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倪安東夫妻入住「超級吉屋」 兩性作家小彤笑喊：包生包發
兩性文學暢銷作家小彤開過補習班、25歲就已財富自由可以買下捷運淡水線10幾間套房的她，還是位資深包租婆，幾十年來遇過的房客包括名嘴、音樂製作人等，近期她偕同閨蜜與明星房客夫妻倪安東、管罄一起吃飯，倪安東夫婦透露入住她的房子後，生活與事業都順風順水；小彤得意表示：「我這間房子是命理老師認證的超級吉屋，包生包發！」小彤回憶十幾年前自己搬進這間吉屋後，所經營的公關公司業績一路飆升；後來租給一位電視名嘴，對方不僅娶妻生子，太太開的連鎖餐盒品牌還賺大錢，最後更買了小彤樓下的房子，所以小彤一直深信入住的人都會好運連連。這回房客換成倪安東夫婦，小彤說當時跟她洽談租屋細節的是管罄，直到要建立與房客間的群組，看到她先生的名字叫「安東」，小彤還說：「名字叫安東的都很帥耶！」當下她心中想的帥哥範本是倪安東，殊不知後來看到Line的大頭貼才驚覺：原來真的是倪安東本人！管罄（後排左起）、小彤老師、倪安東、友人和小彤老公（前排左）一起聚餐。（圖／馬可孛羅公關提供）小彤透露，其實當時還有另一組租客，太喜歡這間房子，想要加價租房，但她和先生都很喜歡倪安東夫婦的幽默與真誠，特別自降房租，並且給他們近1個月的搬家期，讓他們能夠從容舒服地搬進新家。日前小彤夫妻和倪安東、管罄相約聚餐，他們特別提到因為家中有兩隻柴犬，而新家大樓非常寵物友善，不僅因空間變大、活動自在，還有大陽台可以曬太陽，毛小孩顯得特別放鬆與開心，夫妻倆不論事業或生活也都變得更加順利，去年底一起合演的音樂劇《港墘仔》，獲得空前成功與廻響。小彤說：「用餐過程中，倪安東不時幽默炒熱氣氛，也會體貼地幫太太夾菜倒水，我看到他們兩人在風風雨雨過後，對彼此更加珍惜的堅定。」
張文北捷恐攻地點「與漫畫劇情相似」 作者：幾乎一樣
台北市19日傍晚發生重大恐怖攻擊事件，27歲男子張文頭戴防毒面具、穿著防護裝備，使用汽油彈、煙霧彈並持刀在台北車站M7出口、中山捷運站及南京西路一帶連續犯案，造成4人死亡（含張文）、11人受傷。事件曝光後，知名作家、退伍少校梁紹先（筆名LSS）發現，嫌犯丟擲煙霧彈的地點，和他創作的漫畫《燃燒的西太平洋》中的爆炸場景位置幾乎相同，引起網友熱議。梁紹先於臉書粉專「LSS 毛球」發文表示，張文投擲煙霧彈的地點，與他自2018年開始創作的漫畫《燃燒的西太平洋》第1集中的爆炸場景位置幾乎一模一樣，差別在於一個是在地面上爆炸、另一個則是在地下。梁紹先說明，漫畫裡爆炸的畫面是在台北車站從M7出口望向M8出口的地面上，介於M3出口至M8出口軸線上，較接近M8的位置；而張文實際丟擲煙霧彈地點，也同樣介在M3出口至M8出口軸的線上，較接近M8的位置。張文作案地點與漫畫場景對比。（圖／翻攝自臉書／LSS 毛球）梁紹先提到，常經過的人會知道，M7至M3間、B1那一段區域人較少，適合做恐攻的事前準備，立刻就能到人多的地方發動攻擊，而北車人潮最多的地方是北車捷運站淡水線與板南線交會的位置，「漫畫就是以此為考量進行繪製的，因此漫畫是選在那地點引爆。」對此，梁紹先也驚呼，「莫非那地方冥冥之中是真的適合先隱蔽準備，然後發動恐攻的地方？」貼文曝光後，不少網友紛紛在底下留言，「看來他也是有做功課的」、「希望漫畫裡的劇情都不會發生」、「這巧合讓人發毛啊」、「台版辛普森嗎」、「您還是考慮一下改畫財經主題吧」、「老師你不要再畫了，或者畫之前公告半年」、「老師你這樣真的沒問題嗎」、「老師我真的擔心您某一天會被時空管理局找去問話」。也有人擔心道「如果查到他有買老師的書來看到話不就…」，梁紹先則回應「我正擔心這點」。
興富發315億造鎮案亮相 淡江大橋利多加持房價蠢動
興富發（2542）集團今(30)日正式對外公開淡海新市鎮旗艦造鎮案「新海城」，總銷達315億元，為目前淡水線上銷售規模最大推案。該案一共分4期銷售，每坪開價42~45萬元，總價最低950萬元起，由於淡江大橋即將於明年5月通車，淡北道路也正在興建中，業者表示，隨著區域交通全面升級，明年初房價還有調整空間。「新海城」基地坐落於新北市淡水區，基地面積達8,177坪，分為A~F共6棟建築，總計2,231戶，含147間店鋪。首期銷售C棟，共540戶，總銷約60億元，自去年10月公開至今，已售出超過6成。負責銷售的海悅國際專案經理李宗軒表示，目前平均周來人約30組，每周成交約5戶，儘管歷經打炒房政策壓力，自住型買主比重仍占6成，置產型約占4成，其中自住族群以淡水、板橋、新莊消費者為主。據了解，C棟規劃22~35坪，總價帶落在950~1,500萬元，鎖定2至3房產品線，力拚首購與首換族群。根據實價登錄揭露，目前「新海城」每坪成交單價落在36.7~47.8萬元，比起新北市其他區域近年房價大幅上揚，淡海新市鎮房價還算親民，且未來具交通利多，全案在 2029 年第二季完工交屋。日前，總投資金額333億元的淡江大橋完成合龍，預計2026年5月通車，完工後串連八里、台北，從新市鎮出發，半小時內直抵台北車站、板橋及桃園機場。目前可通往北士科的淡北道路已在興建中，與淡海輕軌藍海線二期將於2029年陸續開通，淡水對外動線大幅升級，區域交通瓶頸漸解，李宗軒認為，明年初房價即有望率先反應交通利多。除了交通題材，另有國土署計劃中的「淡海科學城」約150公頃產業專區，主打綠能、ICT、AI、電動車與生醫產業，未來預期可創造5000至6000個就業機會，吸引高科技人才進駐。隨著淡海人口陸續移入，淡海國小全新校園已招生額滿，新北市政府同步啟動淡水國中新校區與淡海國際學校規劃，打造明星雙語學區。李宗軒表示，「新海城」不僅車程4分鐘上淡江大橋，散步100米即可抵達淡海國小，400米範圍內有雙語吾米幼兒園，950米即是淡水國中新校區，完整12年一貫的教育藍圖。淡江大橋完工利多在即，也是目前推動淡海新市鎮房市的最大動力。（圖／林榮芳攝）
24年前納莉害台北淹慘！北捷「水上樂園照」震撼曝光 一票驚：第一次看到
今年第18號颱風「樺加沙」來勢洶洶，暴風圈已逐漸接觸到蘭嶼、恆春半島、臺東及高屏地區，預計今、明（22日、23日）影響臺灣最劇，雖然其他地區不在暴風圈內，但由於颱風外圍環流寬廣，風雨也會很明顯。北捷日前分享24年前納莉颱風來襲造成嚴重淹水災情的照片，讓大票網友驚呼「第一次看到」。北捷日前分享24年前納莉颱風來襲造成嚴重淹水災情的照片，引發網友討論。（圖／翻攝自臉書，台北捷運 Metro Taipei）北捷昨天（21日）在臉書粉專發文，指2001年9月17日納莉颱風來襲，台北捷運車站淹水、部分路段停駛，那一夜的衝擊至今仍歷歷在目，如今颱風季尚未結束，北捷將密切關注樺加沙颱風動態，加強各項防颱、防洪作業，以過往經驗作為借鏡，守護颱風期間的營運安全。北捷日前分享24年前納莉颱風來襲造成嚴重淹水災情的照片，引發網友討論。（圖／翻攝自臉書，台北捷運 Metro Taipei）根據北捷曝光的照片，只見當年大量洪水沖進捷運板南線，電扶梯瞬間變成瀑布，月台及軌道也全部被淹沒，包括台北車站、善導寺在內等多個車站，全都成了水上樂園。震撼畫面引發熱議，大批網友忍不住驚呼「永遠無法忘記的痛」、「這個年代我才剛出生沒幾天而已」、「都是我第一次看到的現場照耶」、「當初聽學長講，連續一週每天到凌晨才回家」。北捷日前分享24年前納莉颱風來襲造成嚴重淹水災情的照片，引發網友討論。（圖／翻攝自臉書，台北捷運 Metro Taipei）據了解，當年納莉颱風在臺灣創下多項紀錄。臺北氣象站在2001年9月17日單日測得425公釐的雨量，是該站設立105年來的歷史新高紀錄，至今仍是該站日雨量第一高紀錄，加上颱風侵襲時適逢天文大潮，且南湖大橋附近之基隆河與內溝溪的聯繫堤防尚未施作完成，河水直接灌入市區，北捷板南線、淡水線、台北車站等地下鐵路遭洪水淹沒，造成北捷損失約新台幣22.45億元。
博愛座讓位糾紛 情侶與老夫婦激烈互罵「沒水準」
台北捷運淡水線29日上午10時許發生博愛座讓位糾紛，一對年輕情侶與一對年長夫婦因座位問題爆發激烈口角。起因是江姓男子的女友身體不適坐在博愛座，婦人帶老先生上車後請求讓座，雙方因此發生衝突。據了解，江男當時表示願意讓座，但提到「博愛座即將改名為優先席」，引發婦人不滿，認為江男不懂禮貌。爭執過程中，婦人質問：「什麼叫敬老尊賢，你沒有讀書嗎？」江男則反嗆：「敬老尊賢是對值得尊重的長輩，不是妳這種人。」雙方情緒激動，互嗆對方「沒水準」。衝突持續升級，現場其他乘客也加入爭執，婦人抱怨江男「對老人家大聲講話」，江男則回應「那就來，下來！」場面一度火爆。事後江男到派出所報案提告，他表示：「我朋友不舒服，我本來就起來讓座，只是提醒現在已經改名優先席，她卻罵我書讀到哪裡，很沒水準。」認為自己遭到無理謾罵。台北捷運時常發生博愛座爭議。立法院日前已三讀通過修正案，博愛座將改名為「優先席」，適用對象從原本的「老弱婦孺」擴大為「其他有實際需求者」，標示圖案也將新增「身體不適」，預計9月正式上路。
南門市場中正區行政大樓正式啟用 蔣萬安：搭配萬大線發展起飛
台北市長蔣萬安30日表示，無論是動線規劃、採光或辦公空間，正式啟用的中正區行政中心，都比以往許多機關規劃得更好，相信搭配未來捷運萬大線、中正橋等建設，都能帶動中正區發展。1982年興建的台北市中正區綜合行政大樓以低樓層「南門市場」聞名全台，然而建築年事已高，2013年被台北市結構技師公會鑑定為「海砂屋」（高氯離子建物）且結構老化，公會認為，即使進行結構補強，也無法有效解決老化問題，因此具體建議市府應拆除重建。市府也從善如流，拍板於2016年拆除重建，並於2017年將行政中心暫時遷至捷運善導寺站附近的華山市場辦公。市府官員介紹，2019年12月開始大樓改建工程後，興建了地上12層、地下5層的鋼構造大樓，屆時將與興建中的捷運萬大線共構出入口，其中地下2樓到2樓為已經開幕的南門市場空間，3樓以上則進駐公務機關，也陸續整合稅捐稽徵處、國稅局、健康服務中心入駐服務，30日正式啟用。台北市長蔣萬安（圖）認為中正區行政中心新大樓落成後，一定能帶動中正區整體發展。（圖／方萬民攝）蔣萬安感性表示，中正區同仁「終於回家了」，畢竟重建睽違8年，從前市長柯文哲任內至今，過程歷經許多波瀾起伏，然而經溝通協調後，重建期程甚至比預估縮短了些，實在不容易。他盛讚，這次在動線規畫、採光、辦公空間，都比以往許多行政機關規畫來得更好，未來一定能成為中正區新亮點。蔣萬安也預告，不只行政中心啟用，未來包含捷運萬大線第一期2027年底就要全線完工，屆時淡水線、新店線及萬大線三線交會，還有全國第1個12歲以下蒙特梭利實驗小學及幼兒園的「忠義教育園區」刻正改建中，未來硬體的中正橋改建工程、東門市場改建、自來水園區電競運動場、台北文學館、台北市議會舊址城市博物館等都值得細細品味，相信在整合歷史文化、社福教育、綠能交通等面向後，一定能進一步帶動中正區發展。
北投、士林家戶數年增率大增 賴正鎰看好：5年變核心
近年台北市人口不斷流失，不過資料顯示，文山、北投及士林等3行政區的家庭戶數年增率卻達1.2%以上。鄉林集團指出，士林和北投是北市面積最大的前2行政區，特別看好輝達設立台灣總部基地後，將帶旺區域發展，董座賴正鎰更預估，未來5年台北市的不動產發展，將會以北投士林科技園區為核心，形成「北城新環大生活圈」。根據台北市民政局資料顯示，今年截至4月底止，北市設籍人口數246萬5,350人、家戶數107萬9,488戶，其中人口數和家戶數最多的前5大行政區，分別是大安區、內湖區、士林區、文山區以及北投區，與去年4月底數據作比較，家戶數年增率以文山年增率1.6%最高；北投1.6%次之，士林1.2%居第3。台北市家戶數年增率前3行政區為文山區、北投區與士林區。（圖／鄉林集團提供）鄉林不動產研究室表示，士林和北投是台北市面積最大的前二行政區，區域發展和生活機能非常成熟，除有豐沛文化資產與藝文空間，還有完善的醫療資源包括榮民總醫院、新光吳火獅紀念醫院、市立聯合醫院陽明院區、振興醫院等；此外，光是北投區就有北投士林科學園區、關渡科技園區、北投影視音產業園區，形成「科技金三角」。其中的北士科，最近因輝達選定為海外總部基地而熱議，鄉林不動產研究室指出，高科技業相關上下游產業跟進，將帶來新一波高科技就業人口遷徙潮；另一方面，淡水線關渡捷運站附近還有華碩（2357）及和碩（4938）等科技大廠，捷運沿線同時有上下游相關科技產業陸續匯集，產業投資增加必會產生人口紅利，加速擴大生活圈，為當地帶來居住的剛性需求。鄉林不動產研究室判斷，屆時不只北士科生活圈擴大，更會外溢到關渡及中山區，使北投、天母、士林、中山等商圈連結。賴正鎰對此補充，捷運淡水信義線加上北士科規劃的輕軌系統，北從關渡科技園區，中到北投天母士林，南到中山商圈，將結合住宅、商辦、醫療、商業、休閒與公共設施等豐富的生活機能，預估未來5年將會以北投士林科技園區為核心，形成一個「北城新環大生活圈」，快速帶動士林區及北投區的不動產全面發展。看好北士科外溢的商圈效益，鄉林集團除了正在中山區推動「新松町新城計畫」外，在北投桃源段的新建案也將在第3季開案進場銷售，鎖定北士科與周邊的科技廠的高科技人才。鄉林集團看好北士科外溢效益，第3季將在北投推出新案。（圖／鄉林集團提供）「這口味零食」炒出八倍天價 盧廣仲搬出一箱網羨慕：是富翁買預售屋貸不到8成「只能違約」？ 內行見合約秒喊：有解吃自助餐「手機丟桌上」 外國人驚呆 網笑：只有傘跟抹布會被偷
全台跨年捷運懶人包！阿妹巨蛋開唱＋市府跨年 北捷運量將達3百萬人次「疏運估計花3小時」
今（31日）是2024年的最後一天，為了讓民眾順利返家，各縣市紛紛加開大眾運輸班次。台北捷運、新北捷運自今日6點至2日0點，連續42小時營運不收班，桃園機捷也從今日6點至明晚11點不打烊，高雄捷運則是延長營運至明日2時。2025台北最High新年城即將到來。（攝影／侯世駿、林士傑）北市府於2024年12月31日晚間7點在101市府廣場前舉辦「最High新年城」跨年活動，同時也有天后張惠妹在台北大巨蛋的演唱會。台北捷運公司預估，今年跨年活動的運量將達300萬人次以上，較去年的238萬人次還要多，並會出現兩波散場人潮高峰。據台北捷運公司統計，截至晚間8點為止，捷運全線總運量約218.4萬人次，較去年跨年平均運量增加約64.3萬，但市政府站、國父紀念館站、台北101/世貿站、象山站等台北市政府周邊4站，人潮則呈現略減。因今年台北市跨年適逢平日，因此有部分統計統計數字為通勤人潮，演唱會與晚會的加成效應影響，則要等後續統計。北捷宣布列車加密班距。（圖／翻攝自北捷官網）為了因應大量人潮，北捷總共動員了2800名站務人員、清潔人員、志工及捷運警察協助疏運，並找來18位相關工作人員組成「潮天團」，在捷運市政府站2號出口以台灣尚勇口號「跨年搭綠線、棕紅橘藍都可通，方便省時超輕鬆。」唱跳來疏導民眾。北捷也透過車站三級管制，像是控管月台匝門、以最密班距行駛來提供服務。北捷站務處長陳忠助表示，板南線最短班距為2到3分鐘，淡水信義線最短班距為3分鐘。另外，為分散大巨蛋演唱會人潮，台北市政府今年首度實施，台北捷運2025年1月1日0點至6點，持電子票證、單程票從綠線南京三民站、台北小巨蛋站進站乘車的乘客，可享不限站數當趟車資免費優惠，陳忠助表示，為有效舒緩人潮，北捷特別推出免費搭乘的優惠，1月1日0點至6點，凡持電子票證從南京三民站、臺北小巨蛋站直接刷卡進站乘車，享不限站數當趟車資免費優惠；另欲使用單程票者，亦可至南京三民站或臺北小巨蛋站自動售票機前的專屬服務櫃檯，免費領取單程票搭乘，請民眾多加利用。新北市推薦輕軌沿線美食。（圖／翻攝自新北捷運官網）北捷預估第一波人潮會在晚上12點出現，另一波則是在清晨3點現身，去年跨年運量達230萬人次，人潮疏運花了2小時15分左右，相較今年運量將達300萬人次，因此預估，將耗費3小時才能將人潮疏散完畢，處長也提醒請旅客，可多利用「台北捷運Go」App提早規劃行程，搭車前先透過App「動態資訊」功能，了解路網資訊及人潮狀況，適時規劃行程或是替代路線。除了在101市府廣場的「最High新年城」活動有李多慧、林襄開場，黃宣、戴佩妮、ENERGY輪番開唱，還有360秒的101煙火秀，吸引大批民眾湧入信義區，讓街道被塞得水洩不通。為了加速疏運人潮，台北捷運也祭出多項措施，希望能夠讓跨年活動順利、平安落幕。各縣市紛紛加開大眾運輸一覽台北市台北捷運自今天早上6點起至2日0點，連續42小時營運不打烊，貓空纜車延長營運至元旦凌晨2時，小碧潭支線及新北投支線除外；板南線班距縮短為2至3分鐘，松山新店線最短班距5分鐘，並彈性加開班次，淡水線、板南線排隊等候進站時間較長，可步行搭乘松山新店線並轉乘。新北市淡海輕軌、安坑輕軌、環狀線自今天早上6點起至2日0點，連續42小時營運不打烊，加密列車班次至高峰時段每6分鐘一班，公車同步延後收班，909、920、937、939、紅26、紅27、橘2、橘5、藍2、藍15、藍23、藍37、藍38、藍41、綠2左、綠2右延後至元旦凌晨零時或1時發末班車。桃園市桃園機捷自今日早上6點至明日晚間11點，普通車連續營運41小時不打烊，直達車則維持原時刻表運行，並備妥加班車及人潮管制措施。中捷宣布跨年相關措施。（圖／翻攝自中捷官網）台中市台中捷運綠線延長營運時間至明日凌晨2點，並增加班次，市政府站跨年夜最後搭車時間為往北屯總站凌晨2時18分、往高鐵台中站凌晨2點17分；松竹站跨年夜最後搭車時間為往北屯總站凌晨2點31分、往高鐵台中站凌晨2點04分。高雄市高雄捷運延長營運至明日2點，輕軌延長營運時間至明日1點30分，輕軌C4凱旋中華站及C5夢時代站今日下午5點至營運結束期間不開放上下車。高雄市交通局宣布跨年交通措施。（圖／翻攝自高雄市政府交通局官網）
淡海輕軌動線亂、設備壞 狀況頻傳惹民怨
淡海輕軌2018年營運迄今，頻傳設備損害、系統不足問題，議員指出，淡海輕軌進出站刷卡機靈敏度差、儲值機無法儲值TPASS、車廂座位下方鐵板翹起，甚至粗糙地以膠帶固定，設備及系統都有許多待精進的問題，卻函報捷運局正常營運無須重置。新北捷運局說明，會視需求增加移動式刷卡機，預計10月底淡海輕軌全線加值機均可提供TPASS儲值服務。民進黨新北市議員鄭宇恩表示，淡海輕軌進出站刷卡機以顏色區分，進出站不能混用，造成民眾進出站經常搞錯、刷錯，導致動線混亂、延遲出站時間。再加上刷卡感應的靈敏度差，刷卡感應變慢，轉乘台北捷運的乘客必須在車站內狂奔才能順利趕上車。鄭宇恩並指出，TPASS通勤月票上路逾1年，淡海輕軌儲值機卻無法儲值TPASS，乘客抱怨連連，且車廂座椅下方鐵板翹起，卻是粗糙的以膠帶黏貼固定，不僅影響市民觀感，更讓民眾對輕軌安全產生疑慮。另因應淡北道路12月中旬施工項目，淡水竹圍捷運站至關渡橋間出轄道路車道縮減為2車道，建議淡海輕軌應規畫加開班次。鄭宇恩說，新北捷不僅日常維護修繕疏忽，原本營運5年需要編列經費重置、提升設施設備、系統，卻在2023年函報捷運局，設備可供正常營運，無須辦理重置，甚至未提出重新規畫延後重置的年度，遭審計處檢討。對此，捷運局表示，淡海輕軌刷卡機設備感應的有效距離為6公分，可在0.8秒內完成扣款，與國內各捷運及輕軌系統相近，會再提供設備紀錄予系統商解析讀卡及寫卡狀態，確保票卡感應速度滿足旅客使用需求，並視需求增加移動式刷卡機。捷運局指出，TPASS儲值服務於V01及V26站可提供儲值服務，另各站已完成內部測試，預計10月底淡海輕軌全線加值機均可提供TPASS儲值服務；並將全面檢視車廂座位下方破損，加強維護。捷運局說明，淡海輕軌目前平日上午尖峰班距約4至6分鐘，最密車次達11班次，運能達每小時2915人次，運能尚符合需求，將持續視旅客搭乘狀況及參考台北淡水線紅樹林站列車進站時刻，檢討營運服務措施。
淡北道路施工便橋10月啟用 將提高工程效率
新北市政府推動淡北道路工程，近期已完成跨越捷運紅樹林站的施工便橋主梁吊裝作業。新北市新工處表示，該施工便橋預計10月中旬啟用，將大幅提升工程效率，確保淡北道路能如期如質完工。淡北道路全長5.45公里，總經費高達103.40億元，中央與地方攜手負擔，為雙北交通建設共同努力。自今年2月開工以來，淡金路高架橋、中正東路地下箱涵、基督書院旁主線高架橋等工程同步施作，並預計在兩市進出口匝道完成後全面通車。施工進展雖順利，但對通勤族而言卻造成不小交通壓力。經常往返淡水與北投的林姓上班族無奈說，過去台2線上下班高峰時段已容易壅塞，如今因施工，雙向車道縮減為4線道，幾乎全天都在塞車，讓人感到無力。她更表示，得知工程要到2029年6月30日才會完工，想到還要忍受5年的塞車生活，簡直「頭皮發麻」，甚至萌生換工作的念頭。新北市議員鄭宇恩說，淡北道路工程期間，影響多處道路與捷運轉乘停車場，民眾反映機車停車空間不足，籲新北市府與台北捷運合作確保施工安全，應妥善解決轉乘停車需求，減少不便。新工處長簡必琦表示，施工便橋安全評估已通過捷運主管機關審核，並將在便橋完成後與捷運系統舉行聯合演練，確保便橋能安全使用。他強調，淡水線是重要的交通命脈，施工將充分考量捷運運行需求，以提升整體施工效率，期望淡北道路能如期完工，減少對交通的長期影響。
北北基桃明日停班停課！PTT好奇問「有放2天颱風假過嗎」 網憶狂颱襲捲慘況
凱米颱風正逐漸增強，氣象署今天(7/23)陸續發佈凱米颱風陸上警報，氣象署稍早分析，颱風未來的強度仍有增強且暴風圈有擴大的趨勢，各縣市也將於晚間陸續宣布是否停班課，對此，有網友就在PTT好奇發問，「歷史上有連放兩天颱風假過嗎？」而話題也掀起熱議。有網友好奇過去有沒有兩天以上的颱風假。（圖／翻攝自PTT）凱米從菲律賓東部海域持續北上，預計明後天將帶來猛烈風雨，氣象署提供各縣市120小時颱風侵襲率，桃園、新北、基隆、北市、宜蘭一度達到99%，極有可能放颱風假，就有網友在PTT上發問，「這次到底有沒有機會連放兩天，關係到我上班的事情啊，我真的好想去上班，放兩天我怎麼受得了...求解」。對此，不少人紛紛提到莫拉克、納莉颱風「去年南部就有」、「納莉是放一個禮拜，因為也停電」、「莫拉克南部連放三天，不過是剛好五六日」、「莫拉克3天」、「納莉放三天阿」、「納莉阿，颱風找不到路，一直在台灣」、「莫拉克三天奪冠」、「納莉有些地方淹水不退（1層樓）你想上班大概要游泳吧」、「納莉很經典，捷運淹水」。不少人紛紛提到莫拉克、納莉颱風。（圖／翻攝自PTT）還記得2001年的中颱納莉，造成94人死亡、10人失蹤，創下台灣氣象史上颱風中心滯留陸地時間最久的紀錄，從登陸到出海總共耗時49個小時又20分鐘，而颱風肆虐時正巧碰上年度天文大潮，當時基隆河和內溝溪堤防還未施作完成，導致河水直接倒灌市區，造成北捷昆陽站附近地區受災，板南線、淡水線和台北車站被洪水淹沒，多地淹水。說到2009年的莫拉克颱風，也被稱為「八八風災」，驚人雨量使得台灣爆發近50年來最嚴重水患，重創台灣南部，不僅如此，它更讓高雄縣山區的小林村滅村，474人被活埋，全台造成681人死亡、18人失蹤，是台灣氣象史上造成傷亡最多的颱風，而2023年的杜蘇芮颱風，也讓中南部、外島民眾罕見放了2天颱風假。
阿公、阿嬤扛木頭椅搭捷運「自備博愛座」！ 網笑翻：就差一杯咖啡
捷運博愛座爭議層出不窮，近日先是11日爆發2名長者逼迫一名女乘客讓坐，結果演變成肢體衝突，女乘客最後還崩潰自撞站內柱子，血流滿面，18日則又有名老翁大聲喝斥坐在博愛座上的男子，甚至還出手攻擊。然而，有網友於23日搭乘北捷時，竟看到有阿公、阿嬤自備木頭椅子坐，他見到此景後不禁直呼「一直在憋笑」，還有人笑說「他們就差一杯咖啡」。原PO於近日在社群平台Threads曬出2張照片，可看見在淡水信義線有阿公、阿嬤在車廂內，坐在自備的木頭椅子上，前方則是行李架，另張照片是兩人要下車時搬起椅子離開的畫面，見到此景讓他十分傻眼，不禁直呼「我只知道我那時候在捷運上一直在憋笑」。此文一出，便引起熱議，短短幾天已吸引6.8萬人按讚，網友紛紛笑說「就差一杯咖啡了不然他們不會下車」、「如果搭的是淡水線，根本觀光列車只差咖啡了吧」、「可能之後捷運上就可以點飲料了」、「自己的博愛座自己帶」、「我以為他們要湊一桌打麻將」。事實上，根據《大眾捷運法》規定，旅客可將椅子作為隨身行李攜帶，但若是擺放椅子在車站出入口、售票機或是擺放在座椅外的車廂空間，影響其他旅客通行，經提醒仍不聽勸依然故我，可處1500元至7500元罰鍰。
上12小時班累爆！OL遭長者逼讓博愛座 「崩潰撞柱」送醫畫面曝光
台北捷運11日晚間發生一起博愛座「讓座」糾紛。一名林姓女子因上班12小時很累，搭乘捷運時坐在博愛座休息，不料遭一名年長婦人要求讓座，另名李姓阿伯見狀也上前「仗義執言」逼林女讓座。最後雙方爆發肢體衝突，在復興崗站下車，與站長、保全一同進行協調。李姓阿伯表示「只要林女道歉便不追究」，林女道歉後情緒崩潰，用頭猛力衝撞捷運站柱子，頓時血流滿面，站長趕緊通知救護車及警方前往協助。有網友在Threads發文還原現場，表示一名約80歲老婦人在捷運上車後，隨即要博愛座上的女生讓位，「女生當下有告知上班12小時很累需要座位休息一下，結果老婦人一直以年紀倚老賣老逼著女生讓位，後來又出現了另一位老人和老婦人一搭一唱，並用手指一直指著女生的鼻子逼著女生讓位，最後女生受不了，兩個扭打在一起。」另一名搭乘同班捷運的網友亦發文表示，11日晚間搭捷運返家，在復興崗站下車時看見發現2名警察、2名站務員、1名年輕女生、年長者在談話，其中長者喋喋不休砲轟女子坐博愛座、講話又不禮貌，過程中女子皆沉默不發一語。未料，女子卻突然走到柱子前，大力猛撞3下，額頭跟柱子全都是鮮血，「自己看到都覺得痛」。而後救護車趕抵現場，緊急將滿臉是血的女子帶上車送往醫院。另據《中央社》報導，台北市警察局捷運警察隊12日透過新聞稿說明，11日晚間10時20分獲報，指北捷淡水線復興崗站發生一起博愛座糾紛，經派員到場處理發現， 案發時列車正前往復興崗站方向途中，涉案林女坐於博愛座上，另1名女長者想請她讓座，但林女不肯答應。同車廂另1名李姓男乘客見狀便主動上前要求林女讓座，不料林女竟突然攻擊他的手臂和額頭，雙方隨後在復興崗站下車，復興崗站長及保全也趕往協調。李男表示只要林女道歉便不追究，但林女道歉後卻突然衝撞站內柱子多次，造成林女當場血流滿面。復興崗站長見狀趕緊通知救護車和捷警請求協助，經派員到場後告知雙方當事人相關權益，林女和李男都表示暫不提告。李姓男子向警方不斷強調，「這個女孩子應該要讓座欸」，堅稱自己是「仗義執言」。（圖／翻攝照片）據捷警隊分析統計資料顯示，今年1至5月受理捷運系統內因細故釀成糾紛案件多達427件，其中座位糾紛計有22件，占糾紛案件5.1%。捷警隊呼籲，民眾搭乘捷運應全程配合捷運公司人員指引，並遵守大眾捷運法及相關旅客守則，在車廂、月台或其他捷運系統內遇有緊急事故，請按下最近的通話器按鈕，警方獲報後將盡速趕往現場處理，若有違法絕對依法究辦。
就是要坐博愛座！ 阿婆坐著突起身要韓旅客「讓座」：年輕人不能佔位置
又一起博愛座之亂！11日下午16時30分左右的淡水線，有名阿婆原本坐在博愛座對面的位置，豈料當她看到韓國旅客坐在博愛座上時，竟要求對方讓位，還說「這邊是博愛座，你不該坐這邊」，當時有民眾看不下去，要她不要倚老賣老，阿婆則回嗆「本來就該這樣，年輕人不能佔位置。」網友在爆料公社發文指出，阿婆當時對韓國遊客說「這邊是博愛座，你不該坐這邊」，並點對方的肩膀，遊客站起來後，阿婆立刻坐下，旁邊乘客見到眼前景象實在看不下去，說不要倚老賣老，阿婆則回嗆「本來就該這樣，年輕人不能佔位置。」在影片中，可看到當時阿婆正坐在博愛座對面的位置，而後換過來坐博愛座。對此，網友紛紛留言「太刻意了吧，有這種人存在，真的不能怪社會有時候不友善」、「明明有坐位硬要坐博愛座。你以為你是誰呀」、「不解為什麼阿婆明明已經有位子還要搶位子，看不慣年輕人坐嗎？」、「明明也有座位坐，還動手去推人，很沒水準很沒禮貌」。
晶華國際酒店集團攜手聖約翰科大 開辦新南向專班 培育飯店管理人才
晶華國際酒店集團與聖約翰科技大學攜手合作，於12月20日假台北晶華酒店 19樓貴賓廳正式簽訂合約，於113學年度共同開辦專為印尼優秀學子所設置的新南向專班，具體推動新南向政策。這項合作目的在吸引印尼學生來台完成大學學業，並在就學期間提供難得的晶華酒店實習機會，除有晶華酒店業師親自授課教學、職場文化培養，更將輔導學生考取晶華證照及國際證照，讓印尼學生畢業後可以留在台灣在地就業，成為飯店業及餐飲業所需人才。聖約翰科大校長唐彥博首先感謝促成此次專班的何副校長、邱淑娟專案經理、蔡文程主任以及晶華國際酒店集團的集團營運長暨台北晶華董事總經理吳偉正、集團人資長李靖文、台北晶華酒店人資部協理傅淑伶、北投晶泉丰旅總經理丁秀卿、營運副總監林琪樺及人資部經理吳宜青等人。雙方締結產學合作盟約，將於113學年度招收兩班共計80位印尼學生入學。左起：聖約翰科大何副校長、晶華集團人資長李靖文、唐彥博校長、晶華集團營運長暨台北晶華董事總經理吳偉正。（圖／晶華國際酒店集團提供）唐彥博校長指出，晶華酒店集團管理營運中的酒店分別位於台北、宜蘭、花蓮、台南及高雄等地，業績表現與服務口碑均為當地市場的模範標竿。此次開辦新南向專班，將妥善運用各家飯店的優勢，讓印尼生有跨單位，甚至跨館別的實習機會；學校更規劃職前訓練、入門培訓、專業訓練、多職能培育訓練及留任期等5個培訓階段，除了奠定學生學習的基礎，也透過實務學習，使學生畢業後能直接到實習企業就業，提高學生就業率與競爭力。晶華國際酒店集團董事長潘思亮對這次合作表達高度支持與期待，他表示，晶華是一個學習性組織，鼓勵同仁在職場上持續提升專業技能，對於有志進入觀光餐旅業的新血，也有完整且札實的培訓制度。此次與南向專班合作，相信可以為集團，也為國際觀光餐旅業，培育更多優秀的人才。集團正在積極籌備預計於113年第3季開幕迎賓的「北投晶泉丰旅」，這將會是集團位於台北市的第1家溫泉度假酒店，規劃有126間客房、湯屋以及2間餐廳。未來專班學生將優先被分配到該飯店與位於台北市中山區的晶華酒店進行實習，這二家飯店皆鄰近可到達聖約翰科大的淡水線捷運站，學生在交通上也很便利。雙方互贈紀念品，期望透過開設專班建立產學合作模式，未來將持續招收印尼學子入學。左起：聖約翰科大何副校長、唐彥博校長、晶華集團營運長暨台北晶華董事總經理吳偉正及晶華集團人資長李靖文。（圖／晶華國際酒店集團提供）聖約翰科大休閒運動與觀光管理系蔡文程主任指出，該系具備一流的教學及實作領域設備，包含：觀光會館實習旅館、築夢花園實習咖啡廳、航空空服與地勤培訓中心、體適能中心及飲調餐服微型創業中心等專業教室。新南向專班將提供印尼學生一系列完整的學術及實務課程，涵蓋旅館實務、餐飲服務、資訊科技運用及企業管理等相關領域。同時，學生將有機會透過晶華酒店集團的實習計畫，深入了解旅館業務的種種面向，培養實際應對挑戰的能力。蔡文程主任說，這項合作計畫預計將在113學年度正式啟動，招收兩班共計80位印尼學生入學，有興趣的印尼學生可透過聖約翰科大官方網站獲取更多詳細資訊。學校及晶華酒店集團期望透過開設專班建立產學合作模式，未來將持續招收印尼學子入學，為飯店業及餐飲業培育更多符合需求的優秀人才。
北市消防淡水線夜間聯合演練 提升救災人員安全效率
北市消防局第一救災救護大隊辦理台北車站特定區—捷運淡水線夜間聯合演練，由第一救災救護大隊率領中正、萬華中隊及周遭鄰近各分隊共14個消防單位進行演練，並串聯臺北車站特定區所有站體人員於防災中心進行場所簡報、走位踏勘。北市消防局演練夜間由臺北車站各站體人員進行自衛消防編組聯合演練，透過視訊螢幕同時展現聯合防災中心、鄰近站體應變作為，再由消防分隊進行搶救實兵演練，演練期間使用光纖燈繩、燈箱、破壞器材等戰術應用，提昇救災人員的效率與安全，演練圓滿成功。
北捷手扶梯受傷人數創新高 學者籲：多勸導站穩別走動
民眾搭乘台北捷運手扶梯時大多靠右站立，左側讓人通行，使用習慣存廢再次因手扶梯受傷人數創新高引發討論，台北市捷運局長鄭德發表示，手扶梯為重載型，結構設計較強，雖有少數扶梯右側鏈條拉伸較為嚴重，但加強保養頻率，對民眾安全絕不會打折。學者認為要改變民眾習慣的效果不大，還是要靠北捷柔性勸導不要在手扶梯走動。交通大學運輸研究所退休副教授黃台生認為，捷運通車至今已20多年，乘客養成靠右站立、左側通行習慣，好處是讓趕時間的人可以在左側快速通過，不急的人站立右側，等於讓民眾可自由選擇、相互尊重。他說，壞處則是靠右站立是否會造成電扶梯右側磨損嚴重，北捷必須要分析並維護設備安全，而使用習慣如今要改效果也不大，只是北捷仍要柔性勸導乘客別在手扶梯走動。鄭德發指出，現在國際各城市的捷運，也和北捷一樣宣導旅客「緊握扶手、站穩踏階」，但靠右站立、左側通行的現象，仍在北捷較為明顯。民眾擔憂靠右站立會造成電扶梯故障率提高，捷運局也特別做研究，扶梯為重載型，結構設計較強，因此靠右站立在整體結構上並不會造成太大的差異。他說，令人較為擔憂的是右側電扶梯鏈條有可能因此被拉伸，造成左右邊不平衡，而歷年統計上雖然多數並無差異，但捷運台北車站淡水線到板南線的3部手扶梯，因每天乘載多人，右側拉伸較為嚴重，北捷對此也以差異性保養因應，加強保養頻率、密度，只要發生異常就會更換鏈條，對乘客安全不打折。
北捷狀況多！手扶梯受傷案件去年65起 創5年新高
台北捷運近來事故不斷，淡水線5日一列車走走停停，800名乘客被迫下車，上月還發生民眾在電梯受困事件。根據北捷統計，去年手扶梯受傷案件數65件，創近5年新高，北市議員張志豪要求北捷通盤檢討。北捷回應，已持續宣導「緊握扶手、站穩踏階」觀念，並依法每月定期實施維護保養。經統計，去年民眾在北捷手扶梯行走或奔跑導致受傷案件數共65件，其中行走61件、奔跑4件，較以往每年約4、50件，創下近5年新高，今年截至9月底則也已有41件行走受傷、奔跑3件。去年最多人受傷的車站前4名包括台北車站、西門站、民權西路站和新埔站。張志豪表示，任何交通事業都應要以乘客安全為第一優先，以搭乘手扶梯受傷事故來看，捷運安全確實有疏失，民眾一旦受傷北捷絕對承擔不起相關責任，因此，北捷一定要特別注意設施安全。他表示，北捷乘客搭乘手扶梯習慣靠右站立、左側讓人通行，但日本早已倡議手扶梯不要有走動情形，而此舉是否會造成事故或故障率提高、有無需要調整，北捷必須對安全議題通盤檢討，才能保障民眾安全。北捷回應，已持續宣導「緊握扶手、站穩踏階」安全觀念，請旅客搭乘手扶梯時相互禮讓尊重、請勿奔跑，趕時間行走於手扶梯上的旅客，要留意自身與他人安全，並尊重站立在手扶梯的旅客，勿奔跑、勿強行穿越，共同維護搭乘手扶梯秩序、安全及禮儀。北捷強調，經長期檢視手扶梯機械元件檢修紀錄，未因旅客靠右站立、左側通行而影響機械元件壽命，且北捷均依法每月定期實施維護保養，每年通過檢查機構的安全檢查，以維護設備正常運轉。北市捷運局長鄭德發說明，民眾跌倒和設備並無直接關係，通常乘客使用手扶梯受傷樣態，包含左側民眾行走時不順造成重心不穩；右側乘客倚靠側板，手壓在扶手帶因扶手帶和階梯稍微不同步，在扶手帶拉動稍快下致重心不穩；乘客提重物時因未保護好重物而摔倒；長者對於手扶梯速度適應不良，導致在踏上階梯前幾階時跌倒。
台北捷運淡水線出狀況 800人圓山站被迫下車
台北捷運淡水信義線往淡水方向列車傳出異常狀況，列車走走停停，直到抵達圓山站後，所有旅客被請下車，被迫要等下班車進站，多達800人擠在圓山站月台，網路也立刻有人討論，北捷回應指出，因列車出現緊急煞車訊號，依SOP安排車上約800名旅客換乘下班列車。有網友在批踢踢上發文指出，台北捷運的「列車在台北站後就走走停停，勉強開到圓山，現在列車開不出站，月台很多人，故障列車已出站 ，下一班進站了。」台北捷運也緊急回應，今（5）日14時13分淡水信義線往淡水方向，有列車出現緊急煞車訊號，在列車抵達圓山站後，行控中心依照SOP安排車上約800位旅客換乘下一部列車，目前營運狀況正常，至於列車異常原因，則待回到機場後才能詳查。
北市路樹壓死路人 議員籲體檢7300株楓香樹
台北市議員洪婉臻指出，北市昨（30）日發生中山北路路樹因強風倒塌，一名騎士遭壓傷後不治死亡；以及捷運劍潭站往淡水方向一部列車冒煙，讓車上將近600名乘客趕上班的時間大受影響。她指出，這兩起事故都跟「行的安全」息息相關，台北市長蔣萬安一出國門，市政卻接二連三市政出包，新的會期即將開始，呼籲蔣萬安做好準備，接受市民的檢驗。洪婉臻指出，倒塌的樹種是楓香樹，是目前北市大量種植樹種第四名，約有7300株，據悉去年11月18日公園處就有檢查過這棵樹，當時外觀無異狀，當時觀察到底下就有流膠狀況，但卻被輕忽。據公園處表示，該肇事樹木內部有空洞、其樹幹內部腐朽，樹體無法承受外力而斷裂倒伏，是此次釀禍主因。「究竟台北市政府這三個多月來做了什麼？為何讓同樣的事一再發生，今日甚至造成一條人命的消逝！」洪婉臻說，她從5月22日工務部門質詢之後就一直叮囑市府務必做好樹木體檢，不要再讓樹木倒伏意外一再發生，造成車損及人損。洪婉臻指出，這次捷運冒煙事件是發生在有駕駛員的淡水線列車，駕駛員基於安全考量決定停駛疏散乘客，若今日同樣事件是發生在文湖線或環狀線，並不會啟動無人列車偵測系統而停車，那假使發生火災或其它嚴重災害，車上乘客要如何自救？要求市府應認真對待。