列車延誤
」 台鐵 高鐵 延誤 故障 旅客
七堵南下列車誤點被爆料「號誌員操作出包」 台鐵認了：依規定懲處
通勤族搭乘大眾交通工具最怕遇到誤點，日前因為康芮颱風台鐵多處路段有災情，11月1日發生列車大誤點，讓乘客一度無車可搭。今（2）日有知情人士爆料列車誤點與颱風無關，只是號誌員操作失誤；對此，台鐵公司發聲證實，昨日因號誌員操作失誤導致部分列車延誤，將依規定懲處犯錯人員。昨日有通勤族網友在臉書社團「靠北台鐵」抱怨，台鐵七堵南下列車路線嚴重誤點，傳出並非電車線路故障，有一名自稱車長的網友指出，當日列車誤點主因是七堵站的號誌員操作失誤，使電車引導至錯誤的股道，列車得退行後再回到七堵站重新發車。七堵站號誌員的失誤，這段時間七堵南下的列車全堵塞，連從宜蘭回來的電車，尖峰時刻基北北桃地區的南下列車幾乎大幅誤點，當時台鐵並未說明原因，被視為高層企圖掩蓋事實，想包庇疏失的號誌員。許多網友紛紛抱怨因此受影響，列車誤點沒車搭，打亂安排好的行程。號誌員疏失的爆料在網上吵得沸沸揚揚，台鐵公司今日發聲證實此事，11月1日七堵站號誌員因操作失誤，導致第1106次區間車進入西正線後需退行回中正線，才能進入七堵站；過程中導致期他上下行列車，僅能使用東正線，才會發生後續列車誤點的狀況。除此之外，台鐵公司已經將此案列入事件摘要報告表，後續有運安處調查。針對11月1日清晨列車恢復行駛仍需持續查道和整修路線作業，造成列車延誤，向乘客們深深致歉。台鐵強調並無隱匿包庇，已著手檢討和改善，將加強員工教育訓練，也會對疏失人員懲處，落實民眾行車安全保障。
南部狂震！嘉義中埔連8震網崩潰喊「地鳴聲沒停過」 高鐵台中到左營部分列車延誤
台灣南部地區今（27）日下午接連發生有感地震，位在嘉義縣中埔鄉約在2點19分，發生芮氏規模4.8地震，地震深度僅5.6公里，彰化縣、雲林縣、嘉義市、嘉義縣及台南市響起國家警報；PTT上就有網友喊，「突然碰一聲後開始搖一大下，然後又繼續搖」，包括臉書社團「綠豆嘉義人」也有不少網友崩潰說「地鳴聲感覺沒停過」，由於嘉義地區稍早地震接連不斷，有搭乘高鐵的民眾就透露，高鐵罕見的直接在軌道上立即停車。今（27）日下午2點56分，嘉義縣中埔發生第4起有感地震，規模達到4.9。（圖／氣象署）嘉義縣中埔鄉下午發生芮氏規模4.8地震，地震深度僅5.6公里，各地最大震度4級地區台南市白河、嘉義市、嘉義縣民雄；3級地區嘉義縣太保市、雲林縣水林；2級地區雲林縣斗六市、高雄市桃源、彰化縣二林；1級地區南投縣信義鄉、台南市、台中市霧峰、彰化縣彰化市、台東縣池上、花蓮縣西寶。就在發生芮氏規模4.8地震後還持續連8震，在PTT上就有不少網友表示，「突然碰一聲後開始搖一大下，然後又繼續搖」、「地底下好像有什麼東西斷裂的聲音，是我的錯覺嗎」；另外，臉書社團「綠豆嘉義人」也有不少人崩潰喊，「地鳴聲感覺沒停過」、「到底要搖幾次」、「現在很擔心這些只是前震」。由於嘉義地區稍早地震接連不斷，有搭乘高鐵的民眾就透露，高鐵罕見的直接在軌道上立即停車，對此， 台灣高鐵表示，自27日下午2 點19分起，嘉義路段數度測得地震告警1級和3級告警，造成行經該路段5車次列車臨時停車，以確保旅客安全。台灣高鐵公司現正依照標準作業程序，啟動地震應變及路線巡檢，部分車次可能略有延誤，敬請旅客體諒。嘉義中埔持續連8震2點21分，嘉義縣中埔鄉再度發生芮氏規模3.3地震，地震深度8.7公里，各地最大震度台南市白河、嘉義市2級；嘉義縣民雄、嘉義縣太保市1級。2點28分第3起有感地震，震央仍在嘉義縣中埔鄉，芮氏規模4.5，地震深度5.8公里，各地最大震度台南市白河、嘉義市4級；嘉義縣民雄、嘉義縣太保市3級；雲林縣水林、雲林縣斗六市2級；高雄市甲仙、南投縣信義鄉、彰化縣大城、台中市霧峰、彰化縣彰化市1級。2點56分發生第4起有感地震，規模達到4.9，地震深度5公里，南投縣、彰化縣、雲林縣、嘉義市、嘉義縣、台南市響起國家警報，全台11縣市有感；各地最大震度嘉義市、嘉義縣番路、台南市白河、嘉義縣太保市4級；雲林縣水林3級；雲林縣斗六市、高雄市甲仙、彰化縣大城、台南市2級；南投縣信義鄉、台東縣利稻、台中市霧峰、彰化縣彰化市、澎湖縣馬公市、花蓮縣花蓮市1級。3點09分發生第5起有感地震，芮氏規模3.8，地震深度5.6公里，各地最大震度台南市白河；2級地區嘉義市、嘉義縣民雄、嘉義縣太保市、雲林縣水林3級。3點17分，嘉義縣中埔第6起有感地震，芮氏規模3.1，地震深度5.8公里，各地最大震度嘉義市、台南市白河2級；嘉義縣民雄、嘉義縣太保市1級。3點28分發生第7起有感地震，芮氏規模3.5，地震深度5.5公里，各地最大震度台南市白河3級；嘉義市、嘉義縣番路2級；嘉義縣太保市1級。3點31分，嘉義縣中埔第8起有感地震，芮氏規模3.1，地震深度5.3公里，各地最大震度嘉義市、台南市白河2級；嘉義縣民雄1級今（27）日下午3點31分，嘉義縣中埔發生第8起地震。（圖／氣象署）
鳴日號漏掛車廂！事發2天台鐵隱匿未報 交通部：完全不知情
台鐵公司近年大力推廣鐵道旅遊，鳴日號為最具代表性的觀光列車，甚至能邊欣賞美景邊品嘗美食，每趟行程動輒上萬元，12日卻發生離譜疏失，列車出發後才發現少掛1節車廂，至少3道檢查環節無人察覺。事發2天，台鐵都未將此事上報交通部，政務次長伍勝園昨天被立委問得一臉狐疑，稱此前完全不知情。立法院14日質詢鳴日號列車漏掛車廂事件，台鐵董事長杜微（右）答詢時證實當時是少掛1個乘客車廂。而交通部次長伍勝園（左）表示他覺得非常不可思議。（圖／中國時報劉宗龍攝）據悉，原定10月12日上午8時25分自南港出發的鳴日號列車，從七堵編組完開出時，應該要掛3個客車、1個客廳車、1個吧檯車，離開時少掛了1個客車，列車開到樹林調車場才發現漏掛。為節省作業時間，鳴日號仍開到南港站準備，並加派車把客車從七堵拉到南港掛上，列車延誤29分鐘發車，影響約百名乘客。台鐵表示，此事件從七堵站副站長、車號、機務檢車及編組整備車長都要檢討疏失責任，予以懲處。台鐵董事長杜微說，整個機制會充分檢討，以後不再發生。立法院交通委員會14日邀請交通部進行「台灣鐵道安全提升計畫」專題報告，立委魯明哲批評，五星級的鳴日號列車，表現卻是零星級，「聽起來好笑，其實是低級錯誤」，現有的檢查制度通通失靈。立委蔡其昌也指出，離譜的錯漏後，台鐵沒有將此事上報給交通部，非常不可思議。民眾黨團總召黃國昌昨也指出，2020年4月台鐵發生屏山巷事故，導致3節車廂出軌、4人受傷，當時具體損失超過2億元，事故原因是司機員沒有收到告警訊號。為強化平交道安全，台鐵斥資4.8億採購1424套「遮斷器」，由至鴻科技公司得標，原預估今年8月完成，至今已逾履約期限，卻完成不到3成，且在花蓮、彰化電務段新裝設的352套遮斷器，短短8個月內發生104次異常，「這就是台鐵的安全改革？」黃國昌還加碼爆料，新採購的遮斷器品質太差，彰化根本就不想再裝，他向台鐵索資發現，該廠商2021年3月首次檢核資格時並未通過，是到2021年5月才通過，「這種過水式的檢核，難道是把乘客安全當成兒戲？」交通部統計，台鐵平均每年發生600餘件行車異常，主要為車輛及設備故障、人為操作不當及外物入侵等。台鐵提出5年安全提升計畫，目標2028年降低50％異常件數，但立委李昆澤質疑，安全管理系統流於形式，徒增工作量，基層也不了解內容，無法建立安全文化。
同天連2起自強號故障！ATP異常、列車沒冷氣 台鐵公司道歉了
台鐵公司今（26日）接連發生故障，先是1列由潮州開往七堵的114列次自強號上午因技術問題導致誤點，下午又傳出1列176列次自強號配電盤燒壞，造成全車冷氣異常。對此，台鐵公司稍早做出說明，並對列車延誤造成旅客不便表達歉意，已責令車輛保養段務必做好相關維保工作。台鐵公司表示，第114列次推拉式自強號今天由潮州發車開往七堵，行經斗南＝斗六間時，疑因設備訊號干擾，導致車上列車自動保護系統（ATP）出現異常，司機員發現相關情形，立即依規定於現場重新啟動，之後系統恢復正常，致增延4分鐘開車。台鐵公司進一步說明，第176次推拉式自強號下午因配電盤故障，導致第5車冷氣異常，經駐站列檢人員更換變流器保險絲後，冷氣恢復正常運作，嘉義站致增延4分鐘。台鐵公司強調，針對列車延誤造成旅客行程不便，公司深感抱歉，已責令車輛保養段務必做好相關維保工作，避免類似情形再次發生。
花蓮6.3強震！台鐵列車延誤 10路段受影響「降速慢行」
花蓮於今（16日）上午7時35分發生芮氏規模6.3地震，震央位在台灣東部海域，可以說是全台有感。對此，台北捷運也表示，受地震影響，全線慢速行駛中，高運量列車停車後限速至40公里行駛，文湖線則以50%速限進行巡軌。此外，捷運公司將通知各機廠檢視軌道狀況，提醒趕時間的旅客考慮改搭其他交通工具。關於票證或退費問題，旅客可洽詢問處或至官網及台北捷運GO APP查詢。此外，台鐵部分路段因地震影響也需降速慢行，預計列車將出現延誤，受影響的路段包括瑞穗至崇德、宜蘭至南澳、蘇澳至蘇澳新、花壇至斗南、台東至瑞穗、崇德至南澳、宜蘭至八堵、基隆至竹南至花壇、斗南至台南以及九曲堂至南州等區間，待台鐵派員巡查確認路線無障礙後，將恢復原速度行駛。
快訊／台鐵板橋站「旅客落軌」 右手斷肢搶救亡
台鐵板橋站2號月台今（13日）中午12時許左右，發生一起旅客落軌事故，據了解，旅客在列車進站時落軌，受困車底，部分列車延誤，板橋=萬華間採單線行車，至於詳細情形仍有待警方調查釐清。粉專《合鐵事故通報平台》發文指出，因板橋車站發生人員掉落軌道，列車將有所延誤，請留意列車資訊看板。貼文一出，有目擊者透露，列車進站時，一名女性旅客掉落，目前現場已拉起封鎖線。據了解，女性旅客被救出時意識模糊、右手斷肢，被緊急送往亞東醫院搶救，但最後仍宣告不治，至於詳細情形，仍有待警方調查釐清。
快訊／疑旅客跌落鐵軌 台鐵松山站「死傷事故」造成全線列車延誤
台鐵松山站11日晚間9點15分發生死傷事故。據稱為一名旅客突然掉落該站鐵軌，導致1271次區間車煞車不及，造成事故。目前事件詳細原因、經過仍有待釐清。事發後，台鐵緊急通報鐵路警察及119處理，並將松山至南港間改西正線單線雙向行車。台鐵已在各站點發布公告，通知南下北下列車會有超過30分鐘延誤，請乘客見諒。台鐵松山站11日晚間9點15分發生死傷事故。（圖／翻攝FB／合鐵事故通報平台）◎勇敢求救並非弱者，您的痛苦有人願意傾聽，請撥打1995◎如果您覺得痛苦、似乎沒有出路，您並不孤單，請撥打1925
台鐵崇德=和仁恢復通車 截短行駛班次、退換票方法看這裡
受到凱米颱風影響，崇德=和仁間路線軌道遭土石淹沒，經連日搶修，已於8月2日恢復通車，開始正常旅客輸運。對此，台鐵公司今（6日）表示，惟先前K53西正線小清水溪橋被冲毀，二端站和仁=崇德間（距離10公里）僅能以東正線單線雙向行車，路線容量不足，造成行經該路段列車延誤增加，為降低列車連鎖延誤及充裕發車整備時間，部分列車截短行駛。8月8日至8月29日列車截短行駛：(1) 對號列車：計6列次南澳=花蓮間列車停駛，其餘區間正常行駛：搭乘台北往花蓮方向旅客請於宜蘭、羅東等站換乘後續對號列車前往花蓮；花蓮往台北方向班次請改乘其他班次。1. 212次：原樹林-花蓮改為樹林-南澳(樹林08:31開)。2. 170次：原嘉義-花蓮改為嘉義-南澳(嘉義05:56開)。3. 172次：原潮州-花蓮改為潮州-南澳(潮州10:34開)。4. 175次：原花蓮-潮州改為南澳-潮州(南澳13:37開)。5. 177次：原花蓮-斗南改為南澳-斗南(南澳15:04開)。6. 241次：原花蓮-樹林改為南澳-樹林(南澳20:16開)。(2) 區間快車：計4列次和平=花蓮間列車停駛，其餘區間正常行駛：1. 4006次：原桃園-花蓮改為桃園-和平(桃園05:48開)。2. 4030次：原樹林-花蓮改為樹林-和平(樹林12:01開)。3. 4021次：原花蓮-樹林改為和平-樹林(和平10:40開)。4. 4033次：原花蓮-宜蘭改為和平-宜蘭(和平17:03開)。退、換票及改乘部分，台鐵公司指出，為因應和仁－崇德間採單線行駛路線容量不足，避免列車誤點影響旅客行程安排，部分列車截短行駛，全程放棄搭乘者，得申請退還全額票款；於中間站（不限停駛站）終止乘車者，得申請退還未乘區間票款。台鐵公司表示，因本公司列車停駛致無法辦理乘車變更（換票）者，得申請全額退票，如因本公司更換編組或由其他班次辦理接駁，致無座位可使用者（不含已重新劃位），得申請無座區間原票價與區間車票價之差額。
快訊／旅客落軌遭自強號撞上「卡車底」 竹南=苗栗單線行車
台鐵今（2日）上午10時5分發生死傷事故，一名旅客突落軌，當時一列自強號剛好欲進入苗栗站，煞車不及撞上。據了解，旅客卡在車底，至於詳細情形仍有待調查釐清。目前台鐵竹南=苗栗東線封鎖，採單線行車，部分列車延誤，請旅客注意。
高鐵新竹站「道岔訊號異常」列車延誤 南下傳人員入侵軌道…停駛半小時
高鐵今（30日）傳出異常！有民眾搭車行經新竹站時，列車均停下來，讓人擔心發生什麼事，而高鐵官網也公告，新竹站道岔訊號上午11時許出現異常，雖然狀況已經排除，但仍有部分列車延誤，引發討論。有網友在PTT八卦板透露，中午12時在南下821車次高鐵，原本預計11時45分抵達新竹，但列車尚未到站停駛中，「廣播說是道路異常還是訊號異常，有點聽不清楚，不知道會不會影響到後面的南下班次」。另外，也有網友搭乘北上818車次，到新竹時停駛了17分鐘，因而緊急詢問：「有人知道原因嗎？在車上仍聽不清楚原因」。貼文一出，引來其他網友討論，「道叉異常，每次都壞這邊，月大誤點也是壞這邊，高鐵台鐵化」、「壞這玩意兒不是第一次惹」、「我6月時遇過一次，這個月又遇到一次」、「我竹北11：57分往台北，現在還困在竹北」。高鐵公告。（圖／翻攝自高鐵官網）對此，高鐵在官網公告「列車運行狀況」，提到今天上午11時22分新竹站道岔訊號異常，影響路段南港至左營，到了12時28分狀況已排除，運轉陸續恢復中，不過仍有部分列車延誤，造成不便敬請見諒。另外，高鐵也傳出南下月台有人員入侵軌道，當時緊急停車按鈕被及時啟動，並進入軌道救援，所幸沒有人死傷，高鐵有列車因此延誤超過30分鐘發車。針對人員入侵事件，高鐵正在了解中。
日本公寓爆炸造成JR停駛影響2萬人 中國男子說出「真相」蠢到無言
18日晚間，日本埼玉縣川口市附近的一棟公寓大樓3樓發生爆炸，造成8人受傷。爆炸威力連數百公尺外都能感受到。爆炸發生後，日本警方緊急疏散了大樓內住戶，供74戶148人整夜無法返家。同時爆炸導致京濱東北線在内的24班列車延誤25分鐘，影響約2萬名乘客。而這一切的起因，是因為一名住在大樓內的40多歲中國籍男子想開瓦斯輕生，中途反悔了，於是他打開窗戶通風，並且在窗口抽了根菸……據《NHK》報導，18日晚間20時30分左右，川口市並木市一棟15層公寓樓3樓的一個房間發生爆炸，導致房間牆壁、天花板以及陽台等物品受損。警方表示，這場爆炸造成8人受傷，其中包括1名住在爆炸發生房間的40多歲中國籍男子和大樓內的另一名居民，但警方表示他們都有意識，傷勢沒有生命危險。這名全身燒傷的中國男子在被送往醫院時，因涉嫌襲擊警察和妨礙公務而被當場逮捕。據了解，爆炸便是由這名男子引起，他告訴警方，自己因為想要輕生，於是打開了廚房的瓦斯閥門，但是事到途中他又臨時反悔了。於是走到窗邊打開窗戶通風，並且在窗邊等了一支菸，於是引發了爆炸。爆炸發生後，該棟大樓內的74戶共148人全數被緊急撤離，第二天才被允許返回大樓，清點在爆炸中受到波及的財物損失。此外由於爆炸當時的衝擊，震碎了附近建築物的玻璃，許多工作人員徹夜清除週邊道路上的玻璃碎片，以免有無辜民眾因此受傷。位於爆炸公寓旁的JR京濱東北線在内的24班列車延誤25分鐘，影響約2萬名乘客。對於這起爆炸事件，橫濱國立大學安全工程專業資深特聘教授三宅淳巳表示：「當瓦斯中的甲烷氣體充滿房間並與空氣混合時，會形成可燃氣體，顯然是香菸的火星點燃了它，導致了隨後的爆炸。至於該名中國籍男子解釋的「通風後試圖點菸造成爆炸」，三宅表示一旦瓦斯充滿房間，即使開窗通風，瓦斯也不可能立刻散去，以當時的爆炸威力推算，當時房間似乎存在相當量的易燃氣體。這名男子的舉動經日本媒體曝光後，引起輿論譁然，許多日本網友嘆氣：「自私也要有個限度。」、「不要把別人捲進麻煩裡啊，為什麼不在自己的國家做呢？」、「希望他會為自己造成的災難道歉。」、還有人憂慮表示，自殺造成的瓦斯爆炸，根據日本的「失火責任法」，該名男子理應要賠償對周遭住戶造成的財產損失，但是顯然這名男子不會有賠償的財力，到時眾多被無端捲入的受害住戶，可能會面臨求償無門的窘境。但也有網友指出，即便這名男子想要開瓦斯自殺，現在的日本公寓也理當會配置瓦斯洩漏的警報裝置，為何沒有警報器沒有發生作用，應該要請有關當局繼續進行調查。◎勇敢求救並非弱者，您的痛苦有人願意傾聽，請撥打1995◎如果您覺得痛苦、似乎沒有出路，您並不孤單，請撥打1925
暴雨釀花蓮土石流「清除困難」 台鐵崇德至和仁「單線通車」…列車延誤10至15分
由於1日突如其來的大雨，讓花蓮當地發生土石流，尤其在台鐵崇德至和仁區間發生2處嚴重土石流。後續台鐵方面表示，由於大量土石清除困難，搶修後僅能開放單線雙向通車，目前行經該路段的列車將會延誤10至15分鐘。根據台鐵聲明稿表示，由於1日台9線崇德路段發生土石流，崇德至和仁間有2處發生嚴重土石流，分別是在K56+500~900處與K48+100~600處。目前K56+500~900處東西正線土石流，經連夜搶修清除東正線土石後，於2日4時10分搶修完成。但由於西正線土石量相當大且難以在短時間內清除完畢，目前尚在搶修中。而在K48+100~600處（包含和仁站內南端軌道電路區間）東西正線軌道及轉轍器遭土石淹沒，影響6處轉轍器無法正常扳轉，再經搶修後東正線於5時50分起可正常行車，惟和仁站暫時無法交會待避列車。也因為如此，台鐵方面表示，目前花蓮崇德至和仁間恢復單線雙向行車，下行列車延誤約10至15分鐘。
台鐵深夜爆撞死行人！桃園婦闖平交道遭「區間車衝撞」送醫不治
桃園昨（20日）深夜11時許驚傳重大鐵路意外！一名年約40歲女子不知何原因突闖入平鎮區新光路平交道，遭到台鐵區間車衝撞，當場失去呼吸心跳，緊急送醫搶救仍宣告不治。據了解，桃園市消防局昨（20日）深夜11時許獲報，指平鎮區新光路、新光路二段交叉路口平交道發生行人碰撞事故，警消立即出動6車14人趕抵現場救援，發現遭台鐵1273次區間車撞擊的女子已當場失去生命跡象，經緊急送往聯新醫院搶救，仍不幸傷重身亡。該起交通意外一度導致列車延誤影響台鐵交通，直至今（21日）凌晨12時35分才排除事故，恢復雙線通行，至於詳細事發情況及擅闖平交道的確切原因，仍待警方進一步調查釐清。◎勇敢求救並非弱者，您的痛苦有人願意傾聽，請撥打1995。◎如果您覺得痛苦、似乎沒有出路，您並不孤單，請撥打1925。
雲林斗六男子闖軌遭列車撞擊當場身亡 南部列車大受影響
雲林縣斗六車站至斗南車站間的平交道，22日下午1時許，發生一起驚悚死亡案件，1名男子因不明原因突然闖入軌道，遭到行駛中的2153次區間車撞擊，當場死亡。警方迅速獲報趕到現場處理，並暫時封鎖事故路段，目前該路段僅能單線通車，造成南部路段部分列車延誤，由於事故現場慘不忍睹，警方正在調查這名男子的詳細身份及動機，事故原因仍有待進一步釐清。事故發生後，台鐵立即啟動應變措施，通知沿線各站調整列車班次，以減少對乘客的影響，然而，由於事發突然，南部多班列車仍出現延誤，給乘客出行帶來不便。警方呼籲，民眾切勿隨意進入鐵道，保持安全距離，以免發生類似悲劇，呼籲乘客在遇到列車延誤時保持冷靜，配合現場指揮，以確保自身和他人的安全。
台電供電異常釀高鐵出包 4列車「車廂一片漆黑」被迫暫停…7分鐘後恢復正常
目前有消息指出，高鐵因為台電供電異常的關係，導致4列車因為停電而暫停行駛，車廂內也因此一片漆黑。好在7分鐘之後恢復供電，列車也恢復正常運作，而整起事件造成5班次列車延誤。根據媒體報導指出，因為台鐵通電異常，造成高鐵台北段發生跳電情況，部分列車因為停電的關係而被迫半途停駛，車廂內也因此熄滅，呈現一片漆黑。後續高鐵列車廣播也表示「由於變電站跳電，本列車在此臨時停車」以此來安撫乘客。後續高鐵公司也表示，整起停電發生於21日上午11點28分，後續在11點35分重新投入電力，目前各列車均正常發車。而整起停電事件造成5班次列車延誤數分鐘。
台鐵后里到豐原電車線損壞！砸道車引擎起火波及「無人傷亡」
台鐵后里到豐原間電車線設備損壞，預計今（7日）中午搶修完畢，但清晨5時起后里到豐原間採單線雙向行車將出現列車延誤狀況。台鐵解釋，昨深夜11時24分工程用大型砸道車於行駛中引擎起火燃燒，波及東、西線上方電車線，所幸無人傷亡，火勢已於今日凌晨12時45成功撲滅。台鐵公司官網今上午7時發布「臺鐵公司豐原=后里間電車線受損搶修及列車行駛資訊」說明，昨（6日）11時24分豐原=后里間西正線K174+500，工程用大型砸道車於行駛中引擎起火燃燒，波及東、西線上方電車線，砸道車駕駛及隨車人員平安下車於道旁監控，無人傷亡。台鐵公司續稱，消防隊於今日凌晨12時45撲滅火勢，4時53分搶通東正線，維持單線雙向行車，西正線持續搶修中，預計今日中午搶修完畢，詳細事故原因已由運安處派員調查中。
暴雨狂轟花蓮！台鐵土石崩落「北迴線暫時中斷」 預計20時搶通
暴雨22日下午襲擊東台灣，目前位於花蓮北區秀林鄉的台鐵和仁車站到崇德站間傳出土石崩落，雙線中斷，北迴線暫時不通，蘇花公路交通也受到影響。根據臉書粉絲團「合鐵事故通報平台」通報，因和仁車站至崇德車站間路線障礙，土石崩落，北迴線暫時不通，暫停營運，東線部分列車將有所調整。台鐵也公告，因受到和仁至崇德站間暴雨影響，台鐵自下午14時40起，和仁站至崇德站間目前路線中斷，下午14點50分已成立一級應變小組著手處理。目前東線部分南下、北上列車有延誤情形，受影響車站包括崇德、和仁，預計晚間20時搶通。據悉，土石崩落時，426次樹林開往知本南下EMU3000型新自強號剛好通過該地區，落石告警系統第一時間預警停車確認情況，經確認安全無虞後，該列車目前則已行駛至崇德站，列車延誤約59分鐘。而蘇花公路160.71公里處也發生坍崩狀況，造成交通中斷，目前公路單位正在調派機具準備清理當中。
2公尺「工地C型鋼」掉落軌道！桃捷初估受損66萬 將向建商求償
桃園市龜山區一處高樓建案13日掉落1根2公尺長的C型鋼在桃園機場捷運的軌道上，造成機捷電力異常，部分列車延誤，桃園市政府要求停工，並將依法裁處起、承、監造人最高27萬元罰鍰，限期改善。桃園捷運公司今天表示，14日機場捷運全線正常營運，經巡視本次事件維修號誌、軌道及電聯車相關受損部件初估66萬元，待完成各項受損設備維修後，會將實際費用向建商求償。桃捷公司表示，因應該起事件經過人員巡視，機捷供電無設備損壞，軌道部分檢視掉落區域於A7至A8站間有兩處電蝕痕跡，以砂輪機進行磨除並量測平整度無異常。另檢視部分扣件系統有遭掉落物拖行摩擦痕跡及部分有電蝕燒灼痕跡，不影響扣件系統功能。另外，受影響列車第5節車廂編號1的轉向架左側集電靴總成受損，需進行更換；其餘車廂有部分設備擦傷，經檢視以備品更換零部件，目前受損電聯車正在機廠進行維修。桃捷公司將相關訊息已同步通報建管處及勞檢處，後續將配合市府相關單位進行聯合稽查。桃捷公司也說，機場捷運由交通部鐵道局興建，依國際鐵道號誌自趨安全理念設計，有關軌道異物偵測智慧化系統建置，目前已洽工研院及長庚大學，後續將研議最佳的合作方案，加強軌道異物偵測的精準度及拉長預警時間，以維護捷運系統的安全。桃園市長張善政今天表示，鐵道附近尤其是高樓工地，對於工地安全要特別注意，特別呼籲所有業者，要加強管控工地安全，桃園市他已責成建管處針對台鐵、高鐵、機捷附近高樓工地，要加強安檢，如果有不安全的地方會勒令停工，昨天這處工地已經有罰錢，相關法規都有規定。
機捷列車撞2米長C型鋼冒煙斷電12分 出包健商曾掉鋼管射穿轎車
桃園機場捷運13日發生電力異常情形導致部分列車延誤，桃捷公司展開調查，發現機捷軌道旁竟出現1根長約2公尺的「C型鋼」，屬東霙營造負責建案的建材，導致電力異常，桃園市政府要求停工，並將依法裁處起、承、監造人最高27萬元罰鍰，限期改善。據悉，該營造公司並非第一次「天降建材」，2016年在台中市政北七路的建案就曾掉落鋼管，射穿路邊轎車。桃園機場捷運A1台北車站至A11坑口站13日上午9點42分因電力接地異常，斷電12分鐘，造成13列車延誤，影響約3500人，桃園大眾捷運公司事後進行調查，發現A8往A7方向上行軌道上出現長約2公尺長的C型鋼。據了解，C型鋼。為附近東霙營造所使用的建材，所幸後來彈開至軌旁管溝，未對後續列車造成影響。桃捷直到上午9點54分檢查完畢，恢復供電並正常營運，至於碰撞到C型鋼的列車回廠檢測，發現第5節車廂的集電靴總成與部分車下設備箱刮傷，確認安全無虞後才恢復載客勤務。桃捷事後通報建管處，經建管處了解後要求建商停工，直至改善完成才復工，建管處與勞動局也將依相關法規查處。據建管處表示，掉落物經桃捷公司判斷與中部某建商在龜山的建案所使用的建築材料相同，已立即通知該工地停工，並將依《建築法》第89條裁處起、承、監造人最高限額共計27萬元罰鍰，並限期改善。建管處也要求在建工地於一周內自主完成建築工地安全防護措施檢查，也將配合其他局處加強稽查工地安全防護措施，確保軌道及工地周邊安全，而該營造公司已非初次「天降建材」，2016年10月10日，台中市市政北七路一處建案大樓，一綑數10根鋼管從高處掉落地面，其中1根甚至還「插穿轎車」，驚悚畫面被民眾PO上爆料公社，當時台中市府還因高樓工安意外頻傳，針對全市37處高樓層施工工程執行專案稽查。
離譜！建案C型鋼掉落機捷軌道 桃市府火速開罰
桃園機場捷運今發生電力異常情形導致部分列車延誤，桃捷公司展開調查，發現機捷軌道旁竟出現1根長約2公尺的「C型鋼」，才導致電力異常。對此，桃園市政府調查確認是附近建案工地掉落，立即要求停工，並將依法裁處起、承、監造人最高限額27萬元罰鍰，並限期改善，另若對捷運系統造成損害，桃捷也將向建商究責求償。桃捷公司指出，13日上午9時42分時，機捷A1台北車站至A11坑口站因電力接地異常導致部分列車延誤，行控中心依SOP重啟電力系統，於9時54分恢復供電，並指示列車以50公里／小時巡視軌道有無掉落物，確認無異常後恢復正常營運，共影響13列車，受影響人數約3500人。桃捷公司調查電力接地異常原因，經維修人員調閱電聯車前攝影機錄影紀錄，發現事發當下A8往A7站方向上行軌道靠近出土段位置的軌道旁出現1根長約2公尺的C型鋼，列車經過後出現閃光和煙霧，隨即造成A1台北車站至A11坑口站電力系統接地異常。後續維修人員隨車檢視軌旁，經反覆搜尋發現該C型鋼已彈開至軌旁管溝，確認對後續列車營運不會再造成影響，今日收班後將派員下軌道撿拾並檢視周遭設備狀況。而受影響的列車經回廠檢測，發現第5節車廂的集電靴總成及部分車下設備箱有刮傷情形，後續將進行仔細檢查，確認安全無虞後恢復載客勤務。桃捷公司檢視該C型鋼並非機捷使用物件，經比對後判斷與軌道旁建案所使用的建材相同，桃捷立即通報建管處，經建管處了解後要求建商停工，直至改善完成才復工，建管處與勞動局也將依相關法規查處。建管處說明，掉落物經桃捷公司判斷與東霙營造的建案所使用的建築材料相同，已立即通知該工地停工，並將依《建築法》第89條裁處起、承、監造人最高限額共計27萬元罰鍰，並限期改善。建管處將要求在建工地於一周內自主完成建築工地安全防護措施檢查，也將配合其他局處加強稽查工地安全防護措施，確保軌道及工地周邊安全。建管處提到，桃園對高鐵、捷運軌道旁工地均有要求施工前提報施工計畫，並送交通部鐵道局與桃園市捷運局審查，而對高層建築物也在去年訂定規定要求施工前，應由專業公會審查施工計畫，才能施工。除審查施工技術和方法外，也會評估施工風險，提升工地施工品質及危機應變處理能力，強調異物入侵軌道嚴重影響軌道運輸安全，並將軌道周邊工地也納入巡檢的對象。桃捷公司說，將依據《大眾捷運法》第50條之1第一項第二款對建商裁罰，後續若對捷運系統產生損害，也將向建商究責要求賠償。桃捷公司強調，針對今異常事件依SOP處置，並在確認系統安全無虞後立即恢復正常營運，並對異常事件迅速查明原因，使旅客能安全、放心地搭乘機場捷運，呼籲機捷沿線建案加強工地管理，避免施工材料掉落軌道，影響行車安全。