駕駛艙
」 駕駛艙 飛機 機長 美國 墜機
起飛撞上鳥群！飛機螺旋槳攪碎6隻鳥 機身沾滿腦漿超驚悚
近期一架小型螺旋槳飛機在阿拉斯加起飛時，意外與一群鳥類相撞，機身上留下一片血跡，雖然飛機繼續順利飛行，且未見明顯損壞，但機身上卻布滿了鳥血、腦漿和羽毛。根據外媒《每日郵報》的報導，這起事故發生在9月26日，當時一名獵人兼商業捕魚船長馬克施萬特斯（Mark Schwantes），準備乘坐叢林飛機前往阿拉斯加首府安克雷奇。施萬特斯回憶道，當飛機起飛時，他注意到一群阿拉斯加州的州鳥柳雷鳥（Willow ptarmigan）聚集在機場附近，通常這些鳥會在飛機啟動時迅速散開，但這次它們停留的時間稍長，最終有六隻鳥在飛機升空時撞上了螺旋槳。儘管發生了這一意外，施萬特斯保持冷靜，繼續駕駛飛機，他表示，自己非常清楚飛機能夠承受這樣的顛簸，且飛行並未造成任何損壞。雖然飛機繼續順利飛行，且未見明顯損壞，但機身上卻布滿了鳥血、腦漿和羽毛。施萬特斯坦言，他曾進行過很多次類似的飛行，但這樣的情況卻是第一次遇到。但施萬特斯也表示，「這只是你在這裡可能會遇到的事情之一」，這場意外也讓他回想起2009年全美航空空中巴士A320墜機事故。據悉，2009年全美航空空中巴士A320墜機事故發生於2009年1月15日，一架空中巴士A320-214在起飛爬升過程中遭遇加拿大黑雁鳥群撞擊，導致兩個引擎同時熄火，飛機完全失去動力。駕駛艙的機組人員確認無法安全飛回附近機場後，決定將飛機迫降在哈德遜河上。該航班在升空後僅6分鐘就緊急迫降於曼哈頓中城西側的哈德遜河河面。最終機上155名乘客和機組人員均安然無恙，該事件被譽為「哈德遜河上的奇蹟」。
飛行過程中「駕駛艙窗戶裂開」 ANA航班急返大阪機場
全日空（ANA）一架由大阪機場飛往鹿兒島機場的航班，因為在飛行過程中，駕駛艙右側窗戶在出現裂痕，航班也因此緊急返回大阪機場，好在整起事件並未造成任何人員傷亡，機上66人均安然無事。根據日本媒體報導指出，全日空表示，整起事件發生於21日晚上8點20分左右，當時全日空551次航班正飛越岡山市上空，飛行高度為6400米。而在此時，駕駛艙右側的窗戶突然出現裂痕，機長發現後，立即決定返回大阪機場。後續該架航班於晚間9點7分安全著陸。全日空表示，這架班機上共有62名乘客及4名機組人員，所幸所有人都沒有受傷。事後，這些被滯延的乘客被安排搭乘22日的替代航班前往目的地。報導中提到，這次發生意外的飛機為龐巴迪公司（Bombardier）製造的DHC8-402，現在有關部門已對該飛機的損壞情況展開調查。全日空表示，裂痕出現的原因目前尚不明確，需要進一步的技術分析來確定是否與飛行過程中的外力有關，或者是由於機體老化等因素導致。全日空強調，會全面檢查相關飛機的安全狀況，確保乘客的飛行安全。有航空專家表示，飛機在飛行過程中，會因為壓力變化、高速飛行而承受外部衝擊，這些衝擊量能的確有可能導致窗戶產生裂痕。但現代飛機的駕駛艙窗戶大多採用多層強化設計，即便其中一層受損，仍能保持整體的飛行安全。
飛行途中發生爭執！機長將副機長鎖駕駛艙外 遭公司停職
斯里蘭卡航空（SriLankan Airlines）一名機長日前在飛機飛行途中，跟女副機長發生爭執。沒想到，機長竟趁著副機長去廁所時，將對方鎖在駕駛艙外，事情曝光後，該名機長立刻遭到公司停職。根據《economynext》等外媒綜合報導，斯里蘭卡航空在9月21號，一架UL607航班預計從雪梨（Sydney）飛往可倫坡（Colombo）。結果在飛機起飛後，女副機長想要去廁所，但她未依規定，安排另一名機組人員代替她進入駕駛艙陪同機長，因此引發機長不滿，兩人爆發衝突。沒想到，後來女副機長離開座位去廁所時，機長一氣之下將駕駛艙的門鎖上，不讓女副機長進入。最終，在空服人員不斷的勸說下，機長才願意將艙門打開，讓女副機長進入。對此，斯里蘭卡航空公司，目前正在根據民航法規，對於剛航班當天發生的事情進行詳細的調查。並強調「航空公司正在全力配合相關當局，機長已被停飛，等待調查結果。安全和遵守所有監管要求仍然是斯里蘭卡航空的首要任務」
省話一哥動起來1／聯發科破天荒找《繁花》李李助陣 天璣9400科幻片藏蔡董「玄機」
「曾經我們都覺得晶片離生活很遙遠，但看到他們不斷地突破科技的可能性，用晶片技術讓生活變得更智慧、更美好，是一個人人都能借助科技，找到自我無限可能的世界。」大陸女星辛芷蕾9日現身深圳，在聯發科技（2454）手機晶片「天璣9400」發表會上，對著台下第一排大陸科技大老們娓娓道來。這場景很特別，不僅是聯發科1997年成立以來第一次、破天荒找明星代言，還成了電影出品人，找來大陸影視團隊拍攝片長15分鐘多的科幻微電影《天際奇航》。聯發科拍片一事，可說是震撼業界，因為聯發科設計的晶片賣給品牌商，封藏在機器裡，不用面對消費者，很多人甚至不知懷裡的手機、平板電腦、遊戲機、藍芽、GPS等，就用著聯發科的產品，再者，聯發科董事長蔡明介是有名的「省話一哥」，除了自家活動，其餘場合大多站在角落，看到記者就擺擺手，盡量不發言，連老牌雜誌約專訪也要等上10年。嚴肅又不愛講話的科技大老闆，怎會砸起重金、大玩明星行銷這一招？「因為許多品牌商的強烈要求，所以我們才做出這樣的嘗試。」聯發科內部人員向CTWANT記者透露。聯發科在1997年成立時做的是光碟機晶片，2003年推出首顆手機晶片，2004年後做出整套的手機「公版」，讓廠商直接套用、做自家品牌手機，打破過去國際大廠獨霸趨勢；隨著大陸市場蓬勃發展，2008年成為世界第三大IC設計公司，2011年推出智慧手機晶片，但2015年到2017年時陷入低谷，受國際大廠競爭、腹背受敵，將人員快速轉進5G研發，更在2021年就開始關注AI。如今，智慧手機市場早就是流血戰，全球各大品牌廠無不拿出最頂尖配備、最新技術，挖空心思做行銷，現在連品牌廠幕後「深藏不露」的台廠供應商，也得將低頭苦幹的「台灣水牛」風格擺一旁，跨界走上影視娛樂的舞台打造形象。高通為推廣自家技術，2016年找明星王力宏主演《危情生命線》。（圖／翻攝自高通官網、業者提供）事實上，聯發科勁敵、美國晶片設計大廠高通（Qualcomm）為推廣 Snapdragon 820及自家技術，早在2016年找來明星王力宏主演《危情生命線》（LifeLine）微電影，融入指紋識別、低光源攝影、快速充電及快速連接等技術，在美國與中國兩地宣傳，當時正是高通最旺、聯發科的低谷時。高通長年霸居晶片龍頭，聯發科被喊「晶片二哥」，如今風水輪流轉，去年高通營收309.13億美元，聯發科138.88億美元，但「據市場調研機關的統計，從2020年第三季到2024年第二季，聯發科技在全球智慧手機SoC(系統單晶片)市場已經連續16個季度市場第一，我們是整整4年的冠軍！」聯發科資深副總徐敬全在9日的發表會中，親自上陣大聲「正名」，自己才是世界第一。而這次《天際奇航》電影劇情，也可看出聯發科對於未來AI的發展路徑、以及蔡明介鮮為人知的「情懷」。這部科幻片，由地球將面臨隕石撞擊為背景，為尋找人類新家園，政府派遣科學家太空人，靠著搭載高算力天璣晶片的AI智慧體D-Tek，搭上太空船，尋找可做為第二地球的行星。由辛芷蕾飾演的女主角雅辛，出任務前用D-Tek收集地球數據存進基因資料庫，輸入植物生物數據，她會加入花語、詩歌與繪畫藝術等內容，被上司臭罵是「無用資訊」浪費時間，她雖難過仍堅持做下去，D-Tek也「充滿人性地」一路安慰她。後來，雅辛在任務中終於找到適合星球，卻闖進密集隕石群，生死關頭下，雅辛決定捨棄自己所在的駕駛艙重量，讓D-Tek帶著基因資料庫衝向目的地、發回座標資訊給地球，沒想到D-Tek不聽指令，反而自動解離AI伺服器，犧牲自己。在與雅辛爭論時，D-Tek認為「人才是不可被取代」，有了情緒、感觸、思考等不確定，才會出現各種可能性，D-Tek認同每朵花都應該開出不同的姿態，甚至用「花開花謝，都來幾許。且高歌休訴，不知來歲牡丹時，再相逢何處」，與女主角道別。劇終，D-Tek伺服器脫離太空艙後，又生成新的D-Tek，帶領女主角完成任務。大陸女星辛芷蕾代言天璣芯世界探索官。（圖／翻攝自天際奇航YT）「每個小男生心中都有一個太空夢，而蔡明介也是，他7歲在電視上看到蘇聯發射人類第一顆衛星，就想要當科學家。」業內人士向CTWANT記者透露，聯發科已有產品上太空，劇中也能看見，AI從「智能輔助」轉為「智慧決策」，給予數據與情感的綜合理解後做出判斷與執行，這正是聯發科目前的目標。蔡明介雖是嚴肅的理工人，但他很喜歡李清照的「數裡有詩、詩裡有數」的作品，甚至曾改寫杜牧的〈題烏江亭〉為：「勝敗兵事在謀攻，審勢謀斷是長才。聯發基層多才俊，誓領吾眾再登峰。」做為公司格言。聯發科的首部大戲，也藏著蔡明介科技和人文合一的堅持。至於聯發科第一次找明星拍片行銷，為何選擇《繁花》女配角李李的辛芷蕾？內部人士向CTWANT記者透露，除了演技、形象，更看中她的成長歷程，曾經默默低谷很久，也曾不被外界看好，但堅持打磨自己的實力，直到有一天站上舞台、厚積薄發，與聯發科相似。「對我來說，決定好方向就會全力以赴，就像主角雅辛，她無畏壓力，努力去挖掘生命的美好，我也堅信，決心和勇氣一定是開啟科技新世界的鑰匙。」辛芷蕾在有「地表最強手機晶片」稱號的發表會上，詮釋著聯發科心聲。
賓士「大G越野休旅」698萬登台 純電版G580同步開賣
台灣賓士（Mercedes-Benz）8月民俗月領牌1,780輛，年增逾64％，累計前8月領牌逾元1.85萬輛、年增13.6％。近日台灣賓士發表全新高階越野休旅車G-Class，預計9月開始交車，純電車型則要到年底。全新G-Class大軍全面導入48V高效輕油電系統、智慧駕駛輔助系統與新一代MBUX多媒體系統，以全新G 450 d、G 500、G 63共3款燃油車型打頭陣，還有純電G580。G 450 d 售價698萬元起、G 500售價 795萬元起，Mercedes-AMG G 63售價993 萬元起、而純電G580售價892萬元。全新G 500與G 450 d傳承硬派外觀，僅在部分設計進行微幅更新，例如水箱護罩設計由三橫柵改為四橫柵式樣，整體前保桿進氣壩由寬扁造型改為方圓外觀設計；全新A 柱設計與車頂側緣造型，有助於提升空氣力學與減少風切聲，提升整體舒適性。G-Class駕駛艙具有雙12.3吋高解析度數位儀錶及觸控螢幕。（圖／台灣賓士提供）進入全新G-Clas駕駛艙，以數位化打造有別以往的越野風格，包含雙12.3吋高解析度數位儀錶及觸控螢幕，搭配新一代MBUX多媒體系統，提供更直覺的人性化介面，加上原廠導航系統具擴增實境功能，利於駕駛在複雜的路徑中快速地找到前進方向。全新純電G-Class作為Mercedes-Benz 首款搭載4個電動馬達獨立控制各車輪的車款，其獨特的底盤設定給予全新純電 G-Class 強悍的越野性能。在經典梯型車架上整合可用電容量116 kWh，共12組電池模組，採雙層設計並透過三層式冷卻構造組成，使全新純電 G-Class 擁有強悍的車體剛性與473km的純電行駛里程 （WLTP）。
空軍少校自拍「F16飛行片」上傳網路 外流恐釀情資危機
近日，台海局勢緊張，中共軍方在海、空域動作頻頻。沒想到此時國軍傳出有空軍飛官涉嫌在駕駛F16戰機時，自行偷拍「飛行紀錄片」上傳雲端供人瀏覽。爆料民眾指出，若該影片遭有心人士外流，擔心國軍戰機性能與飛行策略恐因此曝光。對此，國防部出面回應，目前已針對相關情資實施擴大調查，釐清確切案情，絕不護短。據《三立新聞》報導，近日接獲民眾爆料，有我國軍飛官在駕駛F16戰鬥機時，利用職務之便，將自己駕駛戰鬥機的英姿與空中美景，運動攝像機GoPro記錄下來，並將相關影片上傳至雲端供人瀏覽。根據流傳的畫面，可看到鏡頭一不注意，就會拍到駕駛艙位的儀表面板，座艙的玻璃還隱隱約約反射整個艙內空間，讓知情人士忍不住搖頭，擔心影片若遭有心人士外流，恐讓飛行策略嚴重曝光。軍事專家游昇勳認為，影片中洩漏機密的部分，在於抬頭顯示器以及左下方的多頻顯示器。如果上面的光點可以用程式還原成原始數字的話，就有可能洩漏該飛官所在空域、空速以及相關的參數據資料。國防部對此表示，獲報後即指示單位實施調查，因影片無法確認拍攝人員，已由單位擴大調查中，將秉持「毋枉毋縱」原則，決不護短，並宣導所屬知悉，以防範類似案件再度發生。
澎湖縣道驚險自撞！載小型挖土機大貨車撞招牌 駕駛雙腿骨折送醫
澎湖機場至馬公市區的交通要道，204縣道今19日上午發生一起驚險意外，1輛載運小型挖土機的自大貨車，在馬公市西文里185號五花馬水餃店前往市區方向行駛時，自撞匯豐汽車前的招牌白鐵柱，導致車頭嚴重變形，駕駛受困車內，澎湖縣政府消防局接獲報案後，立即派遣馬公分隊的救助器材車和救護車，共2車5人趕往現場搶救。消防局馬公分隊小隊長胡世賢，獲報後於現場指揮搶救行動，消防人員到達現場後發現，47歲大貨車駕駛洪男，雙腿被夾在駕駛座內，雖意識清楚但無法自行脫困，由於駕駛艙被白鐵柱及後車斗前後擠壓，消防人員聯繫吊車到場支援，先將挖土機吊離，再將貨車車體往後拖動，增加脫困作業空間，最終於上午8時31分，成功將洪男救出。脫困後，消防人員對洪男進行緊急救護處理，發現其上半身無明顯外傷，意識清楚，但右小腿封閉性骨折，左小腿有撕裂傷，救護人員立即對其進行止血、包紮、骨折固定，並使用長背板固定，隨後將其送往三軍總醫院澎湖分院進行治療。警方隨後展開現場調查，以釐清肇事責任，初步調查顯示，洪男駕駛的大貨車沿204縣道由郊區向市區行駛，行至肇事地點時，自撞路旁店家的招牌鐵柱，造成駕駛受困，經警方檢測，洪男並未出現酒精反應，事故原因仍有待進一步調查釐清。澎湖縣政府表示，駕駛過程中應謹慎小心，尤其在運載重型機具時更需注意道路狀況和行車安全，將會加強道路安全管理，確保駕駛人和公眾的安全。
遭遇冰雹襲擊！奧地利航班「機鼻破損、駕駛窗破裂」 機長急發求救訊號
奧地利航空公司（Austrian Airlines）日前一架從西班牙飛往奧地利維也納的航班，在飛行過程中遭遇冰雹襲擊，結果冰雹打破了飛機的機鼻、駕駛窗的玻璃，這逼得機長急忙發出求救訊號，最後好在成功降落在維也納施韋夏特機場，整起事件並無造成任何人員傷亡。根據外媒報導指出，這架編號OS434的奧地利航班，原定從西班牙馬約卡島帕爾馬起飛，計畫飛往奧地利首都維也納。但是在起飛大約20分鐘後，飛機穿越惡劣天氣區時遭遇冰雹襲擊。因為冰雹的關係，飛機的機鼻遭到破壞，就連駕駛艙的窗戶也出現大面積的裂紋，機長也一度因此發出求救訊號。機上乘客奧克利（Emmeley Oakley）也表示，當時身處在機艙內，可以明顯地聽到冰雹急打飛機的聲音，雖然穿越冰雹區的時間只有短短的2分鐘，但是劇烈的晃動、冰雹敲擊飛機的聲音，還是讓不少乘客感到不安，甚至有人因此尖叫。而最後好在這架飛機還是平穩的降落在維也納施韋夏特機場（Vienna-Schwechat Airport），雖然飛行過程中出現意外，但並未造成任何人員傷亡。奧克利表示，機組人員在安撫乘客這塊做的十分的好，而他是直到下機後，才知道飛機的機鼻被冰雹打壞了。
張學友隔8年重返大銀幕 攜手謝霆鋒穿制服帥登巡邏船
歌神張學友暌違8年重返大銀幕，攜手男神謝霆鋒演出港片《海關戰線》，謝霆鋒更擔任動作指導，再加上金馬影后林嘉欣、香港金像獎影后劉雅瑟及金馬影帝吳鎮宇等超強卡司共同演出。電影為追求百分百的真實感，特別前往海關基地實景拍攝，張學友和謝霆鋒及眾演員都登上真的巡邏船進行拍攝，更特別練習了海關專業術語及開船的知識，好讓拍攝達到完美。張學友暌違8年重返大銀幕。（圖／華映提供）張學友進入駕駛艙，拿起望遠鏡，發號施令，頗有長官氣勢，而謝霆鋒則是努力學習熟悉面前的操控桿，展現專業的開船架式。謝霆鋒表示真的到海關基地拍攝，突然有種很莊重的感受，「登上船時更有種責任感由然而生，和在攝影棚搭景的感受完全不同啊！」他透露自己很愛水上活動，「我覺得自己的水性比陸地活動更強，我也有考到初級救生員執照，也很想考開船的執照，有了這次的拍攝經驗，對考執照應該很有幫助。」謝霆鋒擔任港片《海關戰線》動作指導。（圖／華映提供）而擁有開船執照的衛詩雅這回扮演英氣女海關而登上巡邏船，她表示能是第一次進到海關船的駕駛艙，真的很興奮，而且穿上制服踏到駕駛艙，真的一秒入戲，感覺自己要開始維護法紀了，她透露：「今天這場是大家有說有笑的輕鬆戲份，而且我和學友哥有對手戲，他問我今天晚上吃什麼，我沒有改劇本，按照本子寫的說是蕃茄炒蛋。」《海關戰線》將於7月5日上映。
河正宇3萬英呎高空決一死戰 呂珍九《亡命機劫》首扮反派
河正宇繼《毒梟聖徒》後再度演出動作驚悚片，重現韓國歷史上最驚心動魄的一場劫機事件，與呂珍九上演精采的對手戲，河正宇表示：「《亡命機劫》是我參與過最戲劇化也最累的一部電影，劇組甚至在片場搭建了一架真實尺寸的飛機來拍攝，並且架設在一台穩定器上，所以真的就像在飛行一樣。雖然這是一起真實發生過的事件，但是電影的娛樂性和懸疑感真的很吸引人。」平常在眾人眼中是暖男形象的呂珍九，在片中首次擔綱反派的角色，「我希望能呈現出劫機犯心理的多面向，我和導演在塑造這個角色時真的花了很多時間，飾演反派比我想像中還要辛苦啊！」這次兩人在電影中將正面對決，同場飆戲的動作場面令粉絲直呼太期待了。暖男形象的呂珍九，首次擔綱反派的角色。（圖／索尼影業提供）電影改編自發生在1971年的真人真事，河正宇飾演前戰機駕駛泰仁，因一場意外被迫退出南韓空軍，只能轉而任職於商用客機的副機長。一次看似平常飛往首爾的旅程，卻因為一起爆炸揭開了峰迴路轉的劫機事件，機上60位乘客和機組員，必須急中生智阻止班機飛越北緯38度線。於今天曝光的正式預告中，由呂珍九飾演的劫機犯利用土製炸彈炸開駕駛艙，並且宣布這起行動的真正目的，挾持整台班機叛逃至北韓。在生死關頭的瞬間，由河正宇飾演的副機長必須展現出他駕駛戰機的經驗，帶離大家逃出這條飛往地獄的航線。除了與凶狠的劫機犯鬥智之外，還需要與前來攔截的戰機展開肉搏戰。《亡命機劫》於6月21日與韓國同步上映。
BBC女主播搭機「求乘客別吃花生」 機長被惹火踢全家下機
《英國廣播公司》（BBC）的一名氣象女主播日前帶著全家人前往土耳其度假；未料她在起飛前卻因為女兒對花生過敏，她頻勸周遭乘客不要食用，觸怒了機長，導致全家人被「請下機」。太陽快運航空公司的機長將BBC氣象主播一家人趕下飛機。（圖／達志／美聯社）據《紐約郵報》、《每日郵報》等外媒報導，5月21日，這名49歲的氣象女主播帕爾默（Georgie Palmer）在搭機前，由於女兒對花生過敏，她居然要求其他乘客不要食用花生，引發機長不滿，結果被太陽快運航空（SunExpress）趕下機，導致她和家人未能按計劃從倫敦飛往土耳其。帕爾默事後也在私人IG所還原的事件經過，在BBC任職20多年的她，當天偕同丈夫、12 歲女兒羅西 和 14 歲的安妮，準備搭機飛往土耳其達拉曼。帕爾默登機後，先是要求機長對全機乘客發佈不要吃花生的標準公告，甚至不要打開花生的包裝，原因是小女兒羅西對花生過敏，嚴重時恐導致喪命，對於她的請求立刻被機長拒絕。不過帕爾默仍不放棄，轉而請乘客勿食花生，乘客們也都願意配合，但機長見到帕默爾與乘客交談，當場爆發口角，機長於是下達逐客令，勒令帕爾默一家人下飛機。據《太陽報》報導，帕爾默一家被「踢」下飛機後，只能在機場預訂飯店，並額外花錢搭乘隔天的易捷航空（EasyJet）前往達拉曼。帕爾默批評航空公司和機長缺乏同情心。她形容，她要求乘客不要吃花生時，機上當時的氣氛是「平靜、真誠，充滿了強烈的團結和同情」，但機長卻對她極為不耐煩，甚至在駕駛艙內對她大喊大叫，認為自己一家因為女兒的過敏而受到歧視。對此，太陽快運航空發言人回應，乘客安全是公司的首要考量，帕爾默一家並未在事前提出要求，機長認為他們的行為可能會影響機上其他乘客的安全，所以才決定不讓他們登機。發言人還指控，帕爾默在與其他乘客交談時，對機組人員表現出攻擊性行為，並試圖進入駕駛艙，因此不得不請他們下機。BBC女主播因為在搭機時要求乘客不要吃花生，而被太陽快運航空趕下機。（圖／翻攝自X）
倒楣！彰化飼料車逆向衝撞店家卡牆柱 220萬賓士停騎樓屁股慘遭撞爛
彰化芬園鄉20日下午1時許發生一起自撞車禍，1輛飼料車行經事發路段時，因不明原因違規跨越雙黃線逆向行駛，直接衝撞路旁店家，導致停在騎樓下方的2台機車和1輛白色賓士休旅車慘遭撞擊，事故造成飼料車駕駛腳卡住受困車內，所幸並無生命危險，詳細事故原因仍待釐清調查。警方表示，下午1時10分許接獲通報，1輛飼料車沿彰南路四段往市區方向行駛，因不明原因突然逆向跨越雙黃線衝撞路旁店家，飼料車車頭卡進店門口的牆柱中，駕駛艙嚴重變形，車禍導致停在騎樓下方要價約220萬的賓士休旅車後半截車尾全毀，停在民宅外的2部機車也慘遭波及全倒，造成飼料車駕駛腳卡在車內，所幸無生命危險。據了解，車禍造成店家門面、2輛機車和1輛賓士休旅車受損，其中休旅車車尾嚴重受損，維修費用恐面臨高額賠償，休旅車駕駛直呼「好倒楣」，目前警方正在釐清調查事故發生的確切原因。
北歐航空推「盲盒航班」 目的地降落前揭曉竟吸逾6千人報名
你曾考慮過在不知道目的地的情況下，就提著行李享受一段未知的旅程嗎？由北歐國家丹麥、挪威、瑞典聯合組成的北歐航空（Scandinavian Airlines，SAS）近日推出「神秘目的地」航班，這個神秘航班最終目的地只有機師知道，而這充滿不確定性的飛行體驗在推出後，居然吸引超過千人報名，引發熱議。北歐航空近日推出「神秘目的地」航班。（示意圖／達志／美聯社）根據《每日郵報》報導，北歐航空推出這有如盲盒般的「目的地未知」（DestinationUnknown）航班，限時24小時販售，僅限會員以累積的飛行里程數兌換，據了解，這個航班僅限北歐航空EuroBonus會員，且必須以累積里程積分3萬點兌換，年齡必須介於19至81歲，吸引6000人搶訂。另外，旅客行前僅知飛行的時間，但卻不知道班機要飛往何處，航空業者不僅對航班其餘機組員保密，就連航空公司執行長也不曉得，航機上所有會洩漏飛行地點的資料來源管道全數停用，像是登機證的「目的地」欄位會以「XXX」取代目的地機場縮寫代碼，航程計畫說明也把所有線索悉數隱去，只有駕駛艙的機師們知道航班目的地在何處，而目的地將在飛行過程中的某個時刻宣布。航空業者不僅對航班其餘機組員保密，就連航空公司執行長也不曉得，航機上所有會洩漏飛行地點的資料來源管道全數停用。（示意圖／達志／美聯社）另外，航空公司事先已向目的地的飯店以優惠價格訂房，當班機飛抵目的地後，旅客就可以到飯店頂樓參加免費入場的雞尾酒會，根據北歐航空執行副總保羅·維爾哈根（Paul Verhagen）表示，「和其他旅客一起踏上神秘的冒險旅程，並在途中建立友誼和聯繫，真是令人興奮的事情，這不僅僅是單純的旅行，更是非凡的旅程，讓您永生難忘」。其實北歐航空推出的「神祕航班」並非首次出現，根據CNBC報導，先前德國的漢莎航空（Lufthansa）也曾推出過「漢莎驚喜」方案，讓旅客可以選擇出發機場、度假主題後，直到機票下訂完成才會得知到底目的地為何處，且旅客事後無法調整或取消行程。另外，匈牙利一間廉航威茲航空（Wizz Air）也曾在2023年展推出神秘目的地航班，從義大利威尼斯出發，載著整架班機的旅客前往沙烏地阿拉伯旅遊。北歐航空近日推出「神秘目的地」航班，這個神秘航班最終目的地只有機師知道。（圖／翻攝自X）
金門離奇事件！野蜂群「攻擊華信班機」2旅客遭螫傷 航班延誤54分鐘
金門地區今（14日）下午發生一起離奇事件！1架華信航空編號AE1272預計3時50分由金門飛往台北班機，在進行登機作業時發現有大量野蜂群聚於駕駛艙周圍，造成2名旅客不慎被螫傷，緊急調派機場消防班支援消防車灑水驅離，不料沖水後更導致蜂群受驚四處飛散，遂又去電119請求蜂群移除人員到場支援，使用吸除器及殺蟲劑等方式才完成移除作業。不過這場意外也造成70名乘客行程延誤近1小時。1架華信航空編號AE1272預計3時50分由金門飛往台北班機，在進行登機作業時發現有大量野蜂群聚於駕駛艙周圍，造成2名旅客不慎被螫傷。（圖／民眾提供）1架華信航空編號AE1272預計3時50分由金門飛往台北班機，在進行登機作業時發現有大量野蜂群聚於駕駛艙周圍，造成2名旅客不慎被螫傷。（圖／民眾提供）捕蜂專家表示，此時因屬蜜蜂分蜂季節，故常有蜂后帶領蜂群搬家群聚現象，蜂群來源可能是機場周遭林木野蜂聚集、或是民眾養殖之蜜蜂，目前未於航廈發現蜂巢。金門航空站亦另請清潔班於航廈屋簷角落協助檢查有無蜂巢，以防止未來再發生蜂群群聚情形。
金門車禍驚悚一刻！大貨車挖土機墜落砸中吊車駕駛艙 駕駛奇蹟生還
金門金湖鎮黃海路22日發生一場駭人的車禍，1輛大型吊車疑似煞車失靈，追撞前方的大貨車，不料大貨車上載的挖土機受到撞擊竟然掉落，直接砸中大型吊車的駕駛艙，導致駕駛劉姓男子一度受困，事後消防人員將其成功救出送醫，所幸並無生命危險。據了解，金門縣警局金湖分局22日下午4點26分接獲報案，黃海路金湖國小側門路段發生交通事故，48歲劉男駕駛大型吊車行經該路段時，疑似煞車失靈，追撞50歲陳姓男子駕駛的大貨車，導致貨車上的挖土機掉落，正好砸中吊車的駕駛艙。未料挖土機的怪手正好壓在吊車駕駛艙上，導致駕駛艙變形扭曲，劉男也被困在車內，經過消防人員的不懈努力，最終成功將劉男救出，事故導致劉男右手、右腳撕裂傷及左肩膀挫傷，送醫治療後並無生命危險。警方對2名駕駛進行酒測，結果顯示酒精濃度均為0，並無酒駕跡象，詳細事故原因及肇事責任歸屬，仍在調查中。該車禍導致油漬滿地，道路封鎖長達2個半小時，金門縣環保局也出動清理人員，而警方則在現場管理交通。
馬航MH370邁入10週年！波音專家指客機深埋印度洋海溝 機長拉238人陪葬
馬來西亞航空（Malaysia Airlines） 370 號班機失蹤事件8 日迎來第10週年，這起被視為航空最大謎團之一的事件，根據英國資深飛行員，同時也是波音專家的哈迪（SimonHardy）指出，53歲機長薩哈里（Zahrie Shah）在這趟飛行中「蓄意墜機」，帶著飛機與另外238人，一同葬身南印度洋的海溝裡。馬航MH370失蹤，被視為民航史上最大謎團之一。（圖／達志／美聯社）根據《太陽報》報導，這位資深飛行員哈迪（Simon Hardy）認為，53歲機長薩哈里（Zahrie Shah）具有自殺傾向，並且在這趟飛行中「蓄意墜機」，報導稱2015年、也就是空難發生隔年，哈迪參與了馬航MH370的官方調查，與澳洲運輸安全局（ATSB）一起追蹤MH370，他使用了世上最頂尖的飛行模擬器，試圖確認客機位置，又考量了異常衛星訊號、墜毀殘骸很少等線索後，做出這個理論。馬航MH370失蹤，被視為民航史上最大謎團之一。（圖／達志／美聯社）根據哈迪表示，機長在班機起飛前曾要求為駕駛艙、而非客艙提供額外燃料及氧氣，這足以讓他多飛7小時、抵達無人之境，並在乘客與其他機組人員失去意識之際，蓄意駕機墜海，「沒有人逃出來並沉入南印度洋的海底」。哈迪認為，這架MH370航班和機上共239人全部葬身南印度洋、長達數百英里的吉爾文克斷層帶（Geelvinck Fracture Zone），「如果你真的設法把飛機弄到那裡，幾年後可能發現它被岩石埋起來，所以它（現在）甚至可能在海底、被覆蓋著」。專家分析，少數尋獲的客機殘骸中，包括在法國海外省留尼旺島打撈到的「襟副翼」（flaperon），因此認為飛機墜海時，襟副翼正處於「向下」位置。（圖／達志／美聯社）另外，法國專家分析指出，少數尋獲的客機殘骸中，包括在馬達加斯加以西425英里處、法國海外省留尼旺島（Reunion）打撈到的「襟副翼」（flaperon），因此認為飛機墜海時，襟副翼正處於「向下」位置，對此，哈迪就指出，「如果襟副翼向下……顯示就是有人在移動控制桿，而且很清楚自己在做什麼」。英國資深飛行員，同時也是波音專家的哈迪指出，53歲機長薩哈里在這趟飛行中「蓄意墜機」，帶著飛機與另外238人，一同葬身南印度洋的海溝裡。（圖／翻攝自X）
台灣飛曼谷班機「乘客臨盆」！ 機長衝出駕駛艙親自接生
泰越捷航空（Thai Vietjet）日前一架從台灣飛往泰國曼谷的班機，一名懷孕的乘客突然在廁所臨盆。而機長得知此事後，立刻離開駕駛艙，在空中替該名乘客接生，所幸最終這對母子皆均安。根據《紐約郵報》等外媒綜合報導，泰越捷航空日前一架從台灣飛往曼谷的班機，一名乘客突然在廁所臨盆。而擁有18年飛行經驗的機長Sararnrakskul得知此事後，立刻將飛機交給女副機長駕駛，並親自前往廁所查看情況。當Sararnrakskul到廁所後，立即協助該名女乘客，將腹中的寶寶生出來。而當飛機降落至曼谷後，醫護人員就已經在現場待命，經過一番檢查後，所幸這對母子生命跡象穩定皆平安健康。Sararnrakskul與妻子育有一女，事後他在受訪時表示，在他18年來的飛行員生涯中，從來沒有接生過孩子。因此，他為自己在機上的情況感到相當自豪「我感到非常自豪，因為我可以幫助他來到這個世界。」而他也笑稱，機組人員們在事後為這名新生兒取了一個綽號叫做「天空」（Sky），藉以紀念他在天空中旋風般、混亂的誕生。
美國航空班機航行2小時驚傳「擋風玻璃破裂」 緊急迫降波士頓機場
有驚無險！美國航空（American Airlines）一架正從紐約飛往西班牙的航班，驚傳駕駛艙的擋風玻璃破裂，航行2小時後突發出警報，最後班機不得不在波士頓機場緊急迫降，所幸無人因此受傷。對此，航空公司也回應了。根據《CBS新聞》報導，麻薩諸塞州（Massachusetts）警方表示，該架94號航班原訂2月28日晚間7時28分，將從紐約約翰甘迺迪機場（John F Kennedy International Airport）起飛，目的地位於西班牙馬德里機場，但因航行途中駕駛艙的擋風玻璃破裂，晚間9時45分機場對著塔台發出2號警報，並於10時許順利降落在波士頓機場，所幸無人受傷。不過針對擋風玻璃破裂才會緊急降落的說法，美國航空暫無回應，並指該架航班是因「維修問題」被迫臨時更改航道，所幸「航班安全降落，飛機現已停止服務並且接受檢查」，也對行程被無預警打亂的乘客致歉，除了提供飯店留宿，還會重新安排一架飛往西班牙馬德里的班機，2月29日下午4時會從波士頓起飛。乘客尼科莫雷諾（Nico Moreno）表示，得知航班迫降當下，機上乘客都很錯愕，「我們抵達波士頓的時候，機組人員告訴我們『各位，你們今天得在波士頓住一晚了』，我覺得大家沒有被這件事嚇壞，但是都很生氣。」
找到了！阿拉斯加航空艙門竟在他家後院 還發現iPhone高空墜落無損
美國阿拉斯加航空（Alaska Airlines）一架737 MAX 9班機5日晚間從俄勒岡州波特蘭飛往加州安大略（Ontario），起飛不久後一片艙門整個切齊剝落，左側機體出現一個大洞、乘客暴露在狂風中，班機緊急掉頭返回機場，幸好機上171名乘客、6名機組員無人嚴重受傷，而美國國家運輸安全委員（NTSB）指出，脫落的部分應是「機艙中部的門塞（door plug）」，這塊門塞如今已找到，掉落在波特蘭（Portland）一名老師的住家後院。iPhone從1.6萬英尺高空墜落竟幾乎無傷。（圖／翻攝自 X）《美國有線電視新聞網》（CNN）引述國家運輸安全委員會（NTSB）主席霍曼迪（Jennifer Homendy）說法，這名來自波特蘭學校的教師在自家後院發現剝落的艙門後，主動聯繫運安會。NTSB指出，脫落的部分應是「機艙中部的門塞（door plug）」，而這塊門塞終於找到，掉落在波特蘭一名老師家中後院。這名叫做包柏（Bob）的波特蘭老師7日晚間在家中後院發現失蹤的門塞，另外還找到2支飛機上掉落的手機，其中一支是iPhone，不只螢幕機身看起來無損，可能因為開啟飛航模式，電量竟還有44%。阿拉斯加航空1架波音737 MAX 9型客機5日起飛後機身艙門整片剝落，飛脫「門塞」掉在波特蘭一名老師家中後院。（圖／翻攝自 X）回顧這起飛安事故，阿拉斯加航空一架波音737 Max 9客機5日在高空飛行時，窗戶與大塊機身突脫落，導致機艙破大洞瞬間失壓，只能緊急迫降。據NTSB表示，後續將調查門塞的緊固方式，與固定門塞的零件，釐清事故主因。據《abc7 News》報導，有些增加機位的航空公司會使用此逃生門，確保發生意外時有充足的逃離出口；若是座位較少的飛機，此門則是永久堵塞或禁用，包括這次的阿拉斯加航空。另外，《路透社》指出，脫落的門塞由總部位於美國堪薩斯州的勢必銳航空系統（Spirit AeroSystems）製造，該公司是全球最大的一級航空結構製造商，負責生產波音飛機的多個重要零件及波音客機的駕駛艙。阿拉斯加航空1架波音737 MAX 9型客機5日起飛後機身艙門整片剝落，飛脫「門塞」掉在波特蘭一名老師家中後院。（圖／翻攝自 X）
羽田機場相撞 日航機師認「看不到」海保廳巡邏機…空服員告知才知起火
日本羽田機場2機相撞5死事故持續受到關注。與海上保安廳巡邏機相撞的日航客機機師，日前坦承直到擦撞前瞬間，都沒發現跑道前方有另架飛機，客機停下時也沒察覺機身起火。所幸空服員們反應迅速、乘客們冷靜配合，379人全數平安從「只剩3個艙門」的著火客機撤離。據《NHK》報導，該A350客機上3名機師表示，由於在接近跑道前都「看不到」保安廳巡邏機，因此從未考慮觸地後重飛，部分機師也坦言，直到撞擊前瞬間才「看到一些東西」。而3名機師為何沒察覺到巡邏機的存在，也是日航以及美國國家運輸安全委員會（NTSB）的調查重點之一。美國NTSB將協助調查。（圖／達志／美聯社）日航表示，客機擦撞後滑行約1公里才停下，且儘管有多名空服員發現飛機起火，機師卻無法及時從駕駛艙得知火災。機上空服員在機艙內冒出濃煙、要求乘客們冷靜後，依循準則，進駕駛艙要求機長「下令」開啟緊急逃生門，接著先從近駕駛艙的前排2個出口開始疏散。然而，機上總共8個逃生艙門有5個已經起火、剩下能逃生的唯一緊急出口附近的對講機又故障，空服員只能在沒收到駕駛艙指示下，依自主判斷開啟艙門疏散乘客。整個逃生過程僅花費20分鐘，機長則是最後1個疏散。事故2機已被拆解調查。（圖／達志／美聯社）此外，機場通訊紀錄顯示，海保廳巡邏機機長收到航管員「到C5跑道等待」指示，卻滑行到C3跑道，隨後與降落在鄰跑道R34的日航客機擦撞，造成巡邏機上5人死亡、機長重傷。至於事故主因為機長疏失，或機長與航管員有溝通失誤，仍待飛安單位調查。