![alt](https://static.ctwant.com/images/cover/63/346163/sm-7d6d9f2ad070ab1dd73e5477de785a0d.jpg)
北市公車駕駛缺3成 許淑華籲加薪救公共運輸
台北市議員許淑華28日表示,北市下轄市區公車需要5,262名駕駛,5月底小計卻才3,698人,人力缺口達3成,過勞與脫班形成常態化,如此通勤月票(Tpass)推廣再熱烈也沒用。據了解,台北市公車路線中,駕駛核定員額達5262名,但因常態缺工,目前實際聘用僅大約3698人,等於近3成班次沒有足夠人力來開,現職駕駛過勞又成常態化,加速離職「逃難潮」,各界重視。許淑華指出,北市交通局近3期公車評鑑量化指標中,每期平均約有8家業者,在超時駕駛分數被扣光,市府也不敢進一步大刀處分,就怕業者一氣起來不做了,加速大眾交通量能短缺,造成窘況長年未解。許淑華說,應該透過加薪方式留住人才,以目前3,698名現職北市市區公車駕駛來講,每名駕駛即使每月加薪新台幣10,000元,年經費3千多萬,比起2024年YouBike前30分鐘免費,北市一口氣編列了3.7億元,不到十分之一,呼籲市長蔣萬安重視。北市府交通局長謝銘鴻坦言,市區公車業者缺人常態化已是多年困境,各縣市砸錢搶司機、地方公車和國道客運搶駕駛、運輸業和物流業搶人力,在在都是惡性循環。謝銘鴻說,日前已與跟中央、工會、業者、學者專家達成共識,未來可能招募外籍駕駛填補缺口,也承諾改善薪資福利和工作環境,希望能吸引、留住人才。北市府公運處業務稽查科長郭獻文直言,公車駕駛屬專業技術行業,各界若談到讓外籍移工來道路開車,大多仍充滿疑問,光肇事咎責與賠償就有待商榷,此外,《就業服務法》也暫時不允許。郭獻文說,其實市府從2020年10月起,就已經增加駕駛駕車時間查核頻率,逐件開罰一日超過13小時的過勞案件,也會累計加重裁罰。以2023年超時裁罰件數來說,已較2020年減少45%,接近砍半。
![alt](https://static.ctwant.com/images/dist/imageholder.jpg)
台鐵「這天起」大改點!436列次變動 西線自強號運能提升4.2%
臺鐵公司配合EMU3000型城際列車全數交車投入營運,自113年6月26日起進行時刻調整。未來111次、131次及132次普悠瑪號改以EMU3000型新自強號行駛,調整後西線自強號列車運能提升4.2%,另增加樹林-臺東間EMU3000新自強號6列次及樹林-花蓮間EMU3000型2列次、普悠瑪2列次,調整後東線自強號列車運能較現況提升3%。台鐵表示,EMU3000型城際列車全數交車投入營運,為提升服務品質及運能,自113年6月26日起進行時刻調整,調整重點如下:一、增開南港-潮州間3列次、潮州-七堵間1列次,及七堵-彰化間2列次,調整後西線自強號列車運能提升4.2%。二、提升西線直達車自強號運能,111次、131次及132次普悠瑪號改以EMU3000型新自強號行駛。三、增加樹林-臺東間EMU3000新自強號6列次及樹林-花蓮間EMU3000型2列次、普悠瑪2列次,調整後東線自強號列車運能較現況提升3%。四、提升北部地區尖峰時段區間車運能,基隆-新竹間7列次區間車原8輛車改以10輛車行駛,樹林-蘇澳間17列次區間車原4輛車改以8輛車行駛。五、本次共計調整436列次,其中變動在5分鐘以上班次計202列次,相關列車車次、時刻,自4月30日起請參閱臺鐵公司網站(網址:http://www.railway.gov.tw)及各車站公告,並自5月8日起開放團體訂票,5月29日開放一般旅客訂票。臺鐵公司自113月6月26日起進行時刻調整。(圖/台鐵提供)另外,臺鐵公司新購歐系R200高性能柴電機車歷經1年的嚴格測試與調整,於今(19日)正式投入營運,首航活動於花蓮車站後站與加祿站2地連線辦理,預期34輛新車陸續上線營運後,將可有效提高貨運運輸安全及效率,降低運輸成本,增加貨商的滿意度及可用度。台鐵說明,R200是瑞士施泰德鐵路公司(StadlerRail AG)於西班牙瓦倫西亞廠所生產的高性能柴電機車,搭載高達2700匹馬力的強大引擎,廢氣排放優於環保署現行的移動污染源空氣污染物排放標準,達到歐盟第五期(Euro stage V)的環保要求。R200柴電機車也是臺鐵首次配備周邊攝影機的車種,可提供司機員車輛周邊環景影像,增進調車安全;另引擎過熱保護及自動噴射滅火裝置也通過歐盟EN45545防火測試標準,提供更高安全保障。除一般貨車輸送外,R200亦可強化鐵路軍事運輸、災害救援、事故搶修,並提升政策性鐵路運輸(例如配合蘇花改工程清運土方)效能。未來R200將配置於花蓮及彰化機務段,擔任東部幹線及西部幹線貨運重任。臺鐵公司自113月6月26日起進行時刻調整。(圖/台鐵提供)
![alt](https://static.ctwant.com/images/cover/38/343738/sm-3461c9376cbc6f9a4069ae8150d68033.jpg)
台鐵電車痴漢出沒! 妹子驚見瘦男「掏雞甩動」:我要去收驚
台鐵近日驚爆「電車痴漢性騷事件」!有女網友15日在Dcard發文透露,她當天上午9時35分自中壢搭乘區間車1141班次時,遇到1名穿著破爛短褲的瘦弱男子坐到她隔壁,接著眼角餘光突然感覺到有東西在動,沒想到下一秒竟瞥見對方將生殖器掏出來一直甩動,讓她驚恐直呼:「我要洗眼睛!」該名女網友15日在Dcard以「搭火車驚見噁男掏出生殖器」為題發文指出,她當天上午9時35分自中壢搭乘區間車1141班次南下,一上車坐好,突然遇到1名穿著破爛短褲的瘦弱男子坐到她隔壁,她當下也就像往常一樣滑手機,沒想到眼角餘光忽然感覺到有東西在動,於是她瞄了一眼,結果竟發現對方把生殖器掏出來一直甩動。「一時難以置信還再看一眼確認…真的嚇爛…我要洗眼睛!」原PO當下隨即傳送簡訊通報火車客服,她也坦承,儘管從小被教育遇到性騷擾要勇敢發聲,但事發當下她真的還是腦袋一片空白,甚至嚇到忘記包包裡面備有防狼噴霧,而且打字時雙手更瘋狂顫抖,「我怕我反應太大,等等他會不會有刀子拿出來砍我。」但可惜的是,在車長走來之前,那名噁男已經在9時40幾分左右,就在埔心站下車,「噁男下車後,我還跟旁邊蹺腳那個女生對視兩眼,彼此都一臉驚恐。」她也表示,「前幾天才看到新聞說板南線有噁男掏出雞雞,結果今天就發生在我眼前,不說了,我要去收驚。」原PO也進一步解釋,發佈貼文主要是想提醒民眾搭乘火車時注意四周安全,而且儘量不要選雙人座靠牆的那種座位,有問題不想直接按鈴或打電話也可以傳簡訊,火車客服為0921-765125,「雖然車長很忙不一定會馬上回覆。」 貼文曝光後也引發網友熱議,「當下嚇到腦袋空白很正常,這可是公共場合耶」、「拿雨傘敲他小老弟,那麼明目張膽的第一次見」、「跟他說,馬的,有夠小」、「妳這樣做很正確,萬一瘋子有刀有槍,被砍了,更倒楣」。也有人表示,「就說了中壢是台灣的Z區,住這18年怪人見多了」、「中壢怪人真的很多」、「中壢是不是怪人協會總部?」更有男網友建議,「下次如果遇到類似狀況,請先與他保持距離,觀察同車廂有無其他男乘客可以協助(通報台鐵人員或制止)並直接錄影蒐證,以現今台灣社會來說,我相信一定會有人願意協助你的,事後再把相關影片事證遞交給警方,並Po到爆料公社和各大媒體,讓他知道自己脫序行為是要付出代價的,如果嫌犯每一次的露鳥都是沒事的話,他下次只會更肆無忌憚的再做出類似或更誇張的事」、「你應該拿防狼噴霧噴他老二,相信我這比噴眼睛有效,絕對讓他痛不欲生。」
![alt](https://static.ctwant.com/images/cover/98/343198/sm-b0200385cebf24b1aaa5b86426f75ef6.jpg)
淡海輕軌今早驚傳異常 班次延誤各站擠滿乘客
淡海輕軌於今(14)早6時21分傳出異常,崁頂站開往紅樹林站的列車,在經過第一站淡海新市鎮站後,行駛至沙崙路與濱海路口前突然煞車,由於班次延誤,各站也擠滿了等車通勤的乘客。據了解,該列車在行駛至沙崙路與濱海路口前突然煞車,列車停駛約5分鐘後,廣播通知乘客「因軌道異常停車」,由於班次延誤,各站擠滿了等車的乘客,紅樹林站站務廣播建議趕時間的乘客改搭其他交通工具。
![alt](https://static.ctwant.com/images/cover/19/342719/sm-b07f3072181044432e33060e8daab4c7.jpg)
高雄輕軌試辦「深夜列車」!運量超慘僅個位數 高捷:期滿後調整
高雄輕軌自4月15日起試辦「深夜加班區間車」,即將於6月14日期滿,高捷公司透露,深夜時段每班車載客數平均僅3到4人,長期關注高雄交通議題的網友認為,班次應該配合捷運轉乘進行調整,才能拓展效益;議員則呼籲,高捷應分析使用者需求,不要「為了辦而辦」。根據高捷公司試辦深夜輕軌班表,自晚間11時38分自C1籬仔內站順行發車往哈瑪星,並於12時15分發車折返回籬仔內,於12時46分到站,運行範圍在凱旋路、成功路、駁二等夜生活、百貨較多地區,但因時間過晚,難以與捷運轉乘,且試辦路線沒行經住宅區,讓民眾難以利用,根據高捷公司統計,試辦至今平均每班車僅載3到4人、運量慘澹。有臉書粉專分析指稱,夜間駁二、海音活動離場人潮多,加上沿途百貨關門時陸續離開的人群約在晚間10時前後,是深夜時段旅量主力,但深夜輕軌一口氣將班表拉到午夜,不但無法轉乘捷運,更與前班車有最長達93分鐘的間隔,建議將10時收班的時刻表,在假日以深夜班距略做延後發車,才容易擴展使用者。高雄市議員張博洋認為,目前輕軌夜間加開班次的時間與模式都不完善,會遭遇班次間隔過長、無法轉乘捷運紅、橘線末班車問題,希望未來試辦要做相應調整;市議員白喬茵也說,轉乘問題明顯是夜間加班車致命傷,無法顧及民眾需求。白喬茵表示,深夜輕軌是「為了辦而辦」,因輕軌最重要功能就是與捷運轉乘,試辦的深夜輕軌卻規畫在無法轉乘的時間,明顯無法滿足搭車者需求,建議高捷公司要蒐集、分析輕軌深夜搭車民眾需求,釐清真正要延長時間、路段,避免出現輕軌「沒人搭」、「無法轉乘」的笑話。因試辦期即將結束,針對試辦期間狀況高捷公司回應,目前正收集各方建議納入後續調整參考,至於是否有下一階段試辦方案,高捷公司則回覆,尚未定案。
![alt](https://static.ctwant.com/images/cover/9/342709/sm-305386e05cf979befccdc47e8a1ea7f0.jpg)
她為愛赴極地捕蟹「月收入達60萬元」 貴州女大吐辛酸網喊:拿命換錢
大陸一名30歲的女子劉一凡,她為了愛在3年前辭去國企工作,並前往挪威與男友團聚,但在挪威生活還是需要賺錢,她因此搭上前往北極的捕蟹船,月收入高達新台幣60萬元。捕蟹的船隻。(圖/翻攝自微博)綜合陸媒報導,今年3月,劉一凡出海歸來,並分享在北冰洋捕蟹的經歷,她透過影片表示,會搭上捕蟹到北冰洋是因為聽說待遇不錯,來自貴州的劉一凡,2020年為了赴挪威找男朋友,因此辭掉國企工作,原先她打算疫情一結束後就回大陸,沒想到一待就是4年,捕蟹的工作是當地的朋友介紹的。劉一凡還透露,曾有一次捕蟹的過程,讓她賺到了大約20萬挪威克朗,折合約新台幣60萬元,她強調這並非詐騙,對於在北冰洋捕蟹,月收入高達新台幣60萬元,引發不少網友的羨慕,但她表示,在捕蟹船上有相當多的困難要克服。當劉一凡上了捕蟹船後發現,船隻比想象中大艘,工作分為白、夜兩個班次,一次工作6小時。她繼續表示,工作時間為淩晨2點到8點,8點到下午2點休息,然後再做到晚間8點。據劉一凡表示,上船第一周,手指已無法彎曲,腫脹到無法合併,雖然船長的妻子用繃帶幫她固定,但疼痛感卻日漸加劇。劉一凡最後是在網上找3個大陸的醫生會診,才診斷出是脫臼,可惜船上醫務室只有暈船藥和心臟急救藥丸,由於不危及生命,她只能繼續工作。劉一凡表示,待在捕蟹船就像是個「監獄」,平日伙食會吃牛排和鱈魚,由於負責捕撈帝王蟹,有時候也會出現在餐桌,不過劉一凡吃過一次後就懶得吃第二次,原因是沒力氣去剝蟹。儘管面臨困難和挑戰,她靠著自己的努力和勇氣,最終成功克服船上的工作環境。當得知捕蟹背後的危險和艱辛,也讓網友直呼「根本是拿命換錢」。
![alt](https://static.ctwant.com/images/cover/11/342211/sm-c160986a1ee2984966ce5143e48a2374.jpg)
客機燃料短缺日益嚴峻…日本各地機場好頭痛 影響航線層面大
據共同社報導,日本各地機場面臨的客機燃料短缺問題日益嚴峻,已經影響到國際航線增加班次和新開航線。隨著訪日遊客的增加,增班需求旺盛,但燃料供應端的煉油商無法充分應對,流通端的人手不足也令問題加劇。報導說,在夏季旅遊旺季即將到來之際,缺油或給力圖通過吸引外國遊客盤活經濟的各地潑冷水。經濟產業省和國土交通省將了解各地實際情況並研究對策。據廣島縣透露,廣島機場原計畫增加海外航空公司的亞洲航線班次,但因無法確保必要的燃料而被迫調整計畫,其他航司夏季以後的燃料也尚未得到確保。北海道新千歲、旭川、帶廣3座機場的增班也受到缺油的影響。仙台機場的運營公司公關負責人表示:「還沒受到具體的影響,但有航司表達了對缺油的擔心。」了解地方機場實際情況的地方政府相關人士透露,關西、四國和九州部分機場的增班等也受到影響,全國知事會正在考慮統一要求中央政府採取應對。民航客機在日本補充的燃料由煉油商根據與航司的合同進行供應。煉油商方面的相關人士承認:「正在優先應對已有客戶的需求增量,無法充分應對國際航線新客戶和突然的增班。」各家煉油商根據中長期石油製品需求減少的預期,正在推進煉油廠的關閉與合併,難以迅速增產。燃料從煉油廠用船和油罐車運往各地機場供應給客機,司機和機場作業人員不足也被指為問題。
![alt](https://static.ctwant.com/images/cover/48/341648/sm-96c1c574ecc9f5cfce3525325fdd5114.jpg)
捷克火車相撞脫軌釀4死!事故傷亡「未擴大1原因」曝光
捷克5日深夜驚傳重大鐵路意外!位於中部城市帕爾杜比采(Pardubice)火車總站附近的一列載客火車,突與貨運列車高速衝撞,導致至少4人死亡、數十人受傷。事實上,帕爾杜比采於1960年也曾發生火車相撞事故,當時造成118人死亡、百人受傷,為何這次傷亡並未擴大,原因曝光。綜合《CNN》、英國《衛報》等外媒報導,該起事故發生於當地時間5日深夜11時許,一列特快車不明原因與一輛貨運列車迎面相撞,導致特快車其中一節車廂脫軌翻覆,釀成至少4死26傷的憾事,據悉該輛特快車當時載運300多名乘客,其中多數是外國旅客。當局獲報後,立刻出動60多名救難人員及9輛救護車、2架直升機趕抵現場救災,並疏散車廂旅客轉乘巴士,這起火車對撞意外也造成列車班次大亂,至於事故發生原因仍待進一步調查釐清。對此,當地消防隊發言人溫杜拉(Vendula Horakova)受訪時透露,當時該輛貨運列車正在運送工業化學品「電石」,主要成分為碳化鈣,遇水容易自燃爆炸,所幸前兩節車廂是空的並未載貨,因此沒有發生洩漏風險,否則傷亡恐更加慘重。
![alt](https://static.ctwant.com/images/cover/20/341620/sm-19b3b2fa2bce4256a8cf47a04c917840.jpg)
捷克深夜驚傳重大事故!2火車相撞「車廂出軌翻覆」釀4死26傷
捷克昨(5日)深夜驚傳重大交通意外!位於中部城市帕爾杜比采(Pardubice)火車總站附近的一列載客火車,突與貨運列車高速衝撞,導致至少4人死亡、數十人受傷,且預估死亡人數將繼續攀升。綜合《CNN》、英國《衛報》等外媒報導,該起事故發生於當地時間5日深夜11時許,一列特快車不明原因與一輛貨運列車迎面相撞,導致特快車其中一節車廂脫軌翻覆,釀成至少4死26傷的憾事,據悉該輛特快車當時載運300多名乘客,其中多數是外國旅客。捷克昨(5日)深夜驚傳2列火車高速相撞,導致至少4人死亡、數十人受傷。(圖/擷取自X)當局獲報後,立刻出動60多名救難人員及9輛救護車、2架直升機趕抵現場救災,並疏散車廂旅客轉乘巴士,這起火車對撞意外也造成列車班次大亂,至於事故發生原因仍待進一步調查釐清。一名目擊乘客馬丁(Martin Bujnak)透露,事發當下他感受到了巨大的撞擊,他的腿也因此擦傷,但所幸自己並無大礙,「我很慶幸自己還活著。」捷克鐵路公司Sprava Zeleznic發言人卡夫卡(Martin Kavka)證實,兩輛列車於捷克帕爾杜比采市相撞,且「傷亡人數恐會繼續增加」。對此,捷克總理費亞拉(Petr Fiala)也在社群平台發文表哀悼,形容這起火車相撞事故是「一場巨大的不幸災難」,並向傷者、罹難者及其家屬致上誠摯深切慰問。
![alt](https://static.ctwant.com/images/cover/46/340446/sm-db46ee3359b7949c549d88d451910fc2.jpg)
2025年「預估行事曆」春節有9天 中秋這樣請可以另放9天連假
大家最期待的就是連續假期,許多民眾也會提早進行出國旅遊或是家庭旅遊的規劃,雖然行政院尚未正式公布2025年(114年)的行事曆,但已有專家推估明年將有115天的放假天數,補班日僅有1天,過年則連放9天。根據推估,2025年(114年)政府行政機關辦公日曆表總共放假115天,其中3天以上的連續假期有6個,分別是農曆春節連假(9天,1月25日至2月2日)、228紀念日(3天,2月28日至3月2日)、清明節連假(4天,4月3日至4月6日)、端午節連假(3天,5月30日至6月1日)、中秋節連假(3天,10月4日至10月6日)、國慶日連假(3天,10月10日至10月12日)。比較值得注意的是,補班日僅有1天(2月8日),而小年夜(1月27日)不安排彈性放假。若是想放長假,從推估行事曆放假日來看,可以在10月7日至9日請3天假,這樣中秋連假(10月4日至10月6日)出遊,就能繼續連接國慶日連假(10月10日至10月12日),共連放9天假,方便規劃較長的旅遊,甚至海外行程。不過2025年的最終行事曆仍需以人事行政總處公布的版本為準,人事行政總處也曾表示,2023年因補班次數達6次,隔年進行調整。若「除夕前一日(小年夜)」及「兒童節與清明節」遇上週二或週四,則週一或週五將調整放假,並在「當週或次週的週六補班」,以落實週休二日。未來4年中,除了2026年沒有調整放假和補班外,2024、2025、2027、2028年度均會調整1次,且都在「除夕前一天」,大幅降低補班次數。
![alt](https://static.ctwant.com/images/cover/53/338553/sm-833d305dd584748c4894566c5fc300ec.jpg)
雲林斗六男子闖軌遭列車撞擊當場身亡 南部列車大受影響
雲林縣斗六車站至斗南車站間的平交道,22日下午1時許,發生一起驚悚死亡案件,1名男子因不明原因突然闖入軌道,遭到行駛中的2153次區間車撞擊,當場死亡。警方迅速獲報趕到現場處理,並暫時封鎖事故路段,目前該路段僅能單線通車,造成南部路段部分列車延誤,由於事故現場慘不忍睹,警方正在調查這名男子的詳細身份及動機,事故原因仍有待進一步釐清。事故發生後,台鐵立即啟動應變措施,通知沿線各站調整列車班次,以減少對乘客的影響,然而,由於事發突然,南部多班列車仍出現延誤,給乘客出行帶來不便。警方呼籲,民眾切勿隨意進入鐵道,保持安全距離,以免發生類似悲劇,呼籲乘客在遇到列車延誤時保持冷靜,配合現場指揮,以確保自身和他人的安全。
![alt](https://static.ctwant.com/images/cover/24/338424/sm-39312810ba2de691a1b20887bc137451.jpg)
雙寶爸每日「花4小時通勤」到紐約市工作 他曝最大優勢:非常值得
上班族通勤時間長短不一,不少人每天花費大量時間在通勤上,犧牲了寶貴的個人時間,不過在美國,有名住在德拉瓦州(Delaware)的男子萊斯(Kyle Rice),必須從住家通勤到紐約市曼哈頓上班,單趟就須花費2小時車程、跨越4個州約201公里,但他卻認為非常值得,因為薪水給的夠,而且可以省去紐約市的昂貴生活成本。萊斯住在德拉瓦州,公司卻在紐約市曼哈頓,單趟就須花費2小時車程、跨越4個州約201公里。(圖/翻攝自TikTok@kylerice23)從萊斯在TikTok上Po出的通勤影片可見,早上6點15分離家,開車8分鐘到威爾明頓(Wilmington)火車站,趕上6點33分的班次,途經賓州、紐澤西州,然後轉乘捷運前往紐約市。下班後,他能夠在晚餐時間趕回家,大約7點半與家人同桌吃飯。根據《紐約郵報》報導,萊斯是一名軟體工程師並育有兩名孩子,同時也是名「超級通勤者」(super-commuter),原來他自今年2月起要從德拉瓦州通勤到紐約曼哈頓工作,儘管不需要每天都進辦公室,但遙遠路途仍讓許多網友佩服不已。越來越多美國上班族寧可犧牲睡眠與郊區生活的寧靜及舒適,紛紛加入成為「超級通勤者」。(圖/達志/美聯社)萊斯指出,儘管紐約市生活成本很高,但薪資也相對優渥,而他通勤上下班反而可以省去不少開銷,「我不需要擔心在紐約生活的高昂成本……我住在郊區,卻享受著都市薪資的所有好處」。根據報導,越來越多美國上班族不堪住在紐約市的高昂開銷成本,寧可犧牲睡眠,居住在生活較寧靜及舒適的郊區,紛紛加入成為「超級通勤者」。萊斯還透露,他會攜帶頸枕補眠或是欣賞沿途美景,加上公司還會提供「通勤津貼」,稍微舒緩他舟車勞頓的痛苦,「每當通勤讓我感到沮喪時,我就會想起在上班途中能夠經過好幾個州,這讓我有多感激」。萊斯住在德拉瓦州,公司卻在紐約市曼哈頓,單趟就須花費2小時車程、跨越4個州約201公里。(圖/翻攝自X)
![alt](https://static.ctwant.com/images/cover/82/338282/sm-355c3a87db33e807e8d0d20210aa5f5d.jpg)
高鐵7月起增開43班 每週1103班次創新高!這天起開放預購
台灣高鐵公司持續觀察旅客需求,規劃自7月1日起,再度增加43班次列車(南下23班、北上20班),總計每週提供1,103班次列車的旅運服務。旅客可自6月3日凌晨零時起,依照新時刻表購買7月1日開行之各車次車票,後續並依據預售時程逐日開放購票,歡迎旅客多加利用。台灣高鐵公司長期觀察旅客訂位及列車乘載情況,本次增班特別針對台中以北、旅運需求較高的區間,規劃增加6班次北上區間列車,停靠台中至南港沿途各站,以加強服務旅客於週一至週四傍晚及週六晨間北上之需求;此外,針對台中以南旅客,本次增開班次中,有15班次(南下10班、北上5班),皆停靠彰化、雲林、嘉義、台南等站,以滿足商務、返鄉及出遊的旅運需求。台灣高鐵公司持續進行班次調整,自2023年7月每週總班次由1,016班增加至1,025班,10月增至1,039班,今年1月再度增班至每週1,060班。本次增班實施後,每週總班次將達1,103班,相較於每週1,016班次,共增加87班次(約增加8.6%),高鐵每週總班次數再創新高。高鐵公司表示,歡迎旅客多加利用「T -EX行動購票」App(內含智慧語音訂票功能)、網路訂票系統及高鐵合作之便利商店等站外通路,購票時間彈性又方便;或於各車站營業時間至售票窗口及自動售票機提前預購所需車票,並於到站前預先完成訂位/取票,以節省寶貴時間,確保行程順暢。
![alt](https://static.ctwant.com/images/cover/70/338270/sm-0eafa9a62ffd0e4dc91b2b13ca7ef91e.jpg)
台電供電異常釀高鐵出包 4列車「車廂一片漆黑」被迫暫停…7分鐘後恢復正常
目前有消息指出,高鐵因為台電供電異常的關係,導致4列車因為停電而暫停行駛,車廂內也因此一片漆黑。好在7分鐘之後恢復供電,列車也恢復正常運作,而整起事件造成5班次列車延誤。根據媒體報導指出,因為台鐵通電異常,造成高鐵台北段發生跳電情況,部分列車因為停電的關係而被迫半途停駛,車廂內也因此熄滅,呈現一片漆黑。後續高鐵列車廣播也表示「由於變電站跳電,本列車在此臨時停車」以此來安撫乘客。後續高鐵公司也表示,整起停電發生於21日上午11點28分,後續在11點35分重新投入電力,目前各列車均正常發車。而整起停電事件造成5班次列車延誤數分鐘。
![alt](https://static.ctwant.com/images/cover/15/337715/sm-d154890392e108f3cf728847e77e5160.jpg)
高鐵20日起將誤點5天 台南至左營限速「3班次」受影響
為確保行車安全及維護路線品質,台灣高鐵相關路段配合計畫性維修作業,實施慢行或運轉調度,5月20日至5月24日期間,T693、T333、T295因運轉調度,於台南至左營間設置速度限制,增加列車運轉時間,抵達端點左營站預估延誤2至3分鐘不等。另外,台北國際航空站配合「中華民國第16任總統副總統就職籌備會」規劃之空中操演與組合訓練,松山機場部分航班將有異動,旅客請提早規劃行程,出發前也務必先向航空公司確認航班動態。根據就職籌備會5月1日之說明,除5月20日就職當天的正式操演、前一日下午之彩排,13、15、17日清晨另有組合訓練,部分參與操演的飛機將於松山機場起降,相關時段之國際線與國內線航班,將受到影響。為讓操演順利進行,並將松山機場旅客影響程度降至最低,台北航空站於本月1日邀集飛航松山機場之航空公司、軍方及航管單位研商,軍方代表於會中說明操演相關規劃,因影響涉及國際線、國內線與離島航班,台北航空站已請航空公司先行調整,並通知已訂位旅客。台北航空站指出,受操演與預演影響,松山機場部分航班時間將有異動,起降時間可能提前或延後,後續時段之航班亦可能因此遞延。台北航空站已協調航空公司,以「不取消航班」為原則,航空公司將以調整起降時間或增加航機攜帶油量等方式因應。台北航空站表示,各家航空公司已針對松山機場可能受影響之航班著手相關準備,近日航空公司將於官網公布,並會事先通知訂位旅客;建議旅客提早規劃行程,出發前也應先向航空公司確認航班有無異動,減少於機場等候時間。