為特斯拉赴美投資？　童子賢：電動車商機上看10倍

和碩先前宣布有意赴美投資設廠，董事長童子賢不願意正面證實是特斯拉要求和碩赴美投資，但他談話三句不離電動車產業。童子賢說，和碩投資汽車電子已有7年，現在總 算貢獻產值、獲利還不錯，汽車電子化對被動元件、充電樁、充電器、網通、電子控制系統的需求龐大，這些都是台灣廠商很擅長的 領域。

童子賢表示，和碩耕耘電動車長達7年，現在電動車終於能貢獻和碩產值，即使產值還未能達標，獲利卻還不錯，許多國家訂下2035年全面零排放，汽車將全面轉向電動車，汽車產值將在2035年上看6兆美元，對比台灣現在在半導體、PC與周邊、網通等產品一年產值約6,000億美元，台商就已經過上好日子來說，汽車產業是10倍大的市場，汽車電子化過程對被動元件、充電樁、充電器、網通、控制系統等需求龐大，這些都是台灣廠商很擅長的領域，廠商都看得見機會。

和碩執行長廖賜政日前表示考慮為了客戶赴美設廠，外界直指客戶為特斯拉，童子賢在風傳媒高峰論壇後並未否認、也沒有承認，只表示客戶有別於一般消費性電子，將靜待客戶宣布，和碩董事會如果定案，也會提報投審會。

童子賢進一步指出，不同產業的機材、性質都不同，和碩去美國設廠是為了追求客戶的黏著度、拉近與客戶的距離，彼此的配合度會更好，客戶也希望和碩能夠去美國在當地互動。

隨和碩將關愛的眼神轉向車用電子，是否會放棄現有的主力產品？童子賢表示，現有主力產品的創新幅度已經大幅下滑，不過還是基本盤，和碩會繼續做，只是現有主力產品不會是和碩未來的活力來源。

面對拜登當選新一任美國總統對全球經濟情勢的發展，童子賢不願猜測「因為猜不到」，但他強調，不論誰當美國總統，客戶要求代工廠從中國撤出的步調不會變，而台灣持續無法參與國際組織，在這種困境下，他也表示，廠商的解法就是去海外投資，政府的解法應該是放棄對抗，多一點空間轉圜，就像台灣以中華台北之名參加奧運的意思一樣。