站長
」 台鐵 捷運 副站長 北捷 創意私房
返航推進器突故障！NASA太空人「8天任務變9個月」明年才能回地球
美國航太巨頭波音公司（Boeing）製造的太空船「星際飛機」（Starliner）於今年6月5日成功升空，歷經27小時的飛行，2名太空人順利抵達國際太空站，創下航太歷史上的偉大里程碑，此次太空計畫也爆出意外插曲，由於太空船的推進器出現故障，導致為期8天的太空任務被迫延長，2名太空人恐被迫滯留太空站長達9個月。綜合《CNN》、美國哥倫比亞廣播公司（CBS News）等外媒報導，美國波音公司太空船「星際飛機」在佛羅里達州的「卡納維爾角太空軍基地」（Cape Canaveral Space Force Station）進行試射，並於當地時間6月5日上午10時52分順利升空，而這也是波音公司首次的「載人飛行測試」。此次計劃由2名NASA退役軍人執行升空任務，分別為61歲的美國海軍上尉魏勒摩爾（Butch Wilmore）及58歲的海軍女軍官蘇妮塔威廉斯（Sunita Williams），事實上他們都是資深太空人，具有相當豐富的飛行經驗，而原先他們預計在外太空停留1個多禮拜後便會返回地球，怎料卻意外受困太空站。報導指出，太空船「星際飛機」因返航途中推進器故障，加上導航系統失靈，導致2名太空人只能滯留太空站，如今他們已待在外太空6個多月，NASA將於2025年3月下旬發射另一架太空船「SpaceX Crew-10」，屆時魏勒摩爾、蘇妮塔威廉斯就可與Crew-9任務團隊一起回到地球，換句話說2人恐被迫滯留太空站長達9個月。
被阿兵哥瘋傳「便宜女大生」！知名女作家認了下海 悲揭黑歷史：媽要我去酒店上班
Podcast節目《國考驛站》站長、台灣知名作家柳靖畢業於台大政治研究所，日前揭露了自己的黑歷史，認了曾為了生計，不惜下海援交。柳靖說，「每個人都有他的生活無奈，在你恥笑他人的同時，請你同理他的難處。我鼓起勇氣挖出我的黑歷史，希望大家能夠給我一個溫暖的擁抱，而非恥笑我的過去與不堪。」柳靖在節目《單身行不行》表示，父母因誤信投資，結果被詐騙集團騙光積蓄，跟親友借了很多錢，最終跑路，這期間媽媽還曾要她去酒店工作，但後來應徵上技術員，甚至與一名工程師展開了自己的初戀，豈料對方卻嫌棄他們家的狀況，因此把她甩了，讓她奮發考上大學，想要證明自己。柳靖透露，考上中原大學後，打了非常多的工，某天偶然在路上遇到一名阿兵哥，對方提出邀約，自己為了過生活便接受了，後續陸續接了很多阿兵哥，在軍中被傳是「便宜的女大生」，甚至也開始在網路上找男網友，直到遇到老公，才改變了她的人生。節目播出後，柳靖在臉書坦言，「我想把我的故事寫出來，讓大家知道詐騙集團到底有多可惡，掠奪了我家人的生命、我的幸福、我的未來。」她也提到，曾有大學好朋友看到她時常身邊都有不同的男性，質疑她的道德性「柳靖，妳怎麼那麼亂，妳哪天上了社會新聞我都不意外」。柳靖說，「每個人都有他的生活無奈，在你恥笑他人的同時，請你同理他的難處。我是幸運的，我援交遇到的阿兵哥除了與同袍交流我是便宜的女大生之外，他們沒有什麼特殊性癖好，只有幾個說要用手機錄影的，被我直接拒絕，若我運氣不好的話，我可能就沒辦法在這邊寫我的故事。我鼓起勇氣挖出我的黑歷史，希望大家能夠給我一個溫暖的擁抱，而非恥笑我的過去與不堪。」
高捷驚見老鼠亂竄！民眾傻眼「從沒發生過」 捷運公司：已回廠消毒
有民眾於9日一早稱在搭乘高雄捷運時，發現紅線往小港方向有老鼠出沒，且強調以前從沒有發生過，今早看到眼前景象也受了不少驚嚇。對此，高捷公司表示，列車已於該趟次結束後，立即回到機廠進行清潔消毒作業，研判老鼠應是趁列車開門爬進車廂內，高捷深感抱歉，強調後續會加強清消工作。該名網友於9日在PTT上以「捷運出現米老鼠now」發文指，現在此刻在捷運車廂內紅線往小港方向，看到1隻老鼠在車廂橫行，以前根本沒有發生過，而後他補充是於紅線高雄車站於6時50分發車往小港的列車，造成不少人驚嚇。對此，高捷公司表示，該名旅客於R9「中央公園站」通報此事，行控中心當下隨即指派站長於R7「獅甲站」上車，但未發現老鼠蹤跡，在列車結束該趟次後，已回到機廠進行全面清潔消毒作業。高捷公司研判，老鼠應是趁列車開門時進入車內，對於造成旅客驚擾，高捷公司深感抱歉，後續會加強車站及列車相關清潔，呼籲旅客在搭乘捷運時，不要於站內及車上飲食，以杜絕蟑螂鼠患等孳生，避免危及相關捷運設備安全。
乘客搭捷運突情緒失控！狂拍、踹車門 北捷回應了
台北捷運在11月初發生了美工刀傷人事件，讓大眾運輸的安全性受到民眾關注。而稍早，紅樹林站往象山站方向1部列車上，有乘客疑似情緒失控，做出大聲叫嚷、拍門和踢門等行為。對此，北捷回應，當下有乘客按壓對講機通知此事，行控中心請站長及保全上車處理，後續保全陪同搭車至奇岩站下車，未影響營運。26日早上一輛紅樹林站往象山站方向的捷運上，有一名乘客在車廂內不斷大聲嚷嚷、用手拍車門，後來還用腳大力踹車門。對此，北捷說明，今日上午7時許，紅樹林站往象山站方向1部列車，行車專員回報有旅客按壓對講機，通知車上有旅客情緒激動。當下行控中心請站長及保全上車處理，後續保全陪同該位民眾搭車至奇岩站下車，並未影響營運。北捷表示，雖然該位民眾未妨礙列車運行及設備正常運作，但如其行為有影響行車安全之虞，若不聽勸止，可依《大捷法》第50條，為其他影響作業秩序及行車安全之行為，裁處1500元以上，7500元以下罰鍰。
老牌客運公司服務超過66年「連年虧損」 花蓮客運12／1走入歷史
花蓮的老牌客運公司「花蓮客運」，服務當地民眾超過一甲子，全盛時期營運範圍涵蓋花蓮全縣跟台東、台中梨山部分路段，不過近年評鑑屢次不佳、司機缺員，加上其他客運公司進駐等因素，造成花蓮客運營運出現危機，如今業者證實，12月1日將結束所有客運班車營運，僅剩的兩條路線也未移交給統聯客運營運。花蓮客運服務花蓮民眾超過一甲子，業者預計12月1日結束所有客運班車的營運。（圖／報系資料照）根據《中時》報導，花蓮客運這幾天頻傳僅剩的兩條路線在12月1日起改由統聯客運營運，對此花蓮客運僅回應「不清楚」，不過交通部公路局台北區監理所花蓮監理站長李明正證實，花蓮客運確定12月1日結束所有客運班車的營運，剩下兩條路線都轉由統聯客運接手，班次、時間都跟現在一樣。花蓮客運服務花蓮民眾超過一甲子，業者預計12月1日結束所有客運班車的營運。（圖／報系資料照）李明正表示，花蓮客運服務與準點率跟大眾期待有落差，考績幾乎都只有乙等，去年更在豐濱鄉發生重大車禍造成1死4傷，業者由於資金、人力長年不足，因此陸續減班、停駛，如金確定結束所有客運班車營運，未來是否以租賃車等其他方式提供服務，則要視業者規畫。他也強調，監理站會輔導客運業者業務轉移，未來也會持續稽核接手花蓮客運路線的統聯客運車輛、服務等是否符合規定，為花蓮鄉親把關。成立於1958年的花蓮客運，營運路線曾跨足花蓮縱谷、東海岸、北台東和每日限定的台中梨山追霧巴士，是花蓮老字號且獨占市場的公路客運，隨著太魯閣客運2016年開始在花蓮經營市區公車路線後，花蓮縣政府隔年起對市區公車進行評鑑，併對客運公司評分。由於花蓮客運屢因服務態度不佳、時間管理差、車內設施有待改善等問題，分數多為乙等或未達乙等，加上2020年蘇花改通車後，更多北部客運業者進駐，導致花蓮客運出現駕駛出走潮，另外，業者還多次違反《勞動基準法》被開罰，陸續將手上路線轉交其他業者接手，近年更因營運虧損，僅剩兩條公路客運路線，分別為1122花蓮−瑞穗與1142玉里−光復。
蘇花改後競爭壓力大 花蓮客運12月1日正式走入歷史
在花蓮服務超過一甲子的花蓮客運，近年因評鑑不佳、缺司機、各路線營運虧損，以及2020年蘇花改開通後5家業者進駐等原因，陷入營運危機，業者預計自12月1日起，將僅剩的2條路線移交統聯客運，正式結束所有路線的營運，走入歷史。成立於1958年的花蓮客運，公司總部設在花蓮市中山路，曾經營多條公路客運路線，包括花蓮縱谷、東海岸、北台東及每日限定的台中梨山追霧巴士。然而花蓮客運自太魯閣客運2016年開始在花蓮經營市區公車路線後，失去獨占市場的地位，且花蓮縣政府隔年起展開市區公車評鑑，對客運公司評分。自2017年起的評鑑，花蓮客運多次為乙等或未達乙等，且司機不足問題及血汗企業問題已持續多年，再加上2020年蘇花改開通後又有5家業者進駐花蓮，競爭壓力更大，花蓮客運野開始出現司機出走潮，以及各路線陷入營運虧損，因此後來僅剩2條公路客運路線，分別為1122花蓮−瑞穗與1142玉里−光復，如今更是正式結束所有路線的營運，走入歷史。對此，交通部公路局台北區監理所花蓮監理站長李明正證實，由於花蓮客運服務與準點率跟大眾期待有所落差，再加上長年資金人力不足，去年4月又在豐濱鄉發生重大車禍，造成1死4傷。因此花蓮客運確定在12月1日結束所有客運班車的營運，剩下的2條路線將轉由統聯客運接手，不過班次和時間都不會改變。他也強調，監理站會輔導客運業者業務轉移，未來也會持續稽核接手花蓮客運路線的統聯客運，針對其車輛、服務等是否符合規定，為花蓮鄉親把關。
3分鐘連3震…台南規模5.4地震「最大震度5弱」 台鐵5路段列車延誤
地牛大翻身！今（22日）20時40分發生芮氏規模5.4地震，震央在台南市政府北方23.2公里處，深度7.7公里，最大震度5弱，嘉義縣和雲林縣也有4級，為了避免造成安全，高雄捷運和輕軌全線暫時停駛，等停止搖晃後確認軌道安全才復駛。根據中央氣象署，今天20時40分發生規模5.4地震，位置在北緯23.2度，東經120.18度，即在台南市政府北方23.2公里，位於台南市佳里區，地震深度7.7公里，屬於極淺層地震。台南市最大震度5弱，嘉義縣、雲林縣最大震度4級，嘉義市、彰化縣、高雄市、台中市最大震度3級，屏東縣、澎湖縣、南投縣、苗栗縣最大震度2級，台東縣、花蓮縣、宜蘭縣、新竹縣、新北市最大震度1級。台南發生規模5.4地震。（圖／中央氣象署）過沒多久，20時43分再度發生地震，而且1分鐘連震2次，第1次為芮氏規模3.5，地震深度10.9公里，震央位於台南市麻豆區；第2次為芮氏規模4.3，地震深度9.7公里，震央同樣在台南市麻豆區。3分鐘震了3次。（圖／中央氣象署）針對地震，高雄捷運公司為了避免造成安全危害，先將全線列車暫停行駛，待停止搖晃後，站長確認月台軌道狀況，列車慢速巡視軌道。而輕軌全線列車也暫停行駛，地震平息後，指示司機員以限速20KPH檢視軌道。另外，台鐵斗南=台南、台南=岡山間、斗南=花壇間、彰化=台中間、彰化=沙鹿間等路段慢行，列車將有所延誤。檢視路線無異狀後，才會恢復原速行駛。
台中七期豪宅命案！ 主嫌竟是警友會副站長
台中七期豪宅上月19日發生命案，32歲主嫌劉男等3嫌竟因毒品及債務糾紛，對27歲許男凌虐致死，還將施虐影片上傳網路，畫面怵目驚心。未料，11日傳出劉男竟是派出所的警友副站長，第六分局表示，案發後已立即請警友站剔除劉嫌警友身分，維護警譽。劉男因與新北市死者許男有毒品及債務糾紛，多次追討不成，將許引誘至台中七期豪宅租住處，劉與同夥拘禁許凌虐致死，過程中還以手機拍下影片上傳，許被脫得剩下內褲，惡煞輪流以電擊棒、鋁棒輪流施虐致死，手段兇殘。警方獲報迅速在16小時內查緝到案，全案依私行拘禁致死、殺人、《毒品防制條例》等罪送辦，檢方聲押劉等3人獲准，涉案少年責付。不過，今天傳出劉男竟是第六分局警友站副站長，引起嘩然。六分局指出，當天劉嫌落網後，因發現其身上有一張警友識別證，再經過確認後，市政警友站已立即將他除名，以維護聲譽。劉嫌於去年12月21日加入警友站，自稱於大陸經營醫美診所，且經審核無毒品、暴力犯罪等前科。六分局強調，警友會屬於民間組織，但因警友具有較多與警方接觸機會，故在審查時皆需具備較嚴之身分標準，劉當時並未有毒品及暴力犯罪等前科，如今涉重大刑案，已嚴重違反警友會協助維護社會治安之宗旨。
從日常關懷到文化基地 廣邀民間共創原民長者「第二個家」
為了讓都會區原住民長者享有健康、安全及終身學習的生活，新北市政府積極推動「原住民族文化健康站」（下稱文健站），並誠摯邀請各民間團體參與設站，為原住民長者們打造一個兼具情感交流與文化傳承的場所。新北市原民局自 100 年設立首批日間關懷站以來，新北市已於16個行政區建設26處文健站，服務超過775位長者，並提供71個在地工作機會。文健站不僅是日常生活的依靠，也是都會區族群文化的匯聚點。樹林部落文健站的黃照服員分享一段動人的故事：一位綽號「小 S」的噶瑪蘭族阿嬤，每天轉三班公車就是為了到站裡，和她的好朋友見面相處，阿嬤常常也帶著滿袋的水果與海鮮和大家一起分享，樂此不疲，直到去年阿嬤離世，她的兒女因為深知母親對文健站的愛，堅持延續阿嬤的精神，時常攜帶水果到站裡，帶給長者們歡樂與溫馨回憶。新北市政府廣邀民間共創原民長者「第二個家」。 (圖／新北市政府原民局提供)新北市原民局局長 Siku Yaway 表示，為進一步強化原民長者的照顧支持，市府計畫在石門、三芝等 13 個尚無文健站的行政區新設服務點，凡符合資格的原住民族發展協進會、宗教團體及其他立案社團，皆可在今年 11 月 29 日前提出申請，加入建構這片充滿文化底蘊的「第二個家」。汐止部落文化健康站長者互動。 (圖／新北市政府原民局提供)為了讓文健站提供更高質量的服務，新北市政府除積極運用中央原民會的補助經費，也爭取公益彩券盈餘分配基金，以支持更多文健站朝「五日開站」模式發展，讓在文健站工作者有穩定的工作機會，並為長者提供更多元化的服務。透過更多民間力量的加入，期盼將這些溫馨的社區據點，打造成族人交流與互助的樞紐，讓都會區的原民長者感受到彼此扶持的力量。
新埔站隨機傷人案處置始末！保全奔月台就定位 北捷：3分鐘排除狀況
台北捷運板橋新埔站昨（8）日晚間10點多，發生隨機傷人案件，42歲王姓女子疑似精神異常，持刀傷害17歲男學生，導致他滿臉是血。事後，北捷公司發言人、站務處長受訪還原當下處置情況，事件發生約3分鐘後狀況便排除，捷運恢復運轉，王女被依傷害罪送辦。捷運公司發言人楊秦恒受訪時表示，此次事件發生約3分鐘後，便已排除狀況恢復捷運行駛，新北市長侯友宜事後到醫院探望傷者，台北市長蔣萬安對此也十分關心，後續將積極協助傷者，也對熱心民眾表達感謝。台北捷運站務處處長鄧金地還原當下處理狀況，板南線列車行駛中對講機正常作動，獲報有異常狀況發生後，新埔站站長及保全人員在列車進站前已於月台就定位，也立刻通報警方到站處置。回顧案發當下，王姓女子疑似精神狀況不穩定，劃傷17歲高中生的臉部，男子臉上都是血，兩人還在僵持時，一名口罩阿伯直衝過來抓著王女的手並奪刀，另兩名男子也跟著衝上前，幫忙制伏王女，整個過程觸目驚心，目擊者害怕直呼「人生第一次離危險這麼近。」而口罩阿伯身分被認出，是北市警局的警務員薛先得。還有網友表示，自己的小孩當下也在該班捷運上，突然許多人從其他車廂跑過來「跟屍速列車一樣恐怖」，當下雖然不知道發生什麼事，但仍感到相當恐慌，還以為「自己會死在捷運上」。也有人表示，自己是在新埔站月台等上車，列車到站後突然就有一群人衝出來，還有人喊「有人流血了」，情況相當驚悚混亂。
南京野豬氾濫成災！衝撞高鐵致機械師身亡 還闖旅店覓食
極目新聞29日報導，南京一列高鐵10月27日與野豬相撞，機械師下車排查故障時，被鄰近列車碰撞身亡，此事引發關注。南京市野豬數量 已超過每平方公里4頭。專家稱，野豬進入高鐵可能是因棲息地野豬數量太多，下山覓食所致。據鐵路南京站官方微博消息，10月27日傍晚，一頭野豬侵入南京南站至紫金山東站間的高鐵聯絡線，與通過列車D5515次相撞，引發設備故障停車，造成途經南京南站的部分列車晚點。D5515次隨車機械師下車排查處置故障過程中，被鄰線限速通過的列車碰撞，經搶救無效不幸身亡。極目新聞報導，南京市野豬已經氾濫成災。南京市林業站站長孫立峰接受媒體採訪稱，南京8個行政區均有野豬分布，且種群密度呈總體上升趨勢，從2021年的每平方公里3.24頭增加到2023年的4.43頭。而此次高鐵事故發生地附近的紫金山區域，就是野豬的主要分布地區之一。極目新聞報導，廣東省科學院動物研究所研究員胡慧建表示，野豬撞到高鐵導致人員傷亡情況罕見，至今未曾聽過同類案例。野豬氾濫並非南京孤例，由於野豬自身繁殖能力強、天敵缺失等原因，目前大陸多地野豬成災。胡慧建稱，南京紫金山生態環境好，可能因為棲息地野豬數量太多，高鐵沿線大多又荒無人煙，野豬才下山跑到高鐵行經區域覓食。近年來，南京地區野豬頻頻擾民，甚至攻擊市民。10月25日有媒體報導，有遊客在紫金山遊玩期間被野豬衝撞受傷。27日，還有一頭野豬闖進南京一四星級旅店大堂，被警方和保安攜手擒獲。能否通過捕殺野豬來控制野豬數量？胡慧建說，儘管2023年6月30日野豬被調出國家「三有」名錄，不再是受法律保護的野生動物，但目前野豬的控制手段仍然極為有限。個人現在可獵殺野豬，但成本高、人身安全風險大，所以不鼓勵私人獵殺；政府組織獵殺也是不得已，由於手段受限，成本高、效率低，絕大多數地方的野豬危害控制可以說是不理想的。能不能完全避免野豬進入高鐵等公共交通區域？胡慧建稱，目前高鐵沿線的隔離網可能不夠結實，野豬攻擊力強，需要加固攔網，在可能出現的區域利用人工智慧技術設置聲音驅趕野豬。
台灣人冬蔭功當湯喝還愛上「裂開的榴槤」 泰國人驚呼不可思議
台灣人對各國美食有獨特的喜愛，也因此帶來一些文化趣聞。美食粉專「食貨誌fb辦事處」日前發文分享，看到台灣人單喝冬蔭功、正餐點滿桌、甚至挑裂開的榴槤，泰國人感到驚訝不已，直呼不可思議。「食貨誌fb辦事處」日前在臉書分享許多泰國人覺得台灣最不可思議的飲食行為，由於站長之前去泰國學過泰語，從泰國老師那邊得知，原來很多台灣人吃泰國菜的方式，會讓泰國人感到震驚。。冬蔭功（酸辣蝦湯）是許多人去泰國餐廳必點的湯品之一，酸辣濃郁、湯頭香氣十足，但這其實是台灣人對冬蔭功的「誤會」。在泰國，冬蔭功並非喝湯用，而是澆在白飯上的佐料。泰國人通常將冬蔭功拿來拌飯，所以湯頭才會調得如此酸辣濃烈，提升口感及味道。對此，站長哭笑不得表示「當你在泰國喝冬蔭功，旁邊的泰國人會想說這人是不是瘋了，那是拌飯用的啊」。站長也提到，台灣人在外用餐時，常習慣點上一桌滿滿的菜餚，這在泰國人眼中也是「超級豐盛」。泰國人正餐通常簡單一菜一飯，或是一份炒飯、湯麵，像是打拋豬配白飯或是牛肉炒芥藍配飯就解決一餐。泰國人常在兩餐之間隨時小吃，而台灣人餐餐大魚大肉的用餐方式，對泰國人來說既少見又驚人。最後，站長也說到榴槤是台灣人和泰國人都愛的水果，但挑選榴槤的標準卻天差地遠。過去在台灣，賣榴槤的店家常告訴顧客「榴槤要外殼裂開才是最好吃的時候，果肉細細綿綿，味道又夠重」，但在泰國人眼中，裂開的榴槤代表已經腐臭了，要趕快丟垃圾桶，沒想到台灣人會拿來吃，令人感到不可思議。站長表示，泰國人認為的好榴槤表皮完整，果肉香氣清新且帶有纖維口感，才是當地人心中的「上等榴槤」。有趣的飲食差異引發網友討論，有網友留言「難怪在泰國的冬蔭功濃得像奶昔」、「這是真的！我在泰國吃牛肉麵，覺得小碗一口就沒了，所以點大碗，而我開口想要叫第二碗的時候，老闆嚇一跳。榴槤我們都吃熟透的，我泰國朋友也覺得台灣人很威猛，軟軟黏黏的口感加上氣味熏人，泰國人自己也不敢吃」、「現在才知道以前在台灣吃的榴槤原來是快壞的榴槤，難怪去泰國吃都覺得沒有很臭」、「我還是覺得自己的習慣跟喜好較重要，榴槤就跟臭豆腐一樣，有人喜歡酥脆有人喜歡軟嫩」。
水川麻美在高雄拍戲！ 陳其邁帶蜜柑站長探班
《零日攻擊》近日在高雄拍攝，繼先前公告日星高橋一生參演其中外，今（21日）再度盛大公布日本女演員水川麻美加入該劇，這也是水川麻美首度來台演出。今高雄市長陳其邁以地主之姿前來探班，帶來六龜有名的原生山茶，也特別為愛貓的水川麻美，送上高雄捷運的蜜柑站長萌貓玩偶，希望水川麻美此行賓至如歸，也能帶回高雄風光。水川麻美因《醫龍》、《東京女子圖鑑》及《重啟人生》等在台擁有高人氣，這次來台演出，她感到相當榮幸。她也透露這是第一次到高雄，她觀察到高雄港附近矗立著眾多高樓大廈，與日本的橫濱很像，有種親切感。她也對高雄充滿期待，「前幾天與工作人員一起去吃了高雄很有名的酸菜白肉鍋，非常好吃」，讓她很感動。水川麻美來台參與《零日攻擊》演出。（圖／零日文創）水川麻美參演其中的《兩岸密屍》篇，飾演一名遊走在密探和警方間的神秘女子，千面女郎的姿態勢必會讓許多影迷再次驚豔。她在劇中對戲最多的是台灣男星張洛偍，張洛偍飾演一名難過美人關的員警，因為有著陸配之子的身份，讓他在兩岸情勢緊張關係下，顯得更加左右為難，兩人碰出的火花也叫人格外期待。張洛偍（左）與水川麻美將有許多對手戲。（圖／零日文創）《零日攻擊》總製作人暨編劇統籌鄭心媚表示，自今年三月開拍至今，即將邁入最後一個半月，因為場景複雜，非常感謝高雄市協助多元的場地協拍。耗時三年籌備的台灣影集《零日攻擊》全劇十集將於11月拍攝完畢，預計最快明年第一季後製完成，希望第二季能與觀眾見面，播出平台正密集洽談中。
海大校外田野調查意外！遊覽車撞樹「擋風玻璃破大洞」 1女大生受傷送醫
基隆市國立海洋大學通識課程，20日舉辦校外田野調查課程時，未料遊覽車駕駛疑似路況不熟撞到路旁樹木，導致擋風玻璃碎裂，除了車輛當場破了一個大洞外，路樹的枝葉也造成1名女學生輕傷，甚至有不少學生驚呼「第一次坐敞篷遊覽車！」對此，校方表示，車上人員並無大礙，遊覽車業者派出接駁車輛繼續行程。海大戶外教學遊覽車撞到路樹。（圖／報系資料照） 從照片畫面可見，遊覽車在新北市福隆附近意外撞上路邊斜岔的路樹，根據《中時》報導，基隆市國立海洋大學20日進行戶外教學，遊覽車當時載了約30名學生前往貢寮時，疑似路況不熟撞到路旁樹木，導致擋風玻璃碎裂，報導引述海洋大學大一陳姓學生說法，他們20日一早從海大出發，進行通識課程田野調查的相關課程，下午從龍門吊橋往貢寮的九孔養殖場的途中，突然聽到一聲巨響，遊覽車還搖晃了一下，接著就停了下來，未料抬頭一看，見到車頭居然破了一個大洞，還有路樹枝葉伸入車內，當場嚇傻。這起意外也造成坐在遊覽車最前方的女大學生受到擦剉傷，帶課老師立即帶女生到附近的救護站治療，女生並無大礙，後續由學生家長帶回。另據海洋大學表示，20日通識課程的遊覽車在前往貢寮途中不慎擦撞到路旁樹木，車上人員並無大礙，遊覽車公司也隨即安排替代車輛，行程照常進行。感謝各界的關心。另外，據遊覽車業者負責人王姓老闆表示，遊覽車20日載著一車約20到30人左右的海大學生，行經新北市福隆復興街一帶時，疑似路樹被颱風吹歪，司機一時不察下，雙層遊覽車的前擋風玻璃撞上了路樹，破了一個大洞。針對這起意外，龍門里里長吳世揚指出，昨天發生事故的遊覽車，可能第一次到龍門里，不熟悉路況發生意外，而基隆監理站副站長高玉玲指出，有關遊覽車事故，有收到訊息，這部分會做公司查核，也會要求公司對駕駛員做教育訓練，對行車安全更注重。
他搭捷運聽「全部人往後退」嚇傻狂奔 北捷回應了
許多人出門會選擇大眾運輸工具來出行，不過18日台北捷運中和新蘆線發生一起突發事件，一名網友表示自己在搭車時，突然聽到有人大喊「全部人往後退」，讓所有乘客嚇傻了，緊急往車廂後方移動。對此，北捷也回應了。該名網友在社群平台Threads發文表示，自己搭乘往南勢角方向列車時，在古亭站上車後，列車行駛途中突然聽到有人大喊「全部後退」，隨後所有乘客緊急往車廂後方移動，現場氣氛緊張，讓他驚慌不已，「完全不知道發生什麼事，當下真的感覺要死掉了」。事發後，這名網友在頂溪站出站時，目擊一名男子被5至6名警察壓制，男子情緒依然激動，甚至大聲叫囂「讓我打電話、我要告你」。事件迅速引起網友熱議。對此，台北捷運公司也說明，當時行控中心接獲乘客反映，有一名酒醉旅客在列車上情緒不穩。捷運公司立即通知捷運警察，並安排站長及保全人員進入車廂監控。該男子隨後在頂溪站由警方帶回處理，事件未對捷運營運造成影響。台北捷運公司也提醒旅客，若在捷運內遇到異常情況，可透過車廂內的對講機向行車專員或行控中心報告，或於車站內聯繫站務人員，亦可利用台北捷運AI智慧客服通報，捷運公司將會儘速派員處理，確保乘客安全
北捷火警探測器「狼來了」 誤響率高達94％
台北捷運人潮眾多，公安備受矚目，台北市議員柳采葳14日發現，近5年北捷車站內的火警探測器共響鈴486次，但真正發生火警僅28次，誤響率高達94％，且使用超過10年的探測器多達25％，她憂心誤響恐造成民眾恐慌，甚至引發「狼來了效應」。北捷公司回應，火警探測器響鈴時，站長會先確認原因再由站務員廣播說明，另將對超過年限設備汰舊換新。根據統計，近5年捷運站內火警探測器共響鈴486次，因故障響鈴占58.4％、284次，環境及設備因素響鈴35.8％、174次，真正發生火警5.8％、28次，誤響率高達94.2％。柳采葳昨在議會交通部門質詢指出，近5年探測器誤響最多的前3處車站，第1名為民權西路站響了19次，其中14次為探測器故障，接著是台北車站15次有8次故障，第3名是北投站12次有9次故障。北捷人流量最多的台北車站平均每天有26.8萬人次，但今年1到8月警鈴誤響卻高達5次，若旅客聽到警鈴大作卻只是故障，將對北市公共運輸安全信心大打折扣。她也擔憂，火警警鈴響起，手扶梯、電梯及空調設備皆暫停運作，不但恐讓民眾摔傷，也會造成旅客恐慌，還會引起「狼來了效應」，萬一真正發生火警時不會逃跑，因而導致嚴重傷亡。柳采葳說，捷運站火警系統被觸動後，將動員車站自衛消防編組包括站長、站務專員、清潔人員和保全約2至5人處理，誤響不僅讓工作人員疲於奔命查證，且浪費值班人力。她表示，火警探測器誤響2大原因，分別為受環境水氣影響導致探測器機板受潮，以及煙霧、粉塵、灰塵和昆蟲侵入，一般火警探測器使用年限最多10年，北捷車站內共3萬7924顆探測器，使用逾10年竟高達占25％、9410顆，北捷應通盤檢討場站內火警探測器設置地點、型號，並定期檢測維護及環境清潔。北捷總經理黃清信回應，火警探測器響鈴響起時，站長會先確認原因，並由站務員向旅客廣播說明。火警探測器最低使用年限10年，平均16年會汰換整組，接下來只要超過年限就會更換。
鳴日號漏掛車廂！事發2天台鐵隱匿未報 交通部：完全不知情
台鐵公司近年大力推廣鐵道旅遊，鳴日號為最具代表性的觀光列車，甚至能邊欣賞美景邊品嘗美食，每趟行程動輒上萬元，12日卻發生離譜疏失，列車出發後才發現少掛1節車廂，至少3道檢查環節無人察覺。事發2天，台鐵都未將此事上報交通部，政務次長伍勝園昨天被立委問得一臉狐疑，稱此前完全不知情。立法院14日質詢鳴日號列車漏掛車廂事件，台鐵董事長杜微（右）答詢時證實當時是少掛1個乘客車廂。而交通部次長伍勝園（左）表示他覺得非常不可思議。（圖／中國時報劉宗龍攝）據悉，原定10月12日上午8時25分自南港出發的鳴日號列車，從七堵編組完開出時，應該要掛3個客車、1個客廳車、1個吧檯車，離開時少掛了1個客車，列車開到樹林調車場才發現漏掛。為節省作業時間，鳴日號仍開到南港站準備，並加派車把客車從七堵拉到南港掛上，列車延誤29分鐘發車，影響約百名乘客。台鐵表示，此事件從七堵站副站長、車號、機務檢車及編組整備車長都要檢討疏失責任，予以懲處。台鐵董事長杜微說，整個機制會充分檢討，以後不再發生。立法院交通委員會14日邀請交通部進行「台灣鐵道安全提升計畫」專題報告，立委魯明哲批評，五星級的鳴日號列車，表現卻是零星級，「聽起來好笑，其實是低級錯誤」，現有的檢查制度通通失靈。立委蔡其昌也指出，離譜的錯漏後，台鐵沒有將此事上報給交通部，非常不可思議。民眾黨團總召黃國昌昨也指出，2020年4月台鐵發生屏山巷事故，導致3節車廂出軌、4人受傷，當時具體損失超過2億元，事故原因是司機員沒有收到告警訊號。為強化平交道安全，台鐵斥資4.8億採購1424套「遮斷器」，由至鴻科技公司得標，原預估今年8月完成，至今已逾履約期限，卻完成不到3成，且在花蓮、彰化電務段新裝設的352套遮斷器，短短8個月內發生104次異常，「這就是台鐵的安全改革？」黃國昌還加碼爆料，新採購的遮斷器品質太差，彰化根本就不想再裝，他向台鐵索資發現，該廠商2021年3月首次檢核資格時並未通過，是到2021年5月才通過，「這種過水式的檢核，難道是把乘客安全當成兒戲？」交通部統計，台鐵平均每年發生600餘件行車異常，主要為車輛及設備故障、人為操作不當及外物入侵等。台鐵提出5年安全提升計畫，目標2028年降低50％異常件數，但立委李昆澤質疑，安全管理系統流於形式，徒增工作量，基層也不了解內容，無法建立安全文化。
沒搭到車！女乘客換票竟暴怒「持零錢盤砸售票員」害臉部掛彩
台鐵員工遭乘客襲擊事件頻傳！一名女子今（13日）上午7時許前往台鐵台中站搭車，但因來不及乘車於是便至售票櫃台反應，怎料女子不滿處理結果，竟拿起零錢盤砸向售票員，導致售票員眉角受傷。據了解，一名女性乘客今天上午原定要搭乘371班次卻錯過列車，向窗口反應後，售票員隨即協助更換最近的車次，並說明不可佔座，沒想到該名女乘客因不滿意此安排，當場暴怒飆罵售票員，情緒失控下還拿起零錢盤攻擊，事發突然售票員來不及躲避，眉角也被砸中腫起，所幸並未傷及眼睛。一名女子今（13日）上午7時許前往台鐵台中站搭車，她因來不及乘車便到售票櫃台反應，怎料女子不滿處理結果，竟拿起零錢盤砸向售票員，導致對方眉角受傷。（圖／台鐵提供）台鐵售票領班與值班站長獲報後，立即通報鐵路警察到場處理，並陪同售票員就醫驗傷，而該名動粗的女乘客也被警方帶回偵辦。台鐵公司董事長杜微得知此事後，今天上午也親自蒞臨台中站，關切受傷同仁。對此，台鐵公司回應，針對該起旅客個人不理性行為深表遺憾，後續各級主管會關懷同仁身心狀況，並全力支持協助同仁法律追訴及維護權利。
PTT首曝「大當機原因」：本站遭到多次攻擊
「批踢踢實業坊」（PTT）最近頻繁出現連線異常的狀況，雖然上月23日PTT才公告進行設備異動、維修網頁而暫停服務，但PTT近日又多次大當機，讓許多正因為山陀兒而放颱風假的鄉民非常崩潰。對此，PTT公關站長昨（2日）也發布道歉聲明，並公布連續大當機的「真正原因」，「應是本站遭到多次攻擊所造成。」PTT公關站長兼發言人昨發聲明指出：「關於近期本站網頁版異常情況，依照目前得到的資訊，發生原因應是本站遭到多次攻擊所造成。本站目前正在討論可行的因應方式。造成使用者不便，站長群謹致上誠摯的歉意。」公關站長補充：「承前述說明公告，本站檢視了系統錯誤問題，並重新開啟我們認為可能造成問題的程式，以作為目前採取的措施，並將持續觀察連線狀況。」消息曝光後也引發網友熱議，「真的是被攻擊喔，這可以報警了吧」、「不是第一次了，N年前也是lag到爆」、「不只網頁，晚上6點多MOPTT也很難登上」、「垃圾中國」、「之前巴哈不宣傳對岸遊戲被DDoS，後來是找ISP」、「難怪今天一直在error504」、「不會是我常常在這邊嗆習維尼跟支那害的吧」、「鎖VPN，把外來種擋住」、「是哪個邪惡國家這麼看得起本P站？」還有網友認為：「塔綠班真的是史上最邪惡政權」、「民進黨真的很噁」、「國家機器動得非～常厲害」、「不是都掛Cloudflare了嗎」、「是哪個邪惡國家這麼看得起本P站？」「常常要找一些心得資訊開不了，辛苦了」、「不要趕盡殺絕啊」、「青鳥又調皮了」、「一定是把秘密武器拿出來用惹」、「垃圾黨的數位部做的吧」、「水很深」、「得不到就想毀掉。」
交通新制11月30日正式上路！ 微電車未掛牌最高罰3600元
今（113）年11月29日是使用中微電車緩衝期的最後期限，為避免屆時大批車主集中辦理，造成申請擁擠，監理站呼籲車主盡早完成申請。微型電動二輪車（舊稱電動自行車）自113年11月30日起，必須依法懸掛車牌及投保強制險方可合法上路。未依法領用牌照上路者，將依《道路交通管理處罰條例》第71-1條規定，面臨新台幣1,200至3,600元的罰鍰，並將車輛移置保管。若車主使用未經型式審驗合格的車輛，除面臨罰鍰外，車輛也將被沒入。同時，若車輛未領用有效牌照、懸掛他車牌照或未懸掛牌照停車者，最高可處以新臺幣3,600元罰款，並將車輛當場移置保管。台東監理站特別提醒車主，應儘快辦理車牌領取手續，避免因逾期而遭罰。台東監理站站長洪美芳表示，為期2年的領牌寬限期即將於今年11月29日結束。截至今年8月15日止，台東縣已有1,210輛微型電動二輪車完成掛牌登記。寬限期結束後，監理站將聯合警方，在微電車常出現的熱點及時段，展開密集性攔查，對於違規未領牌車輛將予以舉發，呼籲車主切勿拖延，盡速完成領牌程序。台東監理站提醒，辦理微型電動二輪車的領牌，車主需準備國民身分證（或僑民居留證）正本、印章、出廠證明（若無出廠證明可向原購買微電車經銷商通知製造廠出具證明，若原購買經銷商或製造廠歇業可就近洽詢台東市南華車業行、立健企業社、世協企業社等3間店家尋求協助）、統一發票（若遺失，可由原車主以切結方式辦理），以及有效期30天以上的強制汽車責任保險證等文件。完成這些步驟後，車輛需通過實車查核，確認車架號碼、來歷憑證與車輛型式、速度等安全標準相符，才能核發車牌。