EU
」 歐盟 美國 疾管署 新冠 川普
核設施遭美軍空襲 外媒分析伊朗可能的「回應」方式
美國總統川普（Donald Trump）日前下令對伊朗核設施發動空襲後，中東局勢驟然升溫。伊朗外交部長阿拉格奇（Abbas Araghchi）於22日在伊斯坦堡表示，德黑蘭有多種選項可做為回應，美國與以色列正密切關注伊朗下一步行動。而目前《CNN》也為此綜合各方意見，推測伊朗後續的行動。根據《CNN》報導指出，這場衝突後，最讓各界擔憂的，莫過於是伊朗可能封鎖霍爾木茲海峽（Strait of Hormuz），進一步干擾全球石油供應。根據美國能源資訊署資料，每日約有2,000萬桶石油透過該海峽運往世界各地。霍爾木茲海峽具有地理優勢，是伊朗控制波斯灣航運的戰略要地。專家沙巴尼（Mohammad Ali Shabani）表示，如果封鎖真的發生，這足以動搖石油市場、推高油價，進而打擊川普的經濟政策。目前伊朗的首波報復並非針對美軍基地，而是攻擊以色列。以色列衛生部表示，伊朗於22日凌晨發射飛彈，擊中特拉維夫（Tel Aviv）建築，導致86人受傷送醫。外界推測，此舉可能代表伊朗不願與美國全面開戰，而是僅與以色列交戰來維持局勢現狀。儘管如此，伊朗支持的葉門胡塞武裝（Houthi）仍警告川普必須為這場空襲負責，可能破壞5月與美國所達成的停火協議。根據協議，美方同意暫停對胡塞的軍事行動，換取其不攻擊美國利益。此外，伊朗也可能採取非對稱手段回應美國。CNN國安分析師桑格（David Sanger）表示，伊斯蘭革命衛隊（IRGC）目前正評估自身飛彈庫存，考慮改採恐怖攻擊與網路攻擊等難以傳統防禦的方式。而退役少將馬克斯（James “Spider” Marks）也認為，以色列雖已削弱伊朗飛彈能力，但IRGC仍具備跨區域行動能力，並可能對美方全球利益造成威脅。報導中指出，這場衝突也可能讓伊朗退出《核不擴散條約》（Nuclear Non-Proliferation Treaty，NPT）。國際危機組織瓦茲（Ali Vaez）表示，伊朗不排除軍事報復外，也可能放棄對核武研發的國際承諾。昆西研究所（Quincy Institute）執行副總裁帕西（Trita Parsi）則認為，川普的空襲行動，實際上讓伊朗更有動力研發核武，即使未來出現政權更迭，新上台的軍方勢力也可能持續加速發展核武以作為唯一的威懾手段。沙巴尼同時也提到，這與2020年川普下令擊斃蘇萊曼尼（Qasem Soleimani）的策略相同，目的在傳遞強硬訊息，同時避免升高衝突。當年伊朗回應美軍基地的飛彈攻擊，雖未造成人員死亡，但造成百餘人創傷性腦傷，成為無人死亡的象徵性報復行動。目前伊朗已拒絕重返談判桌。阿拉格奇表示，美國轟炸伊朗核設施是一條極大的紅線，他並不清楚目前還剩下多少外交空間。帕西則指出，伊朗的反應反而讓自己陷入外交死角，原本想藉由對抗以色列迫使川普介入、遏止納坦雅胡（Netanyahu）的戰爭，如今卻讓以色列掌握了美伊外交進程的否決權。據報導，伊朗與歐洲三國（E3）及歐盟（EU）於日內瓦舉行會談，最初氣氛緊張，後來逐漸緩和。但阿拉格奇在22日於X平台上表示「上週，我們正與美國談判時，是以色列炸毀外交；本週與歐洲會談時，是美國炸毀外交。」
食物掉地上「5秒規則」被打臉？ 美微生物學家揭真相：0秒也有細菌
一名美國芝加哥的微生物學家艾歇爾（Nicholas Aicher）最近在TikTok上實測「5秒規則（five-second rule）」是否可信，結果顛覆許多人的認知。而據他的實驗顯示，不論食物在地上停留多久，哪怕是停留不到1秒，仍會沾染大量細菌，顯示所謂食物「快撿起就沒事」的說法是無稽之談。據了解，5秒規則又稱「5秒鐘定律」，是一種判斷掉在地上的食物是否還可食用的迷思，坊間流傳，食物掉在地上後5秒內被拾起，食用後仍無疑慮，但科學實證結果仍有爭議。綜合外媒報導，艾歇爾是資深品質控制分析師（senior quality control analyst），他經常在TikTok上分享關於日常用品潔淨度的實驗影片，目前已有近45萬名粉絲。而他此次決定將培養皿放在地上不同時間長度，樣本包括「不到1秒」、「5秒」、「10秒」、「20秒」、「30秒至60秒」，之後再將樣本送進培養器，觀察細菌孳生情況。檢測結果顯示，每個樣本都出現明顯的細菌增長，就連最短時間的「0秒樣本」也布滿白色細菌斑點，證明食物掉到地上「即使是1秒都嫌久」。至於所謂的5秒樣本，則與0秒的樣本相差不多，證實5秒規則，根本站不住腳。艾歇爾甚至在搬動5秒的樣本時，不慎讓它掉落在桌面，導致細菌當場擴散，印證5秒規則的危險性。另有10秒樣本的細菌略多於前者，20秒與30秒樣本的細菌量更為驚人。不過有趣的是，60秒的樣本與5秒樣本的細菌量竟然差不多，讓他對此總結，「不管是5秒還是60秒，都一樣髒。」艾歇爾的影片引起熱議，點閱超過百萬次，獲得近2萬個讚。其中有網友驚呼「再也不敢吃掉在地上的東西」，也有人笑說「我一輩子都靠這個五秒規則，但還活得好好的」，還有人調侃，「好吧，假裝我沒看過這部影片，我還是會繼續相信5秒規則。」儘管如此，仍有不少人堅持不改習慣，有人說，「實際上能不能撿起吃，關鍵在於你有多不想浪費那口食物。」不過從科學角度來看，地板甚至廚房檯面常布滿沙門氏桿菌（Salmonella）、李斯特菌（Listeria）等致病原，食物只要一落地，這些細菌就能立刻附著表面並快速繁殖，釋放出可能讓人染病的毒素。報導稱，感染沙門氏桿菌可能導致腸道傳染病之一的傷寒、敗血症、腦膜炎，嚴重時甚至可能致命，症狀包含噁心、嘔吐、腹瀉、頭痛，通常在24小時內出現相關徵兆，但也可能延遲數天或數周才發病。其中，飽含水分的食物，例如西瓜、蘋果、火腿，相比較少水分的食物，例如洋芋片、餅乾更容易吸附細菌。另據統計，全球每年約有6億人因為食源性疾病受影響，其中包含4800萬名美國人。此場實驗無疑為5秒規則的愛好者敲響警鐘，也就是與其賭運氣，還不如別吃掉在地上的東西。另據衛福部食藥署衛教資訊指出，沙門氏桿菌沙門氏桿菌可經人、貓、狗、蟑螂、老鼠等途徑污染食品。常是世界各地居首位或第二位食品中毒事件的致病原，2018年歐盟（EU）國家因為沙門氏桿菌造成食源性疾病之比例約為3分之1，但在台灣排名第4，主要是因為飲食型態不同打製的差異；李斯特菌為人畜共通傳染病源之一，在約5%健康成人糞便中可分離出此種菌種，此類細菌導致的食品中毒雖不多見，但死亡率高達30至35%。 兩者的傳染途徑多是吃下含致病原的食品或接觸環境後，可能引發一系列中毒反應。
美國無預警放寬關稅施壓 歐盟暫緩報復措施90天盼創談判空間
繼美國總統川普（Donald Trump）台灣時間今（10）日凌晨宣布，延長等關稅的政策正式實施的日期後，多國首長、產業界都鬆了一口氣，也讓全球股市觸底反彈，投資客不必爭相夜宿公園。此前曾公告對美國採取反制措施的歐盟（EU），也宣布將暫緩對美國價值210億歐元（約新台幣7652億元）的商品加徵25%報復性關稅，同樣為期90天，期盼能為雙方創造更多談判空間。據《衛報》報導，歐盟執行委員會主席馮德萊恩（Ursula von der Leyen）表示，「我們希望給予一個談判機會。」她強調，若雙方未能達成令人滿意的協議，歐盟將恢復該項報復性措施。川普政府周三稍早宣布，將暫緩施行原訂的對等關稅政策，此一決定不僅帶給國際股市短暫喘息，也使歐盟出口至美國的產品，目前僅需繳納10%關稅，而非數小時前的20%「對等關稅」。不過，美國對歐盟出口的鋼鐵、鋁與汽車等產品的25%關稅仍持續有效。馮德萊恩對川普暫停提高關稅的舉動表示肯定，稱此舉是「邁向穩定全球經濟的重要一步」，她也重申，歐盟有意與美國談判，推動涵蓋汽車與工業產品的零關稅協議。而在周三，歐盟成員幾乎一致同意對美國農產品與工業製品加徵25%關稅，以回應川普今年2月宣布的關稅措施。這些報復性措施，原計畫針對美國共和黨勢力較強的州進行，但目前將視談判進展而定，暫時不會實施。歐盟發言人吉爾（Olof Gill）表示，「我們暫時不會有更進一步動作，是因為我們想要給談判留出空間，希望與美方展開對話。」此外，歐盟也暫停原訂於下周公布的進一步報復提案。吉爾表示，「我們今天所做的舉動，都是基於美國總統川普以聲明『按下暫停鍵』，因此該項措施（歐盟暫緩反制措施）將持續有效，直到另行通知。」報導稱，川普似乎對歐盟最初的報復措施並不知情，當他面對記者提問時僅回應「時機不對」。美國商務部長盧特尼克（Howard Lutnick）向川普說明，「他們（歐盟）有威脅報復的措施，但選擇延後實施，而我們預期他們可能會更晚才行動。」川普則回應，「我很高興他們有所保留。」馮德萊恩進一步強調，「關稅本質上是稅負，只會傷害企業與消費者。因此，我一直主張歐盟與美國間應實現『零關稅對零關稅』的協議。」該項提議近期獲得億萬富翁、川普顧問馬斯克（Elon Musk）的支持，他此前也呼籲歐美間應取消關稅壁壘。德國總理候選人、基督教民主聯盟（CDU）黨主席梅爾茨（Friedrich Merz）認為，川普暫緩提高關稅政策，正是「歐洲展現團結的成果」。梅爾茨在接受德國RTL電視台（RTL Television）訪問時表示，「這是川普對歐洲決心的回應。」西班牙首相桑切斯（Pedro Sánchez）對川普此舉表示肯定，稱是「國與國間談判與協議的大門」。不過桑切斯也批評，川普先前決定對全球徵收「懲罰性」的關稅政策，其中包括對越南高達46%的可怕關稅是不合理且毫無正當理由的決定。目前，歐盟正積極協調因應策略，桑切斯強調，「西班牙將致力於一個開放的世界，不會讓任何企業因為這些措施受損。」
貿易逆差1兆？川普搭空軍一號受訪 談關稅政策被外媒瘋狂打臉
美國總統川普（Donald Trump）祭出對等關稅政策後，全球市場風聲鶴唳。而他在上周日乘坐「空軍一號（Air Force One）」接受外媒記者訪問時，雖然再次為新的全球關稅政策辯護，卻也提出一系列與事實不符的說法，特別是關於美中貿易逆差和關稅的問題。川普表示，美國與中國之間的貿易逆差高達1兆美元（約新台幣33兆204億9710萬元）或更高。他強調，「我們與中國之間有巨大的逆差問題。他們每年有至少1兆美元的順差。我認為大約是1.1兆美元（約新台幣36兆3225億4681萬元）。」然而，據美國官方數據，川普的一說法遠遠不符合事實。事實上，2024年美中之間的商品與服務貿易逆差約為2630億美元（約新台幣8兆6841億2692萬2000元）。即便將美國在服務貿易中的優勢排除，只計算商品貿易逆差，2024年的逆差也約為2950億美元（約新台幣9兆7407億5073萬元）。《CNN》報導稱，自川普擔任總統以來，美國與中國的貿易逆差從未接近1兆美元。即使是川普任內貿易逆差最高的1年，即2018年的4180億美元（約新台幣13兆7992億2328萬6200元），也遠遠低於他的說法。而在之後的幾年中，此一數字已降至4000億美元（約新台幣13兆2024億元）以下。川普還在採訪中重申他常見的說法，即中國支付他在第一任期內對中國進口產品徵收的關稅。他宣稱，「在我的4年任期內，我從中國收取數千億美元的關稅。」然而，事實上，這些關稅是由美國的進口商，而非中國的出口商支付。許多研究皆指出，這些關稅的成本最終大多數由美國消費者承擔，因為進口商將額外成本轉嫁到產品價格中。此外，川普在談到美歐貿易時，再次提出不實的指控。他表示，「他們（歐洲）不接受我們的汽車。他們不接受我們的農產品。他們什麼都不接受。而我們卻接受他們的汽車，賓士（Mercedes）、福斯（Volkswagen）、BMW。你知道，我們接受他們的數百萬輛汽車。」不過報導指出，川普提及的「他們什麼都不接受」說法明顯錯誤。儘管歐盟（EU）確實對某些美國產品設有貿易壁壘，但據美國官方數據，2024年美國向歐洲聯盟出口價值約6490億美元（約新台幣21兆4264億1134萬3700元）的商品與服務。其次，川普稱「他們不接受我們的農產品」也是錯誤。雖然歐盟對美國的某些農產品設有貿易壁壘，但美國農業部（USDA）報告指出，2024年歐盟從美國進口價值約128億美元（約新台幣4224億8965萬2480元）的農產品，使歐盟成為美國農產品的第4大出口市場，僅次於墨西哥、加拿大和中國。再者，川普強調「他們不接受我們的汽車」的說法也不正確。儘管美國汽車製造商在歐洲市場面臨挑戰，但據歐洲汽車製造商協會（European Automobile Manufacturers’Association）的報告，2024年歐盟從美國進口16萬4857輛汽車，總價值約為84億美元（約新台幣2772億5880萬元），其中一些車輛是由歐洲品牌在美國工廠生產後出口至歐洲。
英國指控俄羅斯密謀破壞天然氣管線 要求民眾準備「3日求生包」
在俄羅斯總統普丁（Vladimir Putin）被指密謀破壞天然氣管線、計畫引發英國全境停電後，英國政府與情報部門近日對英國民眾發出警告，建議每戶家庭預先準備為期三天的「求生包」，以應對可能發生的重大能源危機與基礎設施攻擊。根據《太陽報》報導指出，英國目前近40%的天然氣供應來自挪威一條700英里長的管線Langeled輸送。近期，俄羅斯「Yantar」間諜船在北海（North Sea）出沒，疑似對英國水下關鍵設施進行繪圖，引起英國當局高度關注。英國安全單位表示，俄羅斯具備摧毀英國能源連接能力，對國家安全構成實質威脅。同時，《星期日泰晤士報》（The Sunday Times）報導指出，英國海域內已發現疑似俄羅斯部署的間諜感測裝置，這些裝置被懷疑是為了監控搭載核武的「Vanguard」級潛艦。這些潛艦為英國戰略核嚇阻力量的核心，而裝置部分被海浪沖上岸、部分則由皇家海軍獵雷艦發現，整起事件並未對外公開。報導中也提到，英國國防單位擔憂，這是俄羅斯實施所謂「灰色地帶戰爭」戰術的一環，針對管線、電纜與其他海底資產發動隱蔽攻擊。據悉，俄羅斯擁有六艘可專門切斷海底電纜的潛艦，其中最具威脅的是「洛沙里克」（Losharik），此潛艦能潛至超過3000英尺深海，具有固定於海床的特殊設計，可進行秘密任務。截至目前為止，英國雖尚未遭受明確攻擊，但面對間諜船與潛艦滲透，政府與情報部門開始強調民眾需具備自我保護能力，《太陽報》更列出平價求生物資清單，協助英國民眾以最少預算應對可能到來的戰爭或能源中斷。即便是普通家庭，也能在不花費過多情況下備妥糧水、醫藥與照明裝置，以應付至少72小時的危機狀態。而針對可能爆發的突發狀況，歐盟（EU）已要求27個成員國民眾準備三天緊急物資，包括水、罐頭食品、手電筒與收音機。除了英國與歐盟外，法國近期也公布「入侵求生指南」，呼籲民眾儲備水、食物與醫療用品。法國總統馬克宏（Emmanuel Macron）更宣布已將高超音速核飛彈部署至接近德國邊境的基地，意圖將柏林納入法國核保護傘範圍內。波蘭則表示已尋求美國或法國提供核保護的意願，並正考慮恢復徵兵制度。北歐地區如芬蘭、瑞典與丹麥也早已著手加強民防準備。
死刑犯黃麟凱伏法引國際關注！ 歐盟再度呼籲台灣全面廢死
32歲的死刑犯黃麟凱，因在2013年使用童軍繩將前女友王姓女子與其母親勒斃，並被判處死刑，案件經過長時間審理後，終於於2024年1月16日晚間執行槍決，黃麟凱的死刑執行時間為當晚10點02分，10點23分由檢察官確認其死亡，隨著案件的結束，國際間對死刑的反對聲音再度升高，尤其來自歐洲聯盟（EU）的強烈譴責。歐盟外交及軍事統籌機構——歐洲對外事務部（EEAS）於官方網站發表聲明，對黃麟凱的犯罪行為予以最強烈的譴責，並向受害者家屬表示誠摯的慰問，歐盟也強烈表達對死刑的反對立場，重申在任何情況下，死刑都是不人道且可恥的懲罰，並且代表對人類尊嚴的最終否定。歐盟指出，許多研究顯示，死刑對於犯罪威懾並無顯著效果，甚至並未能有效減少犯罪，歐盟呼籲台灣應維持事實上的暫停死刑執行，並尋求一致的政策，最終朝向「全面廢除死刑」的目標邁進，這一聲明再度突顯國際間對死刑問題的激烈討論，特別是在歐盟強烈反對的背景下。台灣在過去數年中，對死刑問題的討論始終存在爭議，支持死刑的人認為，對於某些極端罪行，死刑能夠對犯罪者進行懲罰，並對社會發出警告，但反對者認為，死刑不僅無法有效減少犯罪，還可能導致冤獄，並對人類尊嚴造成深刻傷害，黃麟凱執行死刑後，台灣的死刑政策再次成為國內外輿論關注的焦點。
協議到期！烏克蘭即日起禁俄國天然氣「借道銷歐」 俄估年損1600億元
自蘇聯時期始，俄羅斯便透過行經烏克蘭的管線向歐洲出口天然氣。不過該協議已在2025年1月1日到期。莫斯科和基輔均證實，俄羅斯經烏克蘭向歐洲的天然氣運輸已於今日正式停止。過去，俄羅斯通過出口天然氣賺取外匯，烏克蘭則賺取過境費，但在2022年2月俄國對烏克蘭發動全面侵略後，基輔方面就已多次堅決表明不會續約。根據估計，在這項協議終止後，烏克蘭將面臨每年約8億美元（約新台幣262.5億元）的過境費損失，而俄羅斯天然氣工業股份公司則將面對近50億美元（約新台幣1641億元）的銷售收入。根據路透社報導，這條管線是俄羅斯將天然氣輸送到歐洲的歷史最悠久路徑，這條經過烏克蘭的路線，約占俄羅斯透過管線對歐洲出口天然氣的半數。而在俄烏戰爭爆發後，歐盟（EU）便已開始努力減少對俄國能源的依賴，包括尋找替代能源來源。烏克蘭能源部1日表示，基於國家安全利益考量，已經停止讓俄羅斯天然氣借道輸送。烏能源部長加盧申科（German Galushchenko）在聲明中表示：「我們停止輸送俄國天然氣。這是具有歷史重要性的事件。俄國正在失去其市場，它將蒙受財務損失。歐洲已經做出要拋棄俄國天然氣的決定。」俄羅斯天然氣工業公司（Gazprom）也在Telegram發布聲明：「由於烏克蘭方面一再明確表達拒絕續約，自2025年1月1日起，我方被剝奪經由烏克蘭領土輸送供應天然氣的技術與法律能力。（中略）自莫斯科時間上午8時（格林威治標準時間1日5時起）起，經由烏克蘭領土運輸的俄國天然氣供應不再執行。」烏克蘭如今面臨每年約8億美元（約新台幣262.5億元）的過路費損失，而俄羅斯天然氣工業公司則將損失近50億美元（約新台幣1641億元）的銷售額。歐盟委員會對此表示，1月1日的停止輸氣是「意料之中的事，歐盟已做好了准備」。歐盟委員會一名發言人表示：「歐洲天然氣基礎設施足夠靈活，可以通過替代路線向中、東歐提供非俄羅斯產天然氣。」不過即使如此，12月31日的歐洲天然氣價格，仍在一年多來首次突破每兆瓦時50歐元（約新台幣1707.7元）。儘管俄羅斯侵略烏克蘭，歐盟和北約成員國匈牙利以及斯洛伐克仍與莫斯科方面保持著密切聯繫。尤其匈牙利大部分天然氣仍仰賴向俄羅斯進口，而該國的天然氣則透過黑海海底的另一條「土耳其溪（TurkStream）天然氣管線輸送。因此不受烏克蘭的運輸中斷影響。據了解，「土耳其溪」這組管線有2條線路，1條通往土耳其市場，另1條則供應包括匈牙利和塞爾維亞在內的中歐國家。
不只小米！評測機構點名智慧家電暗藏隱私危機 三星、華為也入列
隨著網路的高速發展，目前IOT（物聯網）的概念已經進入人們的日常生活中，越來越多家庭用品都連上了網路，從電視、手錶、門鈴，甚至是連空氣炸鍋都是如此。但根據英國最大的消費者評測機構《Which?》的最新研究，不少知名品牌的產品都有洩漏用戶隱私的風險，甚至將用戶的個人資料回傳到中國。根據《每日郵報》報導指出，英國最大的消費者評測機構《Which?》的專家針對許多廠商的產品進行了隱私評級，其中主要是從用戶意願、透明度、資料安全、資料最小化、追蹤器和資料刪除等六個方面進行評判。而專家在其中發現目前幾款流行的空氣炸鍋不僅能「偷聽」使用者的對話，還可能將個人數據傳送到中國的伺服器。其中以Aigostar、Xiaomi Mi Smart和Cosori CAF-LI401S這三款空氣炸鍋尤其需要關注，因為它們不僅知道用戶的精確位置，還希望獲得錄音的權限。小米（Xiaomi）的應用程式甚至連接到臉書、Pangle（TikTok for Business的廣告網絡）和騰訊（Tencent）的追蹤器，Aigostar則要求用戶在設置帳戶時提供性別和出生日期。《每日郵報》曾為此詢問小米，小米的一位發言人表示，小米的空氣炸鍋並不適用錄音權限，該裝置也無法透過語音指令來進行直接操作。《CTWANT》也訪問一名消息人士，該名人士表示，小米的空氣炸鍋內並沒有設置麥克風等相關裝置，因此根本不需要取得錄音權限。有傳聞指稱該款空氣炸鍋一開始設計時，是要搭配小米自家的AI語音控制系統，消息人士推估應該是內部開發空氣炸鍋時使用到相關權限，但是到量產時因為取消配合計畫，所以移除麥克風等設備，但產品本身沒有特別移除錄音權限。而隱私洩漏問題並非只出現在空氣炸鍋上，《Which?》的專家測試了三款最受歡迎的智慧型手錶，分別是華為（Huawei）的Ultimate、Kuzil和WeurGhy的智慧型手錶。而研究發現，華為的設備需要用戶授權多達9項「高風險」權限，其中包括精確位置、錄音、訪問已儲存的文件以及查看已安裝的所有應用程式。而華為方面表示，這些權限是為了讓智慧型手錶發揮完整功能才需要的，而且在設置過程中已經向用戶明確說明。在智慧型電視方面，海信（Hisense）的40A4KTUK和三星的EU43CU7100KXXU在設置時，要求用戶輸入郵遞區號，而LG 43UR78006LK則雖然同樣也要求郵遞區號，但並非是強制提供。《Which?》的專家也注意到，海信的智慧型電視內部並沒有連接到任何追蹤器，但三星、LG的電視則連接到包括臉書和Google在內的多個追蹤器。除此之外，三星的電視應用程式還請求8項高風險電話權限，包括查看手機上所有其他應用程式的能力。對此，三星和海信的發言人均表示，他們非常重視客戶的隱私和資料安全，同時產品也有遵守相關法律規定。除家用設備外，智慧型揚聲器也存在隱私風險。《Which?》測試了Bose便攜式家庭揚聲器、亞馬遜（Amazon）Echo Pop和Google Nest Mini（2代）。其中Bose的揚聲器所要求的手機權限最少，但內置了多個追蹤器，其中包括臉書、Google和數位營銷公司Urbanairship的追蹤器。此外，亞馬遜Echo提供了一些選項，讓用戶可以跳過部分共享資料的請求。但是亞馬遜和Google兩家的產品，都沒有提供退出追蹤器選項。為此，亞馬遜發言人表示「產品設計中有包含保護客戶的隱私和安全，並讓他們掌控自己的使用體驗。例如，我們為客戶構建了易於使用的控制—包括物理按鈕或快門、簡單的應用程式控制以及設置過程中的提示，同時創建資源來解釋我們的設備和服務如何運行以及提供哪些選項。」Google的發言人則回應「我們非常重視客戶的隱私，Google的服務與產品均完全遵守相關隱私法規，並向用戶提供關於收集的資料及其用途的透明度。當用戶希望在Google Nest智慧型揚聲器和顯示器上增加隱私控制時，可以使用訪客模式來進行。當訪客模式啟用後，Google Assistant不會顯示或說出個人結果、個人聯絡人，並自動刪除音頻記錄和Google Assistant活動。」
歐盟加徵陸電動車關稅德憂引發貿易戰 中商務部批「保護主義」
歐盟委員會昨（4）日表決通過對中國電動車徵收反補貼稅的提案，擬加徵9％到36.3％的關稅，為期至少5年。中國進口到歐盟的電動車除了目前的一般關稅10%，依歐盟委員會調查認定不同車商受中國補貼程度及對歐盟提供資料配合度，擬加徵反補貼關稅，等於最高約45%。中國商務部表示，關稅將動搖和阻礙中國企業投資歐洲的信心，中國必將採取一切措施堅定維護中國企業的利益。中國對歐盟推行「貿易保護主義」措施表示強烈不滿，呼籲歐盟延後對中國電動車徵收關稅，避免貿易摩擦升級。根據外媒報導，歐盟成員國中，10個國家投票支持加徵關稅，包括法國、意大利、愛爾蘭、荷蘭等10個國家；而包括德國與匈牙利等5個國家投票反對；12個國家棄權。德國財政部長林德納(Christian Lindner)在社群媒體X上表示：「儘管投票贊成這項關稅，但范德賴恩(Ursula von der Leyen)的歐盟執委會(EU Commission)不應引發一場貿易戰。」歐盟委員會也表示，願意和中國繼續談判替代解決方案，方案必須符合世貿組織規定，且充分解決歐盟委員會調查所確定的損害性補貼。
臺灣碳定價新制銜接國際 環境部將引領產業因應CBAM
我國已於8月底公布碳費3項子法，將試行今年度碳費申報，明（2025）年正式開徵碳費，也規劃於4年內啟動總量管制與排放交易，向國際展現我國落實減碳的具體作法。歐洲時間9月16日環境部彭啓明部長在我國駐歐盟及比利時代表處李淳大使陪同下，率氣候署同仁前往歐盟相關機構就氣候變遷、碳交易、空氣品質管理、化學物質管理、塑膠公約及循環經濟等環境議題進行交流，並說明我國已於8月底公布碳費3項子法，將試行今年度碳費申報，明年正式開徵碳費，也規劃於4年內啟動總量管制與排放交易，向國際展現我國落實減碳的具體作法，獲得高度肯定。歐盟於2005 年所建立碳排放交易系統（Emission Trading System，ETS）是國際上運作最成熟，也是目前全球最大的碳排放交易市場，具有相當豐富執行經驗，可作為我國參考借鏡。本次出訪與高階官員交流發現，歐盟排放交易制度相關作法包括排放監測計畫、排放量盤查、查驗、總量設定、排放配額分配與拍賣、交易市場建構與排放配額繳交等，配套作法涉及多項專業且利害關係者眾多，已有『碳定價外交戰略』趨勢，值得我國重視。環境部預計於明年組團，邀請產業、環保團體與專家學者共同前往歐洲交流研習，以建立各界對於碳定價之正確認知與專業基礎，促進未來研訂排放交易配套時之充分討論，以順利完成相關法令並執行。另一方面，隨著歐盟逐期設定更嚴格的總量上限並降低免費配額比率，歐盟也對進口產品啟動碳邊境調整機制（CBAM），我國受影響的主要對象為金屬扣件業（如螺絲、螺釘等）、鋼鐵及鋁等相關產業。目前歐盟CBAM還在過渡期間，國內業者在政府充分輔導下都能順利完成相關申報作業。關於產業擔心歐盟CBAM正式實施後，國內的碳定價如何與歐盟接軌？環境部表示，除了從CBAM法規內容外，本次拜訪歐盟也經面對面交流中確定我國碳費可扣抵應繳交的歐盟CBAM憑證數量，但扣抵的詳細規定需待明年中「第三國支付的碳定價如何扣減」及「EU ETS之下免費核配與CBAM制度調和」等細則公布才能獲知。考量其內容複雜且具高度專業性，環境部將於明年初指派專業專職人員常駐歐盟，即時掌握CBAM最新發展並參與協商，協助國內產業因應。彭啓明部長表示，這次出訪與各領域高階專家交流，讓我們對臺灣碳定價-碳費先行制度的未來發展更加有信心，談話過程中對於國內企業相當關注的碳邊境調整機制（CBAM）也更了解其細節，環境部會持續追蹤掌握趨勢。本次拜訪已經建立起完整的溝通平台與互信，更讓歐盟更能掌握台灣身為全球重要科技供應鏈，在氣候變遷努力的企圖心，未來會定期舉辦雙邊交流會，持續對話。歐盟許多政界領袖、產業、智庫、媒體及環保團體等，在氣候變遷與碳定價議題的深化程度，近幾年有顯著躍進，也發展出不同風貌的淨零生態系，相關輔導培育做法，很值得我國參考。環境部表示，將繼續加強與歐洲的合作，確保台灣企業能夠順利轉型過渡，並在國際市場上保持競爭力。環境部準備好了，會持續當各界的堅強後盾！
Uber違法傳歐洲司機個資到美國 遭重罰103億台幣
荷蘭當局昨（26）日表示，叫車平台優步（Uber）因傳輸歐洲合作駕駛的個資至美國，「已構成嚴重違反歐盟通用資料保護規則（GDPR）的事實」，被處以2.9億歐元（新台幣約103億元）罰款。荷蘭資料保護局（DPA）表示，過去兩年期間，Uber在將資料傳輸到美國伺服器時，未能充分保護歐洲司機的個資。這些數據包括帳戶詳細資訊、計程車執照、位置數據、照片、付款詳細資訊、身分證件，甚至還有司機的犯罪和醫療數據。Uber此舉已嚴重違反歐盟（EU）規定，被裁罰2.9億歐元（新台幣約103億元）。超過170位Uber司機透過法國人權機構申訴後，由於Uber的歐盟總部位於荷蘭，荷蘭資料保護局隨即展開調查，後續監管和催繳罰款的事情，將由荷蘭政府進行處理。事實上早在去年，母公司在美國的Uber，就因為多次違反一般資料保護規範（GDPR），而被政府當局開罰1000萬歐元（約3.5億台幣）。Uber發言人尼克森（Caspar Nixon）回應，「這個有瑕疵的決定和高得嚇人的罰款，一點也不合理」，尼克森認為，「在歐盟和美國出現巨大不確定性的3年間，Uber的跨境資料傳輸程序都遵守歐盟通用資料保護規則（GDPR）。」他強調，Uber將對這項決定提出申訴。根據荷蘭資料保護局表示，申訴程序預計耗時大約4年，在所有法律追索權行使完畢前，任何罰款都會暫緩執行。
疾管署修新冠病例定義！不再叫｢嚴重特殊傳染性肺炎｣ 9月起僅通報重症
疾病管制署（下稱疾管署）今（20日）表示，考量多元監測方式已能有效掌握COVID-19疫情，為降低醫院通報負荷，經諮詢專家後，修訂｢嚴重特殊傳染性肺炎｣名稱為｢新冠併發重症｣、通報時效為｢1週內｣，另修訂病例定義，調整臨床條件為｢發燒（≧ 38℃）或有呼吸道症狀後14 日（含）內出現肺炎或其他併發症，因而需加護病房治療或死亡者。｣並自今年9月1日生效；公費藥物開立條件不變，不影響民眾權益。疾管署說明，上週（8／13－8／19）新增274例COVID-19本土確定病例（併發症），較前一週（8／6－8／12）新增347例下降，低於流行閾值，累積併發症中65歲以上長者占79％；另上週新增45例本土死亡病例，較前一週新增57例下降，累積死亡個案中65歲以上長者占90％。疾管署指出，國內新冠疫情下降，將觀察未來一週疫情趨勢，如持續低於流行閾值將可脫離流行期，惟目前重症及死亡病例數仍多，須留意重症發生風險。另依疾管署監測資料顯示，近四週變異株監測統計，本土及境外病例檢出皆以KP.3各占36％及27％為多，將持續監測疫情變化及變異株流行趨勢。疾管署表示，全球COVID-19陽性率於近期呈上升趨勢，其中，歐洲、美洲及西太平洋區陽性率上升，東地中海區則為上下波動，部分國家如韓國COVID-19住院數呈上升趨勢，美國陽性率持續上升，另俄羅斯、希臘及中國等國家之病例數亦處高點。世界衛生組織（WHO）資料顯示全球近28天（6／24至7／21）期間，與前28天期間相比，新增病例和死亡人數分別增加了30％和26％。於7月下旬（7／15至7／21）之全球主要流行變異株KP.3、JN.1、KP.3.1.1、KP.2占比分別為29.4％、25.7％、18.6％、12.8％，惟尚未增加疾病嚴重度。疾管署提醒，國內疫情雖降，但重症死亡風險持續，且國際新冠疫情仍呈上升趨勢，民眾如有出國旅遊計畫，建議儘速接種新冠XBB疫苗，以獲得保護力，並落實勤洗手、出入人多擁擠或空氣不流通場所佩戴口罩等良好個人衛生習慣，以降低病毒傳播風險；如出現發燒或咳嗽、流鼻涕、喉嚨痛等疑似症狀，可先使用新冠家用快篩試劑，並於就醫時告知快篩結果以利醫師診斷。此外，疾管署呼籲感染後易併發重症或死亡之65歲以上長者，如已接種1劑且間隔12週（84天）請再接種第2劑，提高保護力，抵抗疾病威脅。接種院所資訊可至疾管署官網「新冠/肺鏈疫苗專區」（https://gov.tw/eU4）查閱。
全球日均溫再刷新高！鄭明典驚喊「海洋也熱起來」：全球暖化回不去了
氣候變遷引發極端氣候的情況與日俱增，熱浪、洪災、野火等天災不斷傳出，嚴重威脅人類的生存，歐盟（EU）氣候監測機構發布監測數據，證實7月21日為全球有史以來「最熱的一天」，且勢必會在未來的幾個月或幾年裡看到新的記錄被打破。對此，前氣象局長鄭明典也憂心直呼，全球平均氣溫又突破新高，「全球暖化回不去了！」鄭明典今（28日）在臉書曬圖發文表示，自去（2023）年6月起「全球平均日均溫」突異常大幅度增溫，直至今年幾乎每天都仍維持當日最高溫紀錄，雖然7月初日均溫已較去年高點來得低，但整體氣溫仍偏高。全球平均氣溫再度突破新高紀錄，前氣象局長鄭明典憂心示警，全球暖化恐回不去了。（圖／擷取自Facebook／鄭明典）鄭明典指出，今年下半年可能迎來「反聖嬰」現象，有助全球平均氣溫下降，不過「今天高溫破紀錄，還是一件很特別的現象！」對此，鄭明典說明，海洋具有儲存大量熱能的作用，被認為是穩定地球氣候最關鍵的要角，因此去年全球平均溫度上升的原因，與海洋表面增溫息息相關，不過由於海洋不易升溫也不易降溫，未來天氣恐一年比一年熱，「現在海洋也熱起來，全球暖化的確是回不去了！」貼文曝光後，網友紛紛留言回覆，「在座使用3C的各位包含我自己在內，都是元兇」、「各位都在書寫地球歷史，每年的夏天都是此生最涼的夏天！要好好把握呀～」、「氣溫越高，冷氣開越強，大部分人類的心態是這樣。」
全球平均氣溫再飆高！歐盟氣候監測機構證實：7/21創人類歷史上「最熱一天」
氣候變遷引發極端氣候的情況與日俱增，熱浪、洪災、野火等天災不斷傳出，嚴重威脅人類的生存，歐盟（EU）氣候監測機構發布監測數據，證實7月21日為全球有史以來「最熱的一天」。綜合《路透社》、《CNN》等外媒報導，歐盟氣候監測機構「哥白尼氣候變化服務」（Copernicus Climate Change Service，C3S）周二（23日）公布監測數據，指7月21日的全球平均氣溫達攝氏17.09度，相較去年7月的攝氏17.08度，高出0.01度，創下有紀錄以來全球最熱的一天。哥白尼氣候變化服務中心主任卡洛布翁坦波（Carlo Buontempo）坦言，近期的這些監測數據記錄確實令人感到震驚，「人類正處在未知的地球領域中，隨著氣候持續變暖，我們勢必會在未來的幾個月或幾年裡看到新的記錄被打破。」事實上，這已經是全球平均氣溫連續第二年打破氣候記錄，科學家認為，人類活動造成的汙染，是促使溫室氣體排放加劇，推動地球溫度上升的主因，全球氣溫將持續突破至驚人的新高記錄，2024年恐將超越2023年成為史上最熱的一年。氣候變遷日益惡化影，今年上半年印度、沙烏地阿拉伯、美國及墨西哥等地遭到酷暑肆虐，希臘及加拿大也被野火侵襲，肯亞、中國、巴西、法國則降下致災性暴雨，引起大規模洪患發生，人類對氣候的適應能力和生存極限一再受到考驗。
微軟全球大當機！機票錢怎麼辦？ 專家曝「2方法」維護權益
微軟Windows作業系統在昨（19）日出現全球大當機，造成各地機場、醫院等系統受到衝擊，根據相關數據統計，全世界約有近1萬航班延誤，並有約4400個航班直接取消。對此，專家認為這可能需要至少好幾天才能恢復正常，並給予了受到影響的旅客們幾項建議。根據《美聯社》的報導，機票搜尋網站Dollar Flight Club創辦人暨執行長傑西（Jesse Neugarten）表示，當班機延誤時，航空公司通常會自動幫遊客改票，但如果電腦系統還未恢復，遊客就可以嘗試主動聯繫航司，致電國際客服專線電話，或者在社群平台X上詢問航司，都可能比櫃台服務更快。傑西進一步提到，旅客可以善用航空公司APP來查詢即時資訊，這可能比航站顯示的資訊更加精準，或者能迅速找到其他未受影響的航班，趕緊詢問是否還有空位，或直接到其他機場搭乘，例如南航空與阿拉斯加航空就沒有受到全球大當機的波及。除此之外，報導指出，如果因為旅程受影響而想直接退票，航班被取消的旅客有權獲得全額退款，就算機票註明了「不可退票」亦適用此規則。不過，在此次事件中，阿姆斯特丹、柏林及蘇黎世機場的災情最嚴重，歐洲航空公司必須為航班取消或延誤負責，遊客可以依據EU261法規獲得補償，若超出航司能力範圍的「特殊情況」則不符合。同樣的情況下，美國並沒有類似法律規定，各航空公司會自行制定規則應對，但運輸部當局認為這次航班取消及誤點係於航空公司能力範圍之內，並且正在對其施壓，要求承擔旅客如住宿、餐點等額外開銷。
2024年6月成「史上最熱6月」！ 高溫連13月破紀錄或成史上最熱一年
歐洲聯盟（EU）氣候監測機構「哥白尼氣候變化服務」8日表示，今年6月是全球有紀錄以來最熱的6月。2024年上半年，全球多地出現極端破壞性天氣，例如洪災和熱浪。據《中央社》綜合法新社與路透社報導，「哥白尼氣候變化服務」（Copernicus Climate Change Service）發布公告，表示自2023年6月以來，全球連續13個月出現「前所未見的高溫」，每一個月都刷新先前的氣溫紀錄。「哥白尼氣候變化服務」負責人布諾坦普（Carlo Buontempo）說：「這不只是統計上的奇特現象，它凸顯了一種大規模且持續不斷的氣候轉變。就算這種特殊的連續極端現象在某個時間點上終結，隨著氣候持續變暖，我們也一定會看到新紀錄被打破。」布諾坦普表示，只要人類繼續製造溫室氣體，這種趨勢就「不可避免」。大西洋、北太平洋和印度洋的破紀錄海平面溫度也促使全球氣溫飆升。2024年6月的海平面溫度達到了新的里程碑，連續15個月創下新高，「哥白尼氣候變化服務」資深科學家尼可拉斯（Julien Nicolas）形容此一現象「令人震驚」。不過，全球即將進入降溫的「反聖嬰現象」（La Nina）。尼可拉斯說：「可以預期全球氣溫會在未來數月降下來。」「哥白尼氣候變化服務」表示，在截至2024年6月的12個月間，全球氣溫達到有紀錄以來最高，平均比工業化之前高出攝氏1.64度。但這不代表2015年巴黎協定同意控制升溫在「1.5度」內的目標被打破，因為這項目標是以數十年來衡量，而非單一年度。「哥白尼氣候變化服務」曾在6月表示，未來5年間，地球年平均氣溫有8成機率會至少暫時超過1.5度。
待冷氣房助長新冠！ 專家示警「感染數上看150萬人」：8、9月恐又有一波
疾病管制署2日指出，國內COVID-19疫情持續上升，上週（6/25-7/1）新增932例COVID-19本土確定病例（併發症），較前1週（6/18-6/24）新增815例上升，累積併發症中65歲以上長者占79%；另上週新增64例死亡病例，較前1週新增40例上升，累積死亡個案中65歲以上長者占90%。對此，台灣大學公共衛生學院副院長陳秀熙也示警，由於今年夏天特別炎熱，因此民眾都躲在冷氣房內，而這可能會使疫情惡化，他也預估這一波感染人數恐上看150萬人。疾管署指出，目前全球主要流行變異株JN.1、KP.2及KP.3及近期快速增加的LB.1，皆因具免疫逃脫特性，具較佳傳播力，目前研究顯示無觀察到疾病嚴重度差異性；現有快篩與PCR等檢測方法仍能有效偵測，已核准抗病毒藥物亦持續有效。美國CDC評估接種XBB疫苗對青壯年與高齡者，皆具有效疫苗保護力，建議高風險者補接種疫苗，以得到更佳的保護力。疾管署進一步說明，國內新冠疫情上升且處流行期，評估近期仍呈上升趨勢，7月中旬後可能進入高原期。另疾管署監測資料顯示，近四週變異株監測統計，本土及境外檢出變異株均以JN.1為多，占比分別為47%及38%，仍為國內主流株；KP.2的占比略升，分別為20%及25%，其餘重點變異株分別為LB.1占比為14%及9%，KP.3占比為9%及15%，XDV.1占比為8%及9%，將持續監測疫情變化及變異株流行趨勢。陳秀熙昨（3日）也指出，這波疫情各地發展沒有明顯差異，其中北北基屬於都會區，密集交流會加速病毒傳播，因此感染率相對高，且50至64歲，以及65歲以上這2大族群的致死率也會提升，尤其觀察最近1周，65歲感染後的死亡率是50至64歲的20倍。陳秀熙也點出關鍵，由於今年夏天天氣炎熱，因此民眾都待在冷氣房內，然而這種現象恐助長疫情。他也預估，台灣這一波流行的總感染數將上看150萬人，包括輕症、無症狀感染者。陳秀熙提醒，民眾可戴口罩、施打新冠疫苗，來加強防疫、預防感染，若有疑似症狀可使用家用快篩，並到醫療院所就醫。他也強調，台灣疫情發展和歐美相比，慢1個半月至2個月，目前歐美正流行新變異株LB.1，傳染力及免疫逃脫力不亞於KP系列病毒，若LB.1在台灣的病例占比持續上升，8、9月可能會再發展新一波疫情。疾管署則提醒，民眾如出現發燒或咳嗽、流鼻涕、喉嚨痛等疑似症狀，可先使用新冠家用快篩試劑，並於就醫時告知快篩結果以利醫師診斷。此外，呼籲65歲以上長者或有免疫不全及免疫低下民眾等高風險族群，如已接種1劑且間隔12週（84天）則可再接種第2劑以增進保護力，不僅保護自己也保護家人之健康。接種院所資訊可至疾管署官網「新冠/肺鏈疫苗專區」（https://gov.tw/eU4）查閱。
日本通過新法防大型企業壟斷APP市場 違者罰國內銷售額20％超高額罰款
日本參議院於12日通過《智慧型手機應用程式競爭促進法》，新法將監管大型IT企業壟斷APP市場。違規企業將面臨相當於日本國內銷售額20％超高額罰款，遠超日本現行反壟斷法的標準。新法明確禁止大型IT企業的妨礙競爭行為，如強制預裝自家軟體或優待自家產品，限制範圍包含操作系統、應用程式商店、瀏覽器和搜尋引擎。違規企業將面臨相當於其日本國內銷售額20％的高額罰款，遠超現行反壟斷法的罰款標準。此次立法被視為日本數字政策的一個重要里程碑，符合全球加強對巨大IT企業監管的趨勢，預期有助促進業者競爭，推動價格下降，並帶動創新讓使用者增加更多選擇。此外，還有望推動競爭從而使價格下降。新法也要求業者就手法情形作出彙報，若違反後拒不改善，則罰款將調升至30％。擁有壓倒性影響力的蘋果和谷歌，其主要收入來源之一是「應用程式商店」。用戶通過商店安裝程式，在程式內支付的費用首先會進入蘋果或谷歌，扣除最多30％的手續費後才支付給程式開發商。東京一位不願具名的程式開發商對日本放送協會（NHK）表示，30％的手續費負擔相當沉重，如果手續費能降低，就能有更多資金投入新功能開發：「大型應用程式商店確實讓我們的作品可以觸及更多用戶，但希望新法能帶來適當的競爭，藉此減少手續費。」同樣的監管方面歐盟（EU）走在前列，今年3月全面適用對谷歌和蘋果等公司規定禁止事項的《數位市場法》（DMA）。日本政府計劃與歐美的監管機構合作，確保該法有效實施，並共同應對全球範圍內的數位市場壟斷問題。
手腳要快！免費「肺鏈疫苗」快沒了 僅剩約2.9萬劑
自5月28日起短期開放之50-64歲民眾公費接種1劑23價肺炎鏈球菌多醣體疫苗（PPV23），接種狀況踴躍。疾管署今（6日）表示，目前各縣市庫存剩約2.9萬劑，因疫苗數量有限，實施至本周各縣市疫苗用罄為止，請民眾欲接種前，先依各縣市公布之接種地點洽詢疫苗供應情形，再行前往。疾管署說明，本周提供50-64歲民眾接種之PPV23疫苗用罄後，恢復提供原65歲以上民眾與55-64歲原住民之PPV23公費實施對象，提供65歲以上民眾公費接種1劑13價結合型肺炎鏈球菌疫苗(PCV13)及1劑PPV23，兩劑接種間隔至少1年，如為65歲以上侵襲性肺炎鏈球菌感染症(IPD)高風險對象、機構住民及洗腎患者上述兩項疫苗則間隔至少8周即可；另55-64歲原住民則公費接種1劑PPV23。疾管署強調，接種肺炎鏈球菌疫苗對中重症保護力可達75%，能有效降低感染後如肺炎、敗血症等及死亡機率，且PCV13及PPV23都是相當安全的不活化疫苗，PCV13為結合型疫苗，含13種血清型，可產生抗體與激發免疫記憶，因此保護效果較長。疾管署提到，PPV23為多醣體疫苗，含23種血清型，可產生抗體與提供更多種菌株血清型防護，因此接種2劑疫苗可有較長免疫保護力，且範圍更廣，獲得更完整保護，使保護效益最大化，呼籲65歲以上符合資格民眾請踴躍接種。疾管署提醒，接種院所可至疾管署官網「新冠/肺鏈疫苗專區」( https://gov.tw/eU4 )/疫苗接種院所查詢/【肺炎鏈球菌疫苗】各縣市合約院所名冊網址查詢。
乘客拒開飛航模式…班機延誤1.5小時 當事人遭航警「現場處置」
1支手機竟害班機延誤超過1小時。中國大陸一名成都航空班機乘客，因拒絕配合把手機轉為飛航模式，導致班機延誤起飛1個半小時，該名乘客最後也因為「公共安全問題」遭警方現場處置。據《極目新聞》報導，網友28日曬出空姐在機艙內拿手機講電話影片，表示他搭乘成都航空EU2703航班，「飛機都開出去了」，卻因為某個乘客不打開飛航模式，造成班機折返。影片也很快引發網友熱議。（圖／翻攝畫面）成都航空29日雖證實EU2703航班發生乘客拒絕開啟飛航模式事件，但澄清班機沒有空中折返，而是起飛時間大延誤，原定11時45分起飛班機，被拖延到13時15分才從威海航向成都。威海市上海公安局機場分局指揮中心也確認，當天確有航班人員因機上乘客不開飛航模式報警，並指該名拒絕配合的乘客遭到員警現場處置，但沒有網路上所稱的行政拘留裁處。此外，大陸桂林航空最近也發生類似事件，一名女乘客因無法正常起坐，一次購買2個座位並躺在椅上，卻拒絕配合在班機起飛時「正常坐在座椅上」，也不願下機離開，造成班機延誤2個多小時。事件曝光後，有網友批評女乘客造成其他人不便，也有網友認為航空公司應變能力不足，或是雙方應事先做好溝通。