信義線
」 捷運 台北捷運 北捷 淡水信義線 信義線![alt](https://static.ctwant.com/images/cover/33/361433/sm-d1c261a55dd9531b0e45a975e4c29d6b.jpg)
萬大中和線將完工 預計2026拆圍籬還路於民
捷運萬大中和線第一期施工進度達75.5%,新北市長侯友宜6日視察中和站工區,新北市段8條隧道已完成鑽掘,永和永平國小站至中和站間今年底可貫通,萬大中和線與環狀線中和站轉乘地下連通道,串聯雙北可節省10分鐘。侯友宜表示,土城金城路、中和連城路圍籬壓縮民眾使用空間,預計2026年拆除施工圍籬,還路於民。萬大中和線為中運量地下化捷運系統,全長9.5公里,目前整體進度為75.5%。路線由金城機廠的莒光站起至中正紀念堂站,行經新北市土城、中和、永和及台北市萬華、中正等行政區,於新北市境內長5.7公里,設置5座車站及1座機廠,可於中和站轉乘新北環狀線、中正紀念堂站轉乘淡水信義線及松山新店線。侯友宜指出,萬大中和線全線隧道均已完成鑽掘,其中新北市段8條隧道,現正拆除永和永平國小站至中和站間潛盾機、破除鏡面、出艙作業,可望於今年11月30日完成新北市段貫通,盼盡早實現3環6線「中接雙北」願景,提供更便捷的交通路網。侯友宜表示,中和站是全線最深車站,施工非常不易,開挖最深達地下33.9公尺、連續壁深56公尺,目前趲趕隔間牆、建築裝修、水電環控、軌道工程及機電系統標施工作業;至於道路復舊工程則加緊趕工,今年起開始站體結構回填、公共管線、道路及人行道復原,預計2026年道路復原。捷運局長李政安說明,萬大中和線中和站與新北環狀線便捷以地下連通道站內轉乘,連通道長134公尺,目前已完成結構,由連通道步行約3分鐘即可達環狀線中和站,通車後新北市至北市通勤時間約可減少10分鐘,可紓解雙北交通壅塞問題,力拚2027年底完工。捷運局表示,捷運萬大中和線第一期施工計畫總經費741億元,新北市段總經費448億元約占60%,萬大中和線工程透過雙北合作計畫,由台北市協助興建,新北市則辦理都市計畫變更、用地取得、交通維持計畫及民意協調等作業。
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萬大中和線目前計畫進度達75.5% 力拚2027年底完工
捷運三環六線之一的萬大中和線正全面展開施工作業,目前計畫進度已達75.5%,新北市段共8條隧道均已鑽掘完成,其中位於本市LG05永和永平國小站至LG06中和站間預計於今(113)年底完成貫通。市長侯友宜今(6)日至中和站視察,瞭解萬大中和線全線、與新北環狀線中和站轉乘地下連通道進度及本市境內道路復舊期程,期勉施工團隊在兼顧品質、進度與安全等各項作業下,朝向2027年底完工目標邁進,實現三環六線「中接雙北」願景。侯友宜說明,萬大中和線為中運量地下化捷運系統,全長9.5公里,目前整體進度為75.5%,路線由金城機廠的莒光站起至中正紀念堂站,行經新北市土城、中和、永和及台北市萬華、中正等行政區,於新北市境內長5.7公里設置5座車站及1座機廠,並可於中和站轉乘新北環狀線、中正紀念堂站轉乘淡水信義線及松山新店線。該計畫總經費741億元,新北市段總經費448億元約佔60%,萬大中和線工程透過雙北合作計畫,由臺北市協助興建,新北市則辦理都市計畫變更、用地取得、交通維持計畫及民意協調等作業。盼在雙北市共同努力下,戮力朝向2027年底完工目標努力,以提供市民享有更便捷的捷運路網。侯友宜進一步說明,萬大中和線全線隧道均已鑽掘完成,其中新北市段佔有8條隧道,潛盾隧道進度目前僅剩LG05永和永平國小站至LG06中和站間拆除潛盾機作業,此段疊式潛盾隧道將辦理出艙作業進行鏡面破除,預計今年11月30日完成新北市段貫通。此外,LG06中和站是全線最深車站,開挖最深達地下33.9公尺、連續壁深56公尺,刻正趲趕隔間牆、建築裝修、水電環控、軌道工程及機電系統標之施工作業。侯友宜表示,捷運工程於本市境內道路復舊作業持續進行,已自今年起開始站體結構回填,後續辦理公共管線、道路及人行道復舊作業,預計2026年全部道路復原完成,請施工單位配合復舊進度,滾動式檢討退縮施工圍籬,並加強公告還路於民,提供市民更良好的通行環境。捷運局長李政安說明,萬大中和線中和站與新北環狀線便捷以地下連通道站內轉乘,連通道長134公尺,目前結構已完成,由連通道步行約3分鐘即可到達環狀線中和站,其中包含中和、永和、土城、及中正、萬華地區,通車後新北市至北市通勤時間約可減少10分鐘,同時將可紓解雙北交通壅塞問題,串聯新北、台北捷運路網,朝2027年底完工邁進,實現三環六線「中接雙北」願景,大幅提升市民生活品質。
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新北市路口將設導盲行穿線 造福視障朋友
新北市近期針對市區重要路口增設「導盲行穿線」,輔以布榖鳥或蟋蟀聲的有聲號誌,讓視障朋友能更安全過馬路。新北市社會局表示,交通局依據視障團體愛明發展中心的建議,今年起擇定30個捷運站優先設置,包含府中站、板橋站等處。愛明發展中心主任莊琇吟表示,視障者手持白手杖穿越雙向通行的路口時,難以運用車流聲判斷可否通行,也看不見秒數,部分路口雖設有有聲號誌,但易受周遭車流聲干擾,因此建議交通單位設置「導盲行穿線」,並採直向設計,以利視障者順利過馬路。莊琇吟指出,有聲號誌按鈕設置的位置、高度或按壓後燈號是否改變,視障者難以判斷,因此也建議由語音速度的快慢以供判斷,協助視障者行動安全。政策經愛明發展中心倡議後,社會局在道安會報中提案建議促成。交通局交通管制工程科長林昭賢表示,今年起市府已經在捷運板南線府中站、板橋站,以及淡水信義線、中和新蘆線等捷運站點周邊路口增設「導盲行穿線」,並請愛明中心協助提供視障者出入最多的30個站點優先設置,在其中選擇9個站點再導入「智慧有聲號誌」。視障者施芸婷說,通過十字路口時走「導盲行穿線」,感覺更有依循、更安全,感謝市府造福身障朋友。社會局長李美珍表示,新北市身障人口7月底已突破18萬人,其中,視障朋友高達8000多人,為考量視障者行的權益,市府非常重視視障者行的權益,目前全市有45處路口設置「視覺功能障礙引導標線」,即所謂的導盲行穿線,另有37處「視覺功能障礙語音號誌」,即有聲號誌。
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凱米「交通異動懶人包」:高鐵、台鐵25日下午3時前「全線停駛」
颱風「凱米」(GAEMI)已增強為強度颱風,隨著暴風圈的靠近,北部、東北部、北花蓮風雨已明顯增強,預估24日晚間10點登陸台灣,《CTWANT》整理交通異動懶人包如下。鐵路台鐵24日晚間宣布,明(25日)日下午3時前「全線所有列車停駛」。一、 西部幹線(基隆=潮州=枋寮間):對號列車:全線停駛。區間(快)車:全線停駛。二、東部幹線(樹林=台東):對號列車:全線停駛。區間(快)車:全線停駛。三、南迴線:對號列車:全線停駛。區間(快)車:全線停駛。四、 支線:平溪、深澳、六家、內灣、集集、沙崙線停駛。高鐵台灣高鐵24日晚間宣布,24日營運結束後,將展開軌道巡檢、安全檢查等各項作業,直至25日下午3點前「全線暫停營運」,下午3點後,由南港站(南下)及左營站(北上),每小時分別發出3班每站停靠之全車自由座列車(商務車廂除外),發車時刻均為每整點、20分及40分。台中站於15:00及15:40將各發出一班南下及北上每站停靠之全車自由座列車(商務車廂除外),以加強服務自台中站出發的旅客。25日末班列車預定發車時間:自南港站發車:21:40前往左營站;22:40前往台中站自左營站發車:21:40前往南港站;22:40前往台中站旅客若因颱風取消行程,可依規定退票並免收手續費。捷運台北捷運25日全線班距調整為15分鐘,重疊區段約7.5分鐘,高運量地下段不受颱風影響路段,預計早上6時發車。但是,文湖線、淡水信義線高架平面路段則還待觀察,若實際瞬間風速達10級風以上,或10分鐘內之平均風速達7級風時,首班車將暫緩,將俟風力減緩後發出,發車時間將另行公告。貓空纜車、兒童新樂園、小巨蛋場館、遺失物中心、北投會館(僅住宿維持營運)、逃生體驗營、捷運商品館和花車均暫停服務。桃園機捷25日6時起暫停機場直達車及加班車班次,普通車維持班距15分鐘,但實際營運情況仍需視25日晨間狀況而定。24日暫停之報到、託運服務,25日仍暫停。台中捷運綠線24日全天班距調整為15分鐘,並視人潮狀況機動加密班距。高雄捷運紅橘全線列車班距為10分鐘一班,深夜時段班距為20分鐘一班,並視狀況調整班距。高雄輕軌24日下午5點後暫停營運。末班車於籬仔內站(C1)順逆行17:00發車後,後續列車將不再提供載客服務。公車新竹市25日市區公車(含幸福小黃)停駛。高雄市區公車24日晚上7時後停止營運。國道國5宜蘭平均風力已達8級,且晚間「平均風力」預測值最小數值達11級,今晚(24日)晚間18時起,封閉國道5號頭城蘇澳雙向路段,實施預警性道路封閉,禁止車輛行駛,請用路人配合並改走平面路段。國道3號燕巢系統以南路段,自18時起速限降低至時速70公里,並禁止大型車行駛高架路段。今中午起,國道1號汐五及五楊高架道路最高速限降為70公里/小時,並禁止大型車行駛。公路封閉台8線中橫公路已全線封閉基隆市中正區台2線70K(潮境公園),預計24日19時實施預警性封閉。桃園市復興區台7線22K+800~47K(巴陵至牛鬥橋路段),預計24日18時實施預警性封閉。桃園市復興區台7線47K+400~94K(巴陵至牛鬥橋路段),24日起已實施預警性封閉。宜蘭縣大同鄉台7甲線0K~50K(百韜橋至勝光路段),24日起已實施預警性封閉。台9線蘇花路廊全線封閉,台9甲線14K~19.9K(烏來至孝義路段),預計24日18時實施預警性封閉。台9丁線2K~64K+900(蘇澳至和仁路段),24日起已實施預警性封閉。花蓮縣光復鄉至花蓮縣豐濱鄉台11甲線4K~16K(光復至豐濱路段),24日17時只出不進,18時實施預警性封閉。南投縣仁愛鄉台14甲線翠峰至松雪樓路段(18K至32K+700)24日晚間20時啟動預警性封閉作業南投縣信義鄉台16臨29線0K~11K+800(地利至合流坪路段),預計24日17時30分實施預警性封閉。嘉義縣阿里山鄉台18線34K~68K+500(觸口至福山路段),預計24日20時實施預警性封閉。嘉義縣阿里山鄉台18線68K+500~88K(福山至阿里山路段),預計24日18時實施預警性封閉。南投縣信義鄉台18線96K~108K(自忠至塔塔加路段),預計24日17時30分實施預警性封閉。高雄市桃源區台20臨105線0K~44K(梅山口至向陽路段),24日起已實施預警性封閉。南投縣信義鄉台21線110K+500~144K+385(草坪頭至塔塔加路段),預計24日17時30分實施預警性封閉。船班淡水河藍色公路停航。航港局宣布,今共有16航線、161航次停航,停航航線如下:1.高雄-馬公:全部停航(1航次)。2.布袋-馬公:全部停航(10航次)。3.台南將軍-澎湖東吉:全部停航(2航次)。4.東港-小琉球:全部停航(52航次)。5.鹽埔-小琉球:全部停航(14航次)。6.金門-石井:全部停航(2航次)。7.金門-五通:全部停航(16航次)。8.富岡-綠島:全部停航(8航次)。9.富岡-蘭嶼:全部停航(4航次)。10.後壁湖-蘭嶼:全部停航(4航次)。11.基隆-馬祖:全部停航(1航次)。12.北竿白沙-福州黃岐:全部停航(4航次)。13.馬祖福澳-福州琅岐:全部停航(4航次)。14.南竿-莒光:全部停航(6航次)。15.南竿-北竿:全部停航(30航次)。16.南竿-東引:全部停航(3航次)。25日小三通金門往返廈門、泉州全天停航航班桃園機場:桃園機場自24日中午12時到26日午夜,將對飛抵桃機的航機實施流量管制,可能影響航班降落時刻。民航局表示,凱米颱風影響,25日國內線航班264架次全數取消,國際線則取消185架次,整體國內外航班明天共取消449架次。國內線明天原規劃264架次全數取消,包括立榮122架次全數取消、華信全數取消112架次、德安全數取消30架次。另國際線桃園、松山、台中、高雄機場原規劃飛航747架次,取消185架次,延誤11架次,其中桃園機場原規劃飛航606架次,取消154架次;松山機場原規劃飛40架次,取消10架次,延誤7架次;台中機場原規劃飛航22架次,延誤4架次;高雄機場原規劃飛航79架次,取消21架次。長榮航空:調整7月24日至7月25日往返桃園機場航班預計取消65班、提早起飛11班、延後抵達17班;此外,24日松山往返金浦、虹橋共計4個航班取消,高雄小港機場24日上午航班維持正常起降,下午高雄小港往返福岡、仁川、香港、澳門共計8個航班取消。整體共取消77個航班,28班提早或延後,總計共105班受影響。立榮航空:25日國內線航班全數取消;26日除本島往返馬祖航線中午12時前全數取消外,其餘航班將維持正常營運。 中華航空:華航及華信國際線7月25日部分航班異動,包括CI154/CI155桃園往返名古屋、CI156/CI157桃園往返大阪、CI102/CI103高雄往返東京、CI164/CI165高雄往返首爾、CI701/CI702桃園往返馬尼拉、CI7915/CI7916桃園往返仰光、CI787/CI788桃園往返峴港。以及CI763/CI764桃園往返雅加達、CI833桃園飛往曼谷、CI731桃園飛往檳城、CI601/CI602/CI909/CI922桃園往返香港、CI933/CI934高雄往返香港、CI501/CI502桃園往返上海、AE991/AE992桃園往返廈門、AE967/AE968高雄往返廈門、CI585/CI586高雄往返深圳取消,部分桃園/松山/高雄往返航班延後起飛。華信航空:25日國內線班機全部取消。德安航空:25日國內線班機全部取消。台灣虎航:24日IT602桃園-首爾仁川提前至晚間7時起飛,IT662/IT663高雄-首爾金浦來回航班取消,IT269名古屋-高雄提前至下午1時45分起飛,IT207名古屋-桃園延後至晚間6時35分起飛,IT552峴港-桃園延後至晚間7時30分起飛,IT578峴港-高雄提前至下午5時30分起飛。25日IT603首爾仁川-桃園提前至24日深夜11時30分起飛,航班編號調整為IT2603。國泰航空:24日香港-台北CX494/ 400/420/408,台北-香港CX495/443/421/565/451/531,香港-高雄CX432,高雄-香港CX431,大阪-台北CX565,東京-台北CX451,名古屋-台北CX531等航班取消。南方航空:24日取消CZ3097/CZ3098台北廣州往返,CZ3023/CZ3024台北鄭州往返,CZ3088/ CZ3087台北深圳往返,另CZ3096/CZ3095台北往返上海延至25日起飛。樂桃航空:7月25日則取消MM620桃園-成田、MM622桃園-成田、MM722桃園-名古屋、MM923沖繩-桃園、MM924桃園-沖繩等航班。星宇航空:7月25日往返桃園機場航班預計新增6班、異動8班,新增航班包括仙台JX1862/JX1863(08:00-12:20/13:20-16:10)、函館JX1860/JX1861(09:00-13:45/15:30-18:40)、曼谷JX1745/JX1746(18:00-21:00/22:00-3:00)。起飛時間異動航班包括JX721桃園-檳城延後至14:00起飛、JX722檳城-桃園延後至19:35起飛、JX838桃園-名古屋延後至16:40起飛、JX839名古屋-桃園延後至21:30起飛、JX870桃園-沖繩延後至17:30起飛、JX871沖繩-桃園延後至21:05起飛、JX235桃園-香港延後至17:40起飛、JX236香港-桃園延後至20:35起飛。北市開放72校臨時停車北市開放市區部分路段紅黃線停車,23日下午5時起開放72校臨時停車。單車新北市YouBike及共享運具自24日凌晨2時起停止營運。台北市YouBike與共享機車自24日凌晨2時起停止營運。
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凱米颱風恐升級中颱 北捷公布「遇2情況」捷運暫停行駛
由於凱米颱風侵台機率提高,再加上其有可能升級成為中颱,對台灣的威脅不可不防。目前台北捷運公司也公布,淡水信義線、松山新店線等路線捷運,如遭遇「瞬間風速達10級風以上」或「10分鐘內之平均風速達7級風」,屆時將會宣布暫停行駛。台北捷運發表聲明表示,因應凱米颱風的來襲,目前已展開全面的防颱布署和應變準備,而在颱風期間,北捷會透過臺北市政府網站、臺北捷運公司網站、「台北捷運Go」App、車站旅客資訊系統、廣播系統、現場公告及媒體宣導等多種渠道發布颱風期間的營運訊息。公告中也提到,當颱風帶來的瞬間陣風達到一定程度時,捷運系統、貓空纜車及兒童新樂園將會暫停營運。具體而言,當淡水信義線、松山新店線(小碧潭站)、文湖線等路線的高架與平面段的瞬間風速達到10級風以上,或10分鐘內的平均風速達到7級風時,將依照標準作業程序暫停營運;而中和新蘆線、板南線、松山新店線及淡水信義線的地下段則會繼續運轉,並視人潮狀況彈性調整營運班距。北捷也表示,如果發布陸上颱風警報(警戒區域包括臺北地區),貓空纜車和兒童新樂園將視風雨情況決定是否暫停營運。如果臺北市政府宣布停止上班或上課,這些設施也將暫停營運。公告中也提到,北捷會在颱風期間透過中央氣象署和經濟部水利署的網頁監看即時雨量,並隨時監測捷運周邊的基隆河、新店溪、大漢溪等河川的水位警戒情況,將這些數據納入營運模式及是否停止營運的參考依據。除此之外,北捷也在公告中提到,目前臺北捷運各車站的出入口,依據捷運防洪設計高程為200年頻率洪水位加高110公分,進一步提升防洪能力。部分重要車站隧道設置了防水隔艙閘門,以防止因捷運隧道經過斷層帶、過河段或出土段等可能湧水處,導致洪水侵入隧道並漫延至捷運沿線各車站,造成重大損失。
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阿公、阿嬤扛木頭椅搭捷運「自備博愛座」! 網笑翻:就差一杯咖啡
捷運博愛座爭議層出不窮,近日先是11日爆發2名長者逼迫一名女乘客讓坐,結果演變成肢體衝突,女乘客最後還崩潰自撞站內柱子,血流滿面,18日則又有名老翁大聲喝斥坐在博愛座上的男子,甚至還出手攻擊。然而,有網友於23日搭乘北捷時,竟看到有阿公、阿嬤自備木頭椅子坐,他見到此景後不禁直呼「一直在憋笑」,還有人笑說「他們就差一杯咖啡」。原PO於近日在社群平台Threads曬出2張照片,可看見在淡水信義線有阿公、阿嬤在車廂內,坐在自備的木頭椅子上,前方則是行李架,另張照片是兩人要下車時搬起椅子離開的畫面,見到此景讓他十分傻眼,不禁直呼「我只知道我那時候在捷運上一直在憋笑」。此文一出,便引起熱議,短短幾天已吸引6.8萬人按讚,網友紛紛笑說「就差一杯咖啡了不然他們不會下車」、「如果搭的是淡水線,根本觀光列車只差咖啡了吧」、「可能之後捷運上就可以點飲料了」、「自己的博愛座自己帶」、「我以為他們要湊一桌打麻將」。事實上,根據《大眾捷運法》規定,旅客可將椅子作為隨身行李攜帶,但若是擺放椅子在車站出入口、售票機或是擺放在座椅外的車廂空間,影響其他旅客通行,經提醒仍不聽勸依然故我,可處1500元至7500元罰鍰。
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快訊/北捷男子車廂內情緒激動 2警台大醫院站帶離
北捷有男子暴衝失控!7日上午8時許,淡水信義線往大安方向列車,有民眾緊急按像對講機表示,有男子於車廂內情緒激動,站務人員獲報後也立即通知捷警隊協助,並於台大醫院站將男子帶下車,同步通報119。而救護車抵達後,男子的情緒也逐漸穩定,經救護人員評估過後並無就醫需求,隨後男子也在站務人員與保全的陪同下離站。
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北捷紅線異常!淡水方向「軌道冒煙」所有乘客石牌站下車 系統異常原因曝光
台北捷運淡水信義線6日晚間7時許發生異常,不少搭乘紅線的旅客紛紛透露在石牌站被下車,對於這樣的狀況,北捷晚間也回應,初步研判原因為供給列車用電的750V電纜轉接處絕緣異常,事後立刻安排軌道斷電及維修人員處理,晚間8時17分完成初步纜線檢修作業,淡水信義線恢復正常運行。北捷表示,晚間6時49分行控中心監控路網接獲回報,指北投站往淡水方向出站約50公尺處,道旁有些許煙霧,行控中心立即安排軌道斷電及維修人員下軌道處理,初步研判,供給列車用電的750V電纜轉接處絕緣異常,初步纜線檢修作業在晚間8時17分完成,淡水信義線恢復正常運行,班距調整中。北捷表示,行控中心安排列車單線雙向運轉模式為「復興崗站」班距約12分鐘;「忠義站至淡水站」班距約12分鐘,「北投站站至象山站班距約4-8分鐘」。啟動公車接駁區段為「北投站至忠義站」。稍早有乘車民眾表示,從民權西路站上車搭至圓山站列車就突然停下約10分鐘,接著一路走走停停,至石牌站全車乘客都被請下車,捷運公司僅表示軌道上出了問題,但未詳細說明狀況。除此之外,還有人抱怨到石牌站時直接被車廂廣播通知下車,後來抵達的數輛車也都是同樣情況,直到稍早才有其他車輛抵達,通知乘客可以上車,但仍站站會停一段時間。針對當時的狀況,北捷官網公告指出,因系統發生異常淡水信義線復興崗站採單線運轉,目前平均班距12分鐘。
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北捷車廂竟有現金150萬 他驚呼:沒想到撿這麼多錢
近日一名女子將背包忘在北捷車廂內,裡面竟然放現金150萬,被行車專員發現,最後找到物歸原主,而這筆鉅款是失主家人預備手術的醫藥費,所幸沒有耽誤到病人的手術排程。北捷指出,電聯車行車專員連穎承,日前在淡水信義線列車上,發現一個女用後背包,赫然發現內有150萬現金,連穎承立刻依照公司遺失物規定處理,最後順利將現金物歸原主;更令人慶幸的是,這筆鉅款是失主家人預備手術的醫藥費用。連穎承拾金不昧的表現,獲得大家讚賞,特地安排於公司主管會報上公開表揚,給予最大肯定。連穎承當天駕駛由北投站前往大安站的區間車,到終點站後檢查車廂,看到一個深藍色背包,立刻跟行控中心回報,帶回辦公室後,發現裡面竟然有150萬元。連穎承說,「沒想到會撿到這麼多錢!」沒想到在一個平常的上班日,會發生不一樣的事。連穎承心想,遺失這麼多錢,失主一定很心急,好在失主已經向警方報案,後續順利領回鉅款。失主拿回現金時,滿心激動,因為這筆錢是要準備給家人去醫院作手術治療的費用。連穎承獲知後,感到非常欣慰,慶幸沒耽誤到病人的手術排程,同時也有滿滿成就感,舉手之勞幫助別人,果然助人為快樂之本。北捷指出,連穎承進入臺北捷運服務已有14年,熱愛工作挑戰自我,尤其最喜歡淡水信義線的沿線風景,值勤時與旅客最接近的距離,莫過於站出列車駕駛室做指差動作時,在那短短幾十秒時間,看到旅客親自道謝,還有小朋友向他揮手道別,內心很溫暖、也很有感,這也是他駕駛電聯車時的最大動力。 臺北捷運提醒大家,東西不見了勿慌張,除了請車站人員協尋,手機亦可立即下載使用「台北捷運Go」App,利用AI智慧客服通報,方便尋找遺失物。
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快訊/淡水信義線驚傳旅客落軌 捷運公司緊急啟動公車接駁
北捷淡水信義線25日下午5時許驚傳有民眾落軌!警消獲報,民權西路站往象山站方向,有一名民眾突然翻越月台門跳入軌道並捲入車下,造成民權西路站至劍潭站採單線雙向運轉,目前班距約11分,雙連站至士林站啟動公車接駁。據了解,站長獲報後已下軌道處理,該名旅客有生命跡象,救護人員已到場。至於詳細事故原因仍有待進一步調查釐清。
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北捷民權西路站驚傳「民眾跳軌」 列車班距增加…落軌男傷勢曝光
北捷發生意外!就在快要下班前,有民眾驚傳在民權西路站翻越捷運月台門跳軌,因而影響列車運行,導致停靠及候車時間增加。對此,北捷也做出回應了。有網友在PTT發文爆料「民權西路站有人想不開」,內容提到淡水信義線「民權西路站」下行往北車象山方向,有人翻越月台門跳軌,目前正在處理中,下行列車全部卡住,趕時間建議改搭其他交通工具。消息一出,網友紛紛回報狀況:「難怪現在在象山兩側月台往淡水的車都暫停,臨時停車」、「紅線北車月台塞爆中」、「雙連站往淡水還是停車中」、「在台北車站被趕下車,不搭了,我要走去搭公車」。紅線班距增加,平均11分鐘。(圖/翻攝自PTT)台北捷運指出,民權西路站因旅客因素影響列車運行、列車停靠及候車時間將增加,趕時間的旅客請改搭其他交通工具或利用其他轉乘站轉乘,中途提前出站或已進站不搭乘的旅客,如有票證問題,請洽旅客詢問處辦。台北捷運公告。(圖/翻攝自台北捷運GO APP)台北捷運說明,下午4時51分,民權西路站往象山站方向,人員翻越月台門跳入軌道捲入車下,民權西路站至劍潭站採單線雙向運轉,目前班距約11分,雙連站至士林站啟動公車接駁;站長下軌道處理,發現旅客有生命跡象,救護人員已到場。警方指出,跳軌民眾是一名年約40歲男子,因不明原因翻越月台門跳入軌道,人遭捲入車底尚有呼吸,右腳掌斷裂、意識清楚,救護人員協助脫困移置月台,趕緊將人送醫救治,目前列車停駛中。◎勇敢求救並非弱者,您的痛苦有人願意傾聽,請撥打1995◎如果您覺得痛苦、似乎沒有出路,您並不孤單,請撥打1925
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捷運精品宅奇貨可居 古亭站新熱點「世達懿居」
跟著捷運買房立於不敗!當「捷運站的鄰居」已成趨勢,台北市中心捷運站步行可及的個案不但奇貨可居,甚至創區域高價,無論置產、自用、出租,進可攻退可守,又可預約未來增值空間,捷運宅已成置產客最愛。台北市近期羅斯福路古亭站「世達懿居」更以精品宅定位,磁吸具藝文品味的精英客層,獲得熱烈迴響。羅斯福路古亭站有其厚實政經脈絡及富有藝文底蘊的人文地格。不僅是中正之心的玫瑰大道,薈萃古亭、師大、永康三大商圈,時尚、美食、藝文全方位機能⋯⋯無疑是一幅台北最精華的品味生活地圖,綻放色彩繽紛的都市繪。古亭站更是松山新店線及中和新蘆線的雙捷運交會站,結合淡水信義線可輕取信義計劃區,古亭、東門、中正紀念堂站已形成台北最亮眼的三捷共榮商圈。羅斯福路古亭站距中正紀念堂-兩廳院僅一站之遙,結合捷運紅線直取信義計畫區。(圖/業者提供)市中心精華區的土地整合需要時間,「世達懿居」位在捷運站旁,為了讓街廓更完整,建築更壯觀,擁有40年篤實經營的世達建設,建築本業出身的魏廷恭董事長表示,他們不怕投入更多時間,在市中心花了近二十年整合近三百坪土地真的很不容易。因此,在「世達懿居」的產品定位上,所有規劃及建材規格也跟進目前市區豪宅,非常難得,他相信客戶都是獨具慧眼的知音。因此特別禮聘新銳建築師全案規劃,為捷運宅提出全新美學主張及生活型態。兩分鐘東門站永康商圈,立足中正之心,擁抱大安核心。(圖/業者提供)「BASS Design 如榆建築及設計事務所」從基地的紋理出發,在核心都會區註解既享有城市繁華便利,又能擁有寧靜綠意兩全其美的方案。為建築挹注學院派的人文感,外觀色調採溫潤褐色石材,斜面退縮出挑露台,語彙更如格律音韻編織,幾何造型迎向天際線,創造魅麗風采的地景精品。公設空間挹注全球精品飯店品牌「素凱泰」風格,以城市多寶格為靈感,打開一層一層空間,舖陳公共空間的輕奢感,有如國際設計旅店從大廳、候車區、健身房、多功能教室、閱讀吧、閱覽室、廚室教室、迎賓沙發區,自然材質舒陳精品質感。捷運宅容易入手,捷運精品宅一席難求。「世達懿居」以高規重新定義捷運宅內涵,從建築外觀、公設品味、藝術空間,到建材配備都是一時之選。讓喜好人文藝術的品味人仕,離不開台師大生活圈的知識菁英,可以將生活敍述成一首詩,時刻感知生活美感,在台北市最繁華的核心,駕馭有質感的生活節奏,形塑獨特的自我風格。「世達懿居」捷運古亭站23-25坪翫美居,倒數熱銷中(02) 2395-8588
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捷運民汐線公聽會登場 住戶盼設大稻埕站且憂鄰損
前台北市長柯文哲曾稱民生汐止線為「盲腸線」,市長蔣萬安上任後積極推動民汐線,並於19、21和23日辦理公聽會。民眾建議,於大稻埕碼頭設站,方便大稻埕居民回家,且可以疏散觀光客,民生社區住戶則擔憂工程開挖將造成老屋倒塌。捷運局回應,大稻埕交通密集、路幅不足,但仍會持續評估,而施工前會先進行地質改良避免鄰損。民生汐止線北市段路線全長約11公里,共設9座車站,其中地下站 8 座、高架站 1 座,系統型式與汐東捷運一致採獨立路權的中運量 LRRT 系統服務,未來採「一車直達」方式,並可與基隆捷運結合形成完整的路網。民生汐止線台北市段綜合規畫報告書預計於今年3月底前提報中央審議,核定後將與淡水信義線、中和新蘆線及環狀線東環段串聯。捷運局21日晚間辦理公聽會,吸引約百位民眾參與。台北市議會副議長葉林傳也出席,他指出,民生汐止線原規畫於大稻埕碼頭設站,但因路幅狹小而放棄,仍盼能夠設站疏散觀光客。大稻埕住戶林先生也說,目前距離大稻埕最近的站點是北門和大橋頭,南北距離遠,取消民生汐止線設站對大稻埕居民不公平。民生社區住戶許先生則認為,民生東路四、五段路幅狹窄,擔憂捷運施工影響交通,甚至還計畫要開挖到地下四層,恐讓屋齡40年住家倒塌,建議路線改由行天宮暫沿民權東路一路蓋到國防醫學院。捷運局回覆,曾考慮在環河快速道路周邊規畫大稻埕站,但交通密集、施工困難,且附近沒有合適的公有地,路幅不足難以設站,仍會再多加以評估。而民生社區部分,民權東路下有重要民生管線,須先遷移管線,且沿途可服務民眾較少,工程前會先改良地盤再施工,無須擔憂房屋倒塌問題。
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走春不塞車! 春節北捷各路線採假日班距
農曆春節即將來臨,許多民眾選擇搭乘捷運走春,台北捷運公司表示,各路線採現行假日班距,動物園站及淡水地區具遊憩特性,將視現場情形及天候狀況彈性加開班次;人潮較多的景點車站,包括淡水、動物園、行天宮、龍山寺、圓山及台北車站加派服務人員,加強人潮引導,兒童新樂園除夕暫停營運。北捷表示,考量春節旅運需求,各路線採現行假日班距,文湖線最短班距可達2.5分鐘,淡水信義線則彈性於上午11時至晚間7時,採「北投區間車延駛至淡水站」模式輸運,最短班距約4分鐘。北捷說明,淡水信義線、松山新店線、中和新蘆線、板南線和文湖線平均班距約2.5至9.5分鐘,深夜時段班距約12分鐘,並視人潮情形彈性調整班距;新北投及小碧潭支線全天班距約10至20分鐘。北捷指出,考量旅客安全及疏運順暢,北捷每年春節期間,均會在人潮較多的景點車站,包括淡水、動物園、行天宮、龍山寺、圓山及台北車站加派服務人員,連假期間加強車站人潮引導。若想帶毛孩一同出遊,大型寵物車除文湖線各車站、台北車站、忠孝新生站、大安站、忠孝復興站、南京復興站不開放外,其餘各車站均開放。此外,兒童新樂園則於2月9日除夕暫停營運,2月8日、10日至13日營運時間自上午9時至晚間8時,2月14日營運時間則自上午9時至晚間6時。貓空纜車也同樣於除夕暫停服務,2月8日至2月14日正常開放,營業時間自上午9時至晚間10時。
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七都房屋移轉量預估跌7% 業者籲關注偏鄉發展因「貧窮會遺傳」
不動產仲介經紀商業同業公會全聯會12日舉辦年終記者會預測七都房市,推估2023年全年棟數約為294,895棟,較2022年減少7.30%,已是連2年衰退;不過相較七都有不少建設、產業為房市撐腰,台灣省不動產仲介公會聯合會理事長邱奕勝呼籲政府應多關注偏鄉發展,若只看投資效益決定挹注的資源多寡,那偏鄉永遠沒有發展機會,人口持續流失,「貧窮會遺傳」「莫忘世上苦人多」。依內政部目前公布的2023年1-10月的登記量推估,包含新竹市在內的七都,除了新竹市維持正成長外,相較於去年同期,餘六都普遍呈現衰退。其中台北市、桃園市及台中市相對減少最多,台北市減少10.54%,桃園市減少9.37%,台中市年減9.14%,高雄市減少7.68%,新北市小減5.53%,台南市小減1.93%,僅新竹市年增10.90%。2023年1-10月的全台買賣移轉登記棟數為245,746棟,較2022年1-10月266,493棟減少20,747棟,減幅約7.79%。仲介全聯會推估2023年全年棟數約為294,895棟,若12月買氣持續加溫亦可能上升超過30萬棟,整體而言,大致回到2019年水準。不動產仲介公會全聯會理事長王瑞祺表示,選後局勢穩定,但建材及人工的成本上升壓力有增無減,2024年將開徵的碳費,可能會增加鋼筋及水泥的成本,反應到預售屋及新成屋的售價,中古屋可能也會跟著間接帶動。新北市不動產仲介公會理事長林平川分析,雙北市的重大公共建設還是以捷運線拓展為焦點,信義線東延段及萬大一期進度皆已達7成以上,萬大一期預計2026年6月完工通車,二期預計2030年完工通車,三鶯線預計2025年完工通車,將為雙北市可及性及聯通性帶來新進階,房市需求也會跟著變動。桃園市不動產仲介公會理事長蕭順智則表示,桃園市持續因為新興重劃區完工交屋,供給量同步增減,房價受到區域公共建設發展支撐,價平量增;台中市不動產仲介公會理事長吳本源分析,台中市初估將減少約10.77%,但是2024年台中港區的新成屋供給量將大幅增加,整體移轉棟數應比預期的多。南台灣部分,高雄市不動產仲介公會理事長簡志坤表示,台南市及高雄市已逐漸走出調整期、回復穩定成長,科技廊帶的影響逐漸白熱化,市場看好度提升,新青安房貸政策帶動下,預料高雄市回溫速度將優於台南。第七都的新竹市,台灣省不動產仲介公會聯合會理事長邱奕勝表示,新竹年登記量約在7千戶至8千戶之間,年增率受到新成屋交屋戶數影響較大,2024年新成屋陸續交屋,預估成長率約10.26%。不過新竹房市向來不錯,讓邱奕勝擔心的是七都以外的偏鄉,邱奕勝大聲疾呼,政府應多在偏鄉投入資源,像是雲林、嘉義、屏東的外圍及花東,人口流失嚴重,「政府常因沒有經濟效益而不投資,但政策一定要跨越這種思維。」他建議政府,投資應先從基礎、道路建設,再針對產業招商引資,貧窮會遺傳,只有政府願意投資,發展平衡,弱勢地區才有發展機會。