新店線
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北捷跨年疏散人潮出招 這2站「綠線」進站車資免費
今年台北市跨年，除了市府廣場舉辦跨年晚會外，天后張惠妹也將在大巨蛋開唱。為了有效疏散人潮，台北捷運公司祭出優惠，2025年1月1日0時起至上午6時，持電子票證、單程票從綠線「松山新店線」的2站進站的旅客，可以享有當趟車資免費。為了配合台北市整府前廣場跨年晚會，北捷按照往例，從12月31日上午6時起，至2025年1月1日24時，除了小碧潭支線及新北投支線外，其他路線都是連續42小時營運不收班。北捷指出，持有電子票證的旅客可直接刷卡進站，欲使用單程票的旅客，可至「南京三民站」或「台北小巨蛋站」自動售票機前的專屬服務櫃檯，領取單趟車票乘車。持電子票證或單程票，從2站綠線進站可享免費優惠。（示意圖／中國時報黃婉婷攝）北捷說明，由於今年跨年適逢上班日，加上市府前廣場跨年活動，根據以往跨年經驗，散場時人潮眾多，預估板南線、淡水信義線等候進站時間較長，因此呼籲民眾與其排隊等候進站，不如步行搭乘綠線，散場後從市政府或國父紀念館站，步行約20分鐘前往南京三民站、台北小巨蛋站乘車，或是至光復南路搭乘接駁車前往松山新店線轉乘。另外，北捷也提醒，儘管優惠時段內搭乘免費，但是同站進出超過15分鐘、不同站進出超過2小時的旅客，仍然依照規定向旅客計收逾時費，請特別留意及配合。
搭北捷帶「這2大類物品」 最高可罰100萬
台北捷運自7日起於台北車站、市政府站等11個捷運站，以及於5條路線中各一部列車內，增設「禁帶危險物品」標示，提醒旅客未經許可，不得攜帶危險品或易燃物進入捷運範圍，如有違法事項，將依大眾捷運法處理，違者最高可罰100萬元，呼籲旅客注意隨身物品，維護乘車安全及秩序。北捷指出，因應近年來社會急速變遷，以及少數旅客攜帶違規物品造成他人乘車不安，因此增設「禁帶危險物品」標示，初步擇定於11個車站，包括大安站（文湖線）、南港展覽館站（文湖線）、古亭站、台北101/世貿站、台北車站（板南線）、淡水站、南京復興站（松山新店線）、西門站、市政府站、頂溪站、蘆洲站張貼；此外，5條捷運路線也各選擇一部列車張貼。北捷表示，為維護旅客安全及乘車秩序，大眾捷運法第50條之1第1項第1款規定「未經許可攜帶經公告之危險或易燃物進入大眾捷運系統路線、場、站或車輛內，可處1萬元以上、100萬元以下罰鍰」。台北捷運公司呼籲民眾搭乘捷運勿攜帶危險物及易燃物品，如有違法事項，均依大捷法處理，以維護乘車安全及秩序，若攜帶工作用刀具乘車，請妥善包覆收納，以免受罰。台北捷運系統旅客須知第28點亦明文規範，未經許可，不得攜帶危險品或易燃物進入捷運範圍，包含各種刀具、剪刀或其他尖銳物品，以及各種槍械或彈藥、易燃液體、易於爆裂物品、容易自燃及引燃物品、容易侵害人體及有害他物之虞物品，但未違反法令，經妥善包裝，且無影響他人安全之虞者，不在此限。北捷強調，為維護眾多旅客搭乘安全，必須嚴格執行相關規定，旅客隨身攜帶行李，如果疑為危險品或易燃物時，得要求旅客澄清並提供檢查，如拒絕檢查者，視同攜帶危險品處理，除拒絕運送外，並通知警察機關辦理。此外，北捷亦呼籲旅客，在車站如果遇到任何異常狀況，可以儘速通知車站人員，列車上請透過對講機通知行車專員或行控中心，車站會立即派員前往處理。
北捷11站新增「禁帶危險品」公告 違規最重罰100萬：必要得提供檢查
台北捷運今（7日）宣布，已於11個捷運站，增設「禁帶危險物品」標示，提醒旅客不得攜帶危險物或易燃物，假如違反最高可罰100萬，而旅客行李若疑似危險物品，捷運公司有權要求檢查，假如拒絕不但會被拒載，還會通知警察機關辦理。台北捷運表示，即日起於台北車站、市政府站等11個捷運站，以及於5條路線中各一部列車內，增設「禁帶危險物品」標示，提醒旅客未經許可，不得攜帶危險品或易燃物進入捷運範圍，如有違法事項，將依大眾捷運法處理，違者最高可罰100萬元，呼籲旅客注意隨身物品，維護乘車安全及秩序。北捷指出，捷運系統內「禁止吸菸」、「禁止飲食」標示，自通車至今實施已28年，良好的捷運文化深植人心；然而，因應近年來社會急速變遷，以及少數旅客攜帶違規物品造成他人乘車不安，即日起增設「禁帶危險物品」標示。民眾不得攜帶危險物或易燃物搭捷運。（圖／台北大眾捷運股份有限公司）北捷初步在11個車站，包括大安站（文湖線）、南港展覽館站（文湖線）、古亭站、台北101／世貿站、台北車站（板南線）、淡水站、南京復興站（松山新店線）、西門站、市政府站、頂溪站、蘆洲站張貼；此外，5條捷運路線也各選擇一部列車張貼。北捷指出，為維護旅客安全及乘車秩序，依《大眾捷運法》第50條之1第1項第1款規定「未經許可攜帶經公告之危險或易燃物進入大眾捷運系統路線、場、站或車輛內，可處1萬元以上、100萬元以下罰鍰」，呼籲民眾搭乘捷運勿攜帶危險物及易燃物品，若攜帶工作用刀具，請妥善包覆收納，以免受罰。北捷強調，為維護眾多旅客搭乘安全，必須嚴格執行相關規定，旅客隨身攜帶行李，如果疑為危險品或易燃物時，捷運公司得要求旅客澄清並提供檢查，如拒絕檢查者，視同攜帶危險品處理，除拒絕運送外，並通知警察機關辦理。
快訊／風速達標 「北捷文湖線、淡水信義線高架段」11時停止營運
強颱康芮來勢洶洶，全台今（31日）停班停課一天。台北捷運公司表示，台北捷運文湖線、高架平面路段因風速已達停駛標準，於11時停止營運。台北捷運公司說明，因應本日台北市停止上班上課康芮颱風來襲，台北捷運文湖線、高架平面路段包括圓山站至淡水站、新北投站、小碧潭站，因風速已達停駛標準，於上午11時停止營運，呼籲民眾盡量避免外出，以策安全。台北捷運公司指出，至於淡水信義線地下段、松山新店線、中和新蘆線、板南線持續運轉，並視人潮實際狀況彈性調整班距。民眾可透過「台北捷運GO」App、車站廣播、告示、旅客資訊顯示器、月台電視等獲得列車到站訊息及營運狀況等相關資訊，亦可或洽本公司代表號(02)25363001轉9、臺北市民當家熱線：1999（外縣市02-27208889），或瀏覽臺北捷運公司網站(https://www.metro.taipei)。另外檢視台北捷運公司跑馬，今（31日）因風速已達停駛標準，文湖線及高架平面路段停止營運，其餘路線不受影響，並視狀況彈性調整班距；貓空纜車、兒童新樂園、小巨蛋（含冰上樂園）、遺失物中心、北投會館、捷運商品館暫停服務。
康芮颱風撲台！全台交通異動一次看 台鐵幹線「幾乎全面停駛」
颱風康芮30日晚間到周五（11月1日）清晨影響最明顯，中央氣象署提醒大家務必嚴加戒備，提前做好防颱措施，因應颱風影響，全台交通、景點多有異動，以下整理出交通異動資訊。康芮撲台「交通異動懶人包」 。（圖／劉耿豪攝）高鐵台灣高鐵因應康芮颱風來襲，周四（10月31日）改由每小時自南港站（南下）及左營站（北上），分別發出兩班每站停靠之全車自由座列車，並取消原時刻表之各班次列車，發車時間均為整點及30分。另外，旅客若因颱風取消行程，可依規定退票並免收手續費。一、自6時起至24時止，改由南港站（南下）及左營站（北上），每小時分別發出兩班每站停靠之全車自由座列車（商務車廂除外），端點站發車時刻均為整點、30分。二、台中站於6時、6時30分將各發出一班南下及北上每站停靠之全車自由座列車（商務車廂除外），以加強服務自台中站出發的旅客。三、末班列車預定發車時間分別如下，敬請沿途各站旅客注意列車到站時間，以確保行程順暢：自南港站發車為晚間9時30分前往左營站；晚間10時30分前往台中站自左營站發車為晚間9時30分前往南港站；晚間10時30分前往台中站四、有關11月1日營運模式，台灣高鐵公司將持續觀察颱風最新動態，並進一步蒐集相關資訊後，對外說明。旅客若因颱風取消行程，可依規定退票並免收手續費；若仍有搭車需求，但因營運調整、車次取消，仍可持原購車票搭乘當日開行之各車次自由座列車。詳細退票及退費規定，說明如下：一、自發布海上颱風警報日至解除海上颱風警報日止，購買上述期間列車車票之旅客，若列車正常運行或列車運轉變更、車次取消而未搭乘，可自乘車日（含）起一年內，持未經使用之車票至高鐵各車站辦理退票，免收手續費。二、持受影響車次車票之旅客，改乘較低票價車廂者，可於乘車日（含）起一年內至各車站售票窗口辦理車廂差額退費。三、因颱風之天然災害因素，而採取行車限速導致列車到站延誤，將不適用延遲之退費補償規定。台鐵西部幹線(基隆=潮州=枋寮間)：1.對號列車全線停駛。2.區間(快)車，基隆=彰化間12時前視風雨狀況機動行駛，12時後全面停駛；彰化=枋寮間全面停駛。東部幹線全線停駛。南迴線全線停駛。支線(平溪、深澳、六家、內灣、集集、沙崙線)全線停駛。因應颱風變化，乘客出門前，詢問列車最新運行資訊請洽：(一)臺鐵公司官方網站，網址：（https://www.railway.gov.tw/tra-tip-web/tip）(二)臺鐵公司24小時旅客服務電話：（02）2191-0096、0800-765-888(免付費電話，行動電話無法撥打)。(三)各就近車站(臺鐵公司官方網站有各車站聯絡資訊)。退、換票及改乘相關訊息自發布海上颱風警報之日起至解除海上颱風警報之日止，購買上述期間內各級列車車票之旅客，可自乘車日起一年內，持未經使用之車票至各車站辦理退票，免收手續費。五月天「一路向東」公益演唱會延期，台鐵停駛加班列車，包括11月1日樹林往花蓮5470次列車、花蓮往新左營的5322次列車，11月2日305次列車停駛台東往玉里（新左營往台東正常行駛）、新左營往花蓮5307次列車、花蓮往新左營的5322次列車、花蓮往台東的5242次列車、花蓮往玉里的5462次列車、台東往花蓮的5249列車、玉里往花蓮的5463次列車，11月3日花蓮往台北5257次列車、新左營往花蓮5307次列車。11月3日「跟著總統去花東」總統花車行程取消。捷運台北捷運文湖線、淡水信義線、松山新店線、板南線及中和新蘆線10月31日調整班距為約12分鐘（南勢角站-大橋頭站等重疊區段約6分鐘）；另外，各路線將視運量及風速調整班距或暫停營運。機場捷運10月31日全天取消直達車及加班車班次，普通車則維持15分鐘的班距；A1台北車站、A3新北產業園區站的預辦登機及行李託運服務全天暫停；機場捷運沿線車站內販賣店也是全天暫停營業；不過各車站轉乘停車場則維持營運。公車正常營運航空民航局表示，10月30日截至上午10時，國內線取消28架次，國際暨兩岸航線取消1架次。金門航空站10月31日所有國內線航班全天取消。立榮航空10月30日台北往返台東B7-8727、B7-8728取消，其餘航班正常飛航，10月31日國內線航班全數取消。華信航空10月31日國內線航班全天取消。新加坡航空10月31日SQ879台北飛新加坡航班的起飛時間將提早到下午3時35分起飛，SQ877起飛時間維持不變為下午2時10分。星宇航空10月31日JX235/JX236 台北往返香港、JX205/206 台北往返澳門、JX838/839 台北往返名古屋、JX781/782 台北往返宿霧、JX331/JX332 台中往返澳門、JX327/JX328 台中往返峴港航班取消。中華航空表示，31日CI909/910 、CI919/920桃園往返香港、CI503/504桃園往返上海、CI176/177高雄往返大阪、CI935/936高雄往返香港航班取消。台灣虎航指出，IT256/IT257 桃園-秋田來回航班、IT218/IT219 桃園-茨城來回航班、IT252/IT253 桃園-小松來回航班、IT254/IT255 桃園-仙台來回航班、IT551/IT552 桃園-峴港來回航班、IT606/IT607 桃園-釜山來回航班、IT602/IT603 桃園-首爾仁川來回航班、IT288/IT289 高雄-沖繩來回航班、IT268/IT273 高雄-名古屋來回航班、IT577/IT578 高雄-峴港來回航班、IT214 桃園-岡山航班、IT221 大阪關西-桃園航班、IT263 岡山-高雄航班及IT286 高雄-大阪關西航班取消。船運航港局表示，10月30日共有12航線、42航次停航（包括部分停航及全部停航）；預估10月31日11航線，計139航次停航，全部停航的航線包括基隆-馬祖（是否確定開航將於上午11時公告）、馬祖福澳-福州琅岐、北竿白沙-福州黃岐、南竿-莒光、南竿-北竿、南竿-東引、金門-石井、金門-五通、東港-小琉球、鹽埔-小琉球、富岡-綠島。金門縣港務處宣布，小三通航線10月31日停航。台東往返綠島航線10月31日航班取消。台東往返蘭嶼航線10月31日停航。小琉球船班10月31日起停航2天。水門台北市政府表示，30日下午4時實施全市水門「只出不進」管制，晚間8時起拖吊堤外滯留車輛，晚間10時關閉水門，並配合水門管制期程，12時開放水門周邊區域部分道路紅黃線停車。新北市政府宣布，30日高灘地停車場中午12時只出不進、水門及越堤道晚間10時完成封閉，並自中午12時起開放水門周邊紅黃線停車。
中颱康芮撲台「最快今下午發海警」！北捷公告：達2條件將停駛
中度颱風「康芮」持續朝西北方向前進，有很大機率會登陸台灣，預估周四、周五（10月31日、11月1日）對台影響最大，中央氣象署今（29日）下午至晚間將發布海上颱風警報，後續不排除再發陸上颱風警報。對此，台北捷運公司表示，將視「2情況」決定是否暫停營運。氣象專家林得恩今天在臉書「林老師氣象站」發文表示，受到環境駛流場的導引作用，康芮颱風移動時速都在10公里以上，不會像山陀兒一樣緩慢移動，根據中央氣象署最新的颱風動態情資顯示，預估未來康芮恐在台東附近登陸，且本島苗栗以南及台東地區的颱風暴風侵襲機率高達90％以上，其中又以台東的98％最高。中央氣象署表示，由於康芮颱風持續逼近，可能在今（29日）下午至晚間發布海上颱風警報，後續也有發布陸警的機率，同時示警首當其衝的東半部地區，須嚴防颱風帶來的強風豪雨。對此，台北捷運公司今天發布公告，指為因應颱風來襲，捷運全系統（包括捷運機廠、車站，及停車場、地下商店街）、貓空纜車、兒童新樂園及台北小巨蛋，均已加強檢視各項防洪設備，並完成防颱整備作業。北捷說明，若淡水信義線、松山新店線（小碧潭站）、文湖線等路線的高架與平面段，實際瞬間風速達10級風以上，或10分鐘內之平均風速達7級風時，即依照標準作業程序暫停營運；中和新蘆線、板南線、松山新店線，以及淡水信義線等地下段部分，將繼續運轉，並依人潮狀況彈性調整營運班距。另外，北捷表示，當台北地區發布陸上颱風警報，貓空纜車、兒童新樂園將視風雨情況決定是否暫停營運；若台北市政府宣布停止上班或上課，將暫停營運。
高鐵晚間6點恢復全線行駛！國內線明午恢復營運「班機放大、軍機支援」 交通異動狀況一次看
山陀兒登陸後持續對全台造成影響，針對陸海空交通影響，台灣高鐵因應天氣，調整列車運行班表，17點30分前台中以北每小時發兩班，台中以南暫停營運；高鐵經確認沿途設施、設備安全後、於17點30分加開一班從左營前往南港站的北上全車自由座列車，沿途各站皆會停靠。另外，民航局今晚宣布，國內線航班已連續取消兩天以上，預期明天航班恢復後，各機場將湧入大批旅客，已協調航空公司加開班機或放大機行，並視狀況啟動軍機疏運。民航局指出，明日立榮航空本島出發航班除馬祖航線下午1時前取消，其餘本島出發航班中午12時前均取消，全日共取消51架次。部分航班則因調度因素，將會調整到離站時間。依各航空公司規劃，國內線明日將取消90架次，各航線將在中午前後陸續恢復營運。為協助疏運旅客，民航局積極協調航空公司增加運能，也將請軍方支援，視狀況啟動軍機疏運。華信航空明日共取消37架次，包括往返南竿AE7901/7902、往返台東AE391/392取消，其他航班，松山出發航班上午11時30分前、澎湖出發航班中午前、金門出發航班12時10分前、台中與高雄出發航班在下午1時前取消，各航線也都將在中午前後陸續恢復營運。德安航空除取消高雄往返七美之DA7001/02航班，其他航班原則上將正常營運，但基於安全考量，採逐班依天氣保守放行。民航局表示，國內線航班已連續取消2天以上，預期明天航班恢復後，各機場將湧入大批旅客，已協調航空公司擴大運能，目前立榮航空確定將加開北金B7-9381/9382、北花B7-9187/9188加班機，後續民航局仍會繼續協調航空公司加開班機或放大機型。此外，民航局也已聯繫軍方，希望軍機能協助疏運，由於軍機適航要求較高，明日民航局將在天候等狀況允許下，啟動軍機疏運。航空公司仍會依天候調整航班，已要求航空公司需於官網公布即時航班訊息，並通知旅客。陸路交通方面，高鐵也在官網公告3日6點以後的營運模式：1. 自06:00起至18:00前，自南港站（南下）及台中站（北上），每小時各發出2班次列車； 18:00起至營運時間結束，則改為自南港站（南下）及左營站（北上）每小時各發出2班次列車，端點站發車時刻均為整點及30分。各車次採全車自由座列車（商務車廂除外），並停靠沿途各站。2.台中站於18:00與18:30分別加開南下與北上各一班每站停靠之全車自由座列車（商務車廂除外），以加強疏運中部地區的旅客。3.當日南港站及左營站之末班車發車時間均為21:30，並於22:00與22:30分別加開一班至台中站每站停靠之全車自由座列車（商務車廂除外），敬請旅客注意末班車發車時間，避免行程延誤。捷運台北捷運3日文湖線、淡水信義線、松山新店線、板南線及中和新蘆線班距約12分鐘（南勢角站－大橋頭站等重疊區段約6分鐘）；各路線將視運量及風速調整班距或平面高架路段暫停營運。新北捷運3日環狀線班距調整為15分鐘，公車接駁依假日班距20分鐘1班，停靠區段為「中和至板橋」，停靠板橋、板新、中原、橋和及中和站，平均風力若達10級以上即停止發車；安坑輕軌班距調整為30分鐘；淡海輕軌班距調整為30分鐘，重疊班距15分鐘。桃園捷運3日取消直達車及加班車班次，普通車維持15分鐘班距，預辦登機及行李託運服務則暫停；機場捷運沿線車站內販賣店全天暫停營業，各車站轉乘停車場維持營運。台中捷運3日捷運綠線全線班距調整為15分鐘運行，並視人潮狀況機動加密班距。當平均風力達7級，列車將採降速為每小時40公里；當平均風力達8級，或瞬間風力達10級，列車將暫停行駛。高雄捷運3日輕軌停駛。13：00起紅線R17世運站-RK1岡山車站將暫停營運。R3小港站-R16左營站及橘線仍維持正常營運，班距20分鐘。台鐵10月3日異動如下：西部幹線（基隆=潮州=枋寮間）對號列車全部停駛，預計10/04 00:00 恢復。 區間(快)車1. 基隆=彰化正常行駛，並視風雨狀況調整。2. 彰化=枋寮視風雨狀況機動行駛。東部幹線對號列車全部停駛。區間(快)車1. 下行台北往花蓮僅行駛至和仁站或和平站，並視風雨情形機動調整。2. 上行花蓮往宜蘭僅行駛至新城站，並視風雨情形機動調整。3. 花蓮=台東間視風雨狀況機動行駛。南迴線南迴線全線停駛支線平溪線、深澳線、六家線、內灣線、集集線、沙崙線全部停駛。公車新北市公車發車班次依例假日班距（或平日最大班距）再減班行駛，原則上一般路線及捷運接駁公車發車班次配合停班停課得依例假日班距（或平日最大班距）減少1/3；若平均風力強度達8級以上，得依例假日班距（或平日最大班距）減少1/2行駛，當平均風力強度達9級以上，得依例假日班距（或平日最大班距）減少2/3行駛，當平均風力強度達10級以上時，得停止發車；部分班次因行經高快速道路、山區及沿海，將視實際天候減發班車至於船運部分，小三通10月3日停航4航線（30航次）、國內航線10月3日停航10航線（131航次）馬祖福澳-福州琅岐：全部停航（4航次）北竿白沙-福州黃岐：全部停航（4航次）金門-泉州石井：全部停航（2航次）金門-五通：全部停航 （20航次）基隆-馬祖：全部停航（2航次）南竿-東引：全部停航（3航次）南竿-莒光：全部停航（6航次）南竿-北竿：全部停航（30航次）布袋-馬公：全部停航（10航次）富岡-綠島：全部停航（4航次）富岡-蘭嶼：全部停航（4航次）後壁湖-蘭嶼：全部停航（2航次）東港-小琉球：全部停航（56航次）鹽埔-小琉球：全部停航（14航次）
強颱「山陀兒」進逼！台鐵對號列車明全面停駛 北捷、高鐵異動一次看
強颱「山陀兒」進逼，全台22縣市明（2）日停班停課，北捷、台鐵、高鐵均有異動，相關調整如下：北捷1、文湖線、淡水信義線、松山新店線、板南線及中和新蘆線班距約12分鐘（南勢角站－大橋頭站等重疊區段約6分鐘）。2、各路線將視運量及風速調整班距或平面高架路段暫停營運。3、貓空纜車、兒童新樂園、小巨蛋場館（含冰上樂園）、遺失物中心、北投會館（僅住宿維持營運）、逃生體驗營、捷運商品館亦暫停服務。4、木柵機廠停車場配合市府疏散水門關閉政策開放免費停車，其餘停車場則維持正常營運，另板橋站桌球場亦正常營運。台鐵一、西部幹線（基隆=潮州=枋寮間）(一) 對號列車全部停駛。(二) 區間（快）車（12時前）：1、基隆=彰化正常行駛，並視風雨狀況調整。2、彰化=枋寮視風雨狀況機動行駛。二、東部幹線(一)對號列車全部停駛。(二)區間（快）車（12時前）：1、下行臺北往花蓮僅行駛至和仁站或和平站，並視風雨情形機動調整。2、上行花蓮往宜蘭僅行駛至新城站，並視風雨情形機動調整。3、花蓮=臺東間正常行駛，並視風雨狀況調整。三、南迴線：全線停駛。四、支線：(一)平溪線、六家線、內灣線正常行駛，並視風雨狀況調整。(二)集集線、沙崙線全部停駛。高鐵1、南港站至左營站間全天調整營運模式，於清晨6：00至晚間21：30，自南港站（南下）及左營站（北上），每小時各發出2班每站停靠之全車自由座列車（商務車廂除外），端點站發車時刻均為30分及整點。另於22：00及22：30，分別從南港站、左營站加開班次，行駛至台中站。2、台中站於清晨6：30加開往南港站、左營站北上及南下列車，以加強疏運旅客。
萬大中和線將完工 預計2026拆圍籬還路於民
捷運萬大中和線第一期施工進度達75.5％，新北市長侯友宜6日視察中和站工區，新北市段8條隧道已完成鑽掘，永和永平國小站至中和站間今年底可貫通，萬大中和線與環狀線中和站轉乘地下連通道，串聯雙北可節省10分鐘。侯友宜表示，土城金城路、中和連城路圍籬壓縮民眾使用空間，預計2026年拆除施工圍籬，還路於民。萬大中和線為中運量地下化捷運系統，全長9.5公里，目前整體進度為75.5％。路線由金城機廠的莒光站起至中正紀念堂站，行經新北市土城、中和、永和及台北市萬華、中正等行政區，於新北市境內長5.7公里，設置5座車站及1座機廠，可於中和站轉乘新北環狀線、中正紀念堂站轉乘淡水信義線及松山新店線。侯友宜指出，萬大中和線全線隧道均已完成鑽掘，其中新北市段8條隧道，現正拆除永和永平國小站至中和站間潛盾機、破除鏡面、出艙作業，可望於今年11月30日完成新北市段貫通，盼盡早實現3環6線「中接雙北」願景，提供更便捷的交通路網。侯友宜表示，中和站是全線最深車站，施工非常不易，開挖最深達地下33.9公尺、連續壁深56公尺，目前趲趕隔間牆、建築裝修、水電環控、軌道工程及機電系統標施工作業；至於道路復舊工程則加緊趕工，今年起開始站體結構回填、公共管線、道路及人行道復原，預計2026年道路復原。捷運局長李政安說明，萬大中和線中和站與新北環狀線便捷以地下連通道站內轉乘，連通道長134公尺，目前已完成結構，由連通道步行約3分鐘即可達環狀線中和站，通車後新北市至北市通勤時間約可減少10分鐘，可紓解雙北交通壅塞問題，力拚2027年底完工。捷運局表示，捷運萬大中和線第一期施工計畫總經費741億元，新北市段總經費448億元約占60％，萬大中和線工程透過雙北合作計畫，由台北市協助興建，新北市則辦理都市計畫變更、用地取得、交通維持計畫及民意協調等作業。
萬大中和線目前計畫進度達75.5％ 力拚2027年底完工
捷運三環六線之一的萬大中和線正全面展開施工作業，目前計畫進度已達75.5％，新北市段共8條隧道均已鑽掘完成，其中位於本市LG05永和永平國小站至LG06中和站間預計於今（113）年底完成貫通。市長侯友宜今（6）日至中和站視察，瞭解萬大中和線全線、與新北環狀線中和站轉乘地下連通道進度及本市境內道路復舊期程，期勉施工團隊在兼顧品質、進度與安全等各項作業下，朝向2027年底完工目標邁進，實現三環六線「中接雙北」願景。侯友宜說明，萬大中和線為中運量地下化捷運系統，全長9.5公里，目前整體進度為75.5％，路線由金城機廠的莒光站起至中正紀念堂站，行經新北市土城、中和、永和及台北市萬華、中正等行政區，於新北市境內長5.7公里設置5座車站及1座機廠，並可於中和站轉乘新北環狀線、中正紀念堂站轉乘淡水信義線及松山新店線。該計畫總經費741億元，新北市段總經費448億元約佔60%，萬大中和線工程透過雙北合作計畫，由臺北市協助興建，新北市則辦理都市計畫變更、用地取得、交通維持計畫及民意協調等作業。盼在雙北市共同努力下，戮力朝向2027年底完工目標努力，以提供市民享有更便捷的捷運路網。侯友宜進一步說明，萬大中和線全線隧道均已鑽掘完成，其中新北市段佔有8條隧道，潛盾隧道進度目前僅剩LG05永和永平國小站至LG06中和站間拆除潛盾機作業，此段疊式潛盾隧道將辦理出艙作業進行鏡面破除，預計今年11月30日完成新北市段貫通。此外，LG06中和站是全線最深車站，開挖最深達地下33.9公尺、連續壁深56公尺，刻正趲趕隔間牆、建築裝修、水電環控、軌道工程及機電系統標之施工作業。侯友宜表示，捷運工程於本市境內道路復舊作業持續進行，已自今年起開始站體結構回填，後續辦理公共管線、道路及人行道復舊作業，預計2026年全部道路復原完成，請施工單位配合復舊進度，滾動式檢討退縮施工圍籬，並加強公告還路於民，提供市民更良好的通行環境。捷運局長李政安說明，萬大中和線中和站與新北環狀線便捷以地下連通道站內轉乘，連通道長134公尺，目前結構已完成，由連通道步行約3分鐘即可到達環狀線中和站，其中包含中和、永和、土城、及中正、萬華地區，通車後新北市至北市通勤時間約可減少10分鐘，同時將可紓解雙北交通壅塞問題，串聯新北、台北捷運路網，朝2027年底完工邁進，實現三環六線「中接雙北」願景，大幅提升市民生活品質。
娛樂報報／「女友米可白PO辣照」孫綻病懨懨狂咳嗽 70歲李屏賓搭捷運全程用站的
35歲的孫綻被本刊讀者捕獲搭捷運，8月18日下午，讀者搭上北捷松山新店線，發現座位上一位金髮精瘦男子，原來是演員孫綻。當天孫綻身邊不見女友米可白，孤單一人之外，他還不斷地「酷酷嫂」，甚至咳到連坐著都要攙扶著旁邊的立柱，感覺身體十分虛弱。而70歲攝影大師李屏賓也被時報周刊CTWANT讀者在捷運上巧遇，只見他身穿金馬60的黑色T恤，一路都用站的，看起來相當老當益壯。本刊曾多次拍到孫綻跟女友米可白搭捷運約會，私下作風十分樸實低調，只是這回只見到孫綻一人，米可白不在身邊陪伴，他一邊咳嗽一手扶著旁邊立柱，看起來身體很不舒服，但另一手還堅持滑著手機。有趣的是，其實米可白當天還在社群PO出身穿紅色泳裝的辣照，曾說希望女友走氣質公主風的孫綻，咳嗽完後看到米可白的PO文，可能會咳得更加嚴重了。孫綻一人搭捷運，期間不停咳嗽，還堅持邊滑著手機，不知是不是看到女友米可白PO出的泳裝照。（圖／讀者提供／翻攝米可白IG）另外，8月10日晚上9點半左右，本刊讀者在捷運上巧遇李屏賓與友人們從中山站上車，透露李屏賓的聲音相當厚實，看得出身體還很硬朗，他的朋友在中途下車，但他依然握著車門前的立柱，就算有空位也沒坐下，更沒有拿出手機當低頭族，就這樣一路站到唭哩岸才下車，看來即便已經是在業界擁有盛名的大師，他出門還是以捷運代步，十分接地氣。讀者巧遇李屏賓身穿金馬60的上衣搭捷運。（圖／讀者提供）李屏賓擁有47年的攝影經驗，《魯冰花》、《花樣年華》、《不能說的．秘密》、《刺客聶隱娘》等經典電影都是他的作品。近幾年他開始擔任金馬獎執行委員會主席，透露當時是在李安的盛情邀約下才接下這個任務，並說：「我也很想讓金馬回到最好的時候。」期許金馬獎能繼續代表華人電影在世界發光。李屏賓近年接下金馬獎執行委員會主席。（圖／金馬獎執委會提供）
跟米奇一起搭車！北捷乘客尖叫驚逃 站長化身「捕鼠隊長」上演追逐戰
迪士尼經典動畫《料理鼠王》在台北捷運真實上映！有民眾昨（21日）晚間搭乘捷運至松山新店線時，意外驚見一隻老鼠跑進車廂內，嚇得現場乘客驚恐逃竄，站長獲報後立刻化身捕鼠大隊，上演貓捉老鼠的追逐戰，最終成功將引起騷亂的「犯嫌」逮捕。一名網友在社群平台Threads曬出一段驚魂影片，發文直呼「突然聽到尖叫聲，還以為又要碰到持刀怪客了，嚇鼠」，從畫面中可見，原來是一隻灰色老鼠在北捷車廂內四處亂竄，現場尖叫聲此起彼落，場面相當混亂。相關影片在網路上瘋傳，網友紛紛留言笑虧，「以為是屍速列車，結果是遇到老鼠」、「米奇怕熱」、「小廚師找不到廚房」、「廚師上班不能搭捷運？」、「牠只是想搭車去上班而已。」針對車廂內有老鼠出沒，台北捷運今（22日）表示，行控中心監控列車運行於21日晚上7點多，接獲松山新店線中山站站長回報，有一隻老鼠跑上往新店方向的列車，站長上車處理後捕獲，後續安排列車消毒清潔，未影響營運。台北捷運指出，捷運車站及列車是禁止飲食，所以老鼠並沒有生存條件，研判老鼠是從站外進入，呼籲旅客遇到類似情形切勿驚慌，在列車上透過通話器通知司機員或行控中心，在車站請通知站務人員，將盡速派員前往處理。
凱米颱風恐升級中颱 北捷公布「遇2情況」捷運暫停行駛
由於凱米颱風侵台機率提高，再加上其有可能升級成為中颱，對台灣的威脅不可不防。目前台北捷運公司也公布，淡水信義線、松山新店線等路線捷運，如遭遇「瞬間風速達10級風以上」或「10分鐘內之平均風速達7級風」，屆時將會宣布暫停行駛。台北捷運發表聲明表示，因應凱米颱風的來襲，目前已展開全面的防颱布署和應變準備，而在颱風期間，北捷會透過臺北市政府網站、臺北捷運公司網站、「台北捷運Go」App、車站旅客資訊系統、廣播系統、現場公告及媒體宣導等多種渠道發布颱風期間的營運訊息。公告中也提到，當颱風帶來的瞬間陣風達到一定程度時，捷運系統、貓空纜車及兒童新樂園將會暫停營運。具體而言，當淡水信義線、松山新店線（小碧潭站）、文湖線等路線的高架與平面段的瞬間風速達到10級風以上，或10分鐘內的平均風速達到7級風時，將依照標準作業程序暫停營運；而中和新蘆線、板南線、松山新店線及淡水信義線的地下段則會繼續運轉，並視人潮狀況彈性調整營運班距。北捷也表示，如果發布陸上颱風警報（警戒區域包括臺北地區），貓空纜車和兒童新樂園將視風雨情況決定是否暫停營運。如果臺北市政府宣布停止上班或上課，這些設施也將暫停營運。公告中也提到，北捷會在颱風期間透過中央氣象署和經濟部水利署的網頁監看即時雨量，並隨時監測捷運周邊的基隆河、新店溪、大漢溪等河川的水位警戒情況，將這些數據納入營運模式及是否停止營運的參考依據。除此之外，北捷也在公告中提到，目前臺北捷運各車站的出入口，依據捷運防洪設計高程為200年頻率洪水位加高110公分，進一步提升防洪能力。部分重要車站隧道設置了防水隔艙閘門，以防止因捷運隧道經過斷層帶、過河段或出土段等可能湧水處，導致洪水侵入隧道並漫延至捷運沿線各車站，造成重大損失。
先鑑定再談復工 蔣萬安侯友宜同稱環狀線修繕照合約走
台北市長蔣萬安與新北市長侯友宜9日同步表示，0403花蓮大震釀新北環狀線斷軌停擺，只要釐清責任與經費分攤後，將立刻著手修繕，讓雙北市民生活圈有方便的交通，這是二市最大的期待。蔣萬安、侯友宜9日上午共同出席「2025雙北世壯運吉祥物」記者會聯袂受訪，針對環狀線修繕經費粗估就達新台幣4.42億元，再加上財損與營運損失恐怕破20億，新北市眾多議員跳出來抗議，拒絕由新北買單發表看法。蔣萬安表示，環狀線支出分攤案已經送中華民國結構工程學會釐清原因，究竟是因地震天災或是當時設計施工的問題，都可望在釐清清楚之後確定責任歸屬，進一步再依照合約，該怎麼處理就怎麼處理。侯友宜強調，不只是面對災後復原工作，民生大小事雙北都會共同面對，尤其是此案照著合約走，有組成第三方的公正人士鑑定，相關責任已進入寫報告階段，近期有望釐清。對此，新北市捷運局9日下午說明環狀線軌道最新營運狀況時表示，目前環狀線仍維持每日06:00~24:00運行，而軌道營運段落有三：轉乘松山新店線的大坪林站至中和站，每班班距約為10分鐘；轉乘機場捷運的新北產業園區站至轉乘三鐵的板橋站，每班班距則稍長為23分鐘，但有機動性直達車穿插運營；板橋站至中和站區間，則暫停服務，並輔以公車接駁。
捷運精品宅奇貨可居 古亭站新熱點「世達懿居」
跟著捷運買房立於不敗！當「捷運站的鄰居」已成趨勢，台北市中心捷運站步行可及的個案不但奇貨可居，甚至創區域高價，無論置產、自用、出租，進可攻退可守，又可預約未來增值空間，捷運宅已成置產客最愛。台北市近期羅斯福路古亭站「世達懿居」更以精品宅定位，磁吸具藝文品味的精英客層，獲得熱烈迴響。羅斯福路古亭站有其厚實政經脈絡及富有藝文底蘊的人文地格。不僅是中正之心的玫瑰大道，薈萃古亭、師大、永康三大商圈，時尚、美食、藝文全方位機能⋯⋯無疑是一幅台北最精華的品味生活地圖，綻放色彩繽紛的都市繪。古亭站更是松山新店線及中和新蘆線的雙捷運交會站，結合淡水信義線可輕取信義計劃區，古亭、東門、中正紀念堂站已形成台北最亮眼的三捷共榮商圈。羅斯福路古亭站距中正紀念堂-兩廳院僅一站之遙，結合捷運紅線直取信義計畫區。（圖／業者提供）市中心精華區的土地整合需要時間，「世達懿居」位在捷運站旁，為了讓街廓更完整，建築更壯觀，擁有40年篤實經營的世達建設，建築本業出身的魏廷恭董事長表示，他們不怕投入更多時間，在市中心花了近二十年整合近三百坪土地真的很不容易。因此，在「世達懿居」的產品定位上，所有規劃及建材規格也跟進目前市區豪宅，非常難得，他相信客戶都是獨具慧眼的知音。因此特別禮聘新銳建築師全案規劃，為捷運宅提出全新美學主張及生活型態。兩分鐘東門站永康商圈，立足中正之心，擁抱大安核心。（圖／業者提供）「BASS Design 如榆建築及設計事務所」從基地的紋理出發，在核心都會區註解既享有城市繁華便利，又能擁有寧靜綠意兩全其美的方案。為建築挹注學院派的人文感，外觀色調採溫潤褐色石材，斜面退縮出挑露台，語彙更如格律音韻編織，幾何造型迎向天際線，創造魅麗風采的地景精品。公設空間挹注全球精品飯店品牌「素凱泰」風格，以城市多寶格為靈感，打開一層一層空間，舖陳公共空間的輕奢感，有如國際設計旅店從大廳、候車區、健身房、多功能教室、閱讀吧、閱覽室、廚室教室、迎賓沙發區，自然材質舒陳精品質感。捷運宅容易入手，捷運精品宅一席難求。「世達懿居」以高規重新定義捷運宅內涵，從建築外觀、公設品味、藝術空間，到建材配備都是一時之選。讓喜好人文藝術的品味人仕，離不開台師大生活圈的知識菁英，可以將生活敍述成一首詩，時刻感知生活美感，在台北市最繁華的核心，駕馭有質感的生活節奏，形塑獨特的自我風格。「世達懿居」捷運古亭站23-25坪翫美居，倒數熱銷中(02) 2395-8588
捷運綠線尖峰班距6分鐘惹民怨 北捷回應了
台北捷運每天運量平均超過200萬人次，有民眾抱怨在上班尖峰時間前往松山新店線搭捷運，發現班距竟長達6分鐘，認為比起降低車廂冷氣溫度，更需要市長蔣萬安調整班距。北捷公司說明，因小碧潭支線列車在七張站共用月台，因此松山新店線區段雙向列車皆須預留間隔，供小碧潭支線列車插車行駛營運，未來會根據運量變化持續檢討營運服務措施。夏天時北捷車廂冷氣溫度不夠低，導致有乘客搭乘時感受到車廂瀰漫汗味，蔣萬安去年8月下令調降溫度，將夏季空調溫度原高運量攝氏25.5度及文湖線攝氏25度，調降成非尖峰時刻24度、尖峰時刻23度，引起大批網友稱讚。不過，有民眾在早上9時上班尖峰時段去搭捷運，發現松山新店線竟要等待長達6分多鐘才會到站，認為蔣萬安調降捷運冷氣溫度，還不如調整班距時間更加便民。北市上班族蔡小姐也說，班距6分鐘實在有點太長，根本不像是捷運，甚至比部分公車班距還久，等待時間一拉長，聚集的民眾愈來愈多，不僅造成車廂擁擠，有時候甚至還要再等下一班列車才上得了，恐怕影響上班時間，希望尖峰時間可以維持班距在2、3分鐘。北捷說明，松山新店線平常日尖峰時段班距約4至6分鐘，重疊區段台電大樓至松山約3分鐘，由於松山新店線列車運行與小碧潭支線列車在七張站共用月台，因此松山新店線區段雙向列車皆須預留間隔，供小碧潭支線列車插車行駛營運。北捷強調，依實際旅客量統計，目前平日尖峰時段班距所提供的服務運能高於實際運量，未來會持續觀察實際運量變化情形，檢討營運服務措施。
點亮中華路光廊揭開台北燈節序幕 順遊各大宮廟、周邊商圈賞燈祈福
2024台北燈節「龍躍光城」即日起～3/3在台北西區登場，展區橫跨捷運西門站至北門站一帶，活動為期31天、分兩階段亮燈。2/2已透過中華路「光廊」點亮台北西區揭開第一階段序幕，並搶先曝光「紅樓紀事」、「光年獸」、「舞力全開」、「暢享魔力瞬間」4座燈組，巡遊燈組「九小龍」也首次亮相，2/17～3/3則將全面開展。「紅樓紀事」。（圖／台北觀光傳播局提供）巡遊燈組「九小龍」以「龍生九子，九子各不同」概念發想，象徵每個燈組都獨一無二、各具特色。（圖／台北觀光傳播局提供）台北市政府觀光傳播局局長王秋冬表示，今年燈節首創分階段開展，第一階段點亮中華路兩側光廊，同時捷運西門站周邊4座燈組也會亮起，讓旅客過年前就能到西門町逛街賞燈，感受漸濃的年節氛圍，並透過燈組深入了解台北西區在地特色與歷史故事；2/3至2/4九小龍燈組會巡遊穿梭在艋舺夜市、廣州街夜市、西昌街夜市及南機場夜市，發送龍年限量發財金，將人氣帶入商圈。即日起～2/29，觀傳局也舉辦「與龍相遇在西門」活動，只要民眾的穿著有龍的元素或模仿龍的動作，與台北燈節任一燈組拍照並上傳，並在台北旅遊網FB活動貼文留言「#與龍相遇在西門」及「#台北燈節」，就有機會抽西門町周邊飯店住宿券！可口可樂「暢享魔力瞬間」花燈設計以品牌標誌性的紅色呼應年節氛圍，並由象徵龍年吉祥話的如意圓盤串成巨大金龍。（圖／可口可樂提供）可口可樂於2/17～3/3限時推出「龍來獻祝福」活動，民眾可以讓祝福語打上現場LED互動牆。（圖／可口可樂提供）而4座搶先曝光的燈組中，「紅樓紀事」由燈節策展人劉治良與插畫藝術家李信慧共同創作，用紅樓的視角畫出不同時代場景，再透過金屬雷雕刻畫出西門紅樓，帶領民眾穿越西門町今昔故事；位於捷運西門站1號出口的「光年獸」則以童趣方式反轉年獸形象，LED燈眼睛也會顯示不同表情；另外「舞力全開」與藝青會共同創作，展現出西門町特有的街舞文化；「暢享魔力瞬間」為可口可樂企業燈組，自2/17起，可口可樂龍年花燈還將每日定時呈現燈光秀表演，並於現場設置LED互動牆，結合工藝、科技與聲光效果，為消費者帶來全新感官饗宴。位於燈節中華路展區的臺灣省城隍廟展出雙龍搶珠龍門燈飾。另外今年共有15間北市宮廟響應台北燈節，橫跨八大行政區，包含臺灣省城隍廟、台北天后宮、艋舺龍山寺、艋舺青山宮、台北霞海城隍廟、大龍峒保安宮、松山慈祐宮、松山奉天宮、松山慈惠堂、佛光山台北道場、芝山巖惠濟宮、士林神農宮、士林慈諴宮、關渡宮、內湖梘頭福德祠等，於農曆春節至元宵節期間推出「歡慶好年」系列活動。其中在中華路展區內的臺灣省城隍廟，即日起至3/3打造全台北最長跨街燈海，入口處以雙龍搶珠的龍門為意象，沿街燈飾璀璨如星光點點增添美感；2/17起每週末（2/17、18、24、25及3/2、3）在城隍廟門口還會推出「燈謎擂台活動」；而位於西門展區內的台北天后宮，即日起至5/5於樓面展出元宵花燈，宮廟周邊也妝點小燈籠及流水燈，營造新年喜氣氛圍。台北天后宮樓面以燈飾響應2024台北燈節。台北觀傳局亦推薦民眾可步行或搭乘捷運板南線至龍山寺站，到艋舺龍山寺欣賞寺內設置的平安總燈、生肖主燈及瀑布區景觀造景主燈；艋舺公園更設有生肖主燈及燈飾，適合全家大小一同走春；自捷運北門站搭乘捷運松山新店線至松山站，還能參觀松山慈祐宮祥龍獻瑞主題燈飾、廣場燈籠海及宮內學生花燈作品展覽；佛光山台北道場則有以星雲大師的墨寶「雲水自在．祥和歡喜」為主題的燈會展覽，同時2/3、4、17、18、24還有敦煌舞、合唱團、鼓樂等演出。更多訊息可至台北燈節官網（https://2024lanternfestival.travel.taipei/index.php/index）查詢。台北相機街於台北燈節期間舉辦「趣味創意攝影比賽」，邀請民眾到燈節現場捕捉美麗燈景。沅陵商店街妝點翔龍彩燈，並將於2/22舉辦「2024 點亮沅陵彩燈節」市集。另外燈節展區周邊包含西門町、中華路影音街、台北相機街、台北地下街、站前地下街、重南書街、沅陵商店街、榮町商圈等多個商圈，部分商圈更於燈節期間同步推出迎春活動。像是台北相機街於台北燈節期間舉辦「趣味創意攝影比賽」，邀請民眾2/2至3/3，到燈節現場捕捉創意燈景、建築、街景、美食、人文互動等，參加比賽就有機會獲得相機、腳架、台北相機街購物金等獎項，獲獎作品更有機會在台北捷運燈箱展出。收件期間為2/16～3/8，參賽辦法可至台北相機街官網（https://shorturl.at/dkHTW）查詢。另外台北地下街於燈節期間也推出「祈願神龍騰四海」活動，在地下街一號廣場（近Y28出口）設有QR code互動祈願神龍燈飾；2/17～2/24還推出滿額消費贈禮活動，只要在地下街消費滿2,000元，即可至八號廣場服務台（近Y12U出口ATM旁）兌換紙藝師洪新富與台北霞海城隍廟攜手打造的祝福款燈籠1個（每日限量）。此外，沅陵商店街「2024 點亮沅陵彩燈節」市集也將於2/22～3/3登場，並在2/24元宵節當日下午舉辦「遊燈走春台北燈節大遊行」；而2/24、25週末更有3場手作活動，名額有限，可至Accupass頁面（https://shorturl.at/guDG6）搶先報名。
走春不塞車！ 春節北捷各路線採假日班距
農曆春節即將來臨，許多民眾選擇搭乘捷運走春，台北捷運公司表示，各路線採現行假日班距，動物園站及淡水地區具遊憩特性，將視現場情形及天候狀況彈性加開班次；人潮較多的景點車站，包括淡水、動物園、行天宮、龍山寺、圓山及台北車站加派服務人員，加強人潮引導，兒童新樂園除夕暫停營運。北捷表示，考量春節旅運需求，各路線採現行假日班距，文湖線最短班距可達2.5分鐘，淡水信義線則彈性於上午11時至晚間7時，採「北投區間車延駛至淡水站」模式輸運，最短班距約4分鐘。北捷說明，淡水信義線、松山新店線、中和新蘆線、板南線和文湖線平均班距約2.5至9.5分鐘，深夜時段班距約12分鐘，並視人潮情形彈性調整班距；新北投及小碧潭支線全天班距約10至20分鐘。北捷指出，考量旅客安全及疏運順暢，北捷每年春節期間，均會在人潮較多的景點車站，包括淡水、動物園、行天宮、龍山寺、圓山及台北車站加派服務人員，連假期間加強車站人潮引導。若想帶毛孩一同出遊，大型寵物車除文湖線各車站、台北車站、忠孝新生站、大安站、忠孝復興站、南京復興站不開放外，其餘各車站均開放。此外，兒童新樂園則於2月9日除夕暫停營運，2月8日、10日至13日營運時間自上午9時至晚間8時，2月14日營運時間則自上午9時至晚間6時。貓空纜車也同樣於除夕暫停服務，2月8日至2月14日正常開放，營業時間自上午9時至晚間10時。
北捷工人潛水夫病官司落幕 最高法院調解廠商賠每人50萬
1990年代台北捷運進行新店線隧道挖掘工程，由於台電大樓到公館一帶容易滲水，聯合承攬的新亞建設公司與日本青木公司首次使用壓氣工法來進行工程，但未做好工安措施，導致工人罹患「潛水夫病」，疼痛起來如同千針扎刺、萬蟲噬咬，多年來一身病痛，無法正常工作，8名捷運工人提告求償，本案由最高法院法官徐福晋承辦，經合議庭前庭長王聰明調解後，最後新亞建設同意賠償每人50萬案，全案終結。本案纏訟多年，日本青木公司倒閉、形同脫免賠償責任，一審判決8名捷運工人敗訴，高院改判新亞建設應賠8人各35萬元，捷運局免賠。上訴後，最高法院合議庭積極介入調解，希望雙方能顧退一步、避免訟累，勞工主張賠償每人70萬元及律師費、裁判費，但新亞只願賠每人20至25萬元，合議庭認為雙方認知金額差別不大，前庭長王聰明建議調解金額折衷為50萬元，終於獲得雙方同意，官司落幕。台北捷運新店線台電大樓到公館一帶，當時進行的壓氣工法是在坑道內灌入空氣，使坑道內有一定的空氣壓力來防止坑道崩塌滲水。但因坑道內與地上氣壓不同，卻未對坑道工人行減壓，造成工人血液中的氮氣泡就會在體內流竄，甚至堵塞微血管、神經系統等，造成關節發黑、聽力退化、耳膜破裂、神經病變等病變，形成所謂的「潛水夫症」。高院認為，8名工人均經三軍總醫院認定罹患潛水減壓病，勞動部職業疾病鑑定委員會綜合8人一切情形，仍認其等所患潛水夫病，是因執行隧道挖掘工程職務所致的職業疾病，有權向包商求償。新亞公司與青木公司為聯合承攬本件工程，應共同行使或負擔承攬的權利義務，應受承攬協議拘束。高院指出，新亞公司為本件工程的聯合承攬商，應賠償每人各35萬元。至於台北捷運局屬行政機關，並非適用《勞動基準法》或《勞工安全衛生法》，且也不是《勞基法》或《勞安法》規定所指事業單位；因此，台北捷運局不用負連帶給付之責。上訴後，最高法院合議庭積極調解，最終讓官司以新亞公司給付每人50萬元落幕。
冬天搭捷運超悶熱！網質疑北捷關冷氣？ 業者澄清：可以「這樣穿」
由於天氣逐漸轉冷，許多人外出時都會增添衣物。不過日前有網友發文質疑「捷運是不是把冷氣溫度調高了？」他表示最近搭北捷，覺得藍線（板南線）跟綠線（新店線）都好悶，而且尖峰離峰都一樣，「不知道大家有沒有這個感覺？」有網友也認同稱，「感覺應該是關掉冷氣」。對此，北捷也特別發新聞稿澄清，沒有關空調，也沒有調升溫度，反而是因應冬季降溫，還從11月27日起調降車廂空調溫度至尖峰21度、離峰22度，北捷也建議旅客參考「洋蔥式穿搭」，進車廂後便可以方便脫下外套，避免悶熱。一名男大生10月底在Dcard論壇發文稱，「捷運是不是把冷氣溫度調高了，最近搭捷運都好悶（藍線跟綠線），尖峰離峰都是，不知道大家有沒有這個感覺？」如今2個多月過去，又有網友在貼文底下留言認同原PO，「寒流來坐捷運超痛苦，都會爆汗」、「很悶，上個月中還遇到車廂裡有人身體不適」、「一直都蠻悶的」、「感覺應該是關掉冷氣，每次外面很冷，結果捷運裡面超悶熱。」北捷對此也發布新聞稿澄清，今年8月，北捷依據列車空調溫度作業程序，曾調整車廂空調設定溫度至尖峰時段23度、離峰時段24度，之後未曾調高車廂溫度；近期則因應近期冬季氣溫下降，在今年11月27日，再度調降車廂空調設定溫度至尖峰時段21度，離峰時段則為22度。 北捷補充，列車空調溫度依多年統計分析、環境溫度變化與參考歷年旅客反映意見，營運全時段皆開啟空調，配合環境溫度變化進行電腦定溫控制設定，訂定不同的空調溫度設定模式，尖峰時段旅客較多時，會自動調降空調設定溫度，維持車廂舒適度。因此建議，近期因季節轉換，旅客穿著衣物亦隨之增加，加上早晚溫差較大，研判因此造成部分旅客有車廂溫度升高的感受，建議旅客參考「洋蔥式穿搭」，進入車廂後就可以方便脫下外套，避免悶熱。