系統異常
」 當機 紅斑性狼瘡 系統異常 微軟 YouBike
他吃藏壽司被「多算19盤」險多付錢 業者回應了
日式連鎖壽司店藏壽司以「投盤子」計價，滿一定盤數還能抽扭蛋，不過近日一名網友去林口店用餐卻表示，他沒投盤子螢幕數字卻增加，最後被多算19盤，差點多了760元。對此，壽司業者回應，單純系統異常。原PO在《爆料公社》發文，22日他去吃藏壽司，本來盤數29盤，系統先跳到33盤，後來他投到40盤要錄影，「還好有錄到41盤跳到42盤的瞬間，後來馬上跟店員反應，好在店員也看到42盤跳到43盤的瞬間，最後系統又自動跳到44盤，店員協助清點點餐紀錄，最後協助確認，總盤數修正為25盤，整體落差19盤，好險有注意到，不然就多付錢了。」此文一出，不少人紛紛分留言「年終回饋，多送幾次轉蛋機會」、「只有你發現 沒發現的還真倒霉」、「我之前去大江也是，一坐下來就15盤」、「應該是感應器故障了」、「難怪店員都會問我們餐盤都正確嗎」。據《EBC東森新聞》報導，記者實際到分店用餐，還沒投盤子就已經計了一盤。原PO表示，都沒丟盤子還增加，店員檢查投盤口就關起來，沒多說什麼。店員表示，可能是機器下面的水位偏高，讓感應器不小心再加一盤。專家指出，叫計盤回收系統會透過形狀跟顏色計價，再把盤子放入水槽。業者回應，次為系統異常，當下請工作人員修正盤數，其他分店無異狀。消保官指出，會對該案展開調查，是個案還是通案，也呼籲民眾結帳要再三核對盤數，避免被多算。
3車款輪胎壓力監測系統異常 特斯拉在美召回近70萬輛汽車
美國電動車大廠特斯拉於20日表示，因輪胎壓力監測系統（TPMS）問題，將在美國召回694304輛汽車，該問題可能會導致駕駛在輪胎氣壓異常下使用車輛，增加車禍的風險，此次召回3種車款，包括部分Model 3、Model Y和Cybertruck。據路透社報導，根據召回確認通知，TPMS警告燈可能不會在行駛間保持亮起狀態，無法警告駕駛輪胎氣壓過低，而該問題可能會導致駕駛在輪胎氣壓異常下使用車輛，增加車禍的風險。特斯拉表示，將召回包括部分2017至2025年車款Model 3、2020年至2025年車款Model Y 和2024年車款Cybertruck，駕駛人能透過OTA（Over-the-Air）軟體更新解決問題，這也是特斯拉今年第7次召回Cybertruck。據召回管理公司BizzyCar稱，今年前三季度，特斯拉占美國所有召回量的21%，特斯拉在9月季度召回了 1858774輛汽車，為美國召回數量之最，而該品牌汽車的大多數問題通常都能透過軟體更新來解決。在去年11月，特斯拉在美國召回了2400輛Cybertruck，因有故障零件可能導致斷電並增加車禍風險。
38歲女爆瘦「瘋狂網購」竟是罹罕病 醫示警注意6症狀
紅斑性狼瘡(Systemic Lupus Erythematosus : SLE)是一種典型的全身自體免疫疾病，病因至今未明。其千變萬化的臨床表現與多樣化的自體抗體存在為此病的特徵。台北一名38歲的江姓女子近半年來因頻繁發燒、皮膚紅斑及倦怠無力等症狀，加上體重明顯下降，甚至出現躁狂及妄想等精神異常問題。經就醫檢查，確診為紅斑性狼瘡合併中樞神經影響。根據《NOWnews今日新聞》的報導，台北市立聯合醫院忠孝院區風濕免疫科主治醫師賴佩幸近期分享一個病例，台北一名38歲的江姓女子近半年來因頻繁發燒、皮膚紅斑及倦怠無力等症狀，後續更出現巨額網購消費等躁狂症狀，就醫後才發現是紅斑性狼瘡合併中樞神經影響。而江女因忙於小夜班工作，延誤就診，導致確診時間拖延了半年。賴佩幸指出，紅斑性狼瘡的症狀多樣化，診斷難度高。此病俗稱「蝴蝶病」，常見於患者臉上出現蝴蝶狀紅斑，但也可能有光敏感、口腔潰瘍、關節痛、腎功能異常及神經系統異常等表現，例如痙攣或精神病症狀。紅斑性狼瘡的致病原因尚未完全明瞭，但與免疫系統異常相關。患者的免疫系統會產生自體抗體攻擊全身細胞，可能引發多重器官問題。此病在女性中的發病率約為男性的10倍，尤其多見於青春期至40多歲的育齡女性。衛福部南投醫院也曾說明，紅斑性狼瘡主要是女性的疾病，在美國所有的報告中女性所佔的優勢是78至90%，其好發年齡是11至50歲，尤其是15至39歲為最高峰，也就是生育期間。至於發生率，紅斑性狼瘡盛行率估計約每2000人有1人，但人種與地域之差別很大。SLE約有6%與其他的自體免疫疾病，例如溶血性貧血，甲狀腺炎或特發性血小板減少等器官特異性自體免疫疾病一起發生。
全球近萬例死亡！3年來首例「萊姆病」境外移入 法國男遭蜱蟲咬「腿冒紅疹」確診
睽違3年再爆「萊姆病」境外移入！疾管署今（20）日公布1起「萊姆病」境外移入病例，一名60多歲法國籍男性，在今年5月至10月至法國，自述9月中旬在法國被蜱蟲叮咬後，腿部出現紅疹，來台後因大腿紅疹情形未改善，於12月上旬就醫，經醫師通報採檢驗確認感染「萊姆病」。疾管署提醒，「萊姆病」是由被感染的蜱蟲叮咬而傳播，不會人傳人，但如果沒有妥適治療，後期可能會出現心臟或神經系統異常。疾管署副署長曾淑慧表示，該名法國籍男性為在台外籍配偶，今年5月至10月返回法國，自述9月中旬在法國被蜱蟲叮咬後，腿部出現紅疹，返台後因大腿紅疹情形未改善，於12月上旬就醫，經醫師通報採檢驗，確認感染「萊姆病」。個案潛伏期間具法國旅遊史，且於自述從法國來台前遭蜱蟲咬傷，研判感染地為法國，個案目前正服用抗生素治療中。疾管署說明，「萊姆病」是一種人畜共通傳染病，藉由被感染的蜱（俗稱壁蝨，tick）叮咬而傳播，不會人傳人；多發生於哺乳類動物，包括人類、鼠類、狗、貓、牛、馬及鹿等。萊姆病潛伏期為3至30 天（平均約7天），70%至80%感染者會出現遊走性紅斑，感染初期會有頭痛、發燒、寒顫、噁心、嘔吐、肌肉疼痛及淋巴腺腫脹等類似感冒的症狀，若無妥適治療，後期可能會出現心臟或神經系統異常。疾管署統計，台灣自2015年至2024年迄今，累計了12例確定病例（每年介於0-3例），均為境外移入病例，感染國家以美國7例（占58.3%）為多，其餘為瑞典、英國、法國等歐洲國家。另依據世界衛生組織（WHO）資料顯示，全球今（2024）年截至10月，累計報告超過1331萬例病例，近1萬例死亡病例，為有記錄以來疫情最嚴重之一年。疾管署指出，國際萊姆病近年疫情上升，且分布區域有擴散趨勢，台灣鄰近及東南亞國家疫情持續，其中菲律賓、馬來西亞及新加坡病例數高於近年同期，大陸廣東省近1週新增180例病例；美洲地區疫情持續，今年迄今累計報告逾1,270萬例，以南美洲巴西逾1,002萬例為多，另墨西哥、哥倫比亞、巴拉圭及秘魯等國疫情亦為嚴峻。疾管署也提醒，民眾若到野外踏青或前往流行地區時，應加強防護措施，包括著淺色長袖衣褲、手套及長靴等保護性衣物，將褲管紮入襪內等，並於皮膚裸露處塗抹政府機關核可的防蚊蟲藥劑；返家前應檢查是否遭蜱叮咬或附著，並儘快沐浴及換洗衣物。疾管署強調，如發現遭硬蜱叮咬，應用鑷子夾住蜱的口器，小心將蜱摘除，避免口器斷裂殘留於體內，並立刻用肥皂沖洗叮咬處，降低感染風險。如出現疑似症狀，請儘速就醫，並告知旅遊接觸史以利醫師診斷治療。
運彩內幕2／運彩系統常當機 流失客人、損失金額都要經銷商承擔問題
2024世界棒球12強賽，台灣代表隊以4比0完封日本奪冠，創下歷史紀錄，台灣運彩也迎來大批購買潮，民眾為支持台灣紛紛下注台灣贏。但知情人士透露，12強時運彩系統3天不定時大當機，客人完全無法下注，不只12強時，之前也經常出現系統異常無法退票的問題，公司沒有處理，就是這樣的服務品質造成客人流失，經銷商還須自掏腰包補償損失。運彩經銷商阿志（化名）指控，運彩系統只要遇到大賽時就經常當機，客人也無法下單，雖說是系統的問題，公司卻不管不顧，業績仍照算，這讓阿志感到非常不公平。他指出，有時客人會下錯單，正常來說5分鐘內可以取消，讓客人重新下單，但因為系統問題，經常會出現沒辦法退單的狀況，「這時就要自己吃單，客人下次也會不爽來你這邊。」每逢運動賽事下注客人增多，運彩系統卻經常不定期大當機，導致客人無法下注，店家向公司反應無效，只能被迫認賠。圖與運彩系統當機無關。（圖／翻攝自運彩公會臉書）阿志大嘆，我們不是來幫公司充業績的，只想作點小生意糊口飯吃，公司要求如果系統有問題，要先聯繫業代，並在半小時內反映給客服。但有時只有自己在店裡，忙不過來時就無法及時反映給客服，忙完再打就已經是半小時後，這時客服的解決方式就是說已超過時間，要店家自己吃單，損失的金額也要店家自己來補。阿志不滿表示，明明是公司系統問題，卻要店家自己賠償，就算有錄影存證也沒辦法向公司討個說法，公司永遠只會說沒辦法！「反映問題的過程也是非常沒有效率」阿志說明，自己曾打電話向客服反映系統當機問題，客服卻總是重複一套SOP，表達要轉給另一個窗口，另一個窗口又要轉給他的主管，這樣一圈下來已經1個半小時過去，最後還是沒有結果，要經銷商自己負責。他強調，原本指望體育大賽讓他可以達到50萬的業績，卻又遇到這樣的問題，這樣要店家怎麼存活。第三屆運動彩券經銷商申請資格為體育相關科系或特優、優秀及身心障礙資格的退役運動選手，卻不料退役運動員投入運彩行業，不公的體制壓得他喘不過氣來。（圖／報系資料照）據了解，台灣運彩經銷商的申請資格為運動相關科系畢業及退役運動員，其中多數曾經獲得過亞奧運獎項。運彩設立的初衷是讓優秀運動員可以做這一行業的生涯規劃，也希望能協助這些運動員在運彩上能快速上手並創造業績，但許多運動員退役經營運彩時，卻要因公司的管理機制而無法安心度過退休人生。 對此，台灣運彩公司表示，由於經銷商經營投注站有一定的成本及支出，所以每月的銷售金額須達一定的規模(直轄市50萬元、縣(市)40萬元)，遴選前即有供經銷商申請前評估。對於經銷商不得退佣銷售彩券，教育訓練課程中都有講授，也有製發文宣，同時設有檢舉獎勵方案，接受各界可能來的檢舉，一經查證屬實，除發放獎金給檢舉人外，亦將依規定嚴懲經銷商。而各區投注站的家數採總量管制，台灣運彩協助勘點時，如遇鄰近有其他已設點的投注站，會建議經銷商多加考慮，決定權還是在經銷商自己。
日喝2000cc開水「竟取出六顆膽結石」 醫曝原因是這個！
一名58歲的王姓病患，在工作中突然上腹疼痛直冒冷汗，痛在地上打滾，緊急到中國醫藥大學新竹附設醫院急診就診，經電腦斷層掃描，發現在有六顆膽結石，一般外科醫師李博彰立刻進行3D立體腹腔鏡微創手術，經過約半小時，取出六顆膽結石，最大顆大約1.5公分，病患隔天即出院。李博彰醫師表示，該名病患膽道異常，左右肝管外露於肝臟門脈區，膽囊管連接到右側肝管，而一般正常是連接到總膽管處，讓手術的風險增加不少，因為手術最怕膽道損傷，所以選擇執行3D立體腹腔鏡微創手術，在視野清楚情況下，安全將膽囊管及右肝管分開並切除膽囊，並未造成後續的併發症。李博彰指出，病患之前完全沒症狀，也無疼痛狀況，每天力行喝2000cc的開水，但是因為病患膽道系統異常，膽汁排泄不好，造成膽汁很容易滯留，長期以來，容易造成膽結石，塞在膽囊管出口，造成急性疼痛。李博彰醫師表示，病患屬於先天膽道異常，造成後天膽結石產生，只能透過高階電腦斷層或是核磁共振掃描膽道，才能檢查出來，總膽管和膽囊管是否有異常。李博彰強調，該名病患膽發炎嚴重已經切除，成為無膽之人，但對營養吸收並不會造成太大影響，由於消化脂肪，必須靠膽汁來協助消化，現在膽汁直接排到十二指腸，如果吃了大量脂肪或太油膩，很容易造成消化不良，刺激腸胃道，造成腸胃蠕動過快，容易拉肚子，因此，飲食建議吃清淡一點。另外，雖然是微創手術，傷口大約一公分，但是傷口癒合及縫線吸收需要60到90天左右，如果腹部用力造成腹壓增加，在傷口還沒完全癒合，容易造成傷口撕裂，長久會產生切口性疝氣，可能又要再一次手術處理疝氣，因此，術後建議一個月到一個半月，千萬不要提重物或重訓。
新北捷運環狀線出現異常情況 官方急發「緊急通知」
在這星期一，眾人才結束休假、準備趕著去上班之際，傳出新北捷運出現故障問題，官方還甚至為此發出「緊急通知」，呼籲民眾先下車再改搭其他列車。新北捷運官方表示，新北環狀線營運區段南段，目前因系統異常(中和站至大坪林站)的關係採取單線雙向營運。呼籲民眾應注意搭乘方向，造成不便，敬請見諒。除此之外，根據媒體報導指出，大坪林站至十四張站間轉轍器異常，目前暫時無法定位。十四張站往大坪林的旅客，需先依指示下車，再轉往環狀線十四張站一月台搭車。
北市抽水站驚傳漏油 王欣儀：蔣市府應鎖緊螺絲
台北市建國新生抽水站16日發生漏油事件，國民黨台北市議員王欣儀接獲民情，要求水利處應立即防止污染擴大，以便避免殃及生態環境，並儘速查明究責，依規定嚴懲失職！她指出，現值汛期，台北市政府要鎖緊螺絲、謹慎面對，確保防洪功能順利運行。王欣儀16日晚接獲民眾舉報，新生大排特一左有漏油，漏油數量高達數千公升。她批評，先前水利處轄下的雙園抽水站、大龍抽水站也都曾發生漏油事件，這次疑似發生高達數千公升的溢漏油，系統的防漏警示似乎毫無功能。水利處對此表示，16日凌晨發生之抽水站漏油事件，為同仁發現系統異常啟動，經查為新生建國站主油槽異常自動啟動補油至特一右主油槽後溢至防溢堤內，堤內溢油於16日下午即清理完成；因有部分油污滲流至前池內，即請廠商使用攔油索及吸油棉控制浮油範圍，已於17日下午清理完成，期間新生站閘門均保持關閉未開啟，並未有油污污染河川之情形。王欣儀質疑，水利處轄下的「雙園抽水站」、「大龍抽水站」皆曾發生漏油事件，已是累犯，這次疑似發生高達數千公升的溢漏油，系統的防漏警示是毫無功能嗎？此外在今年年初，水利處才剛完成抽管一、二科合併的變革，不知是否因管理不善而更加鬆散，再度致生災變？王欣儀提醒，現為汛期，為確保防洪功能順利運行，蔣市府必須鎖緊螺絲、謹慎面對，儘速查明事件發生原因後公諸於眾，並進行相關檢討改進作為、依規獎懲，以保障市民生命財產安全。
不良飲食習慣、缺乏運動 釀「糖尿病」年輕化趨勢！
糖尿病早已不是所謂的老人專屬的疾病，根據中華民國糖尿病衛教學會曾經發表的「台灣糖尿病年鑑」發現，20歲以下年輕族群罹患糖尿病的發生率，從2008年到2014年，在七年內就快速成長了44.5%，而且不只如此，讓人擔心的是，20到40歲的青壯年成長情況也很嚴重，可以說國內罹患糖尿病的人口，有很明顯的年輕化趨勢。原因1. 先天遺傳＋後天飲食不健康 國泰醫院新陳代謝科主任黃莉棋表示，臨床上也看到愈來愈多的年輕小病人罹患了糖尿病，常常是因為「酮酸中毒」住院之後，才知道自己已罹患了第二型糖尿病。她分析，以往兒童型的糖尿病患者大多是第一型糖尿病，與先天免疫系統異常有很大的關係；至於第二型糖尿病患者則是以成人為主，這類患者的成因，除了有遺傳體質之外，不外乎跟後天的飲食生活習慣有很大的關係。然而，現在的門診當中，卻有不少兒童患者都是罹患了第二型糖尿病，像黃莉棋門診中第二型糖尿病最小的患者，是年齡只有15歲的國中生。她形容這類患者每個幾乎都是小胖子，而且有糖尿病的家族史，和以前相比，這些有著糖尿病遺傳因子的孩子，通常到中老年時才會發病，但現在卻看到提早在學生時期就發生，恐怕會增加未來更多糖尿病併發症的發生率。原因2. 下課補習沒運動、體脂肪偏高只是為什麼原本是老人疾病的糖尿病，現在卻愈來愈年輕化了？黃莉棋分析，會有年輕化的趨勢，主要原因和年輕族群「不健康飲食」以及「運動量不足」有很大的關係。雖然現在台灣中小學販賣的食品受到嚴格規範，很少出現不健康的含糖飲料，但事實上，學校外面的誘惑還是很多，而且取得相當方便；加上現代的孩子因為下課還要補習，或是家長工作忙碌的關係，三餐多是外食，黃莉棋觀察到許多學生幾乎天天人手一杯手搖杯，甚至不少孩子將炸雞、零食當作主餐，平常又沒有在運動，這也造就了許多台灣兒童都有體重超標的問題。嚴重情況從「亞洲國家胖小孩排行」，我國12歲以下肥胖及過重的兒童已高達31.3％，目前居亞洲之冠，就可以看得出來。黃莉棋進一步解釋，還有一種孩子外表雖然並不肥胖，但事實上他的體脂肪或是內臟脂肪比例卻偏高，這也是隱形的肥胖問題。（內容授權提供／常春月刊）
2歲典典寶寶進入叛逆期 趙小僑曝女兒「封臉」時間
趙小僑與藝廊共同策劃裝置藝術展，今（1日）隆重開展，趙小僑與老公劉亮佐特別帶著2歲的典典寶寶出席，這個作品的靈感源自趙小僑親身經歷的求子之路，「經歷了超過1000針、四次試管失敗及16週胎停，我終於獲得了此生最珍貴的禮物典典寶寶。這段艱辛的旅程讓我深刻體會到，有許多爸媽和自己一樣在求子路上付出巨大的勇氣與努力著。」典典寶寶目前已經上幼幼班，趙小僑笑說女兒現在自主意識比較強，迎來人生首個叛逆期，很喜歡用英文說「NONO」，就連跟男生搶玩具也不認輸，「她就站在那邊，不會退！」雖然有些人認為把兩歲的孩子送去上學有點太早，但劉亮佐解釋：「大家都基於愛小孩的心態，幫她做選擇。」趙小僑透露典典寶寶上學後越來越有個性。（圖／送子鳥生殖中心提供）夫妻倆也提到典典寶寶開始上學後，生活作息更加正常，而且變得獨立，不過他們考慮在女兒讀小班之後「封臉」，漸漸減少女兒露臉的機會，怕太常出現在大眾眼前，對孩子的生活造成影響。至於想不想再拚一胎？趙小僑表示自己取了96顆卵，胚胎一定足夠，但她身體免疫系統異常，怕在懷孕身體撐不住，並說想盡量保持健康，好好陪伴孩子長大。
攔截詐團金流3／最大人頭帳戶竟來自「這族群」 行員偕警識破車手援救遭囚被害人
「人頭帳戶，是詐欺集團之命脈。」法務部部長鄭銘謙對於打詐行動開宗明義地點出重點；高檢署檢察長張斗輝更是憂心地說，18歲至30歲青年提供人頭帳戶的占比甚高，突顯青年受詐團利益誘惑較多。高檢署檢察長張斗輝說，目前統計出的人頭帳戶案件中，電信詐欺案件占比達73％；再就犯罪年齡層分析，18歲～30歲青年占單純提供人頭帳戶、車手、其他電信詐騙之犯罪嫌疑人比各約37％、63％、49％，顯示人頭帳戶為詐團用來詐騙、洗錢之主要管道。根據金管會統計，打詐攔阻金額有明顯成效的銀行包括國泰世華銀行、台北富邦銀行、中國信託銀行、玉山銀行等，於2024年上半年阻詐金額都超過2億元；居冠的國泰世華銀繼2023年阻詐逾1,800件，今年上半年攔阻已逾2,000件詐騙案，金額達12.4億元。金融業因而傳出，詐騙集團將很用力打詐的銀行，像是台北富邦銀、國泰世華銀、中國信託銀行等被列為「三不黑名單」，不去開帳戶，不臨櫃領錢，也不做約定轉帳。CTWANT調查，中信銀行於2022年起打造「神盾聯防機制」，在「迎賓識詐」、「關懷堵詐」、「櫃檯阻詐」三道防線，應用大數據資料分析歸納出 300 項防詐表徵，找出詐騙帳戶的潛在關聯帳戶，提供櫃檯人員於 KYC（Know Your Customer）過程中掌握客戶交易風險，啟動對應防詐機制。2023年更進一步與警政署合作建置「中信ATM智能防詐車手交易通報系統」，與高雄、橋頭及臺南地方檢察署合作，遇疑似詐騙集團車手或被害人臨櫃辦理業務時，啟動聯防措施；今年4月再與臺北地檢署、新北地檢署合作「雷霆專案」，優化詐騙預警機制。中信銀行應用AI人臉辨識技術阻詐的升級版「神盾聯防」防詐騙ATM，可辨識出可疑人士並自動通報警察單位，金、警聯手有效阻詐。（圖／中信銀行提供）中信銀行在2023年新增警示帳戶數已較2022年減少近25％，今年前7月亦較去年同期減少6％，顯示相關防詐措施已具成效。8月12日，中國信託銀行與台北地檢察署等多個單位合作「雷霆專案」舉行意向書簽約儀式，而這也是金融界從導入AI科技揪出異常帳戶，進而擴大到全臺地檢署，透過銀行大數據資料分析能力，打造詐騙預警偵測機制。中信銀行董事長陳佳文表示，「雷霆專案」係由中信銀行分析臺北與新北地檢署提供之資料後，查出尚未管制的人頭帳戶進行管制，並透過高風險因子進一步識別其本行其他帳戶關聯情形且加以警示，未來透過進一步擴大與檢方合作，進化防詐預警監測機制。國泰金控旗下的國泰世華銀行則率先於業界於2019年推出風險偵測平台「國泰盾」，並於2023年由國泰世華銀行總經理李偉正號召下成立跨部門「反詐騙專案小組」近40人，橫跨14個總行單位，整合分行前中後台資訊，更進一步提高了國泰世華銀行攔阻金額與件數，成為業界之冠，還幫助警方成功救回數條無辜性命。該案起自彰化市一名眼尖的國泰世華行員，察覺客戶有大筆異常金流、交易過程神色有異，便主動通報警方。經調查發現，客戶被詐騙集團暴力脅迫提款，並供稱有數名被害人仍被私刑囚禁，警方隨後便展開救援，並順利破獲詐團據點、尋獲被害人。「Tutor CUB線上金融素養教育課程」連年號召員工擔任志工講師，以線上直播教導孩童正確的金錢價值觀中，也增加「反詐教育」主題，讓金融識詐意識及早向下紮根提升偏鄉孩童反詐意識。（圖／翻攝自國泰世華銀行臉書）此外，在今年5月，國泰世華銀行東台中分行還偕同警方查獲詐騙集團車手，是該人臨櫃申辦提款卡，經行員檢視其資料時發現已被其他分行設定為疑似詐騙戶。行員遂先去電詢問設定分行，得知前些時日有一位阿姨要存現金20萬至這位申辦戶帳戶，內容稱借貸還款並有港幣要匯入，卻對用途無法清楚表達，但帳戶交易明細皆入帳之後立即領出。國泰世華銀行員為求謹慎，便通報警方協助，並將卡片掛失網銀註銷，後續查獲該申辦人為車手，成功阻止詐騙不法情事。國泰世華銀行表示，目前「國泰盾」已再升級，提升用戶數位身份的驗證機制外，更首次新增「犯罪者模組」；透過大數據分析，「國泰盾」能夠整合犯罪者常見的跨場景行為，如「犯罪準備的約轉設定」及「登入次數異常」，並運用AI技術識別關鍵偵測指標，進一步提升防詐能力。透過全國分行每日即時回報各地詐騙攔阻案件樣態，揭露最新詐騙手法與話術，供後台立即進行系統異常註記，有效提醒行間加強客戶關懷，提升行內情資交流與保護客戶之效率。為切斷詐騙集團的命脈「人頭帳戶」，包括教育部、金管會等各個部會加強校園、社區等的防詐法律宣導，銀行界則是希望透過提前一步勾稽到異常警示帳戶，攔阻詐騙集團的金額，並能進一步勸阻人頭帳戶莫因幾萬元紅包而吃上坐牢官司、繳交鉅額罰款，揹上前科紀錄，得不償失。
新北市砸2080萬租不斷電系統 遭審計處檢討需改善
新北市政府於2022至2023年，以租賃方式斥資2080萬元向廠商租用不斷電系統，以確保台電供電異常時，轄內重要路口交通號誌仍有備載電源得以正常運作，但審計處查核發現，系統警示未包含不斷電系統與交通號誌間之異常訊息通知。對此，交通局回應，已全面檢討，但涉及相關通訊協定，已建請交通部訂定相關規範。為維護人車通行安全，以及確保新北市轄內276處重要路口的交通號誌設備，在台電供電異常時，仍然有備載電源供應使其正常運作，交通局以複數決標的方式，花費2080萬元，將新北市行政區畫分為北區及南區，委託得標廠商設置交通設施不斷電設備並負責管理維護設備。審計處查核執行情形時，發現該系統連結台電電源及交通號誌，但內建的異常訊息通知功能，僅有台電供電異常或斷電、不斷電設備系統異常及電池電量不足，卻未包含不斷電系統與交通號誌間的異常訊息，若系統與交通號誌之間發生線組斷落或號誌損壞等情形，仍然無法即時排除或檢修。審計報告也指出，契約規範廠商在不斷電系統異常時，不僅改善期程長達3天，也沒有明定廠商在設備修復期間必須有臨時停電狀況時的應變措施，因此供電異常期間，恐有無法啟動備載電力維持交通號誌運作的疑慮。另外，在採購契約中，交通局也沒有訂定一致性的巡檢項目及重點，導致北區、南區的承攬廠商出現巡檢項目與重點歧異，審計處認為交通局於該案中的管理作業欠缺嚴謹，要求研謀改善。交通局回應，針對交通號誌控制器、不斷電系統及交控中心3方間異常訊號主動通知功能開啟的可行性，目前已全面檢討，但因交通部未訂定相關通訊協定，也建請交通部訂定相關規範。交通局也要求廠商在履約期間，針對不斷電系統異常需修復時，必須備有臨時停電的緊急應變措施，同時也將此規範增訂於往後的年度契約之中，至於不斷電系統的設備巡檢項目，已經完成訂定，並統一要求廠商落實執行。
台股暴跌千點！永豐金證公告系統異常 投資人炸鍋：真的有夠扯
全球股市動盪，台股今（5日）開盤直接殺逾1400點，緊接著跌逾1700點，甚至摔破2萬點大關，台積電（2330）失守850元。不料，有投資人抱怨，永豐金證系統出現異常，登不進去，導致無法停損。永豐金證今（5日）稍早公告，iLeader、大戶投及好神通，目前部分客戶登入、下單回報及查詢期權未平倉等帳務逾時無法查詢，請先改用其他平台，造成不便，敬請見諒。之後又公告，因系統繁忙，各交易平台（eleader／理財網／ILeader／大戶投／好神通）證券委託回報異常，請先透由所屬業務同仁協助確認及刪改，造成不便，敬請見諒。直到方才，永豐金證再度公告，稍早系統相關異常問題，皆已恢復正常，造成不便，敬請見諒。不過網路上已炸鍋，有網友在PTT砲轟，「真的有夠扯，要停損還不給上線停損，從來沒有這麼誇張，目前有人登的進去嗎？我的營業員也換人，不知道聯繫誰。」其他網友看到後，紛紛留言「多試幾次，還是可以，但掛單買賣就不知道是否異常了」、「大概壞了快一小時吧，連銀行APP也壞」、「連告別式都進不去看最後一面的感覺」、「打給金管會」、「我用電腦版買賣，手機版看盤有成交」、「先打電話」、「別怕大家都在打電話」。
下班通勤注意！捷運北投站爆「系統異常」 北捷公告：班距拉長
下班通勤注意！台北捷運今（31日）傍晚透過「台北捷運GO」APP通知，指北投站下午5時22分出現系統異常，列車停靠及候車時間將增加，建議趕時間的旅客改搭乘其他交通工具，或利用其他捷運站轉乘，如有票證或退費問題，請洽詢問處或官網、APP查詢。
微軟雲端異常桃機部分班機大延誤！ 虎航：已採人工報到因應
微軟在台北時間19日下午1點開始發生全球大當機，導致世界各地系統陷入混亂，機場公司表示，受到全球微軟系統異常影響，桃園國際機場部分航空公司因使用微軟雲端系統Navitaire，連帶影響離境報到系統無法電腦作業。目前影響航空公司包括全亞洲集團、台虎、捷星集團、香港快運、濟州、酷航已改採人工劃位方式進行報到作業；另外達美航空及聯合航空亦受影響從外站暫停起飛，相關訊息可洽航空公司。美國資安公司CrowdStrike稍早承認更新出包，造成這次全球災情。也就是說，以上數家航空公司今天下午航班航次受到影響延誤，連帶造成的班機延誤旅遊不便險的理賠保險金、航空公司與微軟、CrowdStrike等之間的求償，受影響範圍甚廣，金額鉅大。台灣虎航則表示，本公司稍早收到Navitaire通知，目前使用Navitaire系統的航空公司部份服務，包括：購票、管理訂單、航班搜尋、客服中心等服務，皆受到影響且暫時停止服務，恢復時間尚待進一步的通知。虎航指出，各機場現場之航班作業及搭機報到仍正常執行，惟因考慮到目前機場採人工進行報到程序，可能會造成航班延誤，建議可於航班起飛前3-4小時至機場辦理報到手續，造成您的不便敬請見諒。
微軟全球性大當機用戶電腦「一片藍屏」 各地災情一次看
微軟系統於19日發生全球性大當機，全球不少用戶紛紛回報電腦出現藍屏死機畫面，包括日本、美國、英國、澳洲等地區的企業和用戶皆受到影響，連國內台大醫院、台北榮總也紛紛受害，此外台灣桃園機場也有8航空出現問題，離系報到系統無法作業，航班平均延誤1至2個小時。以下整理全球各地災情：台灣台大醫院院方下午證實報到系統、涉及Windows相關的影像系統短暫無法使用，院方緊急在半小時之內處理完畢，目前已恢復正常。台北榮總院方證實，急診、住院服務櫃台、檢驗及配藥部份受影響，目前已都恢復正常。桃園國際機場部分航空公司使用微軟雲端系統Navitaire，造成離境報到系統無法電腦作業，僅能以人工劃位方式進行報到，受影響航空公司為：全亞洲集團（AirAsia）、虎航、捷星集團、香港快運、濟州航空、酷航；另外達美航空及聯合航空也因此從外站暫停起飛。日本大阪環球影城（USJ）19日下午2時起，用以結帳及管理銷售記錄的POS系統發生故障，導致園內幾乎所有的餐廳和商店無法結帳。因天氣炎熱，園方為了避免遊客中暑，已開始免費發放飲用水。廉航捷星日本航空（Jetstar Japan）系統發生故障，旅客暫時無法辦理報到手續。麥當勞在全日本約2900家門店中，有約30%的門市因此受到影響，收銀機故障無法接單，只能暫停營業。任天堂證實，全球玩家自東京時間下午1時25分起便無法在線上商店存取或下載遊戲。（圖／達志／美聯社）南韓易斯達航空（EastarJet）、濟州航空、Air Premia 的訂票系統出現錯誤，這三家廉價航空均使用德國Amadeus子公司的「Navitair」系統，經證實該系統是基於微軟的雲端服務運行。印度香料航空（Spice Jet）、阿卡薩航空（Akasa Air）等多家航空公司遭遇IT問題，包括預訂、報到及管理預定等部分線上服務暫時無法使用。德里機場顯示航班資訊的螢幕呈現藍屏，改用白板人工書寫。新加坡新加坡樟宜國際機場疑似也發生系統故障，部分航空公司的登機手續受影響，均改為人工報到、開票。美國美國聯邦航空總署（FAA）19日上午發布警報指出，由於受到全球微軟系統異常影響，美國聯航（United）、達美航空（Delta）、美國航空（American Airlines）均被要求全球停飛。達美航空系統全面崩潰。（圖／翻攝自X @nexta_tv）多州911緊急電話癱瘓無法撥打，包括阿拉斯加州、亞利桑那州、印第安那州、明尼蘇達州、新罕布夏州與俄亥俄州。澳洲至少48項企業服務中斷。包括Woolworths超市、澳洲航空、各大金融服務機構均受到影響，就連社群媒體包括Netflix、Facebook、Instagram、X、Xbox、Google Cloud、Open AI、Reddit、Nine、Foxtel和ABC也都故障。多家商場均無法結帳。（圖／翻攝自X @AlertaMundoNews）英國英國鐵路系統「泰晤士連線」（Thameslink）告知乘客，「由於IT問題，預計會出現延誤或臨時取消車次」。英國「天空新聞台」也已停播。天空新聞台直播事故。（圖／翻攝自X @fokusplusnet）蓋特威克機場、盧頓機場和愛丁堡機場等機場出入境告示板突然關閉，眾多旅客大排長龍。倫敦證交所雖交易正常，但無法發布新聞。英國國民健保署（NHS）、國家藥房協會 (NPA) 系統故障，造成醫院無法掛號、轉診、開立處方。（圖／翻攝自英國每日郵報）德國柏林機場表示，由於「技術故障」，報到櫃台出現延誤。西班牙西班牙國內所有機場都通報故障事故。
微軟全球大當機！台灣3大航空也出問題 旅客回報平均延誤2hr
微軟系統19日全球大當機，疑似在全球各地的機場、企業、媒體引發重大災情。據美國聯邦航空總署（FAA）19日上午表示， 當地3大航空公司美國聯航（United Airlines）、達美航空（Delta Airlines）和美國航空（American Airlines）均被要求全球停飛，而國內3大航空沒想到也出問題，航班紛紛延誤。據《東森新聞》報導，包括虎航、蜜桃和酷航系統都有問題，目前現場改以手寫方式通報相關資訊消息，而航班平均延誤一至兩個小時，另現場旅客表示，甚至已等候兩個小時，相關工作人員回應，主要是系統出問題，相關訊息通報目前改為紙本手寫。另據機場公司表示，受到全球微軟系統異常影響，桃園國際機場部分航空公司因使用微軟雲端系統Navitaire，間接影響到離境報到系統無法採用電腦作業。受到影響的航空公司，包括全亞洲集團、台虎、捷星集團、香港快運、濟州、酷航和聯合航空，航空公司已積極處理，併改採人工劃位方式進行報到作業，相關訊息可洽航空公司。稍早，美國《ABC News》等外媒指出，美國聯邦航空總署要求塔台通知飛行員，這些航空公司遭遇通訊問題，除了已在空中的航班，其餘航班均不起飛，目前尚未釐清受影響層面多大，包括大洋洲的澳洲方面也已證實，墨爾本機場也「遇到全球技術性問題，影響當地的登機程序」。
移民署國安系統電腦「疑遭駭」大當機 全國服務站、機場也停擺
內政部移民署國安電腦系統11日下午大當機，導致機場入出境、全國各服務據點辦理證件事宜的民眾苦等多時，外傳疑似是遭駭，引發國安系統注意。根據《中時新聞網》報導，事發當下，移民署緊急廣播已通知工程師前來修理，但民眾前往詢問移民署人員，「大概要等多久時」時，移民署竟一問三不知，處於狀況外。稍早，桃園機場也傳出入境通關電腦疑似當機，導致部分旅客受到延誤，至於當機原因仍不明，據傳疑似是被駭。針對本次事件，移民署回應如下：為提升系統安全防護，今日執行系統調整作業，大約下午4時許所屬服務站部分系統異常，影響臨櫃收件作業，經緊急搶修後已完全復原，不影響民眾送件權益，本次系統異常並未影響機場入出境旅客查驗通關，無國安問題，亦無系統遭駭情事。移民署表示系統服務異常，造成民眾不便，深感抱歉，後續將強化相關作業更新，降低系統服務異常風險。
大韓航空機體增壓系統異常 13名乘客遭緊急送醫
韓國仁川機場一架原定於22日飛往台中的大韓航空「KE-189」班機，在當天下午3時30分起飛後，機組人員發現機體增壓系統異常，立即降低飛機高度，並在濟州島附近海域盤旋數圈後決定緊急返航。期間氧氣罩自動落下，機組人員迅速指導乘客佩戴氧氣罩。最終有15名乘客出現耳膜疼痛等症狀，其中13人被送醫，目前機組人員和乘客均無生命危險。根據《韓聯社》的報導，這架波音737 MAX 8的KE-189班機載有125名乘客，於韓國時間22日下午3時30分，從仁川機場起飛，然而在起飛約50分鐘後，機組人員在濟州島上空發現飛機增壓系統異常，由於增壓系統負責調節飛機內部的壓力，飛機在濟州島附近海域盤旋數圈後，情況仍未改善，最終決定緊急返航。報導中也指出，飛行過程中氧氣罩自動落下，機組人員也迅速指導乘客佩戴氧氣罩，並開始降低飛行高度，然而在下降過程中，仍有15名乘客出現耳膜疼痛和過度換氣的情況，最終13人被送往醫院治療，所幸目前情況穩定。大韓航空表示，正在調查事故原因，並為受延誤影響的旅客提供一晚住宿。由於台中機場有宵禁限制，班機無法在當晚起飛，因而重新安排於23日早上10時30分的班機前往台中。事實上，搭飛機時由於氣壓變化，會引起耳朵疼痛，特別是在飛機起飛和降落的過程中，而飛機增壓系統的主要作用是調節和維持機艙內的壓力，使其保持在一個舒適且安全的水平，當飛機在高空飛行時，外部氣壓和氧氣濃度都會顯著降低，增壓系統的存在是為了模擬地面或較低高度的環境條件，從而保護乘客和機組人員的健康和舒適。
答錯也能考滿分！ 印度醫師高考陷「大規模作弊」疑雲引全國震怒
近日，印度醫療領域的入門考試「NEET-UG」因為史無前例的大規模異常高分，引發了來自全國考生及考生家長的作弊指控。「NEET-UG」也叫印度「全國資格暨入學考試」（NATIONAL ELIGIBILITY CUM ENTRANCE TEST），是由印度國家考試局（NTA）舉辦的國家大學入學資格考試，是該國大學醫學專業的入學考試，也是所有學子想進入醫療行業的第一道門檻。就申請應試人數而言，是印度規模最大的考試。每年都有數以百萬計的學生參加考試，但只有一小部分學生能取得高分並被大學醫學相關科系錄取。然而據《BBC》報導，2024年的NEET-UG在6月4日放榜，卻有太多考生獲得了滿分與高分，導致排名系統異常，大量高分考生無法被錄取。根據報導，6月4日公佈的成績中，有67名學生取得了720分的滿分。這是一份史無前例的紀錄，因為自2016年NEET成為印度醫學院的正式入學考試以來，只有3個學年出現過最多3名學生考取滿分的紀錄，大多數學年甚至連1個滿分考生都沒有。此外，650至680分的高分考生人數也大幅增加，讓考生排名的競爭更加激烈。異常的成績引發了家長和學生的疑慮，質疑考試存在違規，包括試卷出錯、補償分數發放不當、試題洩密和舞弊行為。許多學生和家長要求國家考試局進行調查，並為此向法院提交了數十份請願書。對此，印度國家考試局聲稱「考試的公正性無虞」，並解釋今年的高分考生增加，是因為報考學生大幅增加。印度國家考試局還表示，有1563名考生因考場延誤和某道題目有2個正確答案而獲得了補償分。值得注意的是，在67名滿分考生中，有50人是因加上這些補償分才獲得了滿分。事後，印度最高法院考量到大量學生提出質疑，在6月13日宣布取消了這些補償分，但允許這些獲得補償分的學生參加補考，補考將於6月23日舉行。但仍有更多抗議者表示，法院的裁決並沒有解決其他更大的問題，如考試工作人員腐敗而造成的試卷洩露和作弊。雖然NTA官員否認了關於試卷洩露的指控，但聯邦教育部長普拉丹（Dharmendra Pradhan）16日承認，某些考試中心「出現了一些違規行為」。但他也表示如果發現違規行為，包括NTA官員在內的任何人都不可能逃過問責。23歲的考生夏爾馬（Surbhi Sharma）2024年已經是第5次參加NEET考試，並取得了650分的成績。她認為試卷洩密的猖獗是造成今年分數異常的原因。夏爾馬指出，儘管高分考生（650至680分）大幅增加，但中段考生（610至640分）卻沒有相應的增長，顯然與國家考試局提出的說法不符。協助考生向法院提出相關申訴的活動家潘迪（Vivek Pandey）博士也支持夏爾馬的觀點。他在6月1日協助學生們向最高法院遞交了一份請願書，有10名學生聲稱試卷在比哈爾邦邦首府巴特那的考場已經被提前洩露，因此他們請願希望獲得公正重考的機會。考試結束後不久，比哈爾邦邦警方就對這些指控展開了調查。5月10日，警方宣佈逮捕13人，其中包括4名涉入洩題案的學生。6月15日，警方又向9名涉嫌參與此案的學生發出通知，要求他們參與調查。警方高級官員迪希隆（Manavjit Singh Dhillon）告訴《印度時報》，涉案者在考試前夕向至少30名考生洩露了試卷，以換取每人數十萬盧比（約新台幣4萬至40萬元）的報酬。除了試卷洩密的指控外，此次考試還面臨著多項作弊爭議。警方已在德里逮捕了3人，在拉賈斯坦邦逮捕了6人，均為考生冒名代考。在古吉拉突邦，警方逮捕了5人，指控他們參與了戈德拉一個考場的作弊案。這場考試叢生的作弊爭議，引起印度反對黨的批評，他們指責印度人民黨領導的聯合政府「踐踏」了數百萬學子的夢想。在印度，每年都有上千萬學生夢想進入一所好的醫學院或工程學院。這些專業在印度備受尊重且就業狀況穩定。今年的NEET考試於5月5日舉行，有240萬名學生爭取11萬個錄取名額，其中約有5.5萬至6萬入學名額來自於公立醫學院校，其餘屬於私立學院。公立學院5年制的大學臨床醫學課程學費估計約在50萬至100萬盧比（約新台幣20萬至40萬元）之間，而私立學院的學費則可能要高出10倍，因此考生面臨著巨大壓力和激烈競爭，期望能擠入公立學院的窄門。印度國大黨主席馬利卡瓊哈格（Mallikarjun Kharge）質疑現任總理莫迪在NEET爭議上的沉默，並指責政府當局「掩蓋NEET騙局」，並還要求由印度最高法院主導對涉嫌違規行為進行調查。據報導，印度最高法院定於7月8日審理一系列與NEET考試有關的請願，包括要求取消今年考試成績的請願。