大生22日晚間與王姓女同學行走斑馬線時,被巨業客運305號公車撞上,造成王女受傷、林女送醫不治。由於近年台中公車撞死行人意外頻傳,事件引起全台關注。作家顏擇雅在臉書發文指出,盤點歷年台中公車事件,認為是台中有「公車誤點罰錢」的法規,業者又把罰金轉嫁給司機,所以造就了台中出現「全台脾氣最壞的公車司機」。台中65歲施姓駕駛在22日晚間,駕駛巨業客運305線公車時,因未於路口禮讓行人,撞上走在斑馬線上的2名東海大學女大生,其中會計系3年級林姓女學生遭當場輾斃,法律系4年級王姓女學生則受傷送醫。對此,巨業客運23日上午發表聲明致歉,強調絕不推卸責任,並將全力協助受難者家屬後續事務處理及賠償金事宜。根據台中市政府2019年10月1日發布的「讓公車更好等!台中交通新制今上路 誤點脫班自動開罰」新聞稿,台中市政府交通局當時宣布,台中市公車10公里免費優惠,原採「里程為主」補貼客運業者,導致業者不重視載客數,整體營運效率低,因此透過補貼機制逐步調整為以「人次為主」計算,督促客運業者檢討運能與調整班次,落實精準發車,業者必須按照目前公告的班表如實發車。台中市政府2019年10月1日宣布,公車「誤點脫班」將開罰。(圖/翻攝台中市政府官網)雖然台中市政府強調,「異常發車」罰則是處分「客運業者」,並非直接對駕駛員開罰,但顏擇雅認為公車若誤點被罰,罰金依舊會轉嫁至司機身上,這才導致台中的公車司機為了趕準點,成了全台脾氣最壞公車司機。顏擇雅整理的公車肇事新聞多達7則,多發生在2022至2024年間。其中包括公車司機不滿乘客講電話太吵將人趕下車;公車開太快,10天發生4起乘客摔倒事件;以及公車撞上伊拉克籍男子及其妻小造成2死、公車超速按喇叭、對乘客咆哮等。另據台中市交通局統計,巨業交通除了在2021、2024年造成2起死亡車禍之外,另有69件受傷事故,多數為與其他車輛擦撞、車上乘客跌倒等。台中交通局23日依《公路法》、虧損補貼作業規定及免費公車契約,初步開罰巨業交通120萬元,另將召開市區公車行車安全檢討會議,要求所有業者召回所有駕駛員進行行車安全教育訓練。據了解,這次事件會列入巨業交通今年的公車評鑑成績,將影響該公司今年可請領的補助金額。此外,台中市長盧秀燕24日上午,於市政會議中祭出5項行動方案,包含:1.重罰巨業客運120萬元。2.要求台中市所有客運業者,10天內召回1300名駕駛員重新安全訓練。3.重新檢視此次事故路口及全市20處易肇事路口,要求強化安全措施。4.研議再提高客運業者重大事故的記點比重,針對情節重大者,不但將扣除補助款,更要收回路權嚴懲。5.年底前,台中市所有公車都要完成安裝行車安全輔助系統,並要求職業駕駛確實遵守交通安全規範,否則將重罰。
台中公車撞死女大生! 盧秀燕提「5行動」哀悼:把行人當家人
台中市巨業交通305路公車22日晚間發生撞死路人事故,造成走上斑馬線的2名東海大學學生1死1傷。今(24)日上午,台中市長盧秀燕於市政會議一開始即公開哀悼,並祭出5行動方案,希望未來能避免憾事再發生。盧秀燕表示,女大生依規定在綠燈時走斑馬線,公車的行車輔助車示警系統也有亮燈警示,卻因為駕駛的疏忽,導致這件憾事發生,無辜的年輕生命逝去,她感到相當悲痛與不捨。為此,盧秀燕宣布,台中市政府將採取5項行動:一、重罰巨業客運120萬元。二、要求台中市所有客運業者,10天內召回1300名駕駛員重新安全訓練。三、重新檢視此次事故路口及全市20處易肇事路口,要求強化安全措施四、研議再提高客運業者重大事故的記點比重,針對情節重大者,不但將扣除補助款,更要收回路權嚴懲。五、年底前,台中市所有公車都要完成安裝行車安全輔助系統,並要求職業駕駛確實遵守交通安全規範,否則將重罰。盧秀燕強調,不論中央或地方,注重行人安全一直是全國重視的議題,她也呼籲所有駕駛人,「下了車,我們都是行人,上了車也請把行人當成家人」,避免憾事發生。
巨業客運撞死東海女大生!肇事駕駛籌不出20萬 檢方改命1萬元交保
台中市1名65歲施姓司機昨(22)日晚間駕駛巨業客運305線公車,行經綠川街與中山路口時未禮讓行人,撞上斑馬線上的2名東海大學女學生,造成1死1傷。肇事駕駛事後被依過失致死罪移送地檢署偵辦,原本檢察官諭知以20萬元交保,但施男和家屬籌不出錢,檢方考量其經濟情況,改命以1萬元交保。據了解,施姓司機昨晚駕駛305號公車行經台中市中區中山路準備左轉往台中車站方向,撞上2名沿著斑馬線穿越馬路的東海女大生。其中會計系3年級林姓女學生被捲入車輪底下,脫困時已失去呼吸心跳,送醫後宣告不治;另名法律系4年級王姓女學生雙手雙腳受傷,所幸意識清楚,送醫治療後沒有大礙。施姓司機酒測值為0,他供稱當時天色昏暗,加上2名女大生都穿著深色衣服,一時沒有注意到才釀禍。警方漏夜偵詢,將肇事駕駛依過失致死罪移送地檢署偵辦。台中地檢署檢察官訊問後,諭知20萬元交保,但施男和家屬實在籌不出錢交保金,檢方考量其經濟狀況,改命1萬元保釋。另一方面,台中市政府交通局今(23日)下午表示,有關巨業交通昨晚發生嚴重交通事故,交通局決議對客運業者予以重罰,依照公路法、虧損補貼作業規定、以及免費公車契約,初步概算處分金額約新台幣120萬元,同時將督促業者協助死傷的民眾,進行後續賠償事宜。此外,交通局今日也緊急召開市區公車行車安全檢討會議,要求所有客運業者召回全部駕駛員接受行車安全教育訓練,務必落實路口轉彎停看行,確認公車周遭沒有其他用路人,才可於路口轉彎,完成訓練後才可上路。此外,此次重大肇事案件亦將列入今年的公車評鑑成績,大幅影響該公司今年請領的補助金額。
東海女大生魂斷輪下!巨業客運3年前「撞死高一女」 市府將重罰120萬
台中市1名65歲施姓司機昨(22)日晚間駕駛巨業客運305線公車,行經綠川街與中山路口時未禮讓行人,撞上斑馬線上的2名東海大學女學生,造成1死1傷。據悉,巨業客運也曾於2021年撞死學生,如今再度發生事故,台中市交通局將對巨業公司重罰120萬元,並要求所有客運業者召回駕駛員接受行車安全教育訓練。據了解,施姓司機昨晚駕駛305號公車行經台中市中區中山路準備左轉往台中車站方向,撞上2名沿著斑馬線穿越馬路的東海女大生。其中會計系3年級林姓女學生被捲入車輪底下,脫困時已失去呼吸心跳,送醫後宣告不治;另名法律系4年級王姓女學生雙手、雙腳受傷,所幸意識清楚,送醫治療後沒有大礙。施姓司機酒測值為0,他供稱當時天色昏暗,加上2名女大生都穿著深色衣服,一時沒有注意到才釀禍。警方漏夜偵訊,將肇事駕駛依過失致死罪移送地檢署。巨業客運表示,公司絕對會負起責任,並全力協助受難者家屬,同時盡最大努力協助相關賠償金事宜,對傷者亦會盡最大的慰問及關懷,以期早日康復。事實上,巨業客運已不是首次撞死行人。早在2021年,巨業公司165號公車行經台中清水嘉陽高中校門前,撞上就讀該校飛機修護科1年級的張姓女學生,造成對方被前後輪輾過,當場死亡,屍塊四散。根據交通局統計,巨業客運過去5年內已造成2人死亡,另有69件受傷事故。台中市政府交通局今(23日)下午表示,有關巨業交通昨晚發生嚴重交通事故,交通局決議對客運業者予以重罰,依照公路法、虧損補貼作業規定、以及免費公車契約,初步概算處分金額約新台幣120萬元,同時將督促業者協助死傷的民眾,進行後續賠償事宜。另一方面,交通局今日也緊急召開市區公車行車安全檢討會議,要求所有客運業者召回全部駕駛員接受行車安全教育訓練,務必落實路口轉彎停看行,確認公車周遭沒有其他用路人,才可於路口轉彎,完成訓練後才可上路。此外,此次重大肇事案件亦將列入今年的公車評鑑成績,大幅影響該公司今年請領的補助金額。
國防部證實幻象戰機夜航訓練失事墜海 飛官彈射傷亡不明
空軍新竹基地一架機號2047的國防部幻象2000單座機於10日晚間20時5分在新竹外海夜航訓練,隨後於20時35分在新竹外海失去動力墜落失事,駕駛員立刻跳傘逃命,目前生死不明,各單位持續搜救中。對此,國防部稍早證實,空軍第二聯隊一架幻象單座戰機,執行夜間訓練課目時疑動力消失、飛行員跳傘,海、空兵力全力搜救中。事發於晚間20時35分,空軍一架機號2047、單座機之幻象2000故障墜新竹外海,飛行員謝沛勳少校跳傘,目前下落不明。目前軍方搜救機已於嘉義基地飛前往救援,海巡署也派1艦2艇前往,國搜中心下令空勤總隊AS-365搜救機、嘉義基地海鷗直升機,屏東基地c-130前往搜救。對此,國防部長顧立雄及參謀總長梅家樹上將獲悉後,隨即要求派遣海、空兵力全力搜救。
特斯拉Robotaxi雙十亮相 大摩看好新版FSD目標價上看310美元
特斯拉(TSLA.US)周五(6日)收盤下跌8.45%,至每股210.73美元。因公司揭露最新的自動駕駛目標而上漲後,一位知名的特斯拉分析師預測特斯拉接下來的自駕計程車Robotaxi計畫和Robotaxi Day的展示內容。摩根士丹利的分析師Adam Jonas於周四(5日)發布的報告中,透露了投資人對10月10日將在加州華納兄弟影城(Warner Brothers Studios)舉行的Robotaxi Day 抱有期待。該公司對特斯拉的長期前景看好,摩根士丹利將這間電動車製造商列為汽車領域「首選」,但他承認,客戶預期仍需對此次活動保持理性。Jonas表示:「我們的猜測是什麼?展示最新版本的全自動輔助駕駛 (FSD),並展示全自動駕駛的 cyber-cab,我們預期這會在封閉或半封閉的場地內進行。」雖然cyber-cab將亮相,但令人訝異的可能是其他投資人沒預料到的產品。Jonas預測,工程師和設計師可能會利用馬斯克將robotaxi揭幕推遲到10月而獲得額外的時間展示其它新產品。特斯拉以往也曾在特別活動上展示不相關的產品或項目,其目的正是為了讓投資人驚嘆、刺激行銷,甚至促進招募。自動駕駛仍是關注重點,對於Jonas的長期看好論點來說,特斯拉的重點仍圍繞著自駕和robotaxis等計畫,這些計畫主要由特斯拉在AI人工智慧和超級電腦領域的投資與發展所推動。特斯拉在美國進行robotaxi的測試許可很有限。Jonas表示,根據加州車輛管理局(California DMV),特斯拉具「有駕駛員」的自駕車測試許可,但目前並不具有無駕駛自駕車的測試或部署許可。儘管如此,投資人仍有機會在10月10日的活動中聽到更多相關許可和測試地點的資訊。Jonas和摩根士丹利目前對特斯拉的評級為增持,並將其列為「首選股」,目標價為310美元。