雙鐵
」 高鐵 台鐵 春節 東南水泥 防疫
電價漲！營運成本增加 交通部長承諾「台鐵明年春節前不漲價」
不敵電價等萬物齊漲壓力，桃捷公司16日宣布，自明年1月2日起全線恢復原價，非機場端往返票價仍提供5元優惠；台高鐵也因營運成本增加醞釀調整票價，不過，交通部長陳世凱昨日承諾，台鐵明年春節前不會漲價，他也喊話，高鐵營運賺很多錢，仍盼負起公共運輸責任。桃捷公司表示，機捷營運初期為刺激運量、減輕通勤族負擔，在不調整核定票價原則下，推行全線票價優惠10元。因不敵萬物齊漲壓力，且今年營運虧損達25.81億元，決定自明年1月2日起全線「恢復原價」，非機場端往返票價仍提供5元優惠。台北捷運公司也說，近3年已4度調漲電費，累積漲幅高達75％，預估明年電費將增加3.9億元，北捷雖已努力節電，但面對一漲再漲的電費只是杯水車薪。近期董事會將討論因應策略，盼中央比照民生用電凍漲或提供專案優惠，以實際行動支持綠運輸。台鐵公司預計22日董事會討論票價調漲問題，高鐵也因營運成本增加醞釀調整票價。立委李昆澤昨日質詢指出，台鐵凍漲29年，社會認為票價有討論空間，但對高鐵調漲有不同看法，儘管新版電價上路，台鐵估增加電費4.56億元、高鐵增約3.6億元，但觀察台鐵上半年營收157億元，比去年增近10億元，高鐵上半年營收265億元，較去年增逾20億元，顯示高鐵收入成長高於電價調整後的電費支出。李昆澤強調，公共運輸應提升使用率，先改善體質而非轉嫁成本，要求明年農曆春節前，讓雙鐵票價給社會討論，並提出台鐵安全性、準點、服務、能源效率等具體做法及預期目標，要向人民多收1元都須以嚴肅態度說明清楚。「不該將調漲的電價直接反映在票價！」陳世凱說，台鐵討論票價調漲與電價無關，已請能源署專案輔導節電，他也承諾台鐵明年春節前不會漲價。對於高鐵醞釀調漲，陳世凱則給了軟釘子，他說，未收到高鐵調漲申請，高鐵營運狀況佳，每年都賺蠻多錢，電費對其影響不大，仍盼能負起公共運輸責任。
10月電價正式調漲「雙鐵會漲價？」 交長喊話高鐵：考量社會責任
10月電價調漲今（16）日起正式生效，包括半導體產業、短期住宿業在內共135類產業，電價漲幅採取最高等級14%，外界也關注雙鐵是否會因此調漲票價。對此，交通部長陳世凱表示，台鐵票價在明年春節前不會調漲，並呼籲高鐵公司承擔公共運輸的責任。交通部長陳世凱今日赴立法院交通委員會進行業務報告，立委李昆澤在質詢時指出，台鐵票價已29年未調整，社會對於台鐵票價調整的討論空間較大，但對高鐵票價調整則持不同看法。李昆澤表示，台鐵與高鐵的電費支出比例分別占營業支出的6.6%與8.7%，電價調漲後，台鐵電費預估增加4.56億元，高鐵則增加3.2億到3.6億元，分別多出1%與1.15%的營業支出。而台鐵今年上半年營收達157億元，較去年增加近10億元；高鐵營收為256億元，較去年成長超過20億元。李昆澤直言「高鐵看人家吃米粉、你也要喊燙，刷存在感」，認為高鐵不應該因電價調漲而漲價。他強調，大眾運輸應該鼓勵民眾使用，若票價過高，反而會降低公共運輸的吸引力，使民眾卻步。交通部長陳世凱表示，台鐵票價在明年春節前不會調漲，同時希望高鐵公司考慮其作為公共運輸的社會責任，不輕易調整票價。對此，台灣高鐵公司董事長江耀宗回應，電價調漲後高鐵的電費支出增加約3.6億元，並表示公司已持續汰換高耗能設備及實施駕駛節能措施。江耀宗強調，高鐵的營收與運量息息相關，目前營運成本也在成長，暫時未討論票價調漲事宜。
全台首座「Maserati旗艦中心」插旗台中 破千萬敞篷GranCabrio同步登台
Maserati今（26）日揭幕全台首座Maserati 全新品牌通路識別設計展示空間，由Maserati總代理台灣蒙地拿與Maserati義大利原廠攜手打造的全新「Maserati 台中旗艦展示暨售後服務中心」，斥資超過5億，是亞太市場繼香港與泰國曼谷後第3座。全新展示中心位於台中文心南路的核心地段，毗鄰雙鐵交會及台中市南區的主要生活圈，擁有超過2500坪寬敞空間，提供結合新車銷售、保養維修與原廠認證中古車全方位服務。Maserati高階性能車款在中部地區車主比例高居全台之首，給予Maserati總代理台灣蒙地拿持續深化中台灣布局強大信心。全新Maserati展示暨售後服務中心除了服務中台灣地區超過1,200位Maserati 的車主外，更積極開拓竹南、苗栗以及中、彰、投等潛力區域。開幕當天也同步發表全新世代GranCabrio 雙門GT敞篷轎跑，國內售價1,028萬元，預計2025年第一季可以開始交車。全新世代GranCabrio 雙門GT敞篷轎跑，國內售價1,028萬元。（圖／台灣蒙地拿提供）Maserati 全球執行長 Davide Grass 過去曾表示，「全新展示中心概念是透過義大利奢華的視角，體現品牌對熱情、創新與美感的堅持。在這裡，我們希望顧客能夠盡情展現對 Maserati 的熱愛，創造屬於他們自己的 Maserati 車款。」Maserati 全新展示空間中的「Fuoriserie」客製化服務，旨在提供一個專屬顧客的奢華訂製體驗，展現這一客製化項目，讓顧客如同在畫布上創作，包含選擇車身外觀顏色、圖案以及內裝皮革座椅的多色縫線等細節。也能根據自己的步調，在專屬私人諮詢室與銷售顧問討論心中理想的車輛設計，並透過創新的「出發站」體驗沉浸式的車輛交付儀式。
暖化加劇！日軌道熱到冰敷 台逾60℃可降速停駛
極端氣候影響，連日高溫影響鐵道，7月台鐵花蓮玉里段鋼軌疑因過熱輕微變形，日本也有類似狀況，甚至搬出冰塊幫軌道「冰敷」。台鐵統計，近5年監測軌溫達50度天數皆近100天，且今年迄今達55度預警已14天，快超越去年整年的17天。為應對未來高溫，雙鐵都備妥監測系統與處理流程嚴陣以待。日本JR鹿兒島本線日前鐵軌扭曲變形，維修員搬出冰塊替鐵軌降溫，鐵道公司研判為酷暑影響所致，同樣高溫還有台灣，氣象署日前發布氣候變遷影片提及，全球暖化加劇，未來夏季恐長達210天，將影響民眾生活。觀察雙鐵應對，台鐵各工務分駐所設軌溫監測系統，軌溫達50度即通知道班人員不得擾動道床，派專人監控，達55度派員巡查，達60度即通知道班人員整備機具待命並加強巡查，司機員若發現異常會即時通報，時速降至30公里或停駛確保安全。台鐵監測近5年軌溫，2020至2023年達50度分別有96、93、83、88天，今年迄今有42天，每年都近百天；達55度分別有15、13、26、17天，今年已有14天，顯示今年才過完一半，就快超越去年天數；達60度僅有2020天的1天。台鐵目前推動軌道巡檢通報資訊系統，列管巡檢發現的路段並追蹤改善，盡速完成修復，另針對未來極端氣候高溫頻繁，除優化監控系統，每日也有鋼軌裂縫快篩系統產出報告，再由工務段檢視保養。台灣高鐵也設有天然災害告警系統，可透過鋼軌溫度偵測器測量軌溫，連線至行控中心，軌溫若達告警標準，便立即採取相應措施，確保營運安全。高鐵56至60.9度為2級告警，派維修人員隨車巡檢；61至64.9度為3級告警，列車限速120公里；逾65度為4級告警，影響區域暫停運轉。台灣高鐵表示，通車迄今未發生過因軌溫過高須限速或停駛狀況，但天災難防，強調會依流程處理。
雙鐵高科技聚落！運校重劃區躍升南港2.0
南軟園區、南港車站、台北流行音樂中心、三井Lalaport、世界明珠、漢來大飯店、台肥總部，近20年的蛻變，南港徹底擺脫過往「黑鄉」之名，也帶動房市的蓬勃發展，對比4、5年前每坪7、80萬元的行情，現今新案都已穩站三位數，成功的區域轉型經驗，讓各界開始尋覓下一個點土成金的重劃區究竟在哪？產業轉型升級 板南線雙捷共構綜觀大台北捷運系統，板南線肯定是含金量最高的路網，從南港開始，沿途行經信義計畫區、東區、新板特區等，均是大台北房市的一方之霸，同為捷運板南線一員的頂埔，和軌道另一頭的南港有著許多相似之處，早期也為工業都市且近年力求產業轉型，包括鴻海、正崴等眾多上市櫃科技公司，加上中工雲智慧園區、國泰人壽商辦等興建中指標投資案，日前正崴更攜手華碩與日商優必達，宣布在此打造全台最大AI運算中心，林立的科技總部與新式商辦，一掃過去傳產工廠林立的刻板印象，日後將引入超過3萬人次高素質就業精英，為周邊房市點燃旺盛買氣。再者，不單是板南線，串聯三峽、鶯歌及桃園八德的三鶯線也交會於頂埔站，無論是對日後的科技或居住聚落，都會產生顯著的正向質變，尤其近年大台北捷運路網日趨完整，捷運宅已是基本款，雙捷共構才是未來置產的績優股。捷運頂埔站周邊科技產業眾多，居住需求旺，目前捷運三鶯線施工中，未來頂埔站將成為雙捷運交會站。（圖／品牌提供）運校純住宅重劃地王 近期開案當中，位在鴻海總部後方的運校重劃區，近兩年以猛烈的勢頭竄起，銷售熱度更足以和同區老大哥暫緩重劃區一掰手腕，這片占地不大的自辦重劃區，緊鄰鴻海總部所在的頂埔科技園區，與目前中工、國泰等重大投資案齊發的土城產業園區僅隔一條中央路，並握有板南線、三鶯線雙鐵共構的頂埔站，另可迅速銜接土城交流道，加上全區純住宅規劃，大為吸引科技新貴目光，包括新濠、新潤、力璞、合康、和耀等一線建商，先後插旗購地推案，銷售成績也一如外界預期，紛紛開出亮麗紅盤。運校重劃區緊鄰捷運站，是土城新的推案熱區，區內即將開賣的新案「新濠岳」，尚在籌備階段便引發熱議。（圖／品牌提供）然而，近期備受期待的新案，莫過於近期會開賣的「新濠岳」，該案基地規模為區內之最，占地近2500坪且四面臨路，同時闢設近千坪的泳池花園，住宅單位則鎖定周邊科技聚落需求，規劃12~29坪的1~3房輕總價產品，並給予高效格局與頂規建材，景觀戶更可享大暖尖山森林保育區永久綠意，尚在籌備階段便引發熱議，預約看屋據透露已破千組，注目度堪稱區域首見，屆時開案可望為當地房市點燃另一波買氣高峰。
高鐵3月運量創新高！台鐵漲價估更多乘客湧入 乘車品質拉警報
台鐵與國道客運漲聲響起，台鐵自強號台北至高雄最高恐漲至1218元，逼近高鐵票價，而高鐵今年首季運量達1947.9萬人次、3月運量679.7萬人次，雙雙創下新高，外界預估台鐵漲價後更多乘客將湧入高鐵，恐讓高鐵乘車品質更惡化。台灣高鐵表示，7月將再定期增班，另購置12組新車預計2027年投入營運。台灣高鐵近5年日均運量。台灣高鐵統計，今年1至3月載運旅客約630.1萬、638萬、679.6萬人次，總共1947.9萬人次，與去年同期的1757.3萬相比，增加約190.6萬人次，成長10.8％，創單季新高；另3月單月運量也是繼去年12月的671萬人次後再創新高，超過679萬人次。高鐵現已是西部交通的命脈，不只連假一票難求，平常日尖峰時段，自由座車廂也擠滿人，引發不少抱怨。面對台鐵與客運有漲價計畫，外界擔憂若真調漲，高鐵未跟進，更多民眾將選擇搭高鐵，更影響服務品質。高鐵自2007年起，台北至高雄票價為1490元，2013年曾漲至1630元，2015年又因財改降至1490元，迄今再未調整。據悉，交通部與台灣高鐵每年檢討基本費率，今年再達調整門檻，只是基本費率調高，是否調漲票價仍須報至董事會決議，而高鐵雖非國營，但交通部仍是董事會大股東，因此「漲價實權仍在董事會」，須交通部點頭。交通部長王國材日前承諾，雙鐵上半年不漲價，待下半年討論，代表將由準交通部長李孟諺與其團隊處理。台灣高鐵表示，去年已與日立東芝聯盟簽約完成採購12組、共144節車箱的新世代列車，預計2026年陸續交車，2027年投入營運。因應旅運需求，去年7月、10月及今年1月，3度實施增班，將每周總班次從1016班增至目前1060班，另配合節日或大型活動規畫短期增班。台灣高鐵強調目前「運能足夠」，7月將再次定期增班43班，屆時每周總班次將達1103班次。
4月電價調漲 交通部長承諾台鐵高鐵「上半年不漲價」
4月電價確定調漲，牽動大眾運輸票價，包括台鐵、高鐵和國道客運都醞釀漲價，其中國道客運業者提出的運價漲幅最高達23％，交通部正在審查中。多名立委25日質詢時批評，交通部變漲價火車頭，要求凍漲或補貼票價，交通部長王國材允諾，高鐵、台鐵上半年不會漲價，下半年再通盤討論，國道客運短程有TPASS吸收，中長程則部分補貼，減少漲幅。民進黨立委李昆澤昨在立法院交通委員會表示，高鐵、台鐵、客運每日搭乘近400萬人次，票價議題是大眾關心，客運短程有通勤月票可吸收，中長程客運交通部有補助思考，至於高鐵問題在運量並非票價，應先多推出優待票種，帶動運量成長，他呼籲，交通部要審慎思考高鐵漲價。李昆澤還說，台鐵今年1月到2月超過5萬車次誤點，延誤1到5分鐘有8699列車、延誤6至44分鐘有2011列車、延誤45分鐘以上則有73列車，因此台鐵若漲票價，也要提升服務和改善誤點。國民黨立委王鴻薇指出，去年電價調整，台北捷運電費多支出3億元以上，今年增加到5.6億元，台中捷運、桃園機捷、高鐵、台鐵等營運成本也都大幅提高，呼籲大眾運輸票價採取凍漲或補貼票價。王國材說，北捷若調漲票價，但TPASS採取差價補貼，亦即補貼款給北捷公司更多，現在北市有80多萬人使用TPASS，用TPASS的人不會受影響。高鐵還在討論，票價不一定會漲，看高鐵最後分析結果，票價不會核定漲到那麼高。國道客運業者向公路局提出運價調漲案，漲幅為7％至23％，王國材說，公路客運面臨經營困境，他覺得可以漲，短途有TPASS緩解，中長途部分會補貼，減少漲幅。民眾黨立委張啟楷批評，雙鐵和客運都要漲，交通部變漲價火車頭，高鐵從台北到高雄現在票價1490元，以後還可漲15％，台鐵票價28年未漲，他不反對調整，但時間點不要現在，要求往後延。王國材強調，唯一會趕快處理是國道客運，因面臨生存，短途以TPSSS支應，差額由交通部補貼，中長途則用部分補貼方案，讓漲幅不要漲到23％。
電價漲北捷也快撐不住了？ 蔣萬安這樣說
外傳電費調漲後，「雙鐵」票價可能也會跟進調漲，為降低預期通膨心理嚴重，央行昨天甚至先宣布升息，如今甚至傳出北捷營運「可能也快撐不住了」的說法，未來是否也會跟進調整票，引發民眾關切。台北市長蔣萬安今天被問到電價上漲議題時說，他身為台北市長，真的非常希望中央能夠站在人民的立場，對電價的調漲一定要非常審慎。因對地方政府來說，漲電價的影響，尤其對北捷整體營運，將造成非常大的衝擊。蔣萬安說，電價剛漲，北捷整體營運，更應該要凍漲，但北捷過去在本業就已虧損了21億，電價又佔整體營運成本的13%，如果電價調漲，對各行各業，甚至包括地方政府，例如臺北市捷運真的會有「很大的影響」，因此對漲電價，不僅希望中央不只要審慎，未來也應給予（公共運輸）各項的優惠。或者，中央如果確定有節電補助，北捷一定也會盡可能開源節流，並爭取中央的各項補貼，降低北捷被迫調整價格的壓力。媒體追問，蔣萬安最近曾買過便當嗎，有沒有感受到物價上漲壓力？他回應，市民對於物價上漲感受很深，物價上漲其實對民眾都是沉重的負擔，他很希望中央，能站在基層人民的立場，瞭解民眾的心聲。他也重申，包含電價如果要調漲等物價的管理，中央政府必須非常謹慎，而且多傾聽民眾的心聲。
4月電價漲吃不消！ 北中南各地捷運評估是否調整票價
4月電價調整勢在必行，也影響大眾運輸營運成本，除高鐵、台鐵密切評估電價漲對整體營運的影響外，5都的捷運包括北捷、新北捷、機捷、高捷、中捷等都對電價上漲反映成本表示吃不消，紛紛評估是否調整票價，均呼籲中央對大眾運輸事業的電價凍漲或給予補貼。桃園機場捷運因應近2年電價漲幅達34％，預估今年電費支出4.79億元，占1年總營業成本約19％，若4月起電價上漲15％，估計電費將達5.33億元，占總營業成本的22％。桃捷公司說，若再提高漲幅，機捷營運成本將有龐大壓力。台北捷運公司說，電價占營運成本約13％，去年電價成本就高達約23.84億元。至於是否調漲票價因應，北捷總經理黃清信說，會密切觀察電價調整方案，後續依方案內容審慎評估。新北捷運公司說，目前新北捷用電成本約占整體營運成本15％，但隨著捷運班次加密使用電量隨之上升，若電費調漲，勢必對營運造成更大衝擊。高捷公司說，電價上漲對全台捷運業造成極大的壓力，高捷每年電費約4億元，占營運成本12至14％，電價若調漲勢必有影響，將看最後電價漲幅及政府是否有相關配套措施後，再評估如何適度在各種方案反應成本。台中捷運公司說，電費為中捷第二大的營運成本，電價調漲勢必增加公司支出，但為降低對市民的影響，會努力開源節流，盡量控制營運成本，因此暫不考量調整票價，後續也將持續觀察電價調整狀況。雙鐵則不願透露目前電費支出費用及營運成本占比，台灣高鐵公司僅表示，將待電價調整方案定案後，進一步了解增加幅度及影響；台鐵先前已傳出票價研擬調漲中，不過面對台電4月起的電價調漲，台鐵強調待有明確方案，會了解增加幅度及影響。
高鐵車廂驚傳「刀＋辣椒水」暴力事件 男子疑不滿鄰座太吵攻擊警方月台逮人
春節7天連假，預估雙鐵將湧入大量返鄉人潮，沒想到7日下午，高鐵車廂內竟出現一起暴力事件，一名男子疑似不滿鄰座乘客講話太大聲，拿起預藏的刀械及辣椒水攻擊對方，所幸在高鐵人員緊急通報鐵路警察後，靠者大批警力全將該名施暴男子壓制。這起事件發生在下午4點20分左右，高鐵編號第1223車次的第10節車廂中傳出一起暴力案件，當時，這名年約40的男子疑似認為鄰座乘客講話聲音太大，居然拿出預藏的刀械和辣椒水攻擊對方。高鐵人員當下緊急通報鐵路警察因應，大批警力全副武裝直到列車靠站後，立即將該名施暴的男子壓制，目前傷亡情況未知，詳細案發情形由警方調查中。據高鐵統計，目前已有超過111.6萬人次完成訂票，後續可能還會再增加。高鐵表示，春節期間已規畫加開461班次列車，含南下246班、北上215班，總計10天提供1875班次，同時擴大台中以北的區間自由座運能，並增加自由座車廂。另外，若搭車人數較多時，高鐵評估開放車廂玄關或車廂走道，供自由座旅客站立，並引導自由座旅客依照目的地，分流搭乘直達車或非直達車。同時於官網即時更新「車站人潮資訊」燈號，若已啟動自由座人潮管制，將顯示黃燈或紅燈。
徐乃麟坐鎮尾牙 拱出百萬獎金犒賞
演藝圈經紀公司「艾迪昇傳播」昨（29日）舉辦創立25周年尾牙，不少藝人帶來下一代，從馬國賢的5個月兒子「小太陽」到23歲的星二代王敏淳，總經理林志遠笑著說：「來公司的藝人除了好運還會好孕，都能開枝散葉收穫滿滿。」尾牙紅包還在徐乃麟、曲艾玲、艾力克斯與蔣偉文等專業主持人互敲邊鼓力拱，加上年終獎金，一舉突破百萬元。昨艾迪昇尾牙，由王敏淳、游書庭擔任主持人，潘逸安、謝麗金、林嘉俐從片場趕來，王中皇結束拍攝立即從嘉義趕搭高鐵，李蒨蓉難得帶老公一同亮相，徐乃麟昨在台上有感而發，「每年公司尾牙，我都覺得一家公司能營運這麼久，是件很不可思議的事情，尤其每個月都要付掉上百萬元的支出，真心很佩服，但這也代表藝人同事們的付出與努力」，隨後立即捐出10萬元大紅包，此外，他還幫員工謀福利，替不克到場的潘若迪決定，讓潘若迪也捐出紅包獎金，引來台下陣陣歡呼聲。在徐乃麟炒熱氣氛下，藝人們輪番上台互拱同門捐獎金，李翊君鼓譟說：「艾力克斯今年尾牙主持賺得好累，所以一定要多捐錢。」艾力克斯反將一軍，大呼李翊君、檢場和王敏淳3人齊心撈金，才不能漏掉，隨後要大家看向王敏淳的鞋子，「你們看，這鞋子一定是名牌，一雙鐵定要好幾萬元，王敏淳妳捐多少」，王敏淳反應機靈，當下就脫掉鞋子，徐乃麟在旁幫緩頰，開玩笑說：「這看起來就不貴啦。」李翊君順勢將鞋子拿下台，逗趣模樣又引來數陣爆笑聲。艾迪昇尾牙出席藝人、員工，陣仗驚人。（圖／艾迪昇傳播提供）
春節連假國道疏運 無高乘載管制時間曝
今年春節7天連假從2月8日至14日，交通部25日公布疏運規畫，國道0至5時暫收通行費，2月7日至11日（初二）無高乘載管制，國5初三及初四北返車潮恐塞到凌晨，建議民眾提早出發；另台灣高鐵加開8班次、1月27日開賣，總計提供1875班次列車，台鐵公司目前則維持234班次列車。交通部表示，國道循例辦理匝道儀控、高乘載管制、匝道封閉、開放路肩，春節期間每日0至5時暫停收費。為減輕尖峰時間國道壅塞，西部於初一到初三南向民眾，建議早上6時前或中午12時後出發；初三至初五北返，建議南部9時前出發、中部12時前出發。高速公路局預判，國5南向尖峰時段為2月10日至12日（初一至初三）上午5時至下午5時；北向尖峰為初二至初五上午9時至晚間，初三及初四北返車潮恐持續至隔日凌晨2至3時，建議經宜蘭北返的民眾，盡量於上午9時前出發。高公局指出，為紓緩國5壅塞，初一至初三每天上午5時至中午12時，封閉國5石碇、坪林南向入口（石碇南向入口封閉期間改為大客車專用）；2月11日至14日（初二至初五）每天下午1時至晚間6時實施國5蘇澳、羅東、宜蘭、頭城北向入口高乘載管制。國道客運預計提供6600個班次、22.3萬個座位。省道部分，台9線蘇花路廊蘇澳、蘇花改、崇德等路段實施大客車優先措施。至於雙鐵部分，高鐵決定再加開8班次，包括南下5班、北上3班列車。台鐵全線加開總計234班次列車，並加開東線實名制列車、紅眼列車等，目前未宣布新的加班車。
春節連假海陸空疏運 國道「這時段」全線不收費
春節連假即將到來，從2月8日放到14日止，可以爽放7天。交通部25日公布春節連假交通疏運措施，國道每日0至5時全線暫停收費等措施，雙鐵也加開695班次，春節航班有逾19萬個座位，離島海運提供24萬人次運能之運能。今年春節連假各項交通疏運規劃如下：一、國道部分：（一）循例辦理匝道儀控、高乘載管制、匝道封閉、開放路肩及於連假期間，每日0至5時全線暫停收費等措施。（二）為減輕尖峰時間民眾於國道壅塞情形，建議出發上國道時間如下：1、西部國道（1）於初一~初三南向民眾：建議早上6時前或中午12時以後出發。（2）於初三~初五北返民眾：建議在南部地區民眾於9時前出發、在中部地區於12時前出發。2、國道5號（1）於初一~初三南向民眾：建議早上5時前或下午5時以後出發。（2）於初三~初五北返民眾：建議早上9時前出發。二、省道重點部分： （一）在台9線蘇花路廊蘇澳、蘇花改、崇德等路段實施大客車優先措施，並時段性管制載運危險物品車輛及21噸以上大貨車通行。（二）台61線西濱快速公路封閉竹北新港三街一段與西濱路一段路口、以及封閉台68線南寮端西向南下出口匝道、並封閉西濱交流道北上入口匝道及竹南路段6處平面路口，提升西濱快速公路行車效率。春節連續假期國道交通疏導措施。（圖／交通部提供）三、大眾運輸部分：（一）為鼓勵民眾搭乘國道客運，連假期間提供國道客運票價及轉乘優惠（如：88條國道客運路線享平日優惠或原票價85折、以及10小時內轉乘在地客運享一段票或基本里程免費）；另搭乘國道客運前往東部再加碼票價（在指定日期4人同行1人免費，返程再抵200元）或租車優惠（持國道客運購票證明租車再享優惠）。（二）高鐵部分：共加開461班次列車（南下246班、北上215班），總計10天提供1,875班次。（三）臺鐵部分：疏運期間全線加開各級列車總計234列次（西線98列次、東線122列次、南迴線14列次），並加開東線實名制列車、紅眼列車、縣府返鄉（工）專車、西線半直達對號列車，以及區間快車等。（四）航空部分：疏運期間共計提供2,316架次、197,826座位，其中離島管制航線計1,988架次，184,046座位，航空公司將視旅客需求情形適時加開班機以疏運旅客。（五）海運部分：疏運期間臺灣本島與離島間8條航線，規劃1,182航次，提供240,789人次運能之運能；另金馬小三通於疏運期間提50,284人次運能。公共運輸及監理司說，本次春節連假，因應民眾返鄉及出遊需求，交通部已要求各疏運單位提前佈署，謹慎應對，務必以維護民眾交通安全為優先，積極完成連假疏運工作。
選舉返鄉投票…班機全客滿 雙鐵狂賣74萬張車票「國道午後車流多5%」
2024總統立委選舉將於明（13日）登場，許多在外地的遊子準備返鄉投票，廈門、上海、北京飛往桃園機場的班機都客滿，而「台金航線」與「小三通」也陸續出現人潮，其他包括高鐵和台鐵的車票，也賣出超過4年前大選的數量，就連國道也預計比平常多出5%的車流量。 許多航班陸續湧現人潮，今（12日）達到最高峰，估計有近20萬台商返鄉投票。金門出境約占3成、入境約占7成，小三通第1班載客率達93%，第2班達80%，平均起來全天達7成。移民署國境大隊統計資料顯示，桃園機場這個月5日至11日，國人自大陸返台人數48974人，相較前1周的40180人多了8794人，可以看出，越接近大選，返台人數就更增加。飛往桃園機場的班機都客滿。（示意圖／CTWANT資料照）另外，台鐵和高鐵選舉疏運期間（12至15日）的車票，總共售出74萬張。高鐵統計，截至今天上午10點前，選舉疏運期間對號列車共售出31.4張車票，全線對號列車平均售票率約5成2，下班後的長途座位幾已售完。台鐵指出，上午11點前，選舉疏運期售出42.4萬多張車票，今天從早到晚，所有南下列車都是熱銷車次，下午4點後對號座也銷售一空。據了解，高鐵車票共售出38.5萬張車票，超越4年前大選的數量。不過，目前高鐵日均運量較2019年高出1.5萬人次，售票情況未必等於選舉熱度。客運業者則表示，今年大選訂票返鄉人潮不如往年熱烈，部分路線訂票可達9成以上是因供給量減少。國道將出現返鄉車流。（示意圖／李宗明攝）至於國道部分，高公局提醒，今天下午4點後會有一波返鄉車流，傍晚夾雜下班車流，交通量比平時多出5%左右，預估今日交通量為95百萬車公里，整體壅塞狀況和平時差不多。明天交通量預測為103百萬車公里，比平常周末的交通量多3%，但車潮出沒的時間會比平常更晚，9點之後才會陸續出現，包括國1楊梅－新竹、國3三鶯－關西，必須等到下午3點後才會陸紓解。
選舉疏運雙鐵賣74萬票 超越2020年數字
明天就是總統暨立委選舉投票日，台鐵、高鐵規劃1月12日至15日為選舉疏運期，截至今日中午前，分別賣出31.4萬張及42.4萬張車票，下午至晚間的長途車票幾已售罄。台鐵指出，截至今日上午10前，選舉疏運期間對號列車共售出31萬4000張車票，全線對號列車平均售票率約5成2，下班後的長途座位幾已售完。高鐵表示，上午11時前，選舉疏運期售出42萬4000多張車票，今日從早到晚，所有南下列車都是熱銷車次，下午4時後對號座也銷售一空。據統計，高鐵車票售出超過30萬張，已經超越2020年的銷售數字。不過，目前高鐵日均運量較2019年高出1.5萬人次，售票情況未必等於選舉熱度。
大選將登場！返鄉投票雙鐵狂賣65.7萬張車票 客運明後兩天訂票增1成
總統與立委大選投票將在周六登場，選情白熱化也帶動返鄉投票潮，台鐵、高鐵公司4天選舉疏運期間，合計賣出65.7萬張車票，高鐵還比4年前總統大選同期更多，國道客運銷售訂票狀況也滿踴躍，業者觀察比一般周五、周六的訂票增加1成，並視人潮隨時備有加班車，呼籲民眾返鄉投票可多搭國道客運。台鐵公司統計截至今（11）日上午10時，在1月12日至15日選舉疏運期間，對號列車共售出27萬2千張車票，全線對號列車平均售票率約5成。台鐵訂票系統顯示，明晚間台北往花蓮、台東、台中、台南、高雄等南下列車多已客滿；投票日當天台北往花東、台中、台南、高雄等區間多數時段也客滿。台灣高鐵公司統計，12日到15日選舉疏運期間提供719班次列車；截止今日上午8時售出約38.5萬張車票。據台灣高鐵官方App顯示，1月12日南下列車上午11時40分至末班車全為熱銷班次，後天投票當日南下列車，從上午首班車至下午3時半前，均為熱銷班次。至於國道客運部分，國光客運表示，大選返鄉投票人潮集中在特定時段，目前來看明天、周五下班到晚間的尖峰時段訂票率約5成，周六早上訂票率約3成7，都比一般的周五、周六訂票都增加一成，但其他時段都還有空位，民眾到場購買都可以搭到車，也備妥加班車，視現場人潮狀況隨時加開。統聯客運則表示，目前返鄉訂票率約8成至9成，其中往高雄、台南訂票率約8成5至9成左右，中部地區訂票率更達到9成5，主要是班次供給量僅為疫情前7成，明天下班前及周六上午往中部地區的班次都還有空位，視現場狀況開加班車因應。
返鄉投票人潮買爆台鐵、高鐵 國道客運也要加開班次疏運
本週六（13日）就是總統與立委大選，不少人都準備返鄉投票，預計本次投票率良好，雙鐵的選舉疏運車票如今已賣出65.7萬票，高鐵就有38.5萬張票，比4年前的大選更熱烈，國道客運的班次訂位也超過9成，提前返鄉的人也不少，預計國道也將出現車潮。本週五開始準備返鄉投票的人已都訂好車票，高鐵官網就顯示12日幾乎已客滿剩下自由座，13日選舉當天南下班次也幾乎客滿，另外在14日上午8點後的北上列車也相當熱銷，利用高鐵返鄉投票的人數眾多，如今光是12日到15日這段時間就有38.5萬張票，719班班次的列車都賣出好成績。在台鐵方面，截至今（11）日10點，台鐵12日到15日的車票已賣出27萬張，全線對號列車的平均售票率也達5成，不少熱門班次都出現完售的狀況，週日北上列車則還有零星空位可以選擇。國道客運也出現熱烈訂位，預計從國道返鄉的人數也相當多。（圖／報系資料照）國道客運方面，統聯客運表示，今年選舉疏運訂票情況相當踴躍的，南下往台中班次尖峰訂位已經有超過9成滿，南下往台南班次訂位也有9成，往高雄訂位已有8成到8成5，預估訂位數還會持續增加，因此因應旅客需求，尖峰時段也將加開2成加班車來應對返鄉投票人潮。和欣客運則表示，今年選舉疏運訂票情況熱絡，熱門區間尖峰時段訂票數超過9成，整體平均銷售量約6成5，也會視旅客人潮情況機動加班疏運。另外，民間返鄉列車也有選擇，臺灣青年民主協會發起的「這次，我們不改天—2024 青年民主返鄉列車」，1月12日和1月13日從10所大專院校以及各縣市火車站發車，全台共有27個站點，可供上、下車，發出共52條客運路線。
搭高鐵吃「台鐵便當」 醫曬通告標配…網狂點頭：我也一樣
自從高鐵通車後，往返南北更加方便，也縮短了乘車時間，而在搭車期間，不少民眾會在車上用餐。有醫師日前就分享搭高鐵的一張照片，再配上便當，是他上通告的標配，結果引來大批網友共鳴：「我也是！」小兒科醫師王韋力本月5日在臉書PO出一張照片，畫面上明顯可見，是高鐵的車廂照片，然而眼前的卻是台鐵便當，寫下：「坐高鐵，吃台鐵便當，是我上通告的標配…」。王韋力醫師搭高鐵，吃的卻是台鐵便當。（圖／翻攝自威力醫師的育兒週記-王韋力臉書）貼文一出，掀起熱烈迴響，網友紛紛留言：「台鐵便當才是經典」、「人在曹營心在漢的fu」、「看起來很好吃」、「台鐵便當真的好美味」、「雙鐵通吃」、「台鐵便當就是有一種懷念的味道」、「這排骨…太黯然…太銷魂了！」、「我也一樣」。不過也有人覺得味道變了，並強調高鐵便當也很好吃，對此王韋力醫師則坦言，他最懷念以前還有醃蘿蔔的味道，至於高鐵便當他尚未吃過，「下次我試試看」。據了解，由於台鐵排骨便當美味，年收在10年內從3億成長到突破7億，也被戲稱是被火車耽誤的便當店。值得注意的是，台鐵這次和日本淡路屋公司合作，推出「懷舊便當」，一份售價3200日圓（約690元新台幣），在京王百貨新宿店「日本第59屆元祖有名鐵路便當暨全國美食大會」特賣會銷售，沒想到從網路預購到現場排隊的便當，很快就被搶購一空，相當驚人。
金門年輕人想返鄉投票卡關 「沒船沒飛機」他拋1方案恐快速出航
本週六（13日）就是2024總統與立委大選投票日，不少人都準備返鄉投票，但就有戶籍在金門的大學生，想回家投票卻沒有船票與機票可以回家，也因此在網路討論版詢問方法，就有其他學生獻計，要他打給總統參選人辦公室反應，可能就會有方法。一名女大生在網路討論版「Dcard」上反應，表示自己無法返鄉投票，指出她的戶籍在金門，但航空公司的票一開賣就秒殺，讓她沒船、沒機票回家，因此相當無奈訊文，到底要去哪裡投訴航空公司才會重視。貼文一出後讓不少人討論，不少人都紛紛留言贊同，甚至除了金門，連江、澎湖甚至花東都很難買票。「我是到航空公司上面去候補，但因為松山候補不到所以改至台中飛回金門！」、「說實話無法理解爲什麼一定要在戶籍地投票」、「金門非藍即白，當然不讓你回去投票啊」、「那就打給現在選舉的候選人」、「我知道線上投票、郵寄投票跟非戶籍地投票在台灣施行的話一定問題很多，但這樣投票率一定高超多」。另外也有網友認為，「直接打電話到賴清德服務處，說你們一群金門的大學生要回家三票民進黨，絕對比航空站留言有效100倍」、「打給你支持的候選人，一定會比你自己去問快」。在台灣雙鐵部分，高鐵表示，選舉疏運期間共加開95班次列車，其中南下44班、北上51班，4天共有719班次列車，截至今天上午已售出約31.5萬張車票。台鐵方面，本次再加開列車訂於明日上午10時起開放訂票。相關加開列車車次、時刻，可於台鐵官網查詢。
返鄉投票疏運 雙鐵尖峰時段再加開列次
2024總統大選在即，許多人要返鄉投票，而台鐵在13日和14日尖峰時段再加開2列次；高鐵也於於12日至15日（一）選舉疏運期間，加開95班次列車。台鐵說，為服務民眾返鄉，進行113年總統及立委選舉投票，臺鐵檢視各區段訂票概況，大部分車次尚有餘位，其中113年1月13日（星期六）上午及1月14日（星期日）下午，西部幹線（七堵=潮州）為座位利用率較高之尖峰區段，將再加開西部幹線EMU3000型自強號2列次，請旅客多加利用。台鐵表示，本次再加開列車訂於113年1月9日（星期二） 10時起開放訂票。相關加開列車車次、時刻，可於臺鐵官網（網址：https：//www.railway.gov.tw）及訂票APP「台鐵e訂通」查詢。台鐵加開班次。（圖／翻攝台鐵網站）高鐵說，為加強服務疏運期間（1/12-1/15）旅客返鄉投票及出遊之需求，決定再加開4班次列車（南下3班、北上1班），總計4天提供719班次列車的旅運服務，加開班次將於12/30（六）凌晨零時起開放購票。歡迎旅客多加利用台灣高鐵「T-EX行動購票」App（內含智慧語音訂票功能）、網路訂票系統、高鐵合作之便利商店，或於車站營業時間至售票窗口及自動售票機，一次預購疏運期間所需車票，並於搭車前提早完成取票，以節省寶貴時間。高鐵指出，台灣高鐵於選舉疏運期間，共加開95班次列車（南下44班，北上51班）總計4天提供719班次列車的旅運服務；高鐵公司建議，購買對號座車票的旅客，可預先透過高鐵企業網站首頁公告之「疏運期銷售資訊」，提早規劃行程並避開「熱銷車次」集中時段，於到站前先完成購/取票，確保行程順暢。高鐵稱，台灣高鐵選舉疏運期間特別擴大自由座運能，投票日前夕1/12（五）15至22時、1/13（六）投票當日7至12時的南下，以及1/14（日）收假日13至21時的北上，上述時段行駛南港至台中間之區間列車，均配置8節自由座車廂（1~3車及8~12車）。自由座旅客到站後，可透過車站內的旅客資訊系統，查詢各車次自由座車廂配置資訊，並配合站務員引導，依序乘車，各站也將加派人力，協助旅客順利乘車。